Sedco Express

Potez XVA2 40.94 z 2.PL(Kraków)

1939 r. - Lublin R-XIIID z godłem 43.ET 4.PL

mjr obs. Andrzej Płachta

Wodnosamolot patrolowy (od 1921 - szkolny) Hansa Brandenburg NW "6" z BLM (Baza Lotnictwa Morskiego) - Puck 1920-23.

Z lewej por.pil. Tadeusz Hahn z prawej NN. T.Hahn zginął podczas lotu ćwiczebnego na samolocie SPAD 61C1 nr. 1.152 z 2.PL (Kraków) 122.EM w dniu 26.06.1929 r. a przyczną było złamanie drążka sterowego co skutkowało korkociągiem.

Jako uzupełnienie - chor. pil. St.Szubka i "jego" DH.89 Dragon Rapid

Po walce... Grecki PZL P.24

Sportowy samolot Akademickiego Aeroklubu Warszawskiego PS-1 (SP-ACB) - konstrukcji - Stanisława Praussa. Lotnisko Mokotowskie - 1930 r. - pilot Stanisław Hiszpański

Zdjęcie zostało zamieszczone w zeszycie 10 "Historie Puckie" w artykule " A-2 zidentyfikowana" (K.Krężel) a pochodzi z książki "Luftwaffe. Seaplanes 1939-1945" (Ch.Gross i B.Raubach).

Słabe jakościowo zdjęcie ale niezwykle interesujące. Amfibia Nikol A-2 transportowana na małej pomocniczej jednostce Kriegsmarine. Zat.Gdańska, wrzesień 1939 r. (?)

Z lewej kaszubscy rybacy a w tle amfibia Schreck FBA 17 HTM.2 nr. 51 rozbita dnia 23.05.1927 r. w rejonie Kuźnicy. Zginął kpt.pil.obs. Jan Malicki.

Allegro - bez opisu Samolot Stanisława Działowskiego DKD-III SP-ACR, 1927 r.

Taak, ale ta podpórka pod Bf 109F to rodzaj pałąka a nie szpikulec ?

RWD - 13 S i Mariana Dragescu

Napisałem, że " i pomimo całej słuszności, że prawa strona jest narażona na zetknięcie z ziemią ..." ta słuszność " to właśnie obrót kadłuba w prawo. A dlaczego niepotrzebny ? A np. silny podmuch wiatru i wiatrak się przechyla na lewo lub błąd w pilotażu... Ale taki szpikulec ? Jeszcze by się wbił w ziemię. Zakładając, że ruch byłby typu kołyszącego to tylko pałąk - jak w innych konstrukcjach samolotów). Ale pałąków czy też szpikulców nie ma na innych zdjęciach czyli jego przeznaczenie było inne. Jakie ? Tego nie wiemy ?

Na innych zdjęciach zagranicznych wiatraków nie dostrzegłem tego elementu konstrukcyjnego. Jeżeli miałby zabezpieczać przed dotknięciem statecznikiem poziomym gruntu, to raczej byłby to pałąk i pomimo całej słuszności, że prawa strona jest narażona na zetknięcie z ziemią to i z lewej strony byłby również.

Już było, ale teraz lepsze zdjęcie bez czarnego prostokąta. Nikol A-2 D-Goetz, Rostok 1940 r.

Duma mnie wprost rozpiera ...:-)

Sekcja "b" to owszem nasze samoloty ale nie w obcych barwach. Po prostu fotki różnych typów używanych w polskim lotnictwie wojskowym i cywilnym.

A dlaczego malowane ? Kolor "srebrzysty" łopat mógł to być odblask wypolerowanego metalu.

Fotomontaż - wstawione Potezy ?

Nie zajęliśmy się fotografią z wizyty sowieckich lotników w 2.PL. No to czas nadrobić zaległość. 1 - Edward Lewandowski - dowódca pułku [siedzi na ławce pierwszy z lewej] 2 - Jerzy Garbiński [ostatni na ławce obok stojącego "cywila"] Identyfikacja kol. Koloman z 2018 r. (zdjęcie było zamieszczone)

<https://nowosci.com.pl/niewielu-pamieta-ze-pierwsze-autozyra-stacjonowaly-w-toruniu/ar/10909779> Sądzę, że kontakt z redakcją byłby wielce pomocny w uzyskaniu dodatkowych informacji i ewentualnych zdjęć. O kpt.pil. Józefie Antonim Dubasie jest notka biograficzna (bez zdjęcia) na str. 86 publikacji J.Pawlaka "Absolwenci Szkoły Orląt 1925 -1939" (W-wa 2002) "Dubas Józef Antoni, mjr pil. (09.03.1907-017.08.1974) SPL ukończył z 19 lokatą [IV Promocja 1928-1930] , skierowany do 6 PL - 64 Esk.Lin. Po przeszkoleniu na pilota w 1931 przeniesiony d w 1932 do 4 PKL - 42 Esk.Lin. (1932-35). Por.- 1933. W okresie 1935-36 latał w 43 Esk.Tow., odszedł w 19o37 doi Esk. Tren. (VII.37-V.39). Kpt. - 1939 kmdt PWLotn. - Toruń. We wrześniu 1939 ewakuował się z Bazą Lotn. nr. 4 na płd.wsch. kraju. W Anglii 2w katach 1940-45 należał do pers. lat. PSP. Brak danych o przebiegu służby [!] Zmarł w Londynie, Wielka Brytania."

I jeszcze takie ujęcie...