Zdjęcia naszych samolotów w latach 1920- 1939

[Sedco Express]

9 godzin temu, formoza58 napisał:

Oj. tak , czasami się zdarza, że aż człowiek nie wie skąd się wkradł taki " chochlik"  

Ale... " Nic to..." jak mawiał Mały Rycerz, tym bardziej, że można liczyć na pomocną dłoń ( broń Boże, nie " kadzę" ) życzliwych Lotniczych Autorytetów  

 

                              ---------------------------------------------------------------------------

Z archiwum Allegro...

 

 

Dwa zdjęcia rozbitych szkolnych Morane Saulnier'ów MS AR - 35EP2

Litera "D" (Dęblin) na dolnej powierzchni płata i powtórzony numer boczny "31" , "42" świadczą, że samoloty należały do  CWOL (Centr. Wyszk.Ofic.Lotn.) w Dęblinie - koniec lat 20-tych, pocz. 30-tych.

Zdjęcie pierwsze niezwykle interesujące ponieważ do tej pory nie było znane zdjęcie MS-35 z numerem "42". Najwyższy znanym ze zdjęć był MS-35 "41".

W CWOL Dęblin na MS malowano cyfry o prostym kroju, bez kropek i zawsze numeracja była dwucyfrowa (od 01) w odróżnieniu od numeracji na MS-ach w innych szkołach lotniczych (cyfry stylizowane, z kropką za- lub po obu stronach, cyfry pojedyncze itd.)

 

[Sedco Express]

MS AR-35EP2 biała "1" z OSL w Grudziądzu - przykład odmiennego malowania cyfr.

[formoza58]

I jeszcze raz z archiwum Allegro.

[Sedco Express]

1 godzinę temu, formoza58 napisał:

I jeszcze raz z archiwum Allegro.

Z CWOL - Dęblin. Proste cyfry a "9" poprzedzona "O"

[Sedco Express]

A tak malowano numery (stylizowne, ozdobne cyfry z kropką) w szkołach lotniczych w Bydgoszczy.

Na zdjęciu Morane Saulnier MS AR-35EP2 ("EP2" - dwumiejscowy, szkolny, przejściowy) z CSPPL (Centr. Szk.Podofic. Pil. Lotn.) w Bydgoszczy - 1927 r.

[formoza58]

Z 1937 roku...

[KayFranz]

Lwowskie eRy na wakacjach...

[KayFranz]

Rumia. Fokker jednowiatraczkowy wywozi plażowiczów...

[formoza58]

Z Allegro.

W Toruniu.

[formoza58]

Potez XV.

[formoza58]

Z pokazów 6 PL w Skniłowie.

[formoza58]

Potez XV.

[formoza58]

Start w Rakowicach.

[Sedco Express]

10 minut temu, formoza58 napisał:

Start w Rakowicach.

Ansaldo A--300-3 (3 os. załoga) nr. B.5 - 2.PL (Kraków). Lot z okazji święta pułku - pokazy 15.05.1922 r.

[formoza58]

Ansaldo.

[Sedco Express]

2 godziny temu, formoza58 napisał:

Ansaldo.

Przykro mi ale to nie jest Ansaldo a SVA - 9.

Nie można go nazwać "Ansaldo" chociaż skrót SVA zawiera nazwę wytwórni (U.Savoia i R.Verduzio - konstruktorzy i fabryka  Ansaldo - S-V-A).

W Polsce był tylko jeden egz. tego samolotu - pokazowy (szkolno-treningowy) . Pokazy miały miejsce na Lotnisku Mokotowskim, Ławicy I Rakowicach.Na zdjęciu - lotnisko  Rakowice (Sekcja Ćwiczeń 2.PL)

Od wiosny 1921 r. w 12.EW a w latach 1922-1923  Sekcji Ćwiczeń 2.PL i z końcem 1923 r. przekazany  na skład Parku Lotniczego.

