Lotnicze ciekawostki

[Woodhaven]

Die Ar 232 V-2 hatte in Warschau Fakhrgestellbruch

[Spirit of Warsaw]

Na zdjęciach to nie zniszczenie ale awaria podwozia..

Ar 232A/B był prekursorem współczesnych samolotów transportowych.

Podobno łącznie zbudowano 24 samoloty.

Sowiecki film o Arado Ar 232 (błędnie nazwany Ar 332)                                    https://www.youtube.com/watch?v=2MLr8AB23WM

https://adl-luftfahrthistorik.de/dok/arado-ar-232-kampfzonen-transporter-teil-1-entwicklung-bau-erprobung.pdf

[bodziu000000]

 

 

[Jedburgh_Ops]

Obaj generałowie-propagandyści (z nadania PiS), którzy wmawiają polskiej ciemnocie, że jakoby pseudo-DOL Wielbark to DOL umarliby na zawał na ten widok.

[beaviso]

https://www.militarytimes.com/news/your-military/2025/12/01/high-g-maneuvers-amid-enemy-missiles-earn-usaf-pilot-silver-star/
 

M.

[Jedburgh_Ops]

25 minut temu, beaviso napisał:

https://www.militarytimes.com/news/your-military/2025/12/01/high-g-maneuvers-amid-enemy-missiles-earn-usaf-pilot-silver-star/
 

M.

Fajna ciekawostka. Pierwsze solidne potwierdzenie, że AIM-9M naprowadza się na temperaturę gazów wylotowych małych silników odrzutowych w cruise'ach. Czyli nad Ukrainą zapewne też tak to działa. Czekam na twarde potwierdzenie, że AIM-9L też się na takie małe silniki naprowadza. Na razie takiego potwierdzenia nie ma.

[bodziu000000]

ruscy i nasz Łoś

[Woodhaven]

Messerschmitt Bf 109 G-10 (Avia C-10.1)
WN-613156
with rocket launch
1945 Prague Letnany Airfield
The Czech pilot Major Jiri Manak conducted the test flights
Helmut Schmidt Archives

[Woodhaven]

Kilka dowodów na walkę powietrzną pomiędzy Luftwaffe a neutralną Szwajcarią...

Często to nie wiadomo, ale Luftwaffe krótko walczyło w 1940 r. przeciwko Siłom Powietrznym Szwajcarii, a jednak neutralnym: w bitwie o Francję niemieckie samoloty naruszyły szwajcarską przestrzeń powietrzną co najmniej 197 razy... Podczas kilku incydentów lotniczych między 10 maja 1940 r. a 17 czerwca 1940 r. Szwajcarzy zestrzelili 11 samolotów Luftwaffe, jednocześnie ubolewając nad utratą 3 własnych samolotów.

Wynik był bezapelacyjny: na początku czerwca Göring stanowczo ogłosił „pogwałcenie prawa międzynarodowego przez szwajcarskie myśliwce, które agresywnie atakowały niemieckie samoloty nad Francją” (w rzeczywistości niektóre walki powietrzne trwały ponad granicami, a nawet poza nią... ) ; Sytuacja dyplomatyczna stała się niezwykle napięta. Szwajcarscy dyplomaci starali się uspokoić coraz bardziej irytującą Trzecią Rzeszę. 8 czerwca Hitler wygłosił bardzo agresywne przemówienie przeciwko Szwajcarom... Upokorzenie ze strony szwajcarskich pilotów skłoniło dyktatora do myślenia, że być może rozsądne rozwiązać problem jego południowej granicy raz na zawsze. Był szczególnie wściekły, że Bf 109, flagowy myśliwiec Niemiec podczas wojny, był używany przez Szwajcarzy do zestrzelenia własnych samolotów!

Hitler rozkazał swoim generałom opracować plan inwazji: Operacja Tannenbaum.

Na szczęście dla Szwajcarii plan ten nigdy nie został zrealizowany: pod presją polityczną szwajcarskie dowództwo wojskowe poddało się. Generał Guisan, głównodowodzący sił szwajcarskich, rozkazał swoim eskadrom wstrzymać ogień. Ich patrole graniczne zostały zawieszone i wydano rozkaz strzelania tylko w przypadku samoobrony nad terytorium. Aby bardziej uspokoić Niemców, Szwajcarzy zwrócili wszystkie samoloty i piloty internowane.

W połowie lipca 1940 r. rozpoczęła się bitwa o Anglię, dając Luftwaffe nowy cel... Związki niemiecko-szwajcarskie powoli się relaksują...

Po stronie niemieckiej te walki powietrzne były mało publikowane: zwycięstwa nie zostały zgłoszone do sztabu generalnego (zwycięskich pilotów nie można znaleźć w archiwach), a tylko ślady zwycięstwa na niemieckich samolotach świadczą o tych walkach...

Załączam rzadko spotykane zdjęcia dwóch z trzech zwycięskich pilotów Luftwaffe:

- Rolf Kaldrack (należy zauważyć: zwycięstwo Holenderskie - z pewnością na ziemi, czego dowodem jest specyficzne oznaczenie),

- i Herbert Kutscha (który również przyznał się do 2 holenderskich zwycięstw! ).

Trzecim niemieckim pilotem, który przyznał się do zwycięstwa nad Szwajcarią, może być Günther Tone, ale nie ma dokumentów, które pozwalają na poparcie tego (ani zdjęcia, lista zwycięstw). Innym pilotem, który prawdopodobnie przyznał się do zwycięstwa może być Rolf Hermichen (ale znowu nie ma dowodów)

Tylko te 2 zdjęcia są świadkami tych stłuczek powietrznych po stronie niemieckiej...

Źródło (partielle): https://historyandthings.com

[Sedco Express]

Nie tylko Szwajcarzy walczyli z Luftwaffe...

"

Naruszenia przestrzeni powietrznej Szwajcarii przez sojuszników

W 1943 roku szwajcarskie wojsko rozpoczęło ataki na samoloty alianckie naruszające szwajcarską przestrzeń powietrzną. Sześć samolotów alianckich zostało zestrzelonych przez myśliwce szwajcarskich sił powietrznych, a cztery przez działa przeciwlotnicze, zabijając 36 lotników alianckich. Pierwszymi zestrzelonymi samolotami alianckimi były dwa bombowce Królewskich Sił Powietrznych (RAF ), lecące nisko nad terytorium Szwajcarii w nocy z 12 na 13 lipca 1943 roku, które zostały zestrzelone przez szwajcarski ogień przeciwlotniczy nad Valais . Pierwszy amerykański bombowiec zestrzelony nad Szwajcarią został zestrzelony w pobliżu Bad Ragaz 1 października 1943 roku, a tylko trzech członków jego załogi przeżyło. [ 9 ]

5 września 1944 roku amerykańskie myśliwce P-51 Mustang eskortujące uszkodzony bombowiec B-17 wkroczyły w przestrzeń powietrzną Szwajcarii i natknęły się na szwajcarskie Messerschmitty Bf 109. Nie zdając sobie sprawy, że znajdują się nad Szwajcarią, myśliwce P-51 zaatakowały szwajcarskie Messerschmitty, zestrzeliwując jeden z nich i zabijając jego pilota, a także uszkadzając kolejny. [ 10 ]"