Sedco Express

Świetnie ! Mamy więc na zdjęciu wszystkie polskie załogi rajdowe !

Wszystko wskazuje, że na zdj. jest widoczny jest jeden z trzech Potezów XXV uczestników rajdu Bałkańskiego w dniach 13-23.05.1928 r. Trasa: W-wa - Bukareszt - Belgrad - Sofia - Konstantynopol - Jassy - W-wa. Na lotnisku w Sofii wśród lotników bułgarskich w polskich mundurach lotniczych od lewej stoją : - pierwszy : NN kpt.pil. - drugi : płk.pil. Ludomił Rayski - trzeci : mjr pil. Wacław Makowski - czwarty : NN (?) Siedzą w centrum : - NN sierż. (zapewne mechanik) - NN (?) (j.w.) -

"Zwiedzanie [inspekcja] 21.E (?) [N] przez gen. Maczewicza [Macewicza] 17.05.20 [r.] Od lewej: drugi - por.pil. Franciszek Wiedeń (?) - dca esk. 08.1920 - 01.1921 r. trzeci - por.pil. Ludomił Rayski - dca esk. 04.1920 - 07.1920 r. czwarty - gen.ppor. (tytularny) Gustaw Macewicz szósty - kpt.pil. Stefan Bastyr (widoczny Pamiątkowy Krzyż Obrony Lwowa) - przybył wraz z generałem (?) Pozostali - NN

I jeszcze jedno zdjęcie potwierdzające tożsamość lotnika nr. 2 ze zdjęcia - M.Kowalewski

Nigdzie nie natrafiłem na zdjęcie wspomnianego Albatrosa C-VII w lepszej jakości, jak również na żadne bliższe info dotyczące tego egz. a "trochę" zdjęć samolotów dane mi było zobaczyć ? Na zdj. widać załadunek bomb przed lotem bojowym a więc samolot mógł być w użyciu na froncie lit.-białoruskim (3., 4., 6.EW) lub w 1920 r. - Kijów (5., 14. EW). Prócz eskadr bojowych Alb.C-VII były w eskadrach szkoleniowych ale wtedy nie nosiły bomb !

Kadłub szkolnego Hanriota H-28 wykorzystany podczas święta L.O.P.P. we Lwowie - rok 1935. H-28 o nr. 30.220 posiadał rejestrację cywilną SP-MNO i w okresie grudzień 1935 -wrzesień 1936 należał do Aeroklubu Warszawskiego. Zdjęcie wykonano jak sądzę przed grudniem 1935 r. ( przekazaniem samolotu ).

Świetnie ! Ja dorzucam jeszcze jedna osobę - sądzę, że jest to Maksymilian Kowalewski.

Razem nieznani ?

Tak jest - a dokładniej seryjna "Wrona".

Sierż.pil. (inne źródła podają ppor.) Kazimierz Jankowski VM W okresie I WŚ pilot Kajzera, Powstaniec Śląski, lotnik 2 Wlkp.Esk.Lotn. (później 13.EM). Zginął podczas lotu bojowego w wojnie polsko-bolszewickiej 17.08.1920 r. pośmiertnie awansowany na stopień porucznika. Dziwna data na zdjęciu - 24.08.1920 r. kilka dni po śmierci (?)

A rzeczywiście - masz rację, że miejscowość to Czarniecka Góra ?

Ciekawe, która wersja jest prawdziwa.

Kpt pil. Michał Eugeniusz Makowski z Eskadry Szkolnej 4.PL (Toruń) zginął o godz.12.04 16.07.1938 r. gdy starował na szybowcu "Orlik I" podczas VI Krajowych Zawodów Szybowcowych. Podczas lotu w chmurach w trudnych warunkach atmosferycznych nad miejscowością Czarna Góra k. Końskich wskutek silnej burzy jego szybowiec zniszczony został w powietrzu.

NN lotnicy z jednej z eskadr wielkopolskich. Trzeci od lewej - Franciszek Jach.

O 304 strony za dużo !

Aviatik D.I 138.56 z Flik 37P. Z lewej - Oblt. Stefan Stec a z prawej też Oblt. Stanisław Jasiński od 31.05.1918 r. dca jednostki.

Oblt. Stefan Stec w K.u.K. Luftfahrtruppe i jego rozpoznawczy Aviatik D.1 nr. 138.56 z Flik 37P. W tej jednostce St.Stec służył okresie 12.06-07.10.1918 r.

Me - 262 - może ktoś opisze ten "wynalazek" ? ?

Jak były na górnych powierzchniach (może nie sterów) statecznika poziomego (prawego i lewego) to i powinny być także na dolnych. Ciekaw jestem czy również z niewłaściwym ustawieniem pól czerwonych (jak na tamten okres) bo takie widać na górnej powierzchni prawego statecznika poziomego.

Z Allegro - opis na odwrocie "por. Pawluć wyskakuje z Poteza XV podczas wizyty polskich samolotów w Pradze w 1924 r." Na zdjęciu samolot Potez XA2 z oznaczeniem "E4" (oznaczenie rajdowe) i "447" (franc.nr.fabr.) co jednoznacznie pozwala stwierdzić, że ów Potez był jednym z 12 egz. Potezów (i 2 egz. Bre XIXB2) . biorących udział w Rajdzie Pirenejskim, którego dcą był gen.bryg.pil. Włodzimierz Ostoja - Zagórski w dniach 19 -30.07.1925 r. Błędne jest więc datowanie zdjęcia na "1924 r." ponieważ w 1924 r. miał miejsce I Rajd Alpejski (tylko 6 egz.Potezów XVA2) i w wykazie uczestników nie było por.pil. St.Pawlucia. Widoczny na zdjęciu Potez XV ma oznaczenie "E4" "447" a taki samolot jest pokazany na zdjęciu grupowym jako jeden z 12 tego typu biorących udział w Rajdzie Pirenejskim i nie jest możliwe by wpierw brał udział w I rajdzie Alpejskim (1924 r.) a potem w Rajdzie Pirenejskim (1925 r.) Czy por.pil. St.Pawluć faktycznie brał udział w drugim grupowym przelocie tzw. Rajdzie Pirenejskim w 1925 r. ? Nie nalazłem nigdzie listy uczestników (w odróżnieniu od I Rajdu Alpejskiego).

Poprawa - lotnisko etapowe Rakowice - Kraków a nie Warszawa-Mokotów.

Samolot liniowy CWL WZ-X - oblot pierwszego prototypu. Lotnisko mokotowskie 23.08.1926 r. Na zdjęciu jeden z oblatywaczy por.pil. Zbigniew Babiński (drugim był por.pil. Kazimierz Kalina) Na drugim planie PotezXVA2

Policjanci i motocykl z koszem CWS M111 "Sokół"(produkowany seryjnie od 1934 r.) - zdj. 1934-36.

Na ćwiczeniach... Policjanci uzbrojeni w Manlichery wz. 95 o skróconej lufie, które wprowadzono na uzbrojenie PP w 1934 r. co pozwala na datowanie zdjęcia. Pierwszy policjant ma także pistolet Mauser wz. 1910 kal. 6,35 mm

Potezy XVA2 z grupy płk pil. Aleksandra Serednickiego po zakończeniu I Rajdu Alpejskiego (23.09.-08.10.1924 r.) Warszawa-Mokotów 08.10.1924 r. Gratulacje przyjmuje jeden z pilotów - kpt.pil. Stefan Pawlikowski.