Generał zwolniony przez Macierewicza o katastrofalnej sytuacji polskiego lotnictwa

[Jedburgh_Ops]

PS

Coś Ci dodam o naszej socjalistycznej ojczyźnie. I o pewnym grepsie, jaki funkcjonuje w mojej rodzinie, której lwia część jest z lotnictwa. Ten greps to „Panie, ląduj pan”. Rodzinnie bawimy się tym grepsem w różnych zabawnych sytuacjach.

PiS i jego latanie na statusie „Head” to jest kwintesencja Homo Sovieticusa (co widać po tym, co robią z państwem), ale także jest to Homo Sovieticus w lotnictwie, po prostu stuprocentowy pisowski Homo Sovieticus.

Członek mojej najbliższej rodziny (major pilot w „ludowiźnie”) większą część życia woził czerwonych VIP-ów mundurowych. Najpierw latał na rurach, miał uprawienia instruktorskie na rury, ale był zawzięty, żeby nie zapisywać się do partii. I się nie zapisał. „W uznaniu”, jako element „ideowo niepewny”, skreślono go z rur i przerzucono do 42. ELŁ-T uprzednio przeszkoliwszy go na śmiglaki. To ta eskadra (albo ludzie z rodowodem z tej eskadry), która zawsze woziła papieża, zagranicznych premierów, prezydentów itp. Np. prezydent Francji Valéry Giscard d'Estaing dał pilotom eskadry (którzy go wozili po Polsce) piękne zegarki.

Ów członek mojej rodziny zaliczył wszystkie typy latających w ludowiźnie śmiglaków już tylko bez Mi-8 i wyższych. Instruktorem na śmiglaki też został. Wszyscy jego kumple z roku zostali na finał pułkownikami – ten w „uznaniu bezpartyjności” na wieki wieków został wiecznym majorem. Ale nie o tym chciałem, to na marginesie.

Tam, w 42. eskadrze, na miejscu zsyłki tego pilota, którego opisuję, jakoś mniej patrzyli, kto partyjny, a kto nie, i jakoś takoś przydzielili go do wożenia tych wszystkich czerwonych generalskich moczymord z Polski i UW (gdy akurat były jakieś „bratnie” ćwiczenia). Żeby już nie wspominać bezpardonowego zmuszania ówczesnych pilotów śmigłowcowych na rozkaz do przestępstw w postaci latania na polowania z tym czerwonymi generalskimi burakami. Polowania ze śmigłowców i z ofiarami wśród ludzi na ziemi (i oczywiście z ukręconymi łbami tych przestępstw), ale to już inna historia. Trudno, żeby pijana peerelowska i inna „bratnia” generalicja trafiła zwierzę ze śmigłowca w stanie nawalenia (siebie, nie śmigłowca).

Pilot, którego opisuję, latał z większością generalicji UW, właśnie jako pilot VIP-owski. Woził toto mi-dwójką. Trzeźwe toto nie było prawie nigdy z wyjątkiem ojca stanu wojennego. Cała ta przeżarta alkoholem generalska società zawsze miała mojemu rodzinnemu pilotowi tylko jedno do powiedzenia – „Panie, ląduj pan”.

A zaczynało się to od tego, że cała ta czerwona hołota traktowała śmigłowiec jak wiejski PKS, czyli napchać się do niego chciało luda tyle, ile tylko mogło objętościowo. Nic do tej bałwanerii nie docierało, że Mi-2 (jak trafnie mawiało się w wojsku) to śmigłowiec do dźwigania własnego silnika oraz monstrualnej przekładni i niewiele więcej. Nie trafiało do zapijaczonych mózgownic, że jak raz w Mi-2 bardzo łatwo jest zerwać poduszkę z powodu naruszenia instrukcji użytkowania w locie.

Jak tylko taki generalski misió w pijanym widzie przejrzał w locie ciut na oczy to wyglądał przez okno mi-dwójki i wiecznie wygłaszał frazę „Panie, ląduj pan” widząc a to swój dom (jak mu się wydawało), a to jakieś miejsce w terenie lub w mieście, gdzie dany misió miałby blisko do podwody, która by go odstawiła do domu po jakichś ćwiczeniach.

