Jump to content

Sedco Express

Forum members
  • Posts

    2466
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    14

Everything posted by Sedco Express

  1. W rejsie tym brało udział około 200 osób czyli odznak mogło być trochę więcej niż 200. Najlepiej jak zapytasz o odznakę w Towarzystwie Przyjaciół Daru Pomorza <http://www.darpomorza.org/news.php>
  2. Może widoczna litera inicjału z pętlą na dole z lewej strony to "Ź" ? Jeśli jest to "ż" to pierwszą literą byłaby "S" czyli "S.Ż." - Stanisław Żółkiewski (honorowy szef pułku). W środku buława hetmańska. Takie inicjały były w 6.pułku strzelców konnych
  3. Ale pterodaktyl ! Niszczycielski Friedrichshafen G-III (pojedynczy ster kierunku), pozostałe dwa (G-IIIa) miały podwójne stateczniki pionowe. 3.PL 1926 r. Z prawej strony Breguet XIX.
  4. Przecież masz sygnowanie przez producenta Th.(Thorvald) Marthinsen.
  5. Różnice widzę i dlatego napisałem "czyżby" Musisz wiedzieć, że modele tunelowe nieraz różniły się elementami konstrukcyjnymi od prototypów nie mówiąc już o egz. seryjnych.
  6. Cienie wysunięte za krawędź natarcia skrzydeł wskazują na wodnosamolot - dwusilnikowy o podwójnym stateczniki pionowe. Czyżby Lublin R-XX pomimo pewnych różnic w kształcie kadłuba (góry) ?
  7. Może warto dodać opis: PWS-A nr4.41 po niefortunnym lądowaniu por.pil. Jana Hryniewicza z LSSiB - Grudziądz, czerwiec 1933 r.
  8. Josef Cagasek w kabinie Alb.D.III (Oef) 53.43 Wśród lotników A-W (trzeci od lewej) Ciekawostka: J.Cagasek w czasie II WŚ był członkiem AK.
  9. sierż. pil. Josef Cagasek. Na drugim zdjęciu pierwszy z lewej w tle Phoenix D.I Flik 14J, sierpień 1918 r. Włochy
  10. Szeroki pas na baldachimie - eskadra szkolna a z dwoma ukośnymi cienkimi pasami- dca esk.szkolnej
  11. MW odpada - musiałby być orzeł, kotwica i wieniec. Żegluga śródlądowa ? Lata 20-te XX w. ?
  12. Trzeba mieć dostęp do tych źródeł bądź archiwów wojskowych. Może można opłacić kwerendę w CAW ?
  13. Jeżeli posiada łotewski medal pamiątkowy to wszystko wskazuje, że brał udział w walkach o Dyneburg 1920 r. Może pójść tym tropem i uda się uzyskać jakieś informacje do biogramu ?
  14. Oczywiście, że masz rację ale nie w tym przypadku. Jest to podejście do wodowania i ster kierunku nie jest wychylony w odróżnieniu od sterów wysokości. Jeżeli mamy wychylony ster kierunku i padają na niego promienie słoneczne z góry,( boku) to będzie on jaśniejszy po stronie na którą jest wychylony a po drugiej stronie ciemniejszy. Temat ten był poruszany w Stowarzyszeniu Historycznym MDLotu :-)
  15. "Polskie eskadry w latach 1918-1939" - J.Pawlak (W-wa 1989) Kpt.obs. J.Żurkowski - październik 1937 r. mianowany dcą formującej się 46. Esk.Tow. Funkcję dcy pełnił do do 01.12.1937 r. 46.ET wojnę odbyła w składzie lotnictwa Armii "Pomorze". W książce "Polskie Eskadry w wojnie obronnej" - J.Pawlak (W-wa 1991) w rozdziale dotyczącym 46.ET brak jakiejkolwiek wzmianki o J.Żurkowskim. Nie ma jego nazwiska w Indeksie nazwisk i biogramów. Wg mnie wyklucza to przeniesienie go po 1937 r. do innej eskadry. W książce "Samotne załogi" - J.Pawlak (W-wa 1992) opisano działania lotnictwa armijnego we wrześniu 1939 r. W opisie 46.ET jak i skorowidzu brak wzmianki o J.Żurkowskim. Może w 1938 r. odszedł z lotnictwa tzn. ze służby czynnej ? Ale jeśli tak, to z jakiego powodu ? Miał wtedy 36 lat. Czy objęła go mobilizacja ? Losy - Wrzesień 1939 r. ? 1939-1945 ? W wykazach poległych nazwiska tego nie ma.
  16. KW mógł dostać najwcześniej w 1920/21 r. a odznakę obserwatora w 1924/25. Jego nazwisko figuruje na liście (czyli tak jak wcześniej sugerowałem) Oficerowie służby stałej przeniesieni do lotnictwa z korpusu oficerów piechoty <https://www.polishairforce.pl/dolotnictwa.html>
  17. "...nie był taki pospolity,ciekawe czemu. " Był jak najbardziej pospolity. Takich jak on były setki, tym bardziej, że w wojnie był "piechociarzem" - najliczniejsza formacja WP. Gdyby miał VM to co innego !
  18. Jeśli chodzi o lotników (pilotów, obserwatorów), którzy brali czynny udział w wojnie polsko-ukraińskiej i polsko-bolszewickiej to o ile się orientuję nie było lotnika o tym nazwisku. Wszystko wskazuje więc, że odznaczenia za wojnę uzyskał za walki jako "piechociarz" lub "kawalerzysta" i po 1921 r. (najpewniej w 1924 r.) został przeniesiony rozkazem lub na prośbę własną do lotnictwa i ukończył szkolenie w specjalności - obserwator.
  19. Brawo ! Na 100% to ta sama osoba ! Zgadza się odznaka obserwatora, stopień - kpt, odznaka za rany i kontuzje i baretki orderowe.
  20. Wg mnie zdecydowanie nie - nie mógł dostać "potem". Odznaka za "rany i kontuzje" to za okres wojny polsko-ukraińskiej lub/i polsko-rosyjskiej. Nie wyobrażam sobie by takiej odznaki nie nosił lotnik nią uhonorowany. Posiada Medal Pamiątkowy za Wojnę 1918-1921 (nadawany od 1928) no i oczywiście KW (od 1920 r.) czyli na 100% weteran wojenny. Odznaka na koalicyjce POS przyznawana za okres 2 lat od 01.01.1931 r. czyli obraz najwcześniej z 1933 r. a przed 1936 r. (reforma mundurowa w lotnictwie) Mało prawdopodobne by nie nosił wszystkich przyznanych odznaczeń i odznak na mundurze garnizonowym. OK, 85 osób, ale trudno powiedzieć czy znalazłoby się aż 85 zdjęć twarzy by dokonać porównania. PS - "...bardziej prawdopodobny od pierwszego..." Pojęcie względne - jak dla mnie to bardziej podobny do Orlińskiego (oczywiście to nie jest on) Chyba taka lista obs. była w którymś numerze "Gapy" ? Powodzenia w szukaniu, bo cała historia z ocalonym portretem jest niezwykle interesująca !
  21. "No to miał facet cochones? Inna sprawa..." Powinno być "cojones" :-)
×
×
  • Create New...

Important Information