Sedco Express

Sądzę, że jest to por.pil. Maksymilian Kowalewski z I Esk.Wlkp.

Por.pil.Bolesław Gallus - LVG C.V "Mania" z odznaką (plakietką) "Za Obronę Kresów Wschodnich" z I Esk.Wlkp.

Dot. art. wstawionego przez "bodzia" Wodnoszybowiec MT-1 (z Wikipedii) Do 1935 roku wodnoszybownictwo było uprawiane wyłącznie w Niemczech i Portugalii, prace nad tym zagadnieniem trwały dodatkowo we Francji. W roku akademickim 1934/1935 dwóch studentów Politechniki Warszawskiej, dzięki inicjatywie prof. Czesława Witoszyńskiego, Henryk Tomaszewski i Aleksander Muraszew, należących do Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej, opracowało projekt wodnoszybowca łodziowego i była to pierwsza konstrukcja tego typu w Polsce. Ponieważ była to ciekawa konstrukcja przystąpiono do budowy prototypu tego wodnoszybowca, który oznaczono jako MT-1 (skrót od nazwisk konstruktorów) w Harcerskich Warsztatach Szybowcowych w Warszawie. Fundusze na jego budowę przekazał Związek Strzelecki, Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej i Liga Morska i Kolonialna co pozwoliło na rozpoczęcie budowy wodnoszybowca w sierpniu 1935 roku. MS-35 "Strzelec" Znane jest tylko to jedno zdjęcie "Strzelca". W "LzSz" nr.2/2008 to same zdjęcie jest obcięte na dole i dopiero ze zdjęcia z w/w art. można odczytać, że jest to poświęcenie samolotu (samolotów? - może i Hanriota) w 1933 r. Wiadome już jest, że MS-35 "Strzelec" użytkowany był przez Strzelecki Klub Lotniczy w Bydgoszczy.

Nie wiem nic o ewentualnych przeszkoleniach w pilotażu czy też o pilotach Związku Strzeleckiego. Oczywiście nie wyklucza to, że wśród członków Związku Strzeleckiego byli piloci wojskowi, bądź cywilni. Samolot MS 35EP2 z napisem fundacyjnym "Strzelec" mógł być przekazany do szkolenia i lotów po remoncie w 1934 r. (też ze składek członków ) . Do tego czasu sądzić należy, że podobnie jak ufundowane "Rypin I" i "Rypin II" eksploatowany był jako szkoleniowy w Centrum Wyszkolenia Podoficerów Lotnictwa (CWPL) w Bydgoszczy. W 1929 r. samoloty MS 35EP2 uznano za nietypowe i zaprzestano ich remontów kapitalnych. Nieremontowane samoloty częściej ulegały wypadkom i finalnie skasowano je w 1934 r. 12 sztuk wyremontowano i przekazano je aeroklubom - w użytku były do 1938 r. Sądzę, że jeżeli Związek Strzelecki ufundował samolot dla wojska, potem też z własnych środków go wyremontował to piloci - członkowie Związku Strzeleckiego latali na nim gdy był w aeroklubie (jakim ?) i być może na nim się szkolili ?

Trzecie zdj. od góry - błędna informacja, że "zbudowany przez strzelców". Jest to samolot szkolny Morane-Saulnier MS 35EP2 jeden z 70 zakupionych we Francji z napisem fundacyjnym "Strzelec"- sfinansowany zakup ze składek członków Związku Strzeleckiego (jeszcze dwa tego typu "Rypin I" i "Rypin II" zakupiono ze składek mieszkańców miasta Rypin). "Strzelec" na szachownicy na stateczniku pionowym miał namalowanego orła z literą "S" na tarczy amazonek. Samolot bazował w Bydgoszczy w latach trzydziestych XX w.

Amfibia czy latająca łódź ? Ogółem w MDLot eksploatowano': 12 egz. amfibii Schreck FBA HMT.2 (n-ry od 5 -1 do 5 -10 i 511 "Lubliniak" oraz 512 "L.O.P.P." - ostatnie dwie zakupione ze składek) 6 egz. latających łodzi Schreck FBA HE.2 (n-ry od 4 - 1 do 4 - 6 Różniły się one kilkoma szczegółami m.in. w amfibii widoczne były - podwozie podnoszone oraz płoza ogonowa (w łodziach - uchwyt do podnoszenia) Na zdjęciu z lewej strony widoczne stalowe cięgno podnoszenia lewego koła (ręcznie korbą - obserwator siedzący z prawej strony kokpitu) czyli wszystko wskazuje, że jest to amfibia Schreck FBA HMT.2 o NN numerze ale... z prawej strony pod kadłubem przy kole widoczny fragment czego ? Wózka transportowego ?

Trafiony - zatopiony ? Tak to jest Macchi M-24 dwusilnikowy (jedna gondola) śmigło ciągnące i pchające. Nie zwróciłem uwagi, że ma też śmigło pchające, a wtedy zagadka byłaby prosta !

Nie jest to Macchi M-19 ponieważ w niej silnik był osadzony na górnym płacie centralnie a nie pod nim. Zgadza się tylko śmigło ciągnące nie pchające. Inny jest też kształt krawędzi natarcia statecznika pionowego - jest łukowaty a ten na zdjęciu prosty, pionowy. Zagadka nadal aktualna..

