Zdjęcia naszych samolotów w latach 1920- 1939

[Sedco Express]

33 minuty temu, KayFranz napisał:

Na nowy tydzień coś z cyklu "Bohater drugiego planu".

Fotka znana, wielokrotnie publikowana, ale w jej kąciku przycupnął Nieuporcik nr 22, prawdopodobnie Ławica, 1921.
Sądząc po długim wycięciu na kabinę, to będzie N.80E2 lub N.81D2.

Plus kolejny głos do dyskusji o prawidłowym ułożeniu szachownicy...

Długie wycięcie na kabinę - kabina typu "wanna" z jednym fotelem dla ucznia-pilota i jeden kpl urządzeń sterowych - wszystko to świadczy, że wg mnie jest to Nieuport 83E1 (18 m2).

PS - zarówno 81 D2 jak i 80 E2 były dwumiejscowe i kokpity były oddzielone, każdy miał wiatrochron a ten ze zdjęcia ma jedno podłużne wycięcie w kadłubie.

Nieuport 83E1 - III stopień  szkolenia a zdj. raczej z  Bydgoszczy gdzie były tego typu o nr. (m.in.) "21" i "25".

Edytowane 30 Listopad 2020 przez Sedco Express

[bodziu000000]

[Sedco Express]

2 godziny temu, bodziu000000 napisał:

Ciekawe zdjęcia.

Zdj. 1 (od lewej)

PZL Ł-2 SP-AFA (seryjny przebudowany na rajdowy) właściciel: PZL

PZL 5 (Aeroklub Krakowski)

Zdj. 2 (od prawej)

JD (Jerzy Dobrowolski) - 2bis SP-ADP "Adepcia" (Aeroklub Warszawski, przez pewien okres właściciel Witold Rychter)

PZL 5 SP-AFG (Aeroklub Krakowski)

 

 

[otton1]

42 minuty temu, Sedco Express napisał:

JD (Jerzy Dobrowolski)

To ten aktor?

[Sedco Express]

11 minut temu, otton1 napisał:

To ten aktor?

Ha, ha, ha ! Skąd ten Dobrowolski to sam nie wiem !

Drzewiecki oczywiście.

Nie mogę się powstrzymać od śmiechu !

[otton1]

6 minut temu, Sedco Express napisał:

Nie mogę się powstrzymać od śmiechu !

Ja też, tym bardziej, że Dobrowolski to był aktor komediowy.

Wielkie dzięki za interesujące opisanie fotografii!!  Zyskały na wartości o 100%!!!!!

[otton1]

A tak nawiasem mówiąc na grzyba wstawiać pojedyncze fotografie z Archiwum rodziny Rychterów - to ponad 50 kart albumowych z fotografiami.

Lepiej podać adres i każdy sobie sam obejrzy te fotografie a wstawiane na forum zajęłyby co najmniej kilkanaście stron w temacie.

 https://archiwa.rychter.com/aeroklub-warszawski-1928-1939/#expanded

[Koloman]

W dniu 4.12.2020 o 19:41, otton1 napisał:

A tak nawiasem mówiąc na grzyba wstawiać pojedyncze fotografie z Archiwum rodziny Rychterów - to ponad 50 kart albumowych z fotografiami.

Lepiej podać adres i każdy sobie sam obejrzy te fotografie a wstawiane na forum zajęłyby co najmniej kilkanaście stron w temacie.

To prawda, ale z drugiej strony fotografie w albumie nie sa tak precyzyjnie opisane jak to zrobił Kolega Sedco Express z tymi wstawionymi wyżej.

[KayFranz]

Coś mam ostatnio szczęście do odkrywania nowych rzeczy na fotkach, które widziałem wcześniej tak z pół miliarda razy.

