Jump to content

Sedco Express

Forum members
  • Posts

    2536
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    14

Everything posted by Sedco Express

  1. Albatros D.Va nr 7527/17 na pocz. 1919 w 2.Esk.Wlkp. potem w WSL SL Ławica i skasowany 29.04.1921 r. Czyli wszystko wskazuje, że po kraksie uwidocznionej na poniższym zdjęciu.
  2. Farman F-70 P.POZ.D z linii lotniczych "AERO". Kraksa na trasie z Warszawy do Poznania - kapotaż. 1926 lub 1927 r.
  3. Farman F-70 P-POZ.E z linii lotniczych "AERO". Przymusowe lądowanie podczas lotu z Poznania do Warszawy zima 1927/28 r.
  4. Super zdjęcie ! RWD-8pws z zamalowaną rejestracją SP-APA (właściciel: od 1935 r. Ministerstwo Komunikacji - Wojskowe Przysposobienie Lotnicze) i domalowaną szachownicą na sterze kierunku.
  5. Czerwiec 1922 r. - wizyta lotników rumuńskich w 1.PL Próba identyfikacji - uwagi, poprawki mile widziane
  6. @TYR "Rozumiem, że polecasz haaretz lub wyborczą? " Ty też ?! To jest nas dwóch ! Super !
  7. Może warto podać w jakich latach byli dowódcami 1.PL 1921-22 Perini 1922-26 Buckiewicz 1926-29 Sendorek 1929-33 Wiedeń 1933-35 Kalkus 1935-38 Heller 1938-39 Pawlikowski 1.PL został rozformowany w sierpniu 1939 r. -
  8. Jest tylko jeden - jak wspomniałem w mundurze noszonym do 1936 r. Prócz wspomnianej odznaki obserwatora lotnictwa kajzerowskiego nosi polskie odznaki obserwatora balonowego i pilota. Ciekawe !
  9. Zabawa dużych chłopców pod tytułem jak to na wojence ładnie ! Dobrze, bo niektórym trochę ruchu się przyda - coś te bluzy za ciasnawe ! A u lotnika lądowego :-) odznaka obserwatora Luftstreikrafte ?! i mundur sprzed 1936 r w 1939 r. ! :-)
  10. Pierwsze zdjęcie - Bre-XIX " biała 44" (44-D) - wrzesień 1939 r. CWL - 1 Dęblin. Zdjęcie zamieszczone w tym wpisie - Bre-XIX "białe 114"(114-D) CWL-1 Dęblin wrzesień 1939 r. Informacja w zeszycie "100 Lat Polskiego Lotnictwa" jest błędna (w kilku o innych typach samolotów też są pewne nieścisłości i omyłki)
  11. Super zdjęcia ! Wniosek, że nie wszystkie Bre - XIX uległy destrukcji, niektóre nieuszkodzone egz. przejęli Niemcy
  12. Nie wiem czy ta informacja ma dotyczyć zdjęcia wcześniejszego, na którym są Breguety XIV z okresu wojny polsko-bolszewickiej z 4.EW z godłem francuskiej eskadry Bre 66 - "Ptakiem RA" (środkowy Bre-XIV ma namalowane pola szachownicy na francuskiej kokardzie na spodzie skrzydeł). Oczywiście samoloty te nie dotrwały do września 1939 r. Co najmniej dziwna jest informacja zawarta nr 64 "100 lat Polskich Skrzydeł" a dot. Bregueta XIX, że żaden Bre XIX nie dotrwał do września 1939 r. Wiele egz. dotrwało. Po stopniowym przekazaniu od 1937 r. z eskadr bojowych do eskadr szkolnych i szkół lotniczych dotrwały do lata 1939 r. Nie brały udziału w działaniach wojennych . Ich ostatnie użycie miało miejsce na wiosnę i latem 1939 r. w ćwiczeniach jako pozorowane naloty - szkolenie OPL Warszawy. Uległy zniszczeniu podczas nalotów na lotniska we wrześniu 1939 r. Te które ocalały zostały zniszczone by nie dostały się w ręce Niemców.
  13. W rejsie tym brało udział około 200 osób czyli odznak mogło być trochę więcej niż 200. Najlepiej jak zapytasz o odznakę w Towarzystwie Przyjaciół Daru Pomorza <http://www.darpomorza.org/news.php>
  14. Może widoczna litera inicjału z pętlą na dole z lewej strony to "Ź" ? Jeśli jest to "ż" to pierwszą literą byłaby "S" czyli "S.Ż." - Stanisław Żółkiewski (honorowy szef pułku). W środku buława hetmańska. Takie inicjały były w 6.pułku strzelców konnych
  15. Ale pterodaktyl ! Niszczycielski Friedrichshafen G-III (pojedynczy ster kierunku), pozostałe dwa (G-IIIa) miały podwójne stateczniki pionowe. 3.PL 1926 r. Z prawej strony Breguet XIX.
  16. Przecież masz sygnowanie przez producenta Th.(Thorvald) Marthinsen.
  17. Różnice widzę i dlatego napisałem "czyżby" Musisz wiedzieć, że modele tunelowe nieraz różniły się elementami konstrukcyjnymi od prototypów nie mówiąc już o egz. seryjnych.
×
×
  • Create New...

Important Information