Sedco Express

Jeśli chodzi o lotników (pilotów, obserwatorów), którzy brali czynny udział w wojnie polsko-ukraińskiej i polsko-bolszewickiej to o ile się orientuję nie było lotnika o tym nazwisku. Wszystko wskazuje więc, że odznaczenia za wojnę uzyskał za walki jako "piechociarz" lub "kawalerzysta" i po 1921 r. (najpewniej w 1924 r.) został przeniesiony rozkazem lub na prośbę własną do lotnictwa i ukończył szkolenie w specjalności - obserwator.

Brawo ! Na 100% to ta sama osoba ! Zgadza się odznaka obserwatora, stopień - kpt, odznaka za rany i kontuzje i baretki orderowe.

Wg mnie zdecydowanie nie - nie mógł dostać "potem". Odznaka za "rany i kontuzje" to za okres wojny polsko-ukraińskiej lub/i polsko-rosyjskiej. Nie wyobrażam sobie by takiej odznaki nie nosił lotnik nią uhonorowany. Posiada Medal Pamiątkowy za Wojnę 1918-1921 (nadawany od 1928) no i oczywiście KW (od 1920 r.) czyli na 100% weteran wojenny. Odznaka na koalicyjce POS przyznawana za okres 2 lat od 01.01.1931 r. czyli obraz najwcześniej z 1933 r. a przed 1936 r. (reforma mundurowa w lotnictwie) Mało prawdopodobne by nie nosił wszystkich przyznanych odznaczeń i odznak na mundurze garnizonowym. OK, 85 osób, ale trudno powiedzieć czy znalazłoby się aż 85 zdjęć twarzy by dokonać porównania. PS - "...bardziej prawdopodobny od pierwszego..." Pojęcie względne - jak dla mnie to bardziej podobny do Orlińskiego (oczywiście to nie jest on) Chyba taka lista obs. była w którymś numerze "Gapy" ? Powodzenia w szukaniu, bo cała historia z ocalonym portretem jest niezwykle interesująca !

Nie lubię się cofać...

"No to miał facet cochones? Inna sprawa..." Powinno być "cojones" :-)

Uważam, że nie. - na obrazie jest to kpt obs. (nie pil.) - inne medale (J.Łukasiewicz ma rumuński Order Korony Krzyż Oficerski IV - klasy a NN kpt. obs. go nie ma) - brak odznaki pil. rumuńskiego, którą posiada kpt.pil. J. Łukasiewicz - brak odznaki za rany

Niezwykle interesujące zdjęcia. Lublin R.VIII ter/hydro nr 802 (godło "Ryba") z MDLotu - zdjęcie wykonano w 1935 r. z pokładu ORP "Podhalanin " Nie było dotąd zdjęć R.VIII na podstawie, których można byłoby odwzorcować w miarę dokładnie sylwetkę - rzut boczny i poprawić błędy w dotychczasowym jego przedstawianiu. Dodatkowo wyraźnie widać różnicę w stopniu szarości steru kierunku, co świadczy o malowaniu go ciemniejszym kolorem (szarym) od reszty kadłuba. Po wydobyciu pływaka i dokładnym go zbadaniu określono barwę pływaków na białą ! Co najmniej dziwne bo na zdjęciach widać, że ich kolor nie jest tożsamy z białym polem szachownicy na sterze kierunku i chyba były srebrne.

OK, aluzju poniał :-)

Hanriot H-28

Ppor. pil. jednej z eskadr lotniczych Armii Polskiej gen. Hallera. Pod odznaką pamiątkową Armii Hallera odznaka pilota (zapewne ukończona szkoła pilotażu we Francji) a pod nią odznaka pilota Imperialnych Sił Powietrznych Rosji. Sądziłem, że może to być ppor.pil. Kazimierz Zacharewicz ale on nie był pilotem carskim. Ciekawe kto to jest ?

Francuz, z którejś z eskadr lotniczych gen Hallera. Odznaka obserwatora francuskiego a pod nią Odznaka Pamiątkowa Ochotniczej Armii Gen. Hallera

Na pierwszym zdjęciu za Bajanem to jak sądzę Gustaw Pokrzywka.

Ostatni to jak sądzę Łotewski Medal Pamiątkowy 1919-1928 (Medal 10-lecia). Jeszcze warto zaznaczyć, że nad medalami widnieje baretka za rany i kontuzje (dwie gwiazdki - dwukrotnie ranny)

kpt.pil. Bolesław Orliński

Sadzę, że wrak Fokkera E.V

Tak oczywiście masz rację ! Gdybym już na zdjęciu opisał osoby nie byłoby tej pomyłki. Po wstawieniu zdjęcia tylko z numerami pomyliłem podpis :-)

Dopisek: Lotnisko Porubanek 6 grudnia 1920 r. Między 1 a 2 - kpr. mech. Leon Szymborski za 2 - kpr. mech. Franciszek Paluch i kpr. mech. (nn) Ryba

Mało jest zdjęć samolotów i personelu lotniczego z Eskadry Wojsk Litwy Środkowej. Poniżej jedno z nich nie najlepszej jakości. Bre XIVA2 nr 10.36 z Eskadry Wojsk Litwy Środkowej, Wilno - 1920 r. Nr 1 - plut.pil. Ryszard Bartel 2 - pchor.obs. Franciszek Suchos

Sowa - super :-)))

"To po co komentujesz. Lepiej daj dobry przykład i przeproś. " Chłopie ! Ja mam przeprosić ! Dobre sobie ! Aha, Żyd, Żydzi piszemy z dużej litery i te Twoje "żydki" ! To ju mógłbyś sobie podarować ! PS - a odnośnie Jedwabnego to znam relację z pierwszej ręki. Nieżyjąca już moja ciotka miała 8 lat i siedziała w piwnicy i widziała jak Polacy pędzili Żydów. Przez co widziała - a przez male zakratowane okienko na poziomie ulicy.

Samolot szkolny Hanriot H-28 produkcji WWS

Bez komentarza !

Następny z 3.PL - ppłk obs. Edward Karaś

Pierwszy z lewej - ppłk obs.pil. Tadeusz Jarina

Autor książek i wielu art. o tematyce lotniczej (w tym o "Czapli") A.Olejko robił kwerendę we Włoszech. Ne ma zdjęć w polskim malowaniu. Drewniany, kryty płótnem malowanym na srebrno, przód osłon silników brąz, pływaki szarawe a czy wzdłuż kadłuba po obu burtach była niebieska strzała - sprawa dyskusyjna podobnie jak wielkość szachownic. ".... na co liczono pozostawiając go nieuzbrojonego w kraju, zamiast ewakuować samolot do Rumuni?" Po przylocie z Włoch bazował Pucku (MDLot) i tam zastał go 1 wrzenia 1939 r. Nie miał żadnego uzbrojenia (miał je otrzymać w kraju). Po wybuchu wojny przebazował na Hel a potem przeleciał w głąb kraju, gdzie miał otrzymać wyrzutniki bombowe i do torped z fabryki w Lublinie. 2 września z powodu braku paliwa lądował na Wiśle koło Kozienic. Po zdobyciu paliwa z CWL w Dęblinie wystartował 6 września i wodował awaryjnie na jez. Siemień. Wykryty został 9 a 11 września został zniszczony przez niemieckie lotnictwo (jezioro Siemień leżało na trasie wypraw bombowych Luftwaffe i zamaskowanie nic nie dało). 6 września nikt z naczelnego dowództwa WP a tym bardziej lotniczego nie zakładał ewakuacji sprzętu i ludzi do Rumunii