Sedco Express

Ciekawostka lotnicza polega na tym, że jest to eksperymentalna wersja Aircobry z usterzeniem motylkowym czyli "nie normalna" a tym samym "ciekawa". Wiadomo już od dawna, że takie usterzenie było beznadziejne.

Jeżeli były oryginalne (w polskiej wersji) zegary to miały napisy w języku angielskim i nie ma co wymyślać polskich odpowiedników. Jeżeli miałyby być polskie napisy to nie dosłowne tłumaczenie, które jest w trzech linijkach tylko jak najprostsza informacja.

Może tak - " lądowanie bez hamulców" lub "lądować - nie hamować " ?

W połowie 1925 r. towarzystwo "Aerolot"przeniosło bazę techniczną z Gdańska (WMG) do Warszawy. Warsztaty zostały zlokalizowane na Lotnisku Mokotowskim i nazwane (pełna nazwa) - "Stocznia Linii Lotniczych Aerolot". Były jedynymi w owym czasie warsztatami remontującymi samoloty metalowej konstrukcji.

Junkers F - 13 od września 1929 r. na wszystkich już SP

Widzę, że życiorys się pojawił ? Brawo !

Kpt. pil. rez. Witold KRASICKI s. Stanisława i Katarzyny z Ronikierów, ur. 28 VI 1899 w maj. Hryniowce na Wołyniu. Członek "Sokoła". Od 1918 w WP. Uczestnik walk o Wilno w 1919; wstąpił ochotniczo do Francuskiej Szkoły Pilotów. W 1920 na froncie lwowskim w 6 esk. lot., potem w 4 esk. lot. toruńskiej. Po wojnie w 12 lot. esk. wywiadowczej i Dep. Żeglugi Powietrznej MSWojsk. Absolwent WSLot. w Ławicy i École de Génie Civile we Francji. Od 1923 w rezerwie. W 1939 dca 2 komp. lotniskowej w Bazie Lot. nr 1. Odznaczony KW. PS - trzyma model Hansa-Brandenburg C-I

Albatros B.II nr. 558/17 z Sekcji Ćwiczeń 3.PL - kraksa 15.07.1921 r. Na burcie wymalowane puste białe koło - pod godło eskadry, osobiste ?

Niech będzie, że z Moskwy ? Nieuport 24bisC1 był własnością mjr pil. Juliusza Gilewicza (ciekawe, kupił go ?) i on go podarował (!) Akademickiemu Aeroklubowi w Krakowie. W użyciu do września 1932 r. Szkoda, że zamalowano (lub usunięto rozpuszczalnikiem ) malowidła - Dianę i smoka.

Czasami szukam. Np.wpisuję w wyszukiwarkę - "66 eskadra 6 PL - Odkrywca"

Rzuć okiem na str. 20. Twój wpis z dnia 18.10.2018 r. ?

Takie zdjęcie znalazłem ...

Tych lotników to na lekarstwo a prócz nich to wszyscy "piechociarze" z towarzyską wizyta w 3.PL ale zdjęcie ciekawe ! (Potez XVA2)

Zdjęcie zamieścił kol. Koloman w wątku: "Sylwetki Lotników II RP 1921- 1939 cz. III"' Z lewej szereg Bre XIXB2 z prawej za Bre XIXB2 kilka Farmanów F68 '"Goliath" - samoloty z 1.PL Na Bre XIXB2 widoczne białe trójkąty - malowane tylko na prawej burcie kadłuba od początków 1930 r. jako oznaczenie na czas manewrów.

Jego rozbity SPAD

Ha, ha, tak jest - "cyfrówka" ?

Fokker VII/3M SP-ABD "Danusia" (1919-1936) Odlot z Okęcia brata króla Rumunii Karola II księcia Michała.

A latał sobie wte i wewte - musiał wszak zawrócić na lotnisko ? A kto to wie ? Chyba to był ten sam lot. Jemu się udało ale kilka lat później pewnemu Anglikowi już nie.

Swego czasu kol. Formoza zamieścił zdjęcie (nr. 1) z przelotu Fokkera D.VII z 1.PL pod mostem Poniatowskiego w Warszawie w 1925 r. jako uzupełnienie kolejne zdjęcie (nr.2)

Z Allegro - "SAMOLOT - GODŁO - II RP - LOTNISKO - PRZEMYŚL ?" Albatros B-II jeden z kilku z rejestracją cywilna użytkowanych w aeroklubach LOOP w latach 1928-1930.

Wielka zagadka wciąż czeka na swojego "odkrywcę". Na pierwszym polanie dwa samoloty bombowe Fokker F-VII/3m z 1.PL z niezidentyfikowanym do tej pory godłem (eskadry?) W literaturze tematu nie ma nawet przypuszczalnego rysunku owego godła zapewne z braku dobrej jakości archiwalnych zdjęć (są inne zdjęcia ale tak samo złe). Nie wiadomo co przedstawie - ptaka w locie ? Z lewej strony rząd Bre XIXB2.

Dzięki ! To mamy wszystkich poprawnie rozpoznanych.

Wszyscy Polacy i powiedzmy, że to są oni na tych zdjęciach (ostatnie z NN ) może ktoś ich rozpozna.

Do kompletu : - prototyp Cierv C.19 Mk.IV - konstruktor Juan de la Cierva - barwach RAF-u