Sedco Express

Nie jest to Macchi M-19 ponieważ w niej silnik był osadzony na górnym płacie centralnie a nie pod nim. Zgadza się tylko śmigło ciągnące nie pchające. Inny jest też kształt krawędzi natarcia statecznika pionowego - jest łukowaty a ten na zdjęciu prosty, pionowy. Zagadka nadal aktualna..

Zdjęcie zamieszczone na Allegro z opisem: "Widoczni m.in. marynarze Morskiego Dywizjonu Lotniczego z Pucka na tle wodnosamolotu, w rękach jednego z żołnierzy flaga Portu Gdańsk gdzie prawdopodobnie została wykonana ta fotografia. Lata ok 1925/26." Oczywiście to nie flaga WMG a Królestwa Włoch i fotografia nie została wykonana w Gdańsku (WMG). Błędny opis można sobie podarować, bo zagadką jest latająca łódź. Flaga Włoch sugerowałaby włoskiej konstrukcji latającą łódź Macchi M-9 . Zakupione 7 egz. dotarły do Gdańska latem 1921 r. i dopiero następnego roku włoski mechanik wraz z oblatywaczem je zmontował. Puszczając wodze fantazji można by opisać to zdjęcie, że zrobiono je na pamiątkę lotu dopiero co zmontowanej łodzi. Z flagą stoi zaś włoski pilot-oblatywacz. Tylko...nie jest to Macchi M-9. Śmigło ciągnące, zupełnie inny przebieg stójek i zastrzałów, dziwna piramidka (dwie pary wsporników centropłata w kształcie odwróconej litery "V' ), inny kształt statecznika i steru kierunku oraz jeszcze kilka innych niezgodnych z Macchi M-9 elementów konstrukcyjnych. A gdzie jest przednia część kadłuba (nos) ? Osoby siedzą pod flagą w miejscu gdzie winien być kadłub a z boku inni są oparci o krawędź natarcia dolnego płata Pytanie - co to za aeroplan ? A może się mylę ? Ktokolwiek wie co i jak - będę wdzięczny za info. PS - nie jest także latająca łódź FBA S-4 z MDLot

NN lotnicy na tle łodzi latającej Macchi M-9 z BLM/MDLot

Latająca łódź Schreck FBA 17HE2 nr 4-2. Od 1926 r. w MDLot (Sekcja Ćwiczeń). Zniszczona Hel - 08.09.1939 r. FBA - Franco British Aviation Company Ltd. Firma założona w Londynie przez Louisa Schrecka (Zakłady FBA Hydroavioines) od 1914 r. także we Francji. Pilot - NN

Wrak rozbitego samolotu - Hannover CL-II a nr niem 684/18 nr CWL 8.1-5 (Wojskowa Szkoła Lotnicza - Mokotów). PS - na kadłubie widoczny napis Rol (Roland) - budowany na licencji w zakładach Roland nazywany był też Hannover-Roland.

Zdjęcie powyższe wykonane zostało prawdopodobnie po zakończeniu I WŚ kiedy jeszcze W.Ryszkiewicz służył w lotnictwie niemieckim. Albatros D.Va nr niem. 6801/178 producent OAW (Ostdeutsche Albatros Werke GmbH) - w Pile.

Czwarty od lewej Tadeusz Halewski

Ha, ha, ha ! Skąd ten Dobrowolski to sam nie wiem ! ? Drzewiecki oczywiście. Nie mogę się powstrzymać od śmiechu ! ?

Ciekawe zdjęcia. Zdj. 1 (od lewej) PZL Ł-2 SP-AFA (seryjny przebudowany na rajdowy) właściciel: PZL PZL 5 (Aeroklub Krakowski) Zdj. 2 (od prawej) JD (Jerzy Dobrowolski) - 2bis SP-ADP "Adepcia" (Aeroklub Warszawski, przez pewien okres właściciel Witold Rychter) PZL 5 SP-AFG (Aeroklub Krakowski)

.

Ciekawe... Dziękuję za info.

Czyżbyś miał dostęp do teczki personalnej ? Podstawowa publikacja "Pionierzy Polacy w Siłach Powietrznych Wielkiej Wojny 1914-1918" (St.Januszewski, Wrocław 19191) tego nie potwierdzają,. jak również info w Wikipedii (chociaż to mniej wiarygodne źródło). Pozostaję więc przy pierwotnej wersji.

Było tak jak napisał Formoza - z marynarza (wpierw służył na torpedowcach - Niemcy ) potem był lotnikiem morskim ( Niemcy). W Polsce - wpierw w 1.PL potem w MW i znów lotnictwo . Starał się o przeniesienie do lotnictwa ? Nie za dobrze się czuł w tej roli tzn. służba w MW ? Skąd te informacje, można prosić o źródła.

Tak jest - znak zapytania zbędny. Natomiast na pierwszym zdjęciu w nazwisku nie "n" a "ń" - Aleksander Seńkowski ?