Było to wiecznie „Panie, ląduj pan” w miejscach, gdzie mi-dwójka albo w ogóle nie dałaby rady wylądować, albo gdyby dała radę wylądować to już by nie wystartowała. Nie mówiąc już o kompleksowym złamaniu prawa i takich lądowaniach np. w mieście między domami (sam jestem świadkiem takiego lądownia Mi-2 w PRL, ale w wykonaniu innego pilota, który na stołecznym osiedlu wysadził jakiegoś pułkownika). Szaleństwo typu „Panie, ląduj pan” kwitło wtedy na całego i zmuszano do tego dziesiątki pilotów.

Pilotowanie mi-dwójki przez członka mojej rodziny wyglądało zazwyczaj tak: Jak już pijany generał ocknął się w czasie lotu, zobaczył w pijanym widzie, że (chyba) jest gdzieś nad znajomym miejscem to zaraz wygłaszał sakramentalne „Panie, ląduj pan”. Po wskazaniu przez takiego bałwana np. miejskiego podwórka typu „studnia” rozpoczynała się pilotażowa ekwilibrystyka. Pilotowanie śmigłowca jedną ręką, a drugą w półobrocie tułowia do tyłu mały wykład dla generalskiego bałwana, że „ale panie generale nie da się”, bo Mi-2 nie wystartuje z niecki, bo go dociśnie własny strumień z wirnika, albo tu nie wolno, tam nie wolno, albo że tu na pewno zerwie się poduszka i co to w ogóle jest poduszka, czyli wykład z mechaniki lotu. Odpowiedź zawsze była jedna: „Panie, ląduj pan, co mi pan tu będziesz p…ł”.

Dokładnie tego samego Homo Sovieticusa reprezentuje sobą PiS. Kultura „Panie, ląduj pan” forever. PiS wysysa homosevieticusostwo z mlekiem matek. Nie ma drugiej tak głupiej, prymitywnej, tępej, przeżartej arogancją i komunistyczną mentalnością partii. Poniżej dowody w zakresie lotnictwa i lotów o statusie VIP / „Head”.

Patrzymy na daty i wydarzenia:

22 stycznia 2008 r.
Katastrofa C-295M pod Mirosławcem.
Klasyczny nacisk na kapitana statku powietrznego „Panie, ląduj pan”.
Rząd PiS upadł zaledwie 5 listopada 2007 r. i cała pisowska mentalność w wojsku trwa. Co więcej, zwierzchnikiem sił zbrojnych jest prezydent-pisowiec w pełni kultywujący homosovieticusowską mentalność „Panie, ląduj pan”.

12 sierpnia 2008 r.
Lot prezydenta Kaczyńskiego do Gruzji.
Scysja z kapitanem Grzegorzem Pietruczukiem.
Klasyczny nacisk na kapitana statku powietrznego „Panie, ląduj pan”.
Próba zmuszenia kapitana do wdarcia się w obszar działań wojennych bez transpondera IFF dla gruzińskiego i rosyjskiego systemu kontroli ruchu lotniczego, czyli próba zmuszenia pilota, aby zaryzykował zestrzelenie samolotu przez którąś ze stron walczących.
Pisowski Homo Sovieticus na całego, na chama i to w wykonaniu głowy państwa. Zero liczenia się z prawem lotniczym; zero liczenia się z jakąkolwiek (z dowolnej dziedziny) wiedzą; zero liczenia się z procedurami; zero poszanowania faktu, że samolotem dowodzi kapitan statku powietrznego, nie zaś polityk bez względu na wielkość jego rangi. Zero przestrzegania jakiegokolwiek prawa i regulaminów przez zwierzchnika sił zbrojnych, który pod tym względem powinien świecić przykładem. Świecił – butą, pychą, arogancją, bezczelnością i bezprawnymi pogróżkami wobec kapitana statku powietrznego.
Klasyczne „Panie, ląduj pan, co mi pan tu będziesz p…ł”.

