Sedco Express

Sądzę, że samolot to Oeffag C.II nr. 52....(NN) a Adam Wisłocki chyba był obserwatorem ? Stopień ?

Widać, że po przejęciu Oeffaga C.II nr. 52.16 została zdemontowana "trumienka" z górnej powierzchni centropłata. Skrzyneczka o symbolu VK II mieściła w sobie karabin maszynowy Schwarzlose M.07/12 z bębnem amunicyjnym - strzelającym poza kręgiem śmigła. W sumie był ów kaem niepraktyczny bo nie można go było ściągnąć w dół, przeładować, usunąć ewentualne zacięcie.

NN pilot i Oeffag C.II nr. 52.27

Oeffag C.II nr. 52.11 z 6.EW i NN załoga.

Samolotem którym lecieli był Lublin R-XIII nr. 56.26 (43.Esk. 4.PL - Toruń) a przyczyną wypadku była brawura i nieprzestrzeganie przepisów przez pilota kpr. Edwarda Mariana Szulca. Szczegóły katastrofy różnią się znacznie od opisu w gazecie. Zdarzenie miało miejsce dnia 27.03.1936 r. na poligonie Jachcice k. Bydgoszczy o godz. 10.28. W trakcie lotu ćwiczebnego (współpraca z artylerią) pilot zanurkował w grupę oficerów a potem wyrwał samolot do góry i na skutek utraty prędkości wpadł w korkociąg i uderzył w ziemię. Pilot kpr. E.M.Szulc został pochowany w Łodzi (cmentarz katolicki na ul. Ogrodowej) a obs. por. J.Korsak w Niegardowie k. Słomnik (cmentarz parafialny).

Na tylnym siedzeniu - por.pil. Wiktor Willman ?

Całe zdjęcie. Potez XXVB2 z 42.EL 4.PL - Toruń ok. 1935 r. Chwytanie meldunku zawieszonego na lince rozpiętej między tyczkami.

Dot. zdj. poprzedniego - NN pilotka w kokpicie DKD-IV SP-ABL to Czesława Ziemiańska. Na zdjęciu szkolny Hanriot H-28 Aeroklubu Krakowskiego - lato 1934 r. Obok pilotki Jadwigi Pitulanki stoi sierż.pil. Stanisław Działowski.

Szkolny DKD-IV (fabr.nr.2) SP-ABL z Akademickiego Aeroklubu Krakowskiego. Lata 1930-35. W kokpicie NN pilotka. Stoi pilotka Jadwiga Pitulanka w gustownych sandałkach ! Na drugim zdjęciu ten sam samolot z jego konstruktorem st.sierż.pil. Stanisławem Działowskim. PS - Dla Aeroklubu w Krakowie zbudowano 2 egz. DKD-IV - wspomniany SP-ABL (fabr.nr. 2) oraz DKD-IV SP ABY (fabr.nr. 3) - jedyny zbudowany z zamówionej serii 25 szt. dla lotnictwa wojskowego. DKD-IV (fabr.nr. 1) nazwany później DKD-IVbis miał oznaczenie SP-ABA i przeznaczony był dla LOPP.

Samolot ma znaki rejestracyjne z literą "X" a wszystkie Hanrioty z "X" w środku to były H-28. Widocznie ten na zdjęciu ma zmodernizowane podwozie. Hanriot H.14S ? W Polsce były użytkowane Hanrioty HD-14E2 a ich udoskonalona wersja budowana na licencji przez WCZL (Warsztaty Centralnych Zakładów Lotniczych - Mokotów) i WWS (Wlkp.Wytwórnia Samolotów "Samolot" - Poznań/Ławica) otrzymała oznaczenie H-28.

Z Allegro opisane jako "Katowice lub Będzin 1937 Samolot B147" B147 ? Hanriot H-28 (H-28S ?) SP-AX(?) O ? a może D/G/P ? Jeżeli jest to rejestracja SP-AXO to samolot należał do Ministerstwa Komunikacji od marca 1936 r. Ciekawa sprawa z podwoziem. "Normalne" winno mieć dwie pary kół z płozami a tutaj mamy tylko pojedyncze koła i dodatkowo oprofilowane ich golenie.

Hannower CL.II (CWL nr. 8.3) z 6.EW

PZL.24/II z cywilną rejestracją SP-ATO. Przed samolotem kpt.pil. Bolesław Orliński, który na przełomie 1935/36 r. odbył lot propagandowy połączony z pokazami do Turcji i Grecji. Widoczny z lewej (na drugim planie) samolot to jak sądzę szkolny Morane-Saulnier MS.230 w barwach greckiego lotnictwa a to pozwala umiejscowić zdjęcie na lotnisko w Atenach - Tatoi. 9 stycznia 1936 r. kpt. Orliński prezentował P.24 greckim oficerom lotnictwa a obecny był także król Jerzy II, nastąpca tronu książę Paweł oraz przestawiciele rządu.

Ten z Edynburga na powyższym zdjęciu jest brzydki. Kicz ! Co w nim takiego ładnego ? Nie umywa się do Wojtka z Sopotu !

W Sopocie była ulica 23 Marca. Napisałem "była" ale nadal jest - o tej samej nazwie, oczywiście po zmianie. 23 marca - data wyzwolenia przez Armię Radziecką Sopotu w dobie "dobrej zmiany" nie podchodziła sopockim radnym z PIS-u i zaproponowano zmianę na ul. Rtm. Pileckiego (wszędzie jest patronem nie tylko ulic, podobnie jak JP II ale w Sopocie go nie było - co za niedopatrzenie !). Sopocianie postawili się i nazwę ulicy zmieniono na ... "23 marca". Nowa nazwa to uznana 12.03.2007 r. przez Parlament Węgier data Dnia Przyjaźni Polsko-Węgierskiej (polski sejm zatwierdził datę 16.03.2007 r.) Bodajże dwa lata temu na łamach trójmiejskiego "Dziennika Bałtyckiego" rozgorzała dyskusja nad zmianą nazwy statku-muzeum s/s "Sołdek" (Stanisław Sołdek - komunista, przodownik pracy, stoczniowiec etc.) Jeden z czytelników wysłał swoją propozycję - "Statek muzeum s/s "Sołdek" imienia Lecha Kaczyńskiego" ::-) !

Miesiąc temu odsłonięto z pompą w Sopocie pomnik Wojtka przy ul. Boh.Monte Cassino (na terenie rzym.-kat. kościoła garnizonowego św. Jerzego).

SPAD 51C1 - zdj. lotnisko Ławica.

Fokker F-VII/3m

Lockheed L-10 "Electra" SP-AYB - jeden z 10 egz. tego typu samolotów pasażerskich użytkowanych przez PLL Lot w latach 1936-39.

Lwowski Brandenburg C-I UFAG być może z 6.EW

Na powyższych zdjęciach Albatros C-VII z godłem Oficerskiej Szkoły Obserwatorów Lotniczych (OSOL) - Toruń 1921 r.

Tutaj już w stopniu porucznika. Por.pil. Czesław Wawrzyniak - szef wyszkolenia WSP Ławica. Zdj. z 1925 r.

Lądowanie latającej łodzi Schreck FBA 17-HE2 (amfibii Schreck FBA-17HTM2 ?)

Po otrzymaniu informacji od Kolomana (dziękuję !) lotnicy (por. z wąsikiem jest też z personelu latającego) pokazani lotnicy zostali zidentyfikowani. WSP Ławica lata 20-te XX w.