[formoza58]

Nie, powinno być Tobie radośnie   Mnie powinno być przykro i " wstydno". I jest...

[Sedco Express]

Łódź latająca LeO H -13B3 nr. 1-2. Jeden z wcześniejszych egz. o czym świadczy czarna kotwica namalowana jeszcze we Francji na burcie kadłuba.

W MDLot od stycznia 1925 r. i do skasowania w1931 r. na wyposażeniu MEO (Morska Eskadra Obserwacyjna)

Edytowane 24 Lipiec 2020 przez Sedco Express

[Sedco Express]

Z Allegro z opisem "Fotografia z otwarcia lotniska w Dębicy w 1932 roku Widoczne samoloty"

Z prawej PZL-5a SP-AFP a obok dwa RWD-4 jedn SP-ADL (?)

(otwarcie lotniska sportowego w Dębicy miało miejsce 9 października 1932 r.)

[Sedco Express]

Rozbity w dniu 28 marca 1920 r. Oeffag (Albatros) D-III.

Numer na kadłubie "0.20" pozwoli dorzucić nieco informacji o tym samolocie.

Datowanie zdjęcia 28.03.1920 r. a więc oficjalnie jego nazwa to Oeffag D-III (w polskich dokumentach samolot skrótowo nazwany tak został na podstawie rozkazu nr 29 Szefostwa Lotnictwa z dnia 15.03.1920 r.)

Samolot ze zdjęcia był jednym z trzech (z ogólnej ilości 10 szt. tego typu będących w Polsce poza zakupionymi), który został wysłany do remontu/odbudowy do CWL na Mokotowie. W Centralnych Warsztatach Lotniczych wspomnianym trzem samolotom nadano numery 0.20, 0.21 i 0.22, czyli ten ze zdjęcia był pierwszym wyremontowanym (pozostałe 7 egz. wyremontowano w II RPL (Ruchomy Park Lotniczy) w Krakowie).

Wyremontowane 10 szt. Oeffagów przekazano do :

-7.EM im. T.Kościuszki

- 13.EM 

- Szkoły Pilotów w Krakowie.

Godła 7.EM (krakuska z kosami) malowanego na Oeffagach  od października 1919 r. jak i czerwonej błyskawicy na tle białego koła godła 13.EM (eskadra na wyposażeniu Oeffy miała od lutego 1920 r.) na rozbitym samolocie ze zdjęcia nie ma.

Można więc założyć, że Oeffag D-III o nr. 0.20 był w użytkowany w Krakowie w Szkole Pilotów i idąc dalej tym tokiem rozumowania wypadek być może miał miejsce podczas szkolenia.

Edytowane 27 Lipiec 2020 przez Sedco Express

[Sedco Express]

Rozbity Potez XVA2. Na kadłubie numer 40.327 a na sterze kierunku numer 507 (numer francuski) z 13.EL (3.PL) . Użytkowany do początków listopada 1927 r.

[KayFranz]

Historia tak daleka, że nawet jeszcze prefiksu SP nie było, tylko P-P. Junkers F.13 P-PALA P.L.L. "Aerolot".

[KayFranz]

Historia odrobinę mniej odległa, ale prefiksu SP nadal nie ma. Ten sam "Adam" w trakcie przemalowywania. Jeszcze bez proporczyka na stateczniku.
A ponieważ rejestracja namalowana jest w stylu PP-xxx, stosowanym do 1925 roku, to obie fotki przedstawiają samolot reprezentujący "Aerolloyd" (a nie "Aerolot", jak napisałem - bo ten powstał w maju 1925).

[KayFranz]

A w lutym 1929, pod Krakowem "Adaś" wywinął orła... I miał wtedy jeszcze inne w kształcie i stylu zapisu literki rejestracji. Ale jeśli to był 1929 rok - to już wywijał w barwach P.L.L. LOT

[formoza58]

Z powodzi w 1934 roku.