Sedco Express

RWD-21 na lotnisku w Warszawie w 1947 r. Był jednym z trzech RWD-21 ewakuowanych we wrześniu 1939 r. do Rumunii. SP-BPE (YR-VEN) i został zwrócony przez Rumunów w 1946 r. Ciekawe jakie były jego dalsze losy, już w Polsce ?

Ha, ha, ha... Tureckie muzealniki się nie popisały ! Na kadłubie mamy logo muzeum !

Ciekawostka - jeden PZL P.24 przejęty przez Włochów od Greków był użytkowany jako patrolowy a jeden P.24 został sprzedany przez Polskę w 1936 r. Abisynii i podobno brał udział w walkach z Włochami.

Tak to zdjęcie jest znane - ja miałem na myśli zdjęcie RWD-13 w barwach lotnictwa Iranu (podobnie jak Bartela w lotnictwie Królestwa Afganistanu).

Wielce ciekawe byłyby zdjęcia (niestety nigdzie ich nie znalazłem) dwóch naszych "ptaków", które odleciały do egzotycznych krajów: - Bartel BM-4b podarowany w maju 1928 r. królowi Afganistanu Ammamulahowi Chanowi podczas jego wizyty w Warszawie - RWD - 13 podarowany 14 kwietnia 1939 r. przez prezydenta RP I.Mościckiego następcy tronu w Iranie Mohmmedowi Rezie Pahlawiemu jako prezent ślubny

Gwoli ścisłości - jeśli chodzi o budowane na licencji w Jugosławii RWD to poprawne ich oznaczenie to RVD.

Ha, ha ! Cenię Twoje poczucie humoru i serdecznie pozdrawiam !

O jakim "błąkaniu" mowa ? Sprzedane nie błąkały się (ktoś mógłby sadzić, że szukały drogi powrotnej) a wykonywały przez 40 lat użytkowania określone loty, zadania co nie miało nic wspólnego z błąkaniem ?

Gdzie te bezkresne stepy Azji ? Raczej pustynia, wszak to Palestyna (lub Izrael) ?

Gondola "Lecha".

Jugosłowiański RVD-13 YU-PFE (licencyjny RWD-13) - 1938 r.

"Uskrzydlony grot" - godło (projektu por.pil. Kazimierza Kuziana)121.EM 2.PL na samolocie PWS-A (Avia BH-33) biała "7" Kraków-Rakowice - 1931 r.

Dwa ostatnie zdjęcia - 1933 r.

Błędna informacja co do typu samolotu - nie Ansaldo A.1 "Balilla" a Ansaldo SVA-10 (w trakcie oblatywania samolotu).

CW-1 z 1924 r. (Z.A.S.P.L. - Związek Awiacyjny Studentów Politechniki Lwowskiej)

Por.pil. Jan Wyrzykowski (zginął śmiercią lotnika w czerwcu 1921 r.) Tutaj w kokpicie szkolnego Caudrona G.III w trakcie szkolenia w Istres - Francja.

Bleriot SPAD S-51C1

Z Allegro - "Zdj.samolot szkoleniowy Breguet?!!!" Szkolny Hanriot H-28 produkcji WWS z cywilną rejestracją

Tak jest, poprawna identyfikacja. Moja jest błędna !

W centrum płk obs. Bolesław Luziński

4 czerwca 1936 r. na skutek oderwania lotki rozbił się szybowiec "Sroka" nr. 429 z warszawskiego aeroklubu, pilotowany przez pil.szyb. Edmunda Szutkowskiego. Pilot zginął.

OK, ale głównym tematem dyskusji była nie 1.SBSpad. a szkolenie szybowcowe w szkole podchorążych przed 1939 r. (!) i nie "co by było, gdyby..." ani też historia szybownictwa aliantów w okresie II WŚ ? Twoje powyższe uwagi dot. "technologii" są jak najbardziej słuszne i odnoszą się nie tylko do historii 1.SBSpad.

"Masz więc całą odpowiedź, jak II RP i jej podatnicy bezsensownie ufundowali rozrywkę dla podchorążych piechoty czyniąc z nich pilotów szybowcowych." ? Szkolenie szybowcowe w szkole podchorążych w ramach programu nauczania (czyli finansowane przez podatnika) było jednostkowym ewenementem a nie sprawą masową we wszystkich szkołach podchorążych. Gdyby było nie tak, to zapewne byłyby ogólnodostępne informacje o innych szkołach a nie ma, jest tylko o tej jednej (!) szkole podchorążych w Bydgoszczy. Pytanie - więc ilu zostało wyszkolonych ? Ilu z nich przedostało się do Francji/Anglii ? Kilkunastu, kilkudziesięciu ? Mówimy o szkoleniu w ramach programu bo wcześniejsze szkolenie szybowcowe (przed włączeniem go do programu) w ramach sekcji szybowcowej w szkole podchorążych w Bydgoszczy ( a może także w innych szkołach wojskowych - nielotniczych) odbywało się na zasadach samofinansowania (składki, datki, sponsorowanie itd.) Uważam, że uprawianie tego sportu - szybownictwa podobnie jak szermierki, boksu, pływania i innych dyscyplin nie włączonych do programu nauczania w szkołach wojskowych miało sens. By ocenić działalność, posunięcia, zasadność postępowania należy uwzględnić realia tamtych czasów. "Polak mądry po szkodzie" ale... po kilkudziesięciu latach gdy dane zagadnienie, temat został gruntownie zbadany i wyciągnięto wnioski co było dobre, a co złe. ?