Skocz do zawartości

Sedco Express

Użytkownik forum
  • Zawartość

    3 738
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    19

Zawartość dodana przez Sedco Express

  1. KayFranz zwrócił mi uwagę, że to nie jest RWD a Lublin R-XIV. Oczywiście, że tak. Sam nie wiem skąd taka przedszkolna omyłka ale czasami się zdarza. Dzięki !
  2. Pomyłka - chodzi o płk.pil. Jerzego Kossowskiego ?
  3. RWD - XIV nr.54.11. SP-AFD. Jeden z dwóch cywilnych RWD-XIV z ZMP&L. W dniach 04-16.03.1931 r. pilot W.Szulczewski na tym samolocie (z Aeroklubu Warszawskiego) odbł rajd do Estonii.
  4. 1939 r. - Lublin R-XIIID z godłem 43.ET 4.PL
  5. Wodnosamolot patrolowy (od 1921 - szkolny) Hansa Brandenburg NW "6" z BLM (Baza Lotnictwa Morskiego) - Puck 1920-23.
  6. Z lewej por.pil. Tadeusz Hahn z prawej NN. T.Hahn zginął podczas lotu ćwiczebnego na samolocie SPAD 61C1 nr. 1.152 z 2.PL (Kraków) 122.EM w dniu 26.06.1929 r. a przyczną było złamanie drążka sterowego co skutkowało korkociągiem.
  7. Jako uzupełnienie - chor. pil. St.Szubka i "jego" DH.89 Dragon Rapid
  8. Sportowy samolot Akademickiego Aeroklubu Warszawskiego PS-1 (SP-ACB) - konstrukcji - Stanisława Praussa. Lotnisko Mokotowskie - 1930 r. - pilot Stanisław Hiszpański
  9. Zdjęcie zostało zamieszczone w zeszycie 10 "Historie Puckie" w artykule " A-2 zidentyfikowana" (K.Krężel) a pochodzi z książki "Luftwaffe. Seaplanes 1939-1945" (Ch.Gross i B.Raubach).
  10. Słabe jakościowo zdjęcie ale niezwykle interesujące. Amfibia Nikol A-2 transportowana na małej pomocniczej jednostce Kriegsmarine. Zat.Gdańska, wrzesień 1939 r. (?)
  11. Z lewej kaszubscy rybacy a w tle amfibia Schreck FBA 17 HTM.2 nr. 51 rozbita dnia 23.05.1927 r. w rejonie Kuźnicy. Zginął kpt.pil.obs. Jan Malicki.
  12. Allegro - bez opisu Samolot Stanisława Działowskiego DKD-III SP-ACR, 1927 r.
  13. Taak, ale ta podpórka pod Bf 109F to rodzaj pałąka a nie szpikulec ?
  14. Napisałem, że " i pomimo całej słuszności, że prawa strona jest narażona na zetknięcie z ziemią ..." ta słuszność " to właśnie obrót kadłuba w prawo. A dlaczego niepotrzebny ? A np. silny podmuch wiatru i wiatrak się przechyla na lewo lub błąd w pilotażu... Ale taki szpikulec ? Jeszcze by się wbił w ziemię. Zakładając, że ruch byłby typu kołyszącego to tylko pałąk - jak w innych konstrukcjach samolotów). Ale pałąków czy też szpikulców nie ma na innych zdjęciach czyli jego przeznaczenie było inne. Jakie ? Tego nie wiemy ?
  15. Na innych zdjęciach zagranicznych wiatraków nie dostrzegłem tego elementu konstrukcyjnego. Jeżeli miałby zabezpieczać przed dotknięciem statecznikiem poziomym gruntu, to raczej byłby to pałąk i pomimo całej słuszności, że prawa strona jest narażona na zetknięcie z ziemią to i z lewej strony byłby również.
  16. Już było, ale teraz lepsze zdjęcie bez czarnego prostokąta. Nikol A-2 D-Goetz, Rostok 1940 r.
  17. Sekcja "b" to owszem nasze samoloty ale nie w obcych barwach. Po prostu fotki różnych typów używanych w polskim lotnictwie wojskowym i cywilnym.
  18. A dlaczego malowane ? Kolor "srebrzysty" łopat mógł to być odblask wypolerowanego metalu.
  19. Fotomontaż - wstawione Potezy ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie