Landszaft

Takaura nie można najpierw oczekiwać aby port w Elblągu najpierw przyjmował towary a potem zastanowimy się czy budować kolej do portu i drogi dla tirów. To jest kretyńskie myślenie , to nie praca w lesie gdzie najpierw drwal ścina drzewo a potem przyjeżdża laweta po nie , to tak jakby laweta już stała i drwal czekał a ty sadzisz dopiero sadzonki drzew , taka odwrotność logiki jest do akceptacji w lasach państwowych??. Najpierw muszą być tory aby kapitan statku wiedział że jak dostarczy towar to on zostanie odebrany i dostarczony. Wyobraź sobie że w porcie Gdańskim wysadzimy w powietrze torowisko i autostradę dla Tirów . W ile godzin port ogłosi bankructwo ??? . Jak tylko by padła taka informacja to każdy kapitan masowca, kontenerowca etc. dostanie natychmiast informację od armatora że ma natychmiast zmienić kierunek i nie wpływać do Gdańska tylko do Kłajpedy lub Kaliningradu . Tak samo jest z portem w Elblągu . Port bez kolei i bez trasy dla tirów nie istnieje , jego możliwości praktycznie są porównywalne z portem rybackim. Owszem kuter z fiszami zawinie do Elbląga i dostarczy flądry i szproty a nawet śledzie do miejskiego sklepu ale nie normalny statek. No chyba że teraz każdy mały kuter będzie zaliczany do pełnomorskich oceanicznych jednostek. Wtedy tak za -4 miesiąc dowiemy się że Elbląg już przyjmuje pełnomorskie jednostki , a że na nich płyną 4 skrzynki fiszy nic nie powiemy bo po co się śmiać. Pogłębienie toru wodnego da możliwość pływania białej flocie która jako pierwsza będzie przecierać szlaki i sprawdzać jaka jest rentowność trasy. Bo to najmniejszy koszt i najmniejsze ryzyko a do tego nie trzeba ani torów ani dźwigów , ani tras dla tirów,ani magazynów czy placów składowych. Ale bez budowy kolei i tras dla ciężkiego ruchu samochodowego nie będzie żadnej przyszłości dla tego miasta i portu. A o tym na razie się w ogóle nie mówi i nie pisze bo sam port i jego otoczenie jest w dość archaicznym stanie, niewiele nowoczesności. Taki porcik dla paru barek. Niestety takie inwestycje kolejowe i drogowe to nie na budżet takiego małego biednego miasta, to nie Warszawa która i tak od czasu do czasu wali ściekami do Wisły bo sama nie daje rady taka bezradna. Aby Polska w siłę rosła trzeba wodza a nie osła !! - hasło z czasów PRL-u

SRBM bardzo dobry film zapodałeś , jest ino małe cuś . Wypowiadający nie pływa barkami po Polsce tylko w krajach zachodnioeuropejskich gdzie sieć wód i kanałów śródlądowych od dziesięcioleci jest użytkowana , inwestowana i przystosowana do pływania tam barek jak i małych statków . Podaje on stronę gdzie można zobaczyć ruch statków na morzach i wodach śródlądowych i jest tego ogrom .... tyle że jak popatrzymy na Polskę to.... ruch wynosi 0 tak 0 .Polska od upadku komuny położyła lagę na wody śródlądowe i ruch barek jak i statków praktycznie stał się marginalny a porty śródlądowe zamarły i zdechły. Popłyń barką z Szczecina do Gliwic , he he he !!!. Wisła jest jedyna rzeką w europie zaliczana do tak zwanych dzikich rzek tam nic nie pływa i nic nie będzie pływać . Więc gadka jest o chciejstwie i jak to jest na zachodzie gdzie on pływa , przydało by się taki wywiad jeszcze raz z nim przeprowadzić jak by ten kapitan barek śródlądowych przepłynął łódka z przekopu do Elblaga i powiedział czego obecnie brakuje aby on statkiem pełnomorskim mógł wpłynąć i dlaczego nie popłynie .

Tyr tobie łopata nie pomorze nie dochodzi do ciebie że między chęcią a faktem dokonanym to jest duża różnica. Tyle że obecnie kapitanat portu w Elblągu może odpowiedzieć prezesowi portu w Gdańsku aby się walił na ryj bo żaden statek nie wpłynie do portu bez przebudowy mostów , bez infrastruktury odbiorczej statków , bez zaplecza składowo-magazynowego, bez infrastruktury przewozowej "kolej i tiry", to jest port dla barek i tak została dopasowana w nim infrastruktura i na razie nikt nie ma zamiaru tego zmieniać bo nikt nie ma na to kasy a to są nie 2 - 3 miliardy a kilkanaście. W dodatku nadal jedynym kierunkiem biznesowym jest .... KALININGRAD !!!. Przestań czytać Płomyczek, Świat Młodych i Świerszczyk bo to głęboki PRL i propaganda sukcesu . To jest tak zwany lotnisko Radom II. Łatwo jest pisać , papier i net wszystko przyjmie , gorzej z realizacją i wszyscy wiedzą że taniej wybudować pełnomorski port i w połowie linii brzegowej Polski niż inwestować w bardzo wątpliwy biznes w port śródlądowy który nie może być rozbudowany a Elbląg nie jest w stanie na tym cieku wodnym " bo to nawet nie jest rzeka z prawdziwego zdarzenia" nic zbudować a wokół są tereny bagienne i głębokie torfowiska. TO JEST MIŚ NA MIARĘ NASZEGO CHCIEJSTWA który zgnije jak miś Bareji .

Takaura prezentujesz pogląd że warto wydać miliardy aby tylko Rosjanom nosa utrzeć bez względu na koszta i straty. Zalecam zbiórkę narodową na utrzymanie milionowej armii aby kacapstwo zesrało się ze strachu .Typowy pogląd postaw się i zastaw się , takie hrabiowskie podejście z szablą i szyszakiem ale nago .

Takafura czytaj https://noizz.pl/big-stories/odwiedzilem-najsmutniejsze-lotnisko-w-polsce-do-radomia-nie-lata-zadna-linia/bdxk6hx Do portu obecnie nie może wpłynąć żaden pełnomorski okręt towarowy - dlaczego , powód prosty nawet jak by pogłębiono kanał do 10 metrów to.... wszystkie mosty zostały zaprojektowane do przepływu barek !!!! , proszę poczytać jaka jest wysokość mostów od lustra rzeki !!!!, niestety obecne nawet 5 tysięczniki mają taką wysokość że zatrzymane zostaną na pierwszym moście z dala od portu , brak mostów podnoszonych lub obrotowych a to nie są małe pieniądze. zimny człowieku masz rację tylko tą inwestycję może uratować port wewnętrzny na zalewