Szybownictwo w II.RP

[Hornet]

    Model CW-5 wykonany przed wojną....fotki dzięki uprzejmości Witt-a Wilczyńskiego...Jakie

 

cudeńka ocalały z pożogi i szaleństw ustrojowych...

Edytowane 23 Styczeń 2020 przez Hornet

[Hornet]

       2.

[Hornet]

     3.

[Hornet]

      4.

[formoza58]

Z 1939 roku...

[Jedburgh_Ops]

Hornecie,

Przepiękny pokazałeś model tego szybowca. Niesamowite, jak bardzo ktoś się przyłożył do tego modelu. To nie jest jakaś tam struganka. On jest z grubej sklejki, ale jakiego trzeba było artysty, i jakiej staranności, żeby w toku obróbki skrzydeł i statecznika poziomego doprowadzić do takiej symetryczności efektów wizualnych ułożonych z poszczególnych warstw sklejki. Coś kapitalnego.

Chapeau bas przed wykonawcą tego modelu. A cóż za wspaniały w dzisiejszych czasach gadżet związany z historią szybownictwa II RP.

[bodziu000000]

[Hornet]

     Chwiejnic było wiele..czasem zależało to od zamożności danej szkoły szybowcowej...stąd znajduje się spawane ...skręcane.nitowane i z drewna...

[Hornet]

    Druga też drewniana..

[Jedburgh_Ops]

16 minut temu, Hornet napisał:

     Chwiejnic było wiele..czasem zależało to od zamożności danej szkoły szybowcowej...stąd znajduje się spawane ...skręcane.nitowane i z drewna...

I bardzo dobrze. Tak, czy owak, zawsze było to bardzo mądre działanie, którego dziś już nie ma, bo dziś ludzie mają za dużo pieniędzy i trzeba doić klientów na latanie.

Na tym zdjęciu ciekawe jest podparcie tego szybowca. Słabo to widać niestety nawet w powiększeniu. Ale pewnie jest tam coś w rodzaju przegubu kulowego, bo przegub Cardana zabrałby trochę więcej miejsca (wysokości). W każdym razie jakiś przegub chyba jest, żeby się szybowiec ruszał wokół trzech osi swobody, jakie wspomniałem wcześniej.

[Hornet]

  Z prasy francuzkiej opis NN-1 i CWJ..-a

[Jedburgh_Ops]

PS

Ciekawe, że polskie chwiejnice nie miały z tyłu kadłuba ciężarków do wyważania szybowca (albo ja nie widzę?). Na Zachodzie czasami takie bywały, a przede wszystkim w Stanach były prawie zawsze z przesuwnym ciężarkiem, jak do tarowania wagi.

[Hornet]

    Wycinek prasowy z moich zbiorów prywatnych..."szubienica" z Tęgoborza z 1938 roku...przy uczniu instr.Twardzik

[Hornet]

   Tu chyba widać jak (jako-tako)rozwiązano zawieszenie szybowca na chwiejnicy...

[Jedburgh_Ops]

Tak, chyba trochę tak, jak w przypadku igły kompasu.

[Jedburgh_Ops]

Fajnie, że nam tutaj zaistniał temat chwiejnic, bo to - wbrew pozorom - bardzo ciekawy rozdział szybownictwa i w ogóle szkolnictwa lotniczego.

Miałem to już napisać wcześniej do postu Bodzia, ale z braku czasu zapominałem. Teraz przepostowuję poniżej jedno zdjęcie z jego postu.

Mamy tutaj rzecz, jakiej wcześniej nie było w tym wątku - chwiejnicę „ze wspomaganiem” żartobliwie rzecz ujmując. Przy braku silniejszego wiatru dwóch gentlemanów pod skrzydłami trzymających linki robi zapewne za „wiatr” i dwójka ta odpowiada za obrót szybowca wokół osi X (przechylenie), czyli za ruchy lotkami. Chwiejnica, żeby zechciała zadziałać, potrzebowała jednak trochę solidniejszego wiatru. Jeśli go nie było to tych dwóch ludzi pod skrzydłami prawdopodobnie obserwowało ruchy lotek, jakie wykonywał uczeń-pilot, i pociągając za linki symulowało przechylenie szybowca. Tak mi się wydaje; innego zastosowania dla tych dwóch ludzi nie znajduję. Pierwszy raz widzę taką chwiejnicę „ze wspomaganiem” ludzkim.

[Hornet]

Wszelkie prawa do zdjęć zastrzeżone...fotki z mojego albumu..Tęgoborze 1938 rok...widać tu paski ale obsługa jednoosobowa...

[Hornet]

    Ten sam CWJ..inny adept latania i pogawędka z instruktorem po odbytych lotach...

[Jedburgh_Ops]

Ha! Super.

Nie znam zagranicznych chwiejnic tamtych czasów „z ręcznym wspomaganiem lotek” na wypadek słabego wiatru. Ale jeszcze przepatrzę moje archiwum, bo a nuż coś przegapiłem mimo mojego wyczulenia na każdy szczegół w tych sprawach.

[Hornet]

  Odnośnie chwiejnic...tu kolejna

[Hornet]

          Reklama szybowca Delfin.

[Hornet]

       Znalazłem na starej płycie CD... NN-1

[Hornet]

      oraz tą fotkę z podpisem Ustianowa..

[Jedburgh_Ops]

Hornecie, dzięki za kolejną ciekawą chwiejnicę. Wyraźnie już widać, że nie obowiązywał żaden standard tych chwiejnic, a po prostu inwencja ich wykonawców i tego rodzaju wyobraźnia techniczna, żeby jakoś zawiesić szybowiec tak, aby przy wietrze choć trochę poruszał się wokół trzech osi swobody każdego stałopłata.

[Jedburgh_Ops]

4 godziny temu, Hornet napisał:

          Reklama szybowca Delfin.

Ciekawe, że znowu mamy francuszczyznę. Czyżby II RP chciała robić jakieś szybowcowe biznesy we Francji coś na wzór Niemców, którzy z całym swoim szybownictwem i techniką z tym związaną wyruszyli wtedy na podbój Stanów Zjednoczonych?