Jedburgh_Ops

PS Już nieraz chwaliłem w tutejszych wojenno-ukraińskich „Vol.” ruskie hydroakumulatory do awaryjnego wypuszczania podwozia. Chwaliłem, bo je znam i pracowałem z nimi. Jeśli ktoś pamięta co najmniej dwa zmasakrowane ukraińskim ogniem w powietrzu ruskie Su-25, które wylądowały normalnie na podwoziu to są to kolejne z niezliczonych dowodów, że ruscy te rzeczy robią bardzo dobrze. Widząc tego powyższego posiekańca zakładam na 95%, że jemu też szlag trafił instalację hydrauliczną i że wypuścił podwozie oraz normalnie na nim wylądował właśnie dzięki bardzo dobrym hydroakumulatorom.

Tego się już nie wyklepie. Samolot do kasacji. Produkcja Ił-ów-18 zakończyła się 38 lat temu. Sieczka jest taka, że żeby nawet wzięli sekcje płatowca Ił-a-18 z jakiegoś muzeum (pewnie eksponowanego pod chmurą) to i tak zabraknie pełnowartościowych elementów do połatania tego strucla.

Wygląda jak trafiony ruskim Bukiem.

W zasadzie zgadzam się. Jest jeszcze prawdopodobny prowokacyjny i w pełni udany numer „na MALDa”. Jeśli natowski AWACS wykrył, że leci A-50 w zasięgu MALDów (a Ukraińcy je mają) i AWACS dał cynk Ukraińcom, że jest idealna okazja do twórczej prowokacji to być może Ukraińcy wysłali w stronę A-50 MALDa, albo nawet kilka nastrojonych tak, żeby udawały ukraińskie Su-27 albo MiG-i-29 albo nawet F-16 i ruska oplot zgłupiała, bo ona łatwo i szybko głupieje przy odrobinę trudniejszym zadaniu. I mogliby Ukraińcy podlecieć MALDem do A-50 w pozycję, z jakiej normalnie myśliwiec odpalałby rakietę do A-50, wtedy ruscy odpalili swoją opl, a wtedy Ukraińcy wygasili sygnał z MALDa, albo mu włączyli system autodestrukcji, a ruskie rakiety (zgodnie z ukraińskim planem) naprowadziły się na A-50, bo ruskie IFF jakie jest to już dowodów jest aż nadto po wcześniejszych ruskich samozestrzeleniach. MALD ma zasięg blisko 500 km, więc MALDami faktycznie można robić różne cuda nawet daleko nad Morzem Azowskim, które dla samolotów ukraińskich jest w obecnych warunkach nieosiągalne.

To samo pisze „profesjonalny” portal Defence 24. Tylko jaka szkoda, że nikt nie pisze, jak i czym Ukraińcy wdarli się nad Morze Azowskie, albo chociaż na jego wybrzeże, bo dotychczas takiego cudownego przypadku jeszcze nie było.

Jeśli dobrze liczę (korekta mile widziana) i jeśli to prawda to byłby już dziewiąty przypadek samozestrzelenia sobie samolotu przez ruskich podczas tej wojny. Nie wchodzi w to zestrzeliwanie statków powietrznych przez bandę Prigożyna jadącą rzekomo na Moskwę.

Trzeba będzie poczekać na więcej jakichś informacji i spróbować ocenić ich wiarygodność. Była już pułapka zrobiona przez Ukraińców z jednego zespołu ogniowego Patriot, gdy 13 maja ub.r. w parę minut zestrzelili ruskim 2 samoloty i 3 śmigłowce, a dzicz była wówczas w ciężkim szoku, bo zestrzelenia były dość głęboko nad Rosją. Ukraińcy odważyli się wtedy i podciągnęli ten zespół ogniowy blisko linii frontu. Jeśli to prawda, że Ukraińcy cichaczem dostali PAC-2 (ja nie słyszałem o tym, bo zazwyczaj mówi się o PAC-1 i -3 na Ukrainie) to możesz mieć rację, bo to by znowu wyglądało na pułapkę podobną do tej z 13 maja ub.r. Być może był cynk z natowskiego AWACSa, że A-50 lata od jakiegoś czasu po stałej trasie i dlatego warto było zaryzykować postawienie zespołu ogniowego Patriota na prawym brzegu Dniepru i spróbować zestrzelić ruskim to cacko. Trzeba było aż trzech kwartałów, żeby nadeszło więcej informacji o tej ukraińskiej pułapce (bo tak to jest nazywane) z 13 maja ub.r. to może i w tym przypadku za ok. rok dowiemy się czegoś więcej o wczorajszym zdarzeniu.

Okay, wsio możliwe.

