Sedco Express

PZL.24/II z cywilną rejestracją SP-ATO. Przed samolotem kpt.pil. Bolesław Orliński, który na przełomie 1935/36 r. odbył lot propagandowy połączony z pokazami do Turcji i Grecji. Widoczny z lewej (na drugim planie) samolot to jak sądzę szkolny Morane-Saulnier MS.230 w barwach greckiego lotnictwa a to pozwala umiejscowić zdjęcie na lotnisko w Atenach - Tatoi. 9 stycznia 1936 r. kpt. Orliński prezentował P.24 greckim oficerom lotnictwa a obecny był także król Jerzy II, nastąpca tronu książę Paweł oraz przestawiciele rządu.

Ten z Edynburga na powyższym zdjęciu jest brzydki. Kicz ! Co w nim takiego ładnego ? Nie umywa się do Wojtka z Sopotu !

W Sopocie była ulica 23 Marca. Napisałem "była" ale nadal jest - o tej samej nazwie, oczywiście po zmianie. 23 marca - data wyzwolenia przez Armię Radziecką Sopotu w dobie "dobrej zmiany" nie podchodziła sopockim radnym z PIS-u i zaproponowano zmianę na ul. Rtm. Pileckiego (wszędzie jest patronem nie tylko ulic, podobnie jak JP II ale w Sopocie go nie było - co za niedopatrzenie !). Sopocianie postawili się i nazwę ulicy zmieniono na ... "23 marca". Nowa nazwa to uznana 12.03.2007 r. przez Parlament Węgier data Dnia Przyjaźni Polsko-Węgierskiej (polski sejm zatwierdził datę 16.03.2007 r.) Bodajże dwa lata temu na łamach trójmiejskiego "Dziennika Bałtyckiego" rozgorzała dyskusja nad zmianą nazwy statku-muzeum s/s "Sołdek" (Stanisław Sołdek - komunista, przodownik pracy, stoczniowiec etc.) Jeden z czytelników wysłał swoją propozycję - "Statek muzeum s/s "Sołdek" imienia Lecha Kaczyńskiego" ::-) !

Miesiąc temu odsłonięto z pompą w Sopocie pomnik Wojtka przy ul. Boh.Monte Cassino (na terenie rzym.-kat. kościoła garnizonowego św. Jerzego).

SPAD 51C1 - zdj. lotnisko Ławica.

Fokker F-VII/3m

Lockheed L-10 "Electra" SP-AYB - jeden z 10 egz. tego typu samolotów pasażerskich użytkowanych przez PLL Lot w latach 1936-39.

Lwowski Brandenburg C-I UFAG być może z 6.EW

Na powyższych zdjęciach Albatros C-VII z godłem Oficerskiej Szkoły Obserwatorów Lotniczych (OSOL) - Toruń 1921 r.

Tutaj już w stopniu porucznika. Por.pil. Czesław Wawrzyniak - szef wyszkolenia WSP Ławica. Zdj. z 1925 r.

Lądowanie latającej łodzi Schreck FBA 17-HE2 (amfibii Schreck FBA-17HTM2 ?)

Po otrzymaniu informacji od Kolomana (dziękuję !) lotnicy (por. z wąsikiem jest też z personelu latającego) pokazani lotnicy zostali zidentyfikowani. WSP Ławica lata 20-te XX w.

A dlaczego "dezerter" ? Wzlot balonu obserwacyjnego Caquot R2 (prod. WWA Legionowo) - widoczny kosz.

Personel 212.EB z 1.PL - w centrum mjr obs. Bolesław Luziński - dca 212.EB w okresie wrzesień 1929 kwiecień 1931 r. Samolot bombowy Farman F-68 "Goliath" (3 egz. 212.EB otrzymała w 1929 r.)

Pierwszy polskiej konstrukcji samolot pasażerski PWS - 20bis SP-AAZ o nazwie własnej "Zula". 2 członków załogi + 6 pasażerów. 1930 r.

PWS-1-. samolot myśliwski 2 os. Maj 1927 r. lotnisko Biała Podlaska.

Morane Saulnier MS-30E1 (inne oznaczenie MoS.30E1). Samolot szkolny (w Polsce 21 egz.) z godłem Centralnej Szkoły Mechaników Lotniczych przy Szkole Pilotów w Bydgoszczy. Użytkowany również w WSP (Ławica, Grudziądz).

"Widoczne godło dawnej 1.Esk.Wlkp. a samolot z 12.EW wykorzystywany na froncie jako łącznikowy." Powinno być - Widoczne godło 10.EW a samolot z 12.EW (dawnej 1.Esk.Wlkp.) wykorzystywany na froncie jako łącznikowy. Zdjęcie z 1921 r.- szkolny w szkole pilotów Bydgoszczy. PS - w książce "Polski samolot i barwa 1918-1939" (T.Królikiewicz) kolorowa grafika (str.134) ma błędny podpis "Nieuport 81D2" - winno być 80E2.

ZA Allegro (opis - "Wojna Polsko-Ukraińska = samolot Brandenburg") Wg mnie błędny opis - jest to RUMPLER C-I

Z Allegro (opis - "Wojna Polsko-Ukraińska = samolot Nieuport") Jeden z ogółem 15 egz. użytkowanych w Polsce (w latach 1919-1921) samolotów szkolnych NIEUPORT 80E2 (23m2) o nr. 11000). Dwumiejscowy jednoster II stopnia pilotażu - z instr. lub bez. Widoczne godło dawnej 1.Esk.Wlkp. a samolot z 12.EW wykorzystywany na froncie jako łącznikowy.

Z Allegro. Szkolny Nieuport 81D2 (Nie-81D2 23 m2 - pow.nośna) dwumiejscowy dwuster I stopnia szkolenia pilotażu. Szkoła Pilotów - Bydgoszcz 25.02.1921 r. Z lewej strony widoczny Caudron G.III

St.sierż.pil. Eryk Szwencer - Sekretarz Zarządu Związku Lotników Polskich.

Za mundurem panny sznurem... Lata 20-te, 3.PL Poznań - Ławica. Dwaj NN oficerowie lotnicy (widoczne odznaki pilota) a lotnik z lewej prezentuje francuską odznakę pilota (ukończenie szkoły pilotażu) i pamiątkową odznakę Armii Polskiej gen. J.Hallera we Francji. Na zamieszczonym obok zdjęciu (z gen. Raszewskim i instruktorem A.Haber-Włyńskim) widoczny ten sam porucznik (z wąsikiem) z personelu naziemnego pułku.