Skocz do zawartości

Sedco Express

Użytkownik forum
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    3 619

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    18

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Sedco Express

  1. Sedco Express
    W locie i na drugim zdjęciu na pierwszym planie jak sądzę jest to CW-5bis.
  2. Sedco Express
    NN z NN Esk.Bre. Armii Polskiej gen. J.Hallera. W tle Bre XIVA2, na kurtkach mundurowych odznaki francuskich pilotów (szkoły lotniczej). Trzeci od lewej - ppor.pil. Franciszek Rudnicki ? (jeśli to on, to być może jest to personel lotniczy 39.Esk.Bre.)
  3. Sedco Express
    Może jest to CW III zwany"Balbinka" ?
  4. Sedco Express
    Wg mnie to nie jest ZE-1 "Cytrynka" : - płat dzielony, - brak obudowy - końce sterów poziomu są nie zaokrąglone - ster kierunku też nie zaokrąglony
  5. Sedco Express
    Wprawdzie zdjęcie to odbiega od tematu polskie szybowce, ale ponieważ sporo informacji w tym wątku jest o szybownictwie w USA więc je zamieszczam (z Allegro). Sadzę, że jest to Waco - CG-4A.
  6. Sedco Express
    Obok Gilewicza w granatowej bluzie to nie jest przypadkiem sierż.pil. Jerzy Szeruda ?
  7. Sedco Express
    A co niektórzy mają Gwiazdy Przemyśla ładnie zawieszone...:-)
  8. Sedco Express
    Motoszybowiec CW-8M. Konstrukcji inż. W.Czerwińskiego CW-8 (oblot 1934 r.) W 1936 r. jeden szybowiec szkolny CW-8 przebudowano na motoszybowiec - silnik JS-4 (8 KM). Odbyto próby kołowania i lot na holu za samolotem - nie dały one pozytywnych wyników.
  9. Sedco Express
    Zdjęcie środkowe - od lewej: 1 - NN 2 - płk.obs. Stanisław Ujejski 3 - NN 4 - mjr pil. Mateusz Iżycki 5 - mjr pil.obs. Stefan Berezowski
  10. Sedco Express
    Początki zorganizowanego lotnictwa sanitarnego - Francja 1921 r. (ewakuacja rannych i chorych żołnierzy z Syrii i Maroka). W Polsce od 1923-1924 r.
  11. Sedco Express
    BBC- Военно-воздушные силы (Wojenno-Wozdusznyje Siły) - WWS Wojskowe Siły Powietrzne (Wojska Powietrzne)
  12. Sedco Express
    A czymże znów ów prześwietny prezydent się zasłużył by dostąpił zaszczytu figurowania na banknocie niczym król ? A zobaczcie ile szmirowatych potworków pomników mamy w Polsce z jego postacią. Pomniki, pochówek na Wawelu teraz banknot - paranoja !
  13. Sedco Express
    Wg PKL tom I str. 409 " W 1925 r. Kolejowe Koło LOPP przy Dworcu Głównym w Poznaniu przystąpiło do budowy szybowca. Projekt szybowca wykonali Jan Czarnecki i Kazimierz Wroński z wytwórni "Samolot" w Poznaniu, wykorzystując skrzydła [!] od samolotu Hanriot H-28. Budowę zrealizował Kolejowy Klub Szybowcowy "Szybownia" w stolarni Warsztatów Kolejowych w Poznaniu. Szybowiec nazwano "Ikar", nie został ukończony przed rozpoczęciem II Konkursu Szybowcowego, który odbył się w maju-czerwcu 192 r. i dlatego nie wziął w nich udziału. Na wiosnę 1926 r. szybowiec wykonał kilka skoków [ ! ], ciągnięty ręcznie liną. Dalszych prób nie prowadzono z powodu braku liny gumowej. Szybowcowi dorobiono koła, by wykonywał starty za samochodem, lecz nie został dopuszczony do takich lotów. W czasie transportu na lotnisko został poważnie uszkodzony. Nie został wyremontowany i skasowano go." Jak skrzydło od Hanriota to nie było znów tak źle ?
  14. Sedco Express
    Trochę lepsza fotka "Ikara"