10 kwietnia 2010 r.
Zwierzchnik sił zbrojnych z PiS na pokładzie Tu-154M.
Klasyczny, bezprawny, nacisk na kapitana statku powietrznego „Panie, ląduj pan”.
Efekt znany.

5 grudnia 2016 r.
Polska i wojsko pod rządami PiS.
Delegacja pisowskiej premier Szydło dwoma samolotami do Londynu.
Próba upchania w drodze powrotnej składu dwóch samolotów do jednego samolotu.
Zero przestrzegania prawa lotniczego i procedur; zero wniosków z 22 stycznia 2008 r.; zero wniosków z 12 sierpnia 2008 r.; zero wniosków z 10 kwietnia 2010 r. Buta, pycha, arogancja, głupota, naciski na kapitana statku powietrznego „Panie, startuj pan”.


A teraz niech ktoś wskaże choć jeden – CHOĆ JEDEN – przypadek, gdy spośród 18 rządów, jakie III RP miała po 24 sierpnia 1989 r. któryś z tych rządów, poza pisowskimi, tak traktowałby Siły Powietrzne, z taką butą i bezprawiem traktowałby kapitanów samolotów wykonujących loty o statusie VIP / „Head”.

Miałem okazję uczestniczenia w lotach o statusie VIP za czasów dowodzenia WLiOP-em przez gen. Jerzego Gotowałę (dowództwo w latach 1990-1995). Rzeczy opisane powyżej były za dowodzenia Gotowały niewyobrażalne.

Degrengolada sił powietrznych, całkowite lekceważenie prawa lotniczego i procedur bezpieczeństwa lotów przyszły równo z władzą pisowską.

[balans]

J_O, a czego się spodziewałeś po kraju, w którym:

1. 90% obywateli to potomkowie chłopów pańszczyźnianych, czyli niewolników.

2. Państwie, w którym przez wieki za mieszczan robili Żydzi [do czasu Hitlera].

3. Państwie, którego elity przez kilkaset lat służyły obcym dworom lub ginęły w samobójczych powstaniach...

-------------------------------------------------------------------------

Jest takie powiedzenie: Nie ma nic gorszego, od tego gdy z chama robi się pan", a to właśnie przerabiamy od 89 roku na własnej skórze...

[Jedburgh_Ops]

@ Nie ma nic gorszego, od tego gdy z chama robi się pan"

J_O, a czego się spodziewałeś...
_____


Po PiS-ie niczego dobrego, poza instynktem samozachowawczym przynajmniej w lotnictwie. Ale jak się okazuje nawet tak elementarne oczekiwanie jest wygórowane, bo to przerasta zdolności umysłowe tego chamstwa i prostactwa. Widać je zresztą po typie antropologicznym tych ludzi i po „urodzie” ich twarzy w przypadku obu płci pisowskich.




Czasowo żegnam się z forum, bo nawarstwiło mi się dużo spraw, którymi muszę się zająć, a są bardzo absorbujące.

Tymczasem pozdrawiam wszystkich :-)

[balans]

Reasumując:
-------------------

1. Z Chama nigdy nie będzie Pan, nawet jak go ubiorą w smoking od Armaniego [kłania się Dyzma].

2. Cham w swojej bucie i arogancji zawsze będzie traktował pilotów i innych BOR-owców jak kierowców wiejskiego PKS-a".

3. Nie tylko PiS ma za uszami, bo to się tyczy również ich poprzedników. Na ten przykład platformeresów, którzy za BYLEJAKOŚĆ naszego państwa - koniecznie chcieli obarczyć częścią winy Ruskich.

Pozdrawiam

[bjar_1]

Hit hitów! Oglądał ktoś? Tracklista okej?

http://wiadomosci.wp.pl/zjechali-do-torunia-by-spiewac-o-smolensku-sponsorem-panstwowa-spolka-6223839077107841a?src01=6a4c8&src02=facebook_wiadomosci

To się dzieje naprawdę?

