Jedburgh_Ops

W tle USAAFowski C-47 z 32nd Troop Carrier Squadron z 314th Troop Carrier Group.

Ręka w górę, kto zdziwiony, że ruska dzicz kradnie na Ukrainie muszle klozetowe? Ręka w górę, kto zdziwiony, że ruska dzicz na Ukrainie w okupowanych domach defekuje do otwartych szuflad w regałach, a nie w toalecie? Nie widzę.

Tusk niebawem jedzie na Ukrainę, a Sikorski do USA w zasadzie wyłącznie po to, żeby walczyć o interesy Ukrainy. Może po tym ukraińscy politycy - bo nie zwykli ludzie - oprzytomnieją w ich wypowiedziach o Polsce.

Nareszcie. Agencja Uzbrojenia: rusza postępowanie na śmigłowiec szkolny Początek końca SW-4. W moim (przynajmniej) środowisku słynne są wypowiedzi zachodnich pilotów, którym dane było przelecieć się SW-4. Po locie wychodzili wstrząśnięci. Albo pytali, kto Polaków uczył konstruowania śmigłowców, albo mówili, że w życiu nie widzieli śmigłowca o takim poziomie drgań.

Tych kilkunastu brakujących operatorów to chyba ci, którzy - jeśli się nie mylę - niedawno zmienili stan skupienia po zaprzyjaźnieniu się na Krymie z produktem zwanym Storm Shadow.

Rusycysta Marcin Strzyżewski ma świetne dojścia do wszelkich ruskich mediów, kanałów i forów. Prezentuje różne wersje wydarzeń wokół tych samolotów, bo na razie nic więcej się nie da. Bardzo ciekawe są te jego codzienne raporty z wojny, takie kulturowo zupełnie inne niż reszta podobnych raportów w Polsce.

Bo Ił-18 to klon porządnie dopracowanego Douglasa DC-4.

PS Już nieraz chwaliłem w tutejszych wojenno-ukraińskich „Vol.” ruskie hydroakumulatory do awaryjnego wypuszczania podwozia. Chwaliłem, bo je znam i pracowałem z nimi. Jeśli ktoś pamięta co najmniej dwa zmasakrowane ukraińskim ogniem w powietrzu ruskie Su-25, które wylądowały normalnie na podwoziu to są to kolejne z niezliczonych dowodów, że ruscy te rzeczy robią bardzo dobrze. Widząc tego powyższego posiekańca zakładam na 95%, że jemu też szlag trafił instalację hydrauliczną i że wypuścił podwozie oraz normalnie na nim wylądował właśnie dzięki bardzo dobrym hydroakumulatorom.

Tego się już nie wyklepie. Samolot do kasacji. Produkcja Ił-ów-18 zakończyła się 38 lat temu. Sieczka jest taka, że żeby nawet wzięli sekcje płatowca Ił-a-18 z jakiegoś muzeum (pewnie eksponowanego pod chmurą) to i tak zabraknie pełnowartościowych elementów do połatania tego strucla.

Wygląda jak trafiony ruskim Bukiem.

W zasadzie zgadzam się. Jest jeszcze prawdopodobny prowokacyjny i w pełni udany numer „na MALDa”. Jeśli natowski AWACS wykrył, że leci A-50 w zasięgu MALDów (a Ukraińcy je mają) i AWACS dał cynk Ukraińcom, że jest idealna okazja do twórczej prowokacji to być może Ukraińcy wysłali w stronę A-50 MALDa, albo nawet kilka nastrojonych tak, żeby udawały ukraińskie Su-27 albo MiG-i-29 albo nawet F-16 i ruska oplot zgłupiała, bo ona łatwo i szybko głupieje przy odrobinę trudniejszym zadaniu. I mogliby Ukraińcy podlecieć MALDem do A-50 w pozycję, z jakiej normalnie myśliwiec odpalałby rakietę do A-50, wtedy ruscy odpalili swoją opl, a wtedy Ukraińcy wygasili sygnał z MALDa, albo mu włączyli system autodestrukcji, a ruskie rakiety (zgodnie z ukraińskim planem) naprowadziły się na A-50, bo ruskie IFF jakie jest to już dowodów jest aż nadto po wcześniejszych ruskich samozestrzeleniach. MALD ma zasięg blisko 500 km, więc MALDami faktycznie można robić różne cuda nawet daleko nad Morzem Azowskim, które dla samolotów ukraińskich jest w obecnych warunkach nieosiągalne.

To samo pisze „profesjonalny” portal Defence 24. Tylko jaka szkoda, że nikt nie pisze, jak i czym Ukraińcy wdarli się nad Morze Azowskie, albo chociaż na jego wybrzeże, bo dotychczas takiego cudownego przypadku jeszcze nie było.

Jeśli dobrze liczę (korekta mile widziana) i jeśli to prawda to byłby już dziewiąty przypadek samozestrzelenia sobie samolotu przez ruskich podczas tej wojny. Nie wchodzi w to zestrzeliwanie statków powietrznych przez bandę Prigożyna jadącą rzekomo na Moskwę.