Zdjęcie zamieszczone na Allegro z opisem: "Widoczni m.in. marynarze Morskiego Dywizjonu Lotniczego z Pucka na tle wodnosamolotu, w rękach jednego z żołnierzy flaga Portu Gdańsk gdzie prawdopodobnie została wykonana ta fotografia. Lata ok 1925/26." Oczywiście to nie flaga WMG a Królestwa Włoch i fotografia nie została wykonana w Gdańsku (WMG). Błędny opis można sobie podarować, bo zagadką jest latająca łódź. Flaga Włoch sugerowałaby włoskiej konstrukcji latającą łódź Macchi M-9 . Zakupione 7 egz. dotarły do Gdańska latem 1921 r. i dopiero następnego roku włoski mechanik wraz z oblatywaczem je zmontował. Puszczając wodze fantazji można by opisać to zdjęcie, że zrobiono je na pamiątkę lotu dopiero co zmontowanej łodzi. Z flagą stoi zaś włoski pilot-oblatywacz. Tylko...nie jest to Macchi M-9. Śmigło ciągnące, zupełnie inny przebieg stójek i zastrzałów, dziwna piramidka (dwie pary wsporników centropłata w kształcie odwróconej litery "V' ), inny kształt statecznika i steru kierunku oraz jeszcze kilka innych niezgodnych z Macchi M-9 elementów konstrukcyjnych. A gdzie jest przednia część kadłuba (nos) ? Osoby siedzą pod flagą w miejscu gdzie winien być kadłub a z boku inni są oparci o krawędź natarcia dolnego płata Pytanie - co to za aeroplan ? A może się mylę ? Ktokolwiek wie co i jak - będę wdzięczny za info. PS - nie jest także latająca łódź FBA S-4 z MDLot

NN lotnicy na tle łodzi latającej Macchi M-9 z BLM/MDLot

Latająca łódź Schreck FBA 17HE2 nr 4-2. Od 1926 r. w MDLot (Sekcja Ćwiczeń). Zniszczona Hel - 08.09.1939 r. FBA - Franco British Aviation Company Ltd. Firma założona w Londynie przez Louisa Schrecka (Zakłady FBA Hydroavioines) od 1914 r. także we Francji. Pilot - NN

Cały obraz namalowany ok. 1890 r.

45. Karowski Karol 46.Koreywo Piotr 47. Kessler Edmund 48. KIędzierski Anatol 49. Kuchinka Gustaw PS - nr. 5 Kasprzycki de Castenedolo nr. 42 Kawecki-Gozdawa Roman nr. 43 Kuczewski-Poraj-Różyc Adolf

Na kurtce mundurowej gen.bryg. Jana Jura Orzechowskiego - NN odznaka pamiątkowa (?) czeka na swojego "odkrywcę"

Wrak rozbitego samolotu - Hannover CL-II a nr niem 684/18 nr CWL 8.1-5 (Wojskowa Szkoła Lotnicza - Mokotów). PS - na kadłubie widoczny napis Rol (Roland) - budowany na licencji w zakładach Roland nazywany był też Hannover-Roland.

Zdjęcie powyższe wykonane zostało prawdopodobnie po zakończeniu I WŚ kiedy jeszcze W.Ryszkiewicz służył w lotnictwie niemieckim. Albatros D.Va nr niem. 6801/178 producent OAW (Ostdeutsche Albatros Werke GmbH) - w Pile.

W 1922 r. tak marszałek JP opiniował generała W.Jędrzejewskiego: "Bardzo dobry, lojalny oficer. Niestety ani głowa ani wykształcenie nie pozwala być mu niczym więcej jak dowódcą pułku. Wszystko inne przerasta najzupełniej jego możliwości. Przy bardzo dobrym szefie sztabu do DOK [ Dowództwo Okręgu Korpusu ] tyłowych. Żal [!] mi tego przyzwoitego człowieka . ale więcej nic powiedzieć o nim nie mogę"

Czwarty od lewej Tadeusz Halewski

Ha, ha, ha ! Skąd ten Dobrowolski to sam nie wiem ! ? Drzewiecki oczywiście. Nie mogę się powstrzymać od śmiechu ! ?

Aleksander Walenty JASIŃSKI-SAS Generał Brygady Wojska Polskiego, pułkownik armii austro-węgierskiej Krzyż Walecznych. Od 1886 w kawalerii austriackiej. W czasie I wojny światowej zajmował stanowiska sztabowe i dowódcze. Od 1919 w Wojsku Polskim, dowodził dywizjonem kawalerii w wojnie z bolszewikami. Następnie był inspektorem kawalerii Okręgu Generalnego „Pomorze”, komendantem garnizonu Lwów. W 1923 przeniesiony w stan spoczynku. Zamieszkał we Lwowie. Po wkroczeniu wojsk sowieckich we wrześniu 1939 do Lwowa zaginął.

Ciekawe zdjęcia. Zdj. 1 (od lewej) PZL Ł-2 SP-AFA (seryjny przebudowany na rajdowy) właściciel: PZL PZL 5 (Aeroklub Krakowski) Zdj. 2 (od prawej) JD (Jerzy Dobrowolski) - 2bis SP-ADP "Adepcia" (Aeroklub Warszawski, przez pewien okres właściciel Witold Rychter) PZL 5 SP-AFG (Aeroklub Krakowski)

Dzięki . Wiedziałem, że dzwonią ...?

Gen. Jung - odznaczenia 1 NN - Miecze Hallerowskie ? Chyba nie, ale może ktoś rozpozna ?

Kiedyś zabawiłem się w identyfikacje orderów i odznaczeń gen.dyw. Jana Jacyny

.