[Hornet]

Dalszy ciąg zabawy czarnych sukienek i nawiedzonych z naszych podatków...chyba,że pan prezes to fundnął..właśnie z jakiej sakwy...jak to MY na wszystko dajemy...

[les05]

Czyli, jednak..

http://niezalezna.pl/217955-zastraszaja-amerykanow-bo-boja-sie-prawdy-rozmowa-z-antonim-macierewiczem

[MarekA]

Takie zastraszanie jest karalne - czy wpłynął już wniosek do prokuratury? Jeśli nie, to mamy kolejna fantazje Antoniego.

[bjar_1]

.

[balans]

Les05, chyba jesteś już ostatni, który wierzy w te brednie uciekiniera smoleńskiego", bo nawet Naczelnik ma wątpliwości?

Szczęść Boże i Ojcze Daj-rektorze...

[fala]

Balans, jesteś nie na czasie.Bezdomny daj dwa Mercedesy....

[balans]

Mercedesy od bezdomnego to mały pikuś, bo ja oceniam Ojca Daj-rektora na jakieś 100 baniek, które zapewne zarobi na kulcie religii smoleńskiej. Już chyba coś z 50 baniek zarobił...

[les05]

Balans, ja tylko cierpliwie czekam na wyniki prac, jak przeczytam to wtedy ocenię.

[balans]

Les05 napisał: Balans, ja tylko cierpliwie czekam na wyniki prac, jak przeczytam to wtedy ocenię."

Jakie prace i przez kogo robione? Przestańmy sobie w końcu robić szopkę z pogrzebu"!

I jeszcze odnośnie Antoniego - po namyśle uznałem, że będzie mi go jednak brakowało, bo takich odlotów jakie miał Antoni, to nawet najlepszy kabaret by nie wymyślił...

http://wiadomosci.onet.pl/kraj/mon-porzuca-pomysl-macierewicza-nie-bedzie-sanktuarium-wojska-polskiego/94tdsse

---

Post został zmieniony ostatnio przez moderatora Czlowieksniegu 19:22 26-02-2018

[fala]

Znaczy opinię grupy wysoko opłacanych dyletantów , która to nie będzie mieć żadnej wartości merytorycznej i prawnej a tylko ku pokrzepieniu serc.

[Woodhaven]

....ku pokrzepieniu serc.


http://m.youtube.com/watch?v=Tz_1Nj6yHMU

[les05]

Jedno z pytań na razie bez odpowiedzi.

Prof. dr hab.Grzegorz Musiał, fizyk, Uniwersytet Adama Mickiewicza w Poznaniu: Prawa fizyki są nieubłagane. Jeżeli samolot, który ma około 80 ton, rozpędzony do 240 kilometrów uderza w miękki grunt, to zgodnie z trzecią zasadą dynamiki Newtona tej akcji musi towarzyszyć taka sama reakcja. Pęd samolotu musi zostać przejęty przez grunt, a dokładniej zgodnie z drugą zasadą dynamiki Newtona zmiana pędu w krótkim czasie powoduje ogromną siłę działającą na grunt. Zanim prezydent Barack Obama zakazał administracji amerykańskiej udzielania informacji w tej sprawie poza kontrolą administracji centralnej, prof. Wiesław Binienda z Uniwersytetu w Akron otrzymał wyniki symulacji przeprowadzonej w Federal Highway Administration USA, które wiele razy referował. Założono tam, że to był normalny grunt - nie mówimy o gruncie błotnistym - ale zwykły, zwięzły grunt - i ten samolot powinien zostawić krater o głębokości od metra do dwóch stopniowo wypłycający się na dystansie co najmniej dwóch długości samolotu. W przypadku takiego gruntu, jaki był na Siewiernym pod Smoleńskiem, powinien powstać lej o głębokości około dwóch metrów. Prawa fizyki muszą być spełnione. Absolutnie się pod tym podpisuję. Jeżeli natomiast ktoś nie odpowiada na pytanie, to znaczy, że nie ma odpowiedzi, a jest ono bardzo proste.