Trzeba będzie poczekać na więcej jakichś informacji i spróbować ocenić ich wiarygodność. Była już pułapka zrobiona przez Ukraińców z jednego zespołu ogniowego Patriot, gdy 13 maja ub.r. w parę minut zestrzelili ruskim 2 samoloty i 3 śmigłowce, a dzicz była wówczas w ciężkim szoku, bo zestrzelenia były dość głęboko nad Rosją. Ukraińcy odważyli się wtedy i podciągnęli ten zespół ogniowy blisko linii frontu. Jeśli to prawda, że Ukraińcy cichaczem dostali PAC-2 (ja nie słyszałem o tym, bo zazwyczaj mówi się o PAC-1 i -3 na Ukrainie) to możesz mieć rację, bo to by znowu wyglądało na pułapkę podobną do tej z 13 maja ub.r. Być może był cynk z natowskiego AWACSa, że A-50 lata od jakiegoś czasu po stałej trasie i dlatego warto było zaryzykować postawienie zespołu ogniowego Patriota na prawym brzegu Dniepru i spróbować zestrzelić ruskim to cacko. Trzeba było aż trzech kwartałów, żeby nadeszło więcej informacji o tej ukraińskiej pułapce (bo tak to jest nazywane) z 13 maja ub.r. to może i w tym przypadku za ok. rok dowiemy się czegoś więcej o wczorajszym zdarzeniu.

Okay, wsio możliwe.

Za WP.pl - „Informację o zestrzeleniu A-50 przez Ukraińców potwierdza także Ukrinform. Maszyna miała zniknąć z radarów w regionie Kyryliwki w obwodzie zaporoskim ok. godz 21.15 lokalnego czasu (ok. 20.15 polskiego czasu). Chwilę później pilot rosyjskiego Su-30 miał poinformować o pożarze i rozbiciu się niezidentyfikowanego samolotu”. ___________ Kyryliwka to nie Berdiańsk, ale jednak nad Morzem Azowskim. Tyle tylko, że Kyryliwka leży 130 km od najbliższej obsadzonej przez Ukraińców połaci prawobrzeżnego Dniepru. A więc znowu nie Patriot zestrzelił ten samolot, jeśli faktycznie został zestrzelony. Bardzo wątpliwe, żeby Ukraińcy go zestrzelili, bo czym? Lotnictwo ukraińskie nie zapuszcza się tak głęboko nad tereny okupowane, bo nikt by nie wrócił z takiego lotu bojowego.

Czyli być może dobrze obstawiłem. Lepsze szczegóły może jeszcze kiedyś nadejdą.

Spox! Dopalając się do cna będą - jak zawsze - zakwalifikowane jako lekko uszkodzone

Też niemożliwe. Wg mediów i osintowców Ukraina dostała pociski patriotowe w wersjach PAC-1 (zasięg 90 km) i PAC-3 (zasięg 30 km). Znowu jeśli to prawda, że A-50 spadł w rejonie Berdiańska to (czysto teoretycznie) najbliższe dla Ukraińców miejsce odpalenia jakiegokolwiek Patriota leży (na prawobrzeżnym Dnieprze) ok. 170 km od Berdiańska.

Jeśli to tylko prawda to absolutna zgoda, że to bardzo gruba sprawa. Ale jeśli to prawda to raczej obstawiałbym dotychczasową klasykę, czyli zestrzelenie tych samolotów przez ruską obronę p-lot. Żeby ukraińskie F-16 mogły w miarę bezpiecznie dolecieć (chyba w dziwacznym profilu lo-lo-lo-lo) nad Morze Azowskie to musiałyby być potężnie dotankowane (przez kogo?) w powietrzu nad Morzem Czarnym i nadal musiałyby wedrzeć się kosiakiem nad okupowanym Krymem lub Rosją, czyli musiałyby wykonać misję typu „interdiction”, a F-16 nie są do tego - do tego są F-15E.

Wątpliwe. Musiałyby startować choć trochę dalej od linii frontu, czyli co najmniej gdzieś z okolic Mikołajowa, Odessy lub jeszcze dalej od frontu. Promień działania bojowego F-16 z kompletem podwieszeń to 500-550 km. Żeby wlecieć nad Morze Azowskie to ten promień działania wystarczyłby tylko na przelot nad całym terenem okupowanym w zasięgu całej ruskiej oplot. Tego promienia nie wystarcza, żeby bezpiecznie lecieć nad morzem dookoła Krymu poza zasięgiem ruskiej oplot.

Chyba trochę nadmiar optymizmu. Radar AN/APG-66(V)2A i cały jego system cudów już nie zdziała. To wciąż niezła rzecz ale na interwencje w III Świecie, raczej nie na ruskich.

Podobno chcemy zmagać się z ruską agenturą i sabotażystami. Warto wiedzieć, do jakiego upadku, na jakie dno umysłowe, antykompetencyjne, organizacyjne i nepotystyczne doprowadziła służby szumowina piss przez ostatnie 8 lat. Audycja pt. Jak odbudować służby specjalne po Kamińskim i Wąsiku? Mówi dwoje majorów rezerwy wywiadu – mjr Robert Cheda i mjr (ABW) dr nauk o bezpieczeństwie Anna Grabowska-Siwiec (opuściła służby 3 lata temu). Pani major (dziś naukowiec i wykładowczyni) mówi m.in. o tym, jak za PiS złapano 16 szpiegów, z których 14 przyznało się do winy, co jest żadnym sukcesem Polski, a przeciwnie porażką służb.

Bo bantustan Bolanda to lepszy. Niech się Mateusz Lech zainteresuje identyczną metodą naprawienia polskiego vipowskiego Gulfstreama w locie z Polski do USA. Polskie lotnictwo to identyczny homo sovieticus Mateuszu Lechu.