Katastrofy i wypadki lotnicze

[bjar_1]

 

[mensguth6]

Dlatego ja też przestałem jeżdzić na takie spędy. wolę stanąć 1-2 Km dalej.

 

[Jedburgh_Ops]

I tylko ruska dzicz z radości odkorkowuje flaszkę - rok temu głupio zabity pilot w M-346, teraz głupio zabity pilot w F-16 i dwa samoloty Polakom w plecy. A wszystko dla gawiedzi i „promocji lotnictwa”. O tej gawiedzi już dawno wypowiedzieli się psychologowie i socjologowie - gawiedź zawsze liczy, że na „pokazach lotniczych” wydarzy się coś nieplanowanego, nieprzewidzianego, okropnego.

[lowiec]

Miałem jechać. 

 

 

Czy przy tak ostrym wyprostowaniu (praktycznie na płasko przyziemił co widać głównie w drugim filmie) przeciążenia są takie, że nie ma opcji katapultowania? 

[DaSk1]

Zaraz zaraz. A co ze znakiem zakaz fotografowania?

[Cronos]

4 minuty temu, DaSk1 napisał:

Zaraz zaraz. A co ze znakiem zakaz fotografowania?

Zrób donos.

[bjar_1]

 

[Czlowieksniegu]

[Jedburgh_Ops]

1 godzinę temu, karpik napisał:

"Na miejsce jedzie minister obrony". 

Ktoś ma pomysł po co tam lekarz z PSL-u? Jest chociaż patologiem?

"Prezydent RP Karol Nawrocki rozmawiał z Szefem Biura Bezpieczeństwa Narodowego prof. Sławomirem Cenckiewiczem na temat katastrofy samolotu F-16 w Radomiu. Ma pełnię informacji o tym tragicznym zdarzeniu".

Jeszcze tylko fanatyka religijnego i „eksperta lotniczego” Cenckiewicza brakuje do kompletu...

[karpik]

On oblatany był na tym? Ile miał wylatane na szesnastce? Specem nie jestem ale wygląda jakby mu nie zabrakło paru metrów, do bezpiecznego wykonania manewru, tylko tak bliżej stu.

[Spirit of Warsaw]

9 minut temu, karpik napisał:

 

https://www.linkedin.com/in/maciej-krakowian-8179b959/?originalSubdomain=pl

https://31blt.wp.mil.pl/aktualnosci/nowy-lider-f-16-tiger-demo-team/

 

[karpik]

Nalot F-16: 1100 h+

Za czatem, więc nie wiem ile w tym prawdy:

"Liczba polskich pilotów F-16: Polska ma obecnie około 50–60 aktywnych pilotów F-16 w Siłach Powietrznych.

Rozkład nalotu (szacunkowo, na podstawie danych szkoleniowych i operacyjnych):

Mniej doświadczeni (do 500 h): ok. 20–25 pilotów

Średnio doświadczeni (500–1000 h): ok. 20–25 pilotów

Bardziej doświadczeni (1000+ h): ok. 10–15 pilotów"

[lowiec]

Gen. Wiesław Kukuła: "Miałem wątpliwości w sprawie pokazów lotniczych"

[lowiec]

Szybki wywiad przed AirShow Radom

[Jedburgh_Ops]

Pilot F-16 wspomina zmarłego "Slaba". "Maciek był jednym z najlepszych"

Dopóki dowódcą 2. Skrzydła Lotnictwa Taktycznego był gen. Włodzimierz Usarek, piloci mieli zakaz latania demo. W 2014 r. gen. Usarek odszedł i co się stało? Z miejsca wszyscy zaczęli latać na air showach. Nigdy nie powinno do tego dojść.

Przede wszystkim chcę zadać proste pytanie: czemu powinno służyć lotnictwo wojskowe? Odpowiedź jest bardzo prosta: powinno służyć szkoleniu wojskowemu i odstraszaniu wroga, a nie pokazom cyrkowym!

[Jedburgh_Ops]

Katastrofa F-16 w Radomiu. Ekspert: "Błąd popełnił człowiek"

Pułkownik rezerwy Krystian Zięć, były dowódca 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku, odnosząc się do katastrofy F-16 w Radomiu powiedział, że jego zdaniem "samolot nie zawiódł". - Błąd popełnił człowiek - stwierdził w rozmowie z Wirtualną Polską.

[Spirit of Warsaw]

10 godzin temu, Jedburgh_Ops napisał:

"Prezydent RP Karol Nawrocki rozmawiał z Szefem Biura Bezpieczeństwa Narodowego prof. Sławomirem Cenckiewiczem na temat katastrofy samolotu F-16 w Radomiu. Ma pełnię informacji o tym tragicznym zdarzeniu".

