Sedco Express

29.05.1938 r. w Warszawie przekazano LWS-2 (na zdj.) - był to prototyp . W sumie tego dnia przekazano wojsku - 1egz. LWS-2 i 2 egz. RWD-13S. W gazetach błędnie pisano o przekazaniu w tym dniu siedmiu samolotów, w tym również 4 egz. Lublin R-XVIb (i stąd ten opis zdjęcia), ale samoloty te już były eksploatowane od wiosny 1935 r. (jak wspomniał KayFranz).

Na pierwszym planie szturmowy Albatros J-I biała "6" o nazwie własnej "Smok" nr 217/18 z I Esk.Wlkp (12.EW).

Samoloty LVG C.V malowano przynajmniej w kilkunastu różnych wariantach (wg źródeł). Naturalną barwę płótna miały dolne powierzchnie płatów i statecznika poziomego. Niektóre malowano całe na zielono (górne pow. płatów też) inne miały kamuflaż zielono-jasnobrązowy (górne powierzchnie i kadłub). Stosowano różne szachownice (vide zdjęcie - np. wielopolowe na górnych płatach) z obwódkami i bez, malowane na sterze kierunku lub był on czerwono-biały. Były tez zielone stery kierunku lub w kolorze płótna przy zielonym kadłubie. To temat rzeka wymagający oddzielnego opracowania.

Tak - to jest cień i tym samym zagadka tajemniczego oznaczenia została wyjaśniona. Dzięki .

Przykład mylnej informacji (podobnie jak błędne opisy zdjęć w publikacjach, o których wspominałem), która nieświadomie może "żyć własnym życiem" i być powielana. Informacja o katastrofie lotniczej w dniu 12.11.1929 r. podczas kręcenia scen walki powietrznej - kadry "Gwiaździstej Eskadry". Samolot typu SPAD - jak pisze dziennikarz, zderzył się z aparatem typu Potez i faktycznie był to SPAD 61C1 i Potez XVA2 nr.40.139. Tekst na stronie internetowej gdzie zamieszczono zdjęcie strony tytułowej "Kurjera Poznańskiego" jest ilustrowany "unikalnym" jak napisano, zdjęciem rozbitego samolotu. Wszystko się zgadza - zdjęcie przedstawia rozbity samolot, jest unikalne i pochodzi z albumu 3.PL tylko... nie jest to wspomniany Potez XVA2 (SPAD też nie, gdyż ten uszkodzony wylądował kapotażując). Wyraźnie widać górny płat z lotką, dolny bez, malowanie szachownic, podwozie, fotel - trudno określić typ samolotu, ale sądzić można, że jest to Albatros (typ ?) a na pewno aeroplan produkcji niemieckiej i do Poteza XV to mu bardzo daleko ?

Por.pil.bal. Jan Zakrzewski trzyma w reku puchar za zajęcie I miejsca w VI Krajowych Zawodach Balonów Wolnych o Puchar płk. Aleksandra Wańkowicza zorganizowanych w Legionowie w dniu 25.098.1933 r. Por. J.Zakrzewski startował na balonie "Gniezno" i przeleciał odległość ok. 120 km.

Wspomniane "drugie" zdjęcie - na tle tego samego Halberstadta C.V nr. 6644/18 (Klęka kwiecień 1919 r.) stoją od lewej: - NN - NN - ppor.pil. Edmund Norwid-Kudło (dca II Esk..Wlkp.) - kpt.obs. Leon Raden - kpr.pil. Antoni Bartkowiak (nie służył w II Esk.Wlkp.) NN autor artykułu z podanej strony o Kruszwicy zamieszczone zdjęcie personelu eskadry opisał tekstem z opisu innego zdjęcia, którego nie zamieścił i stąd to zamieszanie.

Informacje dotyczące powyższych zdjęć <http://www.muzeumkonstancina.pl/1165_lotnisko_w_oborach> PS- rejon i miejscowość mi znana

Dzięki - ale uważam, że w podpisie jest błąd, oczywiście nie można wykluczyć mojej pomyłki. Czy twarz na zestawieniu jest taka sama jak na pierwszej i trzeciej fotografii ?

"trzeci od lewej dowódca II eskadry ppor pil Norwid Kudło" - czy na pewno to on ? Skąd ta informacja ? z pieskiem - Antoni Bartkowiak z lewej strony (patrząc na wprost) przy damie stojącej najwyżej - Tadeusz Kostro pod nim Leon Raden

A ja mam pytanie - do czego służył znak w kształcie dużego koła widoczny na pierwszym polanie ? Jakieś powiadomienie dla pilota, oznaczenie miejsca ?

Bleriot SPAD - S61c1 i Morane-Saulnier AR-35EP2 Ciekawe oznaczenie (funkcyjne?) na stateczniku pionowym SPADA (pierwszy z prawej) - pas chyba czerwony i na górze/dole cienkie białe paski.

Lotnicy wielkopolscy na tle Albatrosa C.VII (?) (lub C.X) Próba identyfikacji - uwagi, poprawki wskazane.

Ppor.pil. Zygmunt Herget (dca 8.EW)

Próba identyfikacji - uwagi, poprawki wskazane.

Albatros B-IIa. Samolot cywilny (bez szachownic). Nazwa własna - "Piotrków Trybunalski" Prywatny samolot zakupiony z demobilu przez instr.pilotażu Pawła Złotowa i wyremontowany w grudniu 1926 r. W 1927 r. właściciel przekazał go Komitetowi LOPP w Piotrkowie Trybunalskim.

Ciekawe zdjęcie amfibii Schreck FBA - 17HTM2 z REL (Rzeczna Eskadra Lotnicza) MW na Polesiu. Na burcie widoczny zbiornik na środki owadobójcze, które rozpylano w 1928 r.

Wodnosamolot Hansa Brandenburg NW nr "6" z BLM (Baza Lotnictwa Morskiego) z Pucka. Błędne datowanie - użytkowany w latach od 1920 do 1922 (23 ?) - po tym okresie w miejsce bandery na burtach wodnosamolotów już MDLot (nazwa od połowy 1923 r.) był tylko numer i malowano szachownice na sterze kierunku. Na zdjęciu brak szachownicy na sterze kierunku są natomiast na górnej pow. górnego płata. Czy były też na dolnych powierzchniach - zdania są podzielone.

Ja mam odmienne zdanie do którego (jak napisałeś) mam prawo. Co i jak - vide wcześniejsze wpisy.

Odjazd 8.EW na front.

Ciekawe zdjęcie - nie często mamy możliwość ujrzenia odznaki strzelca samolotowego na mundurze. Kapral z taką właśnie piękną w swoim kształcie odznaką (została zatwierdzona przez ministra spraw wojskowych 31.10.1929 r.0

"Latający Ludwik" czyli Bre XIV A2 (zapewne, bo może też być B2). Na powiększeniu widoczne śmigło produkcji warsztatów CZL (Centralne Zakłady Lotnicze) - kalkomanie szachownice na łopatach śmigła. (CZL do 1928 r., potem PZL)