Sedco Express

Tak jest - Adam Haber-Włyński. W szkole lotniczej (później WSP) Ławica był szefem pilotów instruktorów. Uczył akrobacji i powietrznych walk myśliwskich. W 1921 r.(wiosną ?) został głównym pilotem oblatywaczem w zakładach Plage & Laśkiewicz.Zginął 21.07.1921 r. oblatując Ansaldo A-1 "Balilla".

Te same sanie motorowe - 3.PL Ławica ok. 1924 r. Z prawej por.obs. St.Korcz.

Wg mnie z prawej (obok kierowcy)

Samolot wywiadowczy 2 os. - Brandenburg C-I Phoenix Uzupełnienie (od Kolomana) : "Brandenburg o oznaczeniu K.W.3 został zbudowany w Krakowie w 1922 lub 1923 roku. Te litery oznaczają Krakowski Wywiadowczy". W 1921 r. rozpoczęto w Krakowie budowę 10 samolotów Brandenburg K. Egz. K-3 (K.W.3.) oblatano latem 1922 r. a ostatnie samoloty tej serii na poczatku 1923 r.

Ostatnie zdjęcie - BLM (Baza Lotnictwa Morskiego) Puck, 1920 r. od prawej; - Lubeck Travemunde F-4 nr. 7 - Friedrichshafen FF-49 B nr. 1 W miejscu szachownic widoczne bandery MW - -

"Szkolny samolot bojowy" ?! Toż to LWS - 3 "Mewa" samolot obserwacyjny/towarzyszący.

Friedrichshafen FF-33E "8" - 2 os. wodnosamolot zwiadowczy. W BLM - 1 egz. (do 1925 r.)

Bristol F.2B Fighter nr. 20.71 z 5.EW 3.PL rozbity podczas lądowania Biedrusko 1924 r Na stateczniku pionowym biały trójkąt - emblemat 5.EW a na górnej powierzchni górnego płata widoczne pod szachownicą brytyjskie kokardy. Oznaczenia eskadr w 3.PL - Poznań (Ławica) : - 1.EW - białe koło - 5.EW - biały trójkąt - 10.EW - biały kwadrat

Z Allegro - błędny podpis Potez XXV". Na zdjęciu Bartel BM-4a z silnikiem Le Rhone 80 KM produkowany seryjnie w zakładach "Samolot". Samolot szkolny 22 egz. dostarczono w okresie 1928-29. Użytkowany w Niższej Szkole Pilotażu w Bydgoszczy. PS - 1 egz. Rząd RP podarował królowi Afganistanu Aman-Ullachowi podczas jego wizyty w Polsce w 1928r.

Adam Haber-Włyński a z jego lewej ręki w meloniku Igor Sikorski.

Tak jest - Adam Haber-Włyński a w tle Nieuport IV budowany na licencji w zakładach DUX

"Jaki to samolot ?" Może się mylę ale uważam, że żaden polskiej konstrukcji ?

To nie jest ten sam samolot. Na górnym zdjęciu Albatros B-II nr. "5" (nr. CWL 17-12) Użytkowany w latach 1924-27 w Szkole Lotn. - Bydgoszcz. Zdjęcie dolne - De Havilland DH-9 - lekki samolot bombowy. Dar (20 egz.) Króla Jerzego V. Razem w użytkowaniu - 40 egz.

Samolot niszczycielski (bombowy) Fredrichshafen G-III. W wojnie polsko-bolszewickiej w składzie nie 2 esk.wyw. a 21.EN (eskadra niszczycielska).

Samolot wywiadowczy 2 os. - Brandenburg C-I Phoenix

"O-2" - 2os. samolot sportowy konstrukcji Michała Offierskiego. Zbudowany w Wytwórni "Samolot" w Poznaniu. Na zdj. prawdopodobnie oblot w 24.10.1928 r.w Ławicy a za sterami pil. E.Hołodyński.