Za WP.pl - „Informację o zestrzeleniu A-50 przez Ukraińców potwierdza także Ukrinform. Maszyna miała zniknąć z radarów w regionie Kyryliwki w obwodzie zaporoskim ok. godz 21.15 lokalnego czasu (ok. 20.15 polskiego czasu). Chwilę później pilot rosyjskiego Su-30 miał poinformować o pożarze i rozbiciu się niezidentyfikowanego samolotu”. ___________ Kyryliwka to nie Berdiańsk, ale jednak nad Morzem Azowskim. Tyle tylko, że Kyryliwka leży 130 km od najbliższej obsadzonej przez Ukraińców połaci prawobrzeżnego Dniepru. A więc znowu nie Patriot zestrzelił ten samolot, jeśli faktycznie został zestrzelony. Bardzo wątpliwe, żeby Ukraińcy go zestrzelili, bo czym? Lotnictwo ukraińskie nie zapuszcza się tak głęboko nad tereny okupowane, bo nikt by nie wrócił z takiego lotu bojowego.

Czyli być może dobrze obstawiłem. Lepsze szczegóły może jeszcze kiedyś nadejdą.

Spox! Dopalając się do cna będą - jak zawsze - zakwalifikowane jako lekko uszkodzone

Też niemożliwe. Wg mediów i osintowców Ukraina dostała pociski patriotowe w wersjach PAC-1 (zasięg 90 km) i PAC-3 (zasięg 30 km). Znowu jeśli to prawda, że A-50 spadł w rejonie Berdiańska to (czysto teoretycznie) najbliższe dla Ukraińców miejsce odpalenia jakiegokolwiek Patriota leży (na prawobrzeżnym Dnieprze) ok. 170 km od Berdiańska.

Jeśli to tylko prawda to absolutna zgoda, że to bardzo gruba sprawa. Ale jeśli to prawda to raczej obstawiałbym dotychczasową klasykę, czyli zestrzelenie tych samolotów przez ruską obronę p-lot. Żeby ukraińskie F-16 mogły w miarę bezpiecznie dolecieć (chyba w dziwacznym profilu lo-lo-lo-lo) nad Morze Azowskie to musiałyby być potężnie dotankowane (przez kogo?) w powietrzu nad Morzem Czarnym i nadal musiałyby wedrzeć się kosiakiem nad okupowanym Krymem lub Rosją, czyli musiałyby wykonać misję typu „interdiction”, a F-16 nie są do tego - do tego są F-15E.

Wątpliwe. Musiałyby startować choć trochę dalej od linii frontu, czyli co najmniej gdzieś z okolic Mikołajowa, Odessy lub jeszcze dalej od frontu. Promień działania bojowego F-16 z kompletem podwieszeń to 500-550 km. Żeby wlecieć nad Morze Azowskie to ten promień działania wystarczyłby tylko na przelot nad całym terenem okupowanym w zasięgu całej ruskiej oplot. Tego promienia nie wystarcza, żeby bezpiecznie lecieć nad morzem dookoła Krymu poza zasięgiem ruskiej oplot.

Chyba trochę nadmiar optymizmu. Radar AN/APG-66(V)2A i cały jego system cudów już nie zdziała. To wciąż niezła rzecz ale na interwencje w III Świecie, raczej nie na ruskich.

Podobno chcemy zmagać się z ruską agenturą i sabotażystami. Warto wiedzieć, do jakiego upadku, na jakie dno umysłowe, antykompetencyjne, organizacyjne i nepotystyczne doprowadziła służby szumowina piss przez ostatnie 8 lat. Audycja pt. Jak odbudować służby specjalne po Kamińskim i Wąsiku? Mówi dwoje majorów rezerwy wywiadu – mjr Robert Cheda i mjr (ABW) dr nauk o bezpieczeństwie Anna Grabowska-Siwiec (opuściła służby 3 lata temu). Pani major (dziś naukowiec i wykładowczyni) mówi m.in. o tym, jak za PiS złapano 16 szpiegów, z których 14 przyznało się do winy, co jest żadnym sukcesem Polski, a przeciwnie porażką służb.

Bo bantustan Bolanda to lepszy. Niech się Mateusz Lech zainteresuje identyczną metodą naprawienia polskiego vipowskiego Gulfstreama w locie z Polski do USA. Polskie lotnictwo to identyczny homo sovieticus Mateuszu Lechu.

