Sedco Express

Oczywiście, że nie w Wilnie, siłą rozpędu tak napisałem myśląc o lotnisku ale i nie w Kownie a by było ciekawiej... w Tallinnie.

Zapewne chodzi o marzec roku 1938 ? Po złożeniu w Wilnie przez stronę polską ultimatum większość eskadr liniowych w trybie alarmowym skoncentrowano nad granicą. Podczas lądowania po zmroku uszkodzeniu uległy trzy "Karasie" - lotnisko Porubanek (Wilno) - z powodu złej organizacji. "Karasie" wyleciały 17.03.1938 r. w trybie alarmowym na lotniska w Wilnie i Lidzie. Eskadry wystartowały z Warszawy zbyt późno i do Wilna doleciały o zmroku. Dodatkowo lotnisko było rozkopane bo przeprowadzano prace melioracyjne. 20.031938 r. demonstracyjny lot wzdłuż granicy odbyło 108 samolotów. Tylko tyle wyszperałem. PS - uszkodzenia ? Kapotaż ? Uszkodzenie podwozia, śmigła ?

Dziękuję ! Uśmiechnąłem się z tego - "widoczne fragmenty [!] sierż.obs.Romana Święcickiego" Skoro opisane są "fragmenty" to wnioskuję, że gdzieś zdjęcie zostało opublikowane z pełnym opisem. Czy byłbyś uprzejmy podać źródło ?

Teraz wszystko jasne - prócz pasów na stateczniku widoczny zygzak na płacie - oznaczenie funkcyjne L.Pamuły dcy 141.EM 4.PL w Toruniu. PS - z takim godłem były trzy eskadry (vide kolorowane zdjęcie)

Ciekawe oznaczenie funkcyjne - dwa białe pionowe pasy na stateczniku pionowym - ale kogo ? Stosowane oznaczenia dla: - dcy dwywizjonu - dcy eskadry - dcy klucza

Z piórami o różnych kolorach widzę pierwszy raz, będę wdzięczny więc za opis.

Próba identyfikacji. Od lewej : 1- NN 2- ppor.obs. Andrzej Płachta 3- kpt.pil. Władysław Jurgenson 4- gen.dyw. Daniel Konarzewski 5- por.obs. Maksymilian Kowalewski 6- pchor.pil. Józef Muhlnicki 7- NN 8- NN 9- obs.pil. Leon Loria 10- NN Zdj. - 1920 r. wizyta generała na froncie Lit.Biał. (personel 12.EW)

Dziękuję za info. Zdjęcie mamy więc w całości opisane ?

Swego czasu zabawiłem się w identyfikacje samolotów z zamieszczonego na Forum zdjęcia - II Krajowy Konkurs Awionetek 1929 r. Nie zwróciłem wtedy uwagi na maszynę stojącą w drewnianym hangarze. Jest to samolot pasażerski Farman F - 70 z polskimi znakami rejestracyjnymi P - POZE. Jeden z siedmiu tego typu zakupionych we Francji dla przedsiębiorstwa lotniczego "Aero S.A. Komunikacja Powietrzna". Latały na trasie - Poznań - warszawa i Poznań - Łódź - Warszawa (zdj. zrobiono jak sądzę w Poznaniu)

?

Oczywiście masz rację, dzięki za sprostowanie.

Wraz z nim zginął ppor.obs. Florian Petz (obaj z 6.PL 63.ET). Podczas startu na PZL P-2 (nr 55.2) z lądowiska polnego koło Przeworska wichura rzuciła samolot na ziemię.

Warta przy pierwszym polskim dronie ?

Z Allegro - opis "Samolot, pilot, lotnik, Ławica" Zgadza się tylko samolot ? Albatros D.III 3119/17 produkcji OAW z I. Esk.Wlkp. i personel naziemny - lotnisko Hureczko maj 1919 r. Zdobyty przez powstańców wlkp. 02.01.1919 r. w hali sterowców na Winiarach. Na dolnej pow. lewego dolnego skrzydła widoczna szachownica bez czerwonych pól z konturami niemieckiego krzyża patee. Na prawym skrzydle namalowana w całości.namalowana

Fokker E.V por.pil. J.Jasińskiego przejęty i wyremontowany przez bolszewików. Na ostatnim zdjęciu zdewastowany pierwszy z lewej na pierwszym planie.

Znane. Cały czas powtarzana jest historia o jego dezercji do sowietów ale jest to nieprawda. Por.pil. Julian Jasiński nie zdezerterował - podczas lotu został ostrzelany z ziemi i na uszkodzonym samolocie Fokker E.V. oo4 (190/18) z 19.EM lądował przymusowo w okolicy Borysowa w dniu 03.06.1920 r. Trafił do niewoli. Fokker trafił na lotnisko polowe w Pryjamino gdzie po zdemontowaniu płata rozpoczęto jego remont. Por.pil. J.Jasiński po zakończeniu wojny polsko-bolszewickiej wrócił z niewoli w 1921 r. i służył w różnych jednostkach lotniczych 1.PL w latach 1929-1934 oraz w Szkole Podchorążych lotnictwa w Dęblinie. Podczas II WŚ służył w PSP w W.Brytanii w okresie 1942-43 jako oficer obrony naziemnej w 308. i 315. DM a potem był szefem sztabu aż do 1946 r. w 303. DM. Na zdjęciu w stopniu kapitana w 1.PL - Warszawa

Nie było takiego stopnia w WP jak "starszy sierż. mechanik" Na zdjęciu jest - st.majster wojskowy plutonowy - młodszy majster wojskowy sierżant - majster wojskowy st.sierż. - st.majster wojskowy

Ludomił Rajski, NN, płk obs.inż Janusz de Beaurain.

Obok jugosłowiańskiego oficera z szablą stoi płk pil. Jan Sendorek.

A pod nosem Goliatha znany oficer obserwator kilkakrotnie (jak i powyższe zdjęcie) pokazywany na forum ?

Najstarsi Górale tego dylematu nie rozwikłają... Godło osobiste - kogo, jakiego pilota ? To, że na zdjęciach mamy znanych z nazwiska lotników w samolotach z godłami osobistymi to też o niczym nie świadczy, samolot nie był prywatną własnością (prócz Sopwith Camela z 7.EM) i różni lotnicy je pilotowali. Niewiele jest potwierdzonych źródłami samolotów z godłami osobistymi, które faktycznie były godłami tych, konkretnych znanych z nazwiska osób. Bre XIVA2 nr 10.71 : - CSL luty 1921 r. - CWL - marzec 1921 r. - 1.PL 16.EW marzec 1921 r. - sierpień 1922 r. czyli - można założyć, że godło namalowano w 1921 r.

France - tricolore

Na powyższym zdjęciu sierż. (st.sierż. ?) ma rzadko spotykaną odznakę strzelca lotniczego.

Z prawe por.pil. Jan Neuman (Johann Neumann) - Niemiec. "Niegrzeczny chłopiec" Od 1922 - BLM\1924 - MDLot Z lewej - NN

Odchodzący do rezerwy marynarze II Esk.Liniowej "Rugia" z MDLotu, Puck 12.09.1932 r. W tle samolot szkolny Bartel BM - 5 a centralnie siedzi por.mar.pil. Alfons Stempkowski obok niego NN bosman.