Jeszcze tylko fanatyka religijnego i „eksperta lotniczego” Cenckiewicza brakuje do kompletu...

Chyba ktoś tu powinien dostać bana z tą polityką i za szczeniacki trolling?  

 

[Cronos]

9 minut temu, Spirit of Warsaw napisał:

Chyba ktoś tu powinien dostać bana z tą polityką i za szczeniacki trolling?  

 

Niech się zajmie Piusem X, a nie lotnictwem, o którym wie tyle że samolot robi wziuuum.

[beaviso]

8 godzin temu, Jedburgh_Ops napisał:

Katastrofa F-16 w Radomiu. Ekspert: "Błąd popełnił człowiek"

Pułkownik rezerwy Krystian Zięć, były dowódca 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku, odnosząc się do katastrofy F-16 w Radomiu powiedział, że jego zdaniem "samolot nie zawiódł". - Błąd popełnił człowiek - stwierdził w rozmowie z Wirtualną Polską.

c.d. „- W takich krajach jak Izrael czy Stany Zjednoczone takich rzeczy się w ogóle nie robi” - dodał. 

On wie co mówi? Dla przykładu - Raptor Demo Team. 
 

Generalnie demo na samolocie bojowym mają „wszyscy”. I czasem ktoś popełnia błąd: W tym roku Fin (rozbity Hornet), Hiszpan (cudem się wykręcił), jakiś czas temu Włoch wleciał w morze. Mimo najwyższego dążenia do bezpieczeństwa i profesjonalizmu, margines na naprawę sytuacji po błędzie jest w lotach pokazowych / treningach do nich tak mały, że dochodzi do wypadków zazwyczaj spowodowanych niedoskonałością człowieka, nawet tego wybranego i wyszkolonego.

Zakazać? Jak dla mnie - nie. Doskonalić procedury i ludzi, a nie unikać wyzwań. Jestem przekonany, że tam nie było myślenia „a dzisiaj zrobię to celowo o 200 metrów niżej, żeby ładniej się zaprezentować”. Był błąd, zła kalkulacja, zabrakło 200 metrów względem wysokości wprowadzenia, i być może prędkości na szczycie przy wprowadzeniu w nurkowanie. Dziwi mnie to, bo przecież pilot wytrenowany do pokazu, łącznie z próbami zaliczył ich duże kilkadziesiąt, wszystko wyuczone na pamięć, a jednak błąd - także w ocenie wizualnej, bo przecież widział nad głową pas. I tu być może zawiodła rutyna i zmniejszona czujność (bo lot nad lotniskiem, a nie w plenerze jak np. pokaz w Zamościu czy gdzieś w górach - jak w 2024). U siebie w Krzesinach ma pas szer. 60 metrów. Radomski ma 45 metrów. Być może spojrzał i ocenił, że to już, bo pas z wysokości wprowadzenia wygląda „jak zwykle”. Tyle że krzesińskie 60m szerokości wyglądało tak samo z większej wysokości jak radomskie 45 metrów…

Wypadku z Babich Dołów bym z tym nie porównywał. Jednak zostałem uświadomiony, że manewr w Gdyni nie zawierał się w planie pokazu („wiązance”). Pozostaje zaten pytanie o intencje mjr. Jeł o zapoczątkowanie takiego manewru. Wczoraj zaś wiązanka Tigera była realizowana wg schematu. Niestety, z błędem. Pytanie także o to czy i na ile powinien podpowiadać i reagować Safety Observer.

A jeśli ktoś chce temat upolityczniać, typu “MON do dymisji”, to przypomnę, że od marca 2023 (Błaszczak) rolę Inspektora Sił Powietrznych pełni oficer z dwoma gwiazdkami od ówczesnej władzy, w tym drugą w 2023 r.

 

Szkoda, wielki żal. Miałem właśnie teraz wysiadać z samochodu przy Skaryszewskiej w Radomiu, umówiony z serdecznym kolegą, z którym od ponad 30 lat bywamy na pokazach i „pod płotem”. Szkoda oczywiście pilota, samolotu i całej tej atmosfery jaka teraz się wytworzy.

Dzięki SLAB za próbę w Zamościu, za gęsią skórkę. Mogłem Ciebie wtedy złapać w siatkę na motyle, tak się ustawiłem. Dzisiaj być może nie zasnę za kierownicą wracając po wczesnej pobudce, jeździe i całym dniu na słońcu kolejne 4h do siebie…

M.

[Jedburgh_Ops]

Major Arkadiusz Szczęsny, były pilot wojskowy, pytany w TVN24 o przyczynę katastrofy F-16, zwrócił uwagę na wysoką temperaturę. - Dziś było cały dzień gorąco, tak jak było rok temu w Gdyni i trzeba by było zadać pytanie, co się dzieje, że taka sytuacja ma miejsce po raz kolejny.
 