Ansaldo A-300-2 - 2os. samolot wywiadowczy produkcji ZM PliL (Zakłady Mech. Plage i Laśkiewicz) w Lubliniw

Ad.- Napisano 4 Sierpień Na " Lwowie", w 1921 roku... Małe sprostowanie - nie są to marynarze Floty Wojennej II RP. "Lwów" był statkiem szkolnym Szkoły Morskiej w Tczewie - "cywilem" a nie okrętem wojennym II RP i szkolił przyszłe kadry PMH.

Ppor. Viniero de Piza i ppor. Virgilusz Mastrelli. Wprawdzie nie Polacy ale w polskich mundurach. Lotnicy włoscy ochotnicy służący w 6.EW - wojna polsko-bolszewicka 1920 r.

W 1926 r. zbudowano w Legionowie (oficjalna nazwa miejscowości od stycznia 1934 r. - przedtem Jabłonna) halę balonową z blachy falistej o pow. 369 m2. Inauguracja hali - sierpień 1926 r. W hali tej garażował przejściowo sterowiec "Lech" po przylocie z Torunia. Podczas postoju sterowca przeprowadzono kurs na pilotów sterowcowych dla oficerów Detaszowanej Kompanii Balonów Zaporowych oraz Centralnego Zakładu Balonowego zakończony egzaminem 13.10.1926 r. Sterowiec "Lech" na skutek wyeksploatowania uległ kasacji w dniu 02.03.1928 r. - zadecydowała o tym komisja z IBTL. Z podgumowanej powłoki uszyto namioty i fartuchy ochronne (do prac w wodorowni). Ważniejsze części mechaniczne przekazano do Głównej Składnicy Balonowej ( silnik Anzani 80 KM, zegary, narzędzia) a resztę wyposażenia do batalionów balonowych. W Legionowie do celów szkoleniowych używano z "Lecha" busolę, liczniki obrotów, klinometr. ("Wojska balonowe Legionowo 1897-1939" - J.Szczepański)

Fokker F-VIIa/1m nr.fabr. 5090 SP-AA o nazwie własnej "Oleńka" z PLL "Lot". Logo "żuraw" na sterze kierunku wprowadzono w 1931 r. co pozwala datować zdjęcie. Prócz w/w w Polsce użytkowano (od listopada/grudnia 1928 r.do 1938/39 r.)) jeszcze pięć tego typu samolotów o nazwach własnych: "Maryla", "Nina", "Pola", Rena" i "Sława".

Przed odlotem z Warszawy na Międzynarodowe Zawody w Bułgarii - 12.04.1934 r. Na tle Lublina R-XIII z lewej pilot - ppłk pil./obs. Czesław Filipowicz i mjr.pil. Wacław Makowski.

Potez XVA2 (PWS) nr. 40.216 "Semper Fidelis" (dar czytelników "Słowa Polskiego"). Oblatany we wrześniu 1925 r. i przekazany do 62.EL 6.PL (Lwów) : listopad 1925 - styczeń 1929, później w CWPPL (Centrum Wyszkolenia Pilotów Podoficerów Lotnictwa) w Bydgoszczy. W październiku 1925 r. pokazany na Targach Wschodnich we Lwowie.

Całkiem możliwe, że po wycofaniu z eksploatacji w 1926 r. składowany był w hangarze i zamierzano go wyremontować, tak by na wiosnę 1931 r. znów mógł być używany ale do tego nie doszło. "...który przed kilku laty był demonstrowany w Warszawie (...) obecnie znajduje się w zakładach balonowych...." cytat z gazety -" przed kilku laty" czyli cztery lata temu.

Nazwy nie zmieniono. "Lech" swój ostatni lot wykonał 04.10.1926 r. i z końcem tego roku został skasowany. W okresie od wiosny 1922 do 1926 r. wyszkoliło się na nim 18 pilotów sterowcowych i kilkudziesięciu członków załogi sterowca i obsługi technicznej.