Sedco Express

"Płaty od góry były pomalowane na biało?" Nie były, a to, że na zdjęciu są jasne to kwestia złej jakości zdjęcia. Żaden z samolotów w tym okresie nie miał malowanych na biało płatów. Jedynie na samolotach "lwowskich" i Litwy Środkowej malowano na biało i czerwono statecznik pionowy wraz ze sterem kierunku oraz powierzchnie statecznika poziomego (ze sterami).

I wszystko jasne - też uważam, że nie są to skrzydełka pilota automatycznego (raczej działałby z lotkami) a dodatkowe powierzchnie stabilizujące lot.

Tak o ten dodatkowy element chodzi - ale czy to jest skrzydełko od pilota automatycznego ? Czy nie jest to zwiększenie powierzchni statecznika poziomego ? A czy F-68 miał pilota automatycznego ? Mam wydaną w jęz. rosyjskim monografię F68 z serii Awiakolecja ale nic tam nie piszą o automatycznym pilocie i nie ma wzmianki o nim w Polish Wings 18 i także w "Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939" (A.Morgała). Fotek od środka nie było ? A czy są prócz tej jednej poniżej ? Chyba brak.

Dwie fotki i proszę się uważnie przyjrzeć cóż to jest pod statecznikiem poziomym ? ? Na P-20 i Farmanie zamieszczonym przez KayFranza też to jest.

Napisy masowe i szczegóły konstrukcyjne "pterodaktyla"

Farman F - 68BN4 to mój ulubiony PTERODAKTYL ! Do Polski dostarczali je francuscy piloci przez Zurych, Wiedeń i Pragę. Na zdjęciu P-20 w Szwajcarii

Cierva C.30A (RAF) - eksponat Imperial War Museum w Duxford.

Do lotników im daleko, ot pamiątkowe zdjęcie piechociarzy...

Z Allegro - opis "Marynarka wojenna samolot ?" Lublin R-XIII ter/hydro z MDLot.

Halberstadt CL-IIaBay (prod.licenc. w BFW) nr 2869/18 nr. St.Ławica 2233/18 "55" użytkowany w 2. a potem 3.Esk.Wlkp.(1919 r.) finalnie - WSP Ławica 1920 r.

LVG C.V nr 3234/17 . Kraksa w 1920 r. (OSOL - Toruń). Skasowany St.Ławica październik 1920 r.

LVG C.V nr 4576/17 - 17.EW potem w 6.EW i WSP Grudziądz w 1922 r. Ciekawe namalowane (białe ?) ukośne pasy na górnych powierzchniach statecznika poziomego i sterów .

LVG C.V nr NN, miejsce i data NN, być może 1922 r.

Uzupełnienie do powyższych zdjęć.

Całkiem możliwe ? a wręcz na pewno ! Zdjęcie wydało mi się znane i po szperaniu znalazłem je (tzn. trochę inne ujęcie) na str. 100 w książce K.Hoffa "Skrzydła niepodległej" podpisane: "Gotowe do odbioru płatowce BM-4. Fotografia z Albumu dziesięciolecia lotnictwa polskiego, Poznań 1930." Zamiast sprawdzić w w/w albumie - a na str. 176 jest to zdjęcie zamieszczone z podpisem: " Serja płatowców BM 4 gotowa do odbioru" wpisałem pod zamieszczonym zdjęciem datę - 1930 r. a tymczasem jest to data wydania wspomnianego albumu ! Ha, ale numer ! Zdjęcie jest już dzięki Twojej czujności właściwie opisane ! Dziękuję !

Zdjęcie zrobiono w Poznaniu w 1930 r.

Allegro Halberstadt C.V - II Wlkp. Esk.Lotn. (13.EM) z namalowaną trupią czaszką Od lewej: - ppor.obs. Alfons Breza (?) - kpt.obs. Leon Raden - ppor.pil. Stefan Łuczak

Gdzie, kiedy i kto sprawcą rozbicia SPADA XIIIC1 nie wiadomo. A jeszcze przed chwilą piękny był to aeroplan ...

Ma być czysty... Kursanci z NSP _ Bydgoszcz myją szkolnego Caudrona G-IIIE2 nr 6976 "22". (styczeń 1920 r.- Francuska Szkoła Pilotów, czerwiec 1922 r. -Bydgoszcz)

Ciekawe zdjęcie pokazujące godło 63.ET 6.PL w postaci białego kwadratu w zielonym otoku z pionowym prostokątem w środku (stosowane w latach 1927-32) na Lublinie R-XIII. W niektórych publikacjach błędnie podawane jest, że takie godło było malowane wyłącznie (!) na samolotach PZL Ł-2. Na dolnej powierzchni lewego skrzydła litera "S" - litera kodu identyfikacyjnego 6.PL z Lwowa.

Drugie (pierwsze kilka postów wcześniej) zdjęcie Poteza IX F-ADCK towarzystwa lotniczego "CFRNA" na Lotnisku Mokotowskim. Użytkowany w latach 1923-24 r. zabierał 4 pasażerów.

Za mundurem panny sznurem...

Trudno to nazwać - może groty strzał ? ?