  15. Sedco Express
    Samolot szkolny Hanriot HD-28 .
  16. Sedco Express
    Na Pomorzu ? Naprawdę ? Lekka przesada...
  17. Sedco Express
    "Brzany" - dziewczyny ?
  18. Sedco Express
    III Lot Małej Ententy i Polski w 1930 r. Na samolocie Lublin R VIII - por.pil. Eugeniusz Wyrwicki i ppor.obs. Piotr Pajer zajęli 9 miejsce.
  19. Sedco Express
    Lotnicy z 3.PL oraz "piechociarze" - w tle Potez XVA2, manewry Czachorów 1929 r.
  20. Sedco Express
    Ppłk (piechoty WP) Marian Ocetkiewicz (1895 -1941) - pilot amator (w 1926 r. uzyskał licencje pilota). W dniach 03 -11.09.1929 r. na samolocie Alb.B.II SP-ACL wraz z mech.lotn. M.Lange odbył lot dookoła Polski zorganizowany przez Komitet Wojewódzki L.O.O.P w Kielcach. Trasa : Kielce - Kraków - Katowice - Łódź - Poznań - Toruń - Warszawa - Lublin - Krasnystaw (lądowanie przymusowe awaria silnika) - Lwów - Stanisławów - Złotniki (lądowanie przymusowe j.w.) - Tarnopol - Łuck - Brześć n. Bugiem - Lida - Wilno- Białystok - Warszawa - Kielce Na zdjęciu M.Ocetkiewicz zaznaczony "x" (kokpit pilota w Alb.B.II był drugim), w pierwszym - cywilny mech.lotn. Kazimierz Piskorz (1895 - 1931), który odbudował samolot. K.Piskorz zginął w wypadku na innym również przez siebie odbudowanym Alb. B.II SP-AER
  21. Sedco Express
    Z Allegro - bez opisu. Lloyd C-V nr. 46.37 ze Szkoły Lotniczej w Krakowie. Lotnisko Rakowice - kraksa czerwiec 1919 r. Jeden z sześciu tego typu użytkowanych w polskim lotnictwie - samoloty te zwano "Fornir" (był pokryty nie płótnem a sklejką z wyjątkiem sterów i lotek). Wcześniej w 9.EL
  22. Sedco Express
    Samolot szkolny Hanriot HD-28 prawdopodobnie produkcji Warsztatów Centralnych Zakładów Lotniczych (Warszawa) na lotnisku mokotowskim .
  23. Sedco Express
    "Nie mógł powrócić do kraju" (?) A z jakich powodów ? Był poszukiwany ? Chyba nie ! Mógł powrócić (jak wielu) ale zadecydował o pozostaniu w Wl.Brytanii (jak wielu). Nazwisko zmienił (jak wielu innych) z czysto praktycznych powodów, zapewne po otrzymaniu obywatelstwa angielskiego.
  24. Sedco Express
    Jednak jakiś sens w zastosowaniu wodnoszybowca był. Miał on być wykorzystany do szkolenia przyszłych pilotów morskich MDLotu - tym samym od początku poznaliby oni warunki przyszłej służby. Nie bez znaczenia były też niewysokie koszty takiego szkolenia. W sumie na Wiśle wykonano ponad 60 lotów. Start za motorówką - wysokość lotu ok. 500 m. Start znajdował się ok. 2 km od cypla wilanowskiego a wodowanie w rejonie Saskiej Kępy. Szybowiec wysłano do Pucka i latem 1936 r. zorganizowano kurs pilotażu podstawowego szybowcowego. Prowadził go mjr pil. (instr.pil. szyb.) M.Szczudłowski. Szybowiec był holowany za łodzią z silnikiem 100 KM na wysokości 300 m i wyczepiał się. M.Szczudłowski wyszkolił dwóch pilotów, którzy mieli być w przyszłości instruktorami szybowcowymi. MT-1 bardzo łatwo startował zarówno z wody spokojnej jak i przy fali i silnym wietrze. Po puckich lotach zdemontowany szybowiec odesłano do Warszawy i w końcu 1936 r. w ITL przeszedł badania - miały one wyeliminiować wady konstrukcji i być podstawą do budowy wersji rozwojowej MT-2 ( wersja wyczynowa).
  25. Sedco Express
    I jeszcze jedno zdjęcie MT-1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

  I accept