Jak wspomniałem, o tej mapce można by napisać duży artykuł na temat tego, czym ona jest, co pokazuje i jakie ukazuje zjawiska w ruskim lotnictwie czasu II wojny. I nie byłby to artykuł złośliwy wobec ruskich, ale całkowicie obiektywny, po prostu na zimno relacjonujący historyczny fakt po fakcie, jakie są widoczne w tej mapce. Gdy zakończyłem sprawdzanie na tej mapce wszystkiego, co chciałem sprawdzić, gdy skończyłem obliczać sobie tam różne rzeczy, mierzyć różne rzeczy i sprawdzać jeszcze inne rzeczy to zacząłem się śmiać. Dlatego, że ta mapka odzwierciedla wszystkie te same zjawiska, z jakimi zderzyli się alianci zachodni, na przykład Brytyjczycy i Amerykanie w lotach nad Birmą (front CBI) począwszy od operacji Thursday aż po końcowe działania lotnicze nad tym państwem aż do chwili kapitulacji Japonii. I to samo można powiedzieć o działaniach lotniczych Amerykanów na Pacyfiku (front PTO). Ale to niestety dłuuugie historie i takie, o jakich byli alianci dziś nie chcą mówić i pisać, chociaż nie da się powiedzieć, że nic nie ma na takie tematy np. w dokumentach.

Stare „dobre czasy”. Czasy filmiku z marca 2022 z babcią, która ruską swołocz najeźdźców miotłą wygoniła z podwórza jej domu, a to ruskie bydło grzecznie opuściło posesję.

Mam bardzo podobną, prawie identyczną historię w budynku, w którym mieszkam, tylko z dodatkową historią co najmniej silnej nerwicy, jeśli nie PTSD. Mieszka w naszym budynku nowy Ukrainiec lat około (na oko) 55. Czasami rozmawiam z nim w windzie. Nie wiem, czy walczył i czy odbył turę bojową i dlatego znalazł się w Polsce, czy też nie, bo nie mam odwagi o to zapytać, ale bezwiednie (w sposób straszny, ale nie miałem tego świadomości) zadałem mu duży ból w Sylwestra. Zrobiło mi się potwornie głupio i wstyd i wynoszę z tego lekcję do końca życia, że - jak zawsze - mowa jest srebrem, a milczenie złotem i nieraz trzeba się wznosić na wyżyny empatii sprzężonej z wyobraźnią sytuacyjną. Był Sylwester, godz. 23.45. Wracałem do domu po wyjściu z psem, żeby uniknąć zwyczajowej kanonady o północy. W windzie był wspomniany Ukrainiec. Zapytałem go, czy na Ukrainie też świętuje się Nowy Rok fajerwerkami i czy też na tak wielką skalę, jak u nas (przynajmniej przez kilkadziesiąt minut po północy)? I to był błąd. Nie powinienem zadać tego pytania. Oczy Ukraińca nabiegły łzami i zaczął się trząść. Wykrztusił tylko, że on się boi polskich fajerwerków, bo ma dość podobnej wojennej akustyki militarnej u siebie w domu, którego już de facto nie ma.

Nie, to przekalkowana mapa i to bardzo dokładna jak na ruskich i jak na kalkowanie. Właśnie to wziąłem na warsztat, żeby sprawdzić co to w ogóle jest ten obrazek. I niezwykle ciekawe jest to, z czego kalkowana, bo to od razu widać z czego i zarazem widać przy tej okazji pewne ruskie zjawiska. Podlegałeś sprawdzeniu i wypadłeś bardzo dobrze Duuużo różnych i kartograficznych, i nawigacyjnych, i wywiadowczych, i z ogólnej kultury latania i tworzenia map przez aliantów, bo widzę tu u ruskich identyczne problemy, jak u Brytyjczyków i Amerykanów.

Jako – jak zawsze – wredny gad nie wierzący w różne historie i historyjki lotnicze bez gruntownego sprawdzenia ich sprawdziłem i tę „ilustrację”, porobiłem sobie trochę pomiarów i obliczeń nawigacyjnych i okazało się sporo ciekawostek związanych z tym obrazkiem. I nie, tu zawiodę co poniektórych, nie są to jakieś ciekawostki o silnym zabarwieniu antyrosyjskim. Są to ciekawostki związane zarówno z ruskim lotnictwem czasu II w.ś., jak i z lotnictwem „ogólnoalianckim”, że je tak roboczo nazwę. Na marginesie – Beaviso, jeśli to Ty zrobiłeś to zielone kółeczko symbolizujące rejon Kisielic to zrobiłeś to dokładnie. Z lotniska Kozłowo (dziś w Województwie Warmińsko-Mazurskim) pod Kisielice dolatuje się kursem 205°, czyli mniej więcej kursem WNW. Kółko jest całkiem trafne :-) Czy są jakieś nowe zdjęcia wykopków tej Airacobry?

Dziękuję!

Czym jest okrągła odznaka obok wersji niebojowej odznaki spadochronowej?