To się dzieje - majorze Szczęsny - że nawet u tych wyszydzanych u nas ruskich nie mają miejsca takie rzeczy, jak w Polsce. Pod względem lotnictwa wojskowego jesteśmy państwem do cna skompromitowanym w skali całego świata. Kozacy dońscy to przy polskich pilotach mastalerze.

Po starcie z polskiego lotniska wojskowego pijany polski mistrz świata w akrobacji samolotowej kozaczy w powietrzu i zabija się, a kumple z lotniska wojskowego pozwalają mu w takim stanie wystartować. W lotach HEAD i z innymi VIPami mamy na wieki absolutne, niepodważalne mistrzostwo świata - 2003 wypadek z premierem Millerem; 2008 wypadek CASY i wybite do nogi dowództwo lotnictwa; 2010 Smoleńsk i wybite do nogi kierownictwo państwa. Wszystko przez łamanie prawa i procedur, głupotę i kozactwo. Nikt niczego się nie uczy.

W USA jedyny wypadek (nie wynikający z kozactwa) w lotach HEAD od zakończenia II wojny do dziś to zderzenie CT-43 z górą i z sekretarzem handlu Ronem Brownem na pokładzie.

2024 - kozactwo i zabity pilot M-346; 2025 - kozactwo identyczne i zabity pilot F-16. To się dzieje majorze Szczęsny, że jesteśmy narodem idiotów niedorosłych do jakiejkolwiek odpowiedzialności. Idiotów dających terroryzować się gawiedzi z aparacikami fotograficznymi.

Edytowane 4 godziny temu przez Jedburgh_Ops

[Jedburgh_Ops]

13 minut temu, beaviso napisał:

c.d. „- W takich krajach jak Izrael czy Stany Zjednoczone takich rzeczy się w ogóle nie robi” - dodał. 

On wie co mówi? Dla przykładu - Raptor Demo Team.

Fakt. Nie ma Zięć racji.

[Spirit of Warsaw]

1 godzinę temu, Cronos napisał:

Niech się zajmie Piusem X, a nie lotnictwem, o którym wie tyle że samolot robi wziuuum.

Oczywiście, pozdrawiam lożę szyderców  

 

[Jedburgh_Ops]

Gen. Ireneusz Nowak: To jest trauma dla całego naszego środowiska

 

Naprawdę? Kolejne z niezliczonych androny pana Nowaka.

Ile trwała „trauma” po zeszłorocznej śmierci 12 lipca majora Jeła w M-346 w identycznych okolicznościach? Przecież wtedy miała być już na zawsze „trauma”. Ile przetrwała? Odpowiedź: Jeden rok i jeden miesiąc.

A ile trwała „trauma” po kozactwie załogi CASY, bo też miała być „już na zawsze”? Odpowiedź: Dwa lata i dwa miesiące.

[beaviso]

Wg mnie to koniec dużych “centralnych” międzynarodowych pokazów lotniczych w Polsce.

Obowiązuje w nich zasada wzajemności - przylatują ci, do których sam wysyłasz swoje demo.

Przez długi czas mieliśmy cholernie atrakcyjne na zachodzie demo MiGa (Kozak, Kałko, Sokół, Iwaszko, Rojek, Pinkowski, Stolarek), a przejściowo także parę Su-22. Do tego Tiger od 10 lat. Doszedł M-346 z szansą na rozwój (Włoch na tym typie lata bardzo atrakcyjnie). Były B-Cz Iskry i są Orliki - z całym dla nich szacunkiem, chyba najmniej „eksportowe”. MiGi i Su oraz Iskry poszły do lamusa. Bielik i Tiger same się zabiły. Skończył się towar wymienny, a na dobre otworzyła trauma (Radom po raz trzeci) oraz dyskusja o cel i sens, szczególnie w realiach konfliktu za miedzą. Zostaną pikniki lotnicze i pokazy „prywatne” z przelotami pary z pobliskiej jednostki. No i defilady. :D Tych sobie politykierzy nie odmówią! Do czasu jak nie powtórzy się Otwock i Pajórek+Oliwa.

A co do gen. Nowaka, to bardzo się zdziwię jeśli utrzyma stanowisko. Pilot płaci życiem za swój błąd, ale za warunki do popełnienia błędu odpowiadają przełożeni.

M.

 

 

Edytowane 2 godziny temu przez beaviso

[abcd]

Powracając do ofiary wypadku,odszedł robiąc to co sprawiało mu największą radochę ,takich ludzi cenię najbardziej.