[fala]

Paski wróciły na tapetę.One to były przyczyną bezgłośnych wybuchów przecież.Zresztą nie ważne co wybuchło, ma być wybuch i koniec.

[Woodhaven]

Prawa chłopskiego rozumu;

NIE MA BEZWARTOŚCIOWYCH ZIÓŁ - TYLKO BRAK WIEDZY

Jakie były pierwsze ślady zostawione na polu destrukcji samolotu? Mniej więcej w tym samym czasie tupolew uderzył w dość płaskim locie czubkiem ogona i kikutem skrzydła,chwilę później uderzył do góry kołami przodem kadłuba, kokpitem, który został starty na drobne kawałki. Inne fragmenty kadłuba zachowały się znacznie lepiej. Patrząc na schemat budowy TU-154M to oznacza, że pochylenie kadłuba samolotu w stosunku do horyzontu było pomiędzy 0 a 10o w doł (0o...-10o). Dziesięć stopni to kąt pomiędzy horyzontem a linią od czubka ogona do sufitu kokpitu.


Po chłopsku; Kadłub przyziemił na płasko do góry nogami z został roztarty przy prędkości XXX. Poszycie kadłuba 1,2 mm


Głębokość rowu zależy od kąta zetknięcia z glebą, wodą ( niepotrzebna skreślić ) (Widziałem już części na 7 m w glebie )

Z ciekawostek;
Kadłub samolotu oblicza się na skręcanie ( można to zaobserwować podczas lotu patrząc wzdłuż kadłuba , przód skręca się prawo a tył w lewo).

Na rysunku grubość blach Tu 154

[Woodhaven]

Przykładem może być puszczanie kaczek na wodzie.

Optymalny kąt nachylenia płaskiego kamienia do powierzchni wody to 20. W naszym przypadku kat zetknięcia wynosił 10 stopni ( masa została rozsmarowana na dystansie 142 m przy dużej prędkości przy bardzo płaskim kącie ).

Gdyby kadłub uderzył pod większym kątem wtedy otrzymalibyśmy; krater, rów, bruzdę itd przy mniejszym obszarze rozrzucenia elementów płatowca.

[Czlowieksniegu]

Macierewicz: celem było rozpoznanie

- Celem samolotu IŁ-76 nie było lądowanie. Cel był zupełnie inny - stwierdził w programie Pilnujmy Polski" na antenie TV Republika.

Jak podkreślił komunikacja między wieżą a załogą IŁ-76 została bardzo dokładnie przeanalizowana". I wiele wskazuje na to, że ten samolot w ogóle nie miał lądować w Smoleńsku".

Co nie wskazuje i jakie miał zatem zadanie? Według Macierewicza jego lot miał zadanie rozpoznawcze, z punktu widzenia tego, jak chciano by działała wieża w Smoleńsku wprowadzając w błąd załogę TU-154". Co o tym świadczy? Jak stwierdził Macierewicz piloci rosyjskiej maszyny już za pierwszym razem wiedzieli, że jest zła pogoda. Ale nie odlecieli.

Samolot wraca do podejścia, pilot pyta jak jest sytuacja. Wieża mówi, że jest gorsza pogoda niż była, wtedy pilot mówi: Bardzo dobrze, to lecę. To pokazuje, że celem wcale nie było lądowanie" - stwierdził Macierewicz

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114884,23084626,macierewicz-zdradza-jakie-zadanie-miala-rosyjska-zaloga-ladujaca.html#Z_BoxNewsImg&a=66&c=96


piloci rosyjskiej maszyny już za pierwszym razem wiedzieli, że jest zła pogoda."

Hmmmm.... a nasi piloci?

[bjar_1]

No chyba logiczne, że nasi nie wiedzieli ;)

[Jedburgh_Ops]

Ił-76 - stary cuchnący kotlet odgrzany teraz po raz trzeci, co najmniej.

[Woodhaven]

Ił-76.....A na pokładzie miał ?

[Jedburgh_Ops]

Oj miał, miał...