Z Allegro - opis ""Piloci - oficerowie lotnictwa II RP" zdj. 2 - z prawej NN kpt pil. zdj. 3 -centralnie kpt. pil. obs. Józef Mickiewicz z 3.PL (Poznań) skrajnie z prawej (krawat w kratkę) NN pilot

Długie wycięcie na kabinę - kabina typu "wanna" z jednym fotelem dla ucznia-pilota i jeden kpl urządzeń sterowych - wszystko to świadczy, że wg mnie jest to Nieuport 83E1 (18 m2). PS - zarówno 81 D2 jak i 80 E2 były dwumiejscowe i kokpity były oddzielone, każdy miał wiatrochron a ten ze zdjęcia ma jedno podłużne wycięcie w kadłubie. Nieuport 83E1 - III stopień szkolenia a zdj. raczej z Bydgoszczy gdzie były tego typu o nr. (m.in.) "21" i "25".

Różne typy samolotów to jedno, a drugie - nie ta sama eskadra a i niejedna dziewczyna miała je na imię ?

Zapomniałem napisać, że "Zochna" jak sądzę jest na Halberstadt CL-II Bay .

Kol. Koloman napisał - "Ciekawe, czy są inne fotografie samolotów z taką "nazwą przechodnią". Czy nazwa przechodnia ? być może bo tym razem widać, że nie jest to papier a tabliczka przytwierdzona do kadłuba. Lotnik NN

Tak, rzeczywiście ta "tabliczka" to kartka papieru z wypisanym imieniem - doskonale widać to na powiększeniu. Odnośnie owych imion to sądzę, że były to imiona dziewczyn, sympatii lotników i w wypadku dwóch imion były to imiona związane z pilotem i obserwatorem, którzy latali na "swoim" samolocie. Być może usunięte zostały imiona na LVG.C.V nr "4" bo samolot przeszedł w inne "ręce". Może kartka na Alb. C.X została przyklejona jedynie do zdjęcia, które swojej miłej zamierzał wysłać któryś z lotników eskadry. Mogło tak być, że na tym samym samolocie pojawiały się kartki z różnymi imionami dziewczyn wyłącznie by zrobić zdjęcie i je wysłać podobnie jak jest wiele zdjęć mechaników lub innych z personelu obsługi naziemnej, którzy pstrykali sobie fotki w pełnym lotniczym ubiorze (hauba, gogle) w kokpicie. Znane są także zdjęcia w atelier gdzie do munduru doczepiano sobie szable, dodawano ostrogi etc. - rekwizyty z wyposażenia zakładu fotograficznego. Nie widzę w tym nic nagannego, że chłopak chciał pokazać dziewczynie, że samolot nazwany został jej imieniem lub z tym dodatkowym wyposażeniem - "popatrz jaki to jestem dzielny wojak" ? Co to za skrót M.O.Z

Adzia - OK tylko... nie jest to LVG C.V ?(chodziło mi o imiona na tym typie samolotu ). Adzia w odróżnieniu od imion na LVG.C.V (malowanych) jest na białej tabliczce przytwierdzonej do kadłuba. Jest to Albatros C.X nr niem. 9224/16 nr CWL 4.4 z II Esk.Wlkp. -- maj lub październik 1919 r. lotnisko polowe w Bobrujsku. Z lewej kpr.obs. Tadeusz Dzierzgowski a obok kpr.pil. Antoni Smętkowski

Wracam jeszcze do zdjęcia LVG C.V nr "4" W chwili obecnej znane są dwa zdjęcia w/w samolotu z usuniętymi imionami. Do niedawna było tylko jedno (!) "x" lat temu zamieszczone w internecie mające też usunięte imiona - teraz doszło to drugie z Allegro. Wniosek - są dwa zdjęcia (być może i więcej) z jednego negatywu, na którym z niewiadomych powodów usunięto przez wyskrobanie imiona "Mania" i "Ema", czyli zlikwidowano nazwy własne samolotu LVG C.V o numerze taktycznym "4".

Tak jest - to Maksymilian Kowalewski dca I Esk.Wlkp. potem 12.EW.

Retusz na fotografii ? A w jakim celu ? Po co ? Dlaczego ? Retuszuje się by coś na zdjęciu zmienić (usunąć, dodać) lub "wyostrzyć" zdjęcie. Na zdjęciu usunięto imiona a nic nie dodano - nie znane jest mi inne zdjęcie "4" by w tych miejscach co innego dodano lub przywrócono "goły" kadłub Zdjęcie z imionami "Mania" "Ema" jest mi doskonale znane i dlatego zadałem pytanie dlaczego zostały one usunięte. Zagadka pozostaje więc nierozwiązana.

Z Allegro - bez opisu Dwóch NN lotników (pierwsze zdj. - obs., drugie - pil.) z I Esk.Wlkp i ich samolot LVG C.V o nr taktycznym "4". Widoczne na kadłubie dwie prostokątne białe plamy . Sadzę, że są to usunięte na szklanym negatywie dwa imiona - "Mania" i "Ema". Dlaczego na negatywie ? - bo prócz zdjęcia z Allegro jest takie same zdjęcie od dłuższego czasu zamieszczone w internecie (zdj. 2) Samoloty typu LVG C.V z I Esk.Wlk. miały nazwy własne jak niżej na wymienionych o nr taktycznych : 1- NN 2 - Stasia" 4 - Mania Ema 5- Halka Zosia nr NN - Kotek Czy na innych LVG (ilu ?) były jakieś inne imiona ? Jaki był powód usunięcia imion z "4" ? Na LVG C.V "4" latali plut. pil. Kazimierz Burzyński i ppor.obs. Wiktor Karczewski jednak żaden z nich nie jest wg mnie tożsamy z pokazanymi na zdjęciach. Lotnicy do identyfikacji.