To jest znane foto (częste np. na przedwojennych pocztówkach), pokazujące stadko Junkersów F.13 na lotnisku Danzig-Langfuhr (czyli obecny Wrzeszcz). Niby zwykłe blaszaki, ale jednak...
Wśród nich jest polski PP-ALA (WNr 580, ex Dz-30 Amsel, wyprodukowany w czerwcu 1922), który został kupiony przez dopiero co założoną Polską Linię Lotniczą AEROLLOYD  w sierpniu 1922 roku od Danziger Luftpost. I dopiero teraz zobaczyłem, że ten samolot ma pod skrzydłami białe poprzeczne pasy, typowe dla większości nowo zbudowanych Junkersów, ale zamalowywane w samolotach polskich. Co by oznaczało, że jest to maszyna bądź niedługo po odbiorze bądź może nawet w trakcie odbioru.

Czyli to jest chyba pierwsze z pierwszych w ogóle zdjęcie samolotu pasażerskiego z polskimi rejestracjami.

Zresztą to musi być lato 1922 r., bo wtedy w żółtych barwach Danziger Luftpost latały samoloty zarejestrowane pod niemieckimi rejestracjami (był to stan tymczasowy, trwał parę miesięcy), a drugi samolot ma znaki gdańskie na sterze, ale na kadłubie i pod skrzydłami nosi właśnie niemiecką rejestrację D-190. Pierwszy z kolei (D-189) jest pomalowany na żółto, ale nawet nie ma gdańskich krzyży.

Jeśli ktoś chce sobie poszerzyć wiedzę o samolotach WMG, to polecam świetne opracowanie Güntera Frosta "Die Luftfahrtgeschichte der Freien Stadt Danzig 1920-39".
Jest do ściągnięcia na stronie ADL (www.adl-luftfahrthistorik.de). Zresztą nie tylko to jedno...

[formoza58]

Z Allegro.

MDLot. ...

[Sedco Express]

9 godzin temu, formoza58 napisał:

Z Allegro.

MDLot. ...

Latająca łódź Schreck FBA 17HE2 nr 4-2.

Od 1926 r. w MDLot (Sekcja Ćwiczeń). Zniszczona Hel - 08.09.1939 r.

FBA - Franco British Aviation Company Ltd. Firma założona w Londynie przez Louisa Schrecka (Zakłady FBA Hydroavioines) od 1914 r. także we Francji.

Pilot - NN

[Sedco Express]

Zdjęcie zamieszczone na Allegro z opisem:

"Widoczni m.in. marynarze Morskiego Dywizjonu Lotniczego z Pucka na tle wodnosamolotu, w rękach jednego z żołnierzy flaga Portu Gdańsk gdzie prawdopodobnie została wykonana ta fotografia. Lata ok 1925/26."

Oczywiście to nie flaga WMG a Królestwa Włoch i fotografia nie została wykonana w Gdańsku (WMG).

Błędny opis można sobie podarować, bo zagadką jest latająca łódź.

Flaga Włoch sugerowałaby włoskiej konstrukcji latającą łódź Macchi M-9 . Zakupione 7 egz. dotarły do Gdańska latem 1921 r. i dopiero następnego roku włoski mechanik wraz z oblatywaczem je zmontował.

Puszczając wodze fantazji można by opisać to zdjęcie, że zrobiono je na pamiątkę lotu dopiero co zmontowanej łodzi. Z flagą stoi zaś włoski pilot-oblatywacz. Tylko...nie jest to Macchi M-9.

Śmigło ciągnące, zupełnie inny przebieg stójek i zastrzałów, dziwna piramidka (dwie pary wsporników centropłata w kształcie odwróconej litery "V' ), inny kształt statecznika i steru kierunku oraz jeszcze kilka innych niezgodnych z Macchi M-9 elementów konstrukcyjnych.

A gdzie jest przednia część kadłuba (nos)  ? Osoby siedzą pod flagą w miejscu gdzie winien być kadłub a z boku inni są oparci o krawędź natarcia dolnego płata

Pytanie - co to za aeroplan ? A może się mylę ?

Ktokolwiek wie co i jak - będę wdzięczny za info.

PS - nie jest także latająca łódź FBA S-4 z MDLot

 

Edytowane 10 Grudzień 2020 przez Sedco Express

[Koloman]

To byłaby włoska łódź latająca Macchi M-19.

21.10.1925 eskadra włoska odbywająca lot okrężny po Europie po dowództwem majora Maddaleny przyleciala z wizytą do Gdańska. W dniu 23.10.1925 rano eskadra włoska przeleciała do Pucka i tam zapewne wykonano tę fotografię.

Po południu tego samego dnia  Włosi odlecieli w dalszą drogę.

[Sedco Express]

Nie jest to Macchi M-19 ponieważ w niej silnik był osadzony na górnym płacie centralnie a nie pod nim. Zgadza się tylko śmigło ciągnące  nie pchające.

Inny jest też kształt krawędzi natarcia statecznika pionowego - jest łukowaty a ten na zdjęciu prosty, pionowy.

Zagadka  nadal aktualna..

[Koloman]

Godzinę temu, Sedco Express napisał:

Nie jest to Macchi M-19

Zgadza się, zawierzyłem opisowi fotografii w opracowaniu o MDL-u.

 

Godzinę temu, Sedco Express napisał:

Zagadka  nadal aktualna.

To kolejny w typoszeregu: dwusilnikowy Macchi M-24.

I tak własciwie opisany jest na fotografii prasowej (fotografię i jej opis przekazał magazynowi lotnik MDL-u).

 

[Sedco Express]

Trafiony - zatopiony

Tak to jest Macchi M-24 dwusilnikowy (jedna gondola) śmigło ciągnące i pchające. Nie zwróciłem uwagi, że ma też  śmigło pchające, a wtedy zagadka byłaby prosta !

[Koloman]

3 godziny temu, Sedco Express napisał:

Nie zwróciłem uwagi, że ma też  śmigło pchające, a wtedy zagadka byłaby prosta !

Ja też, a łopata śmigla pchającego jest wyraźnie widoczna.

[Koloman]

A teraz mała ciekawostka z października 1925 dla wielbicieli Junkersa F-13.

[bodziu000000]

pokazało się parę innych zdjęć z Morskiego Dywizjonu Lotniczego

[formoza58]

Zgadza się, są rozmieszczone w wątkach "Sylwetki Lotników..." i " Sylwetki Żołnierzy Lotnictwa..."

[Sedco Express]

Amfibia czy latająca łódź ?

Ogółem w MDLot eksploatowano':

12 egz. amfibii Schreck FBA HMT.2 (n-ry od 5 -1 do 5 -10 i 511 "Lubliniak" oraz 512 "L.O.P.P." - ostatnie dwie zakupione ze składek)

6 egz. latających łodzi Schreck FBA HE.2 (n-ry od 4 - 1 do 4 - 6

Różniły się one kilkoma szczegółami m.in. w amfibii  widoczne były - podwozie podnoszone oraz płoza ogonowa (w łodziach - uchwyt do podnoszenia)

Na zdjęciu z lewej strony widoczne stalowe cięgno podnoszenia lewego koła (ręcznie korbą - obserwator siedzący z prawej strony kokpitu) czyli wszystko wskazuje, że jest to amfibia Schreck FBA HMT.2 o NN numerze ale... z prawej strony pod kadłubem przy kole widoczny fragment czego ? Wózka transportowego ?

[bodziu000000]

[formoza58]

Z Allegro.

[formoza58]

Z Allegro.

[Sedco Express]

Z końcem I WŚ wojska austriackie zdobyły samolot SPAD S - VIIC1 Imperialnych Sił Powietrznych Carskiej Rosji. W III Lwowskim Parku Lotniczym na początku maja (marca ?) 1919 r. samolot został  poddany remontowi. Po remoncie otrzymał oznaczenie "1" - był pierwszym (z 43 egz.) zdobycznym SPADEM uruchomionym w Polsce.

Podczas oblotu po remoncie 10.06.1919 r. oderwało się górne pokrycie płócienne prawego górnego płata i samolot uległ rozbiciu a pilot por. Mieczysław Garsztka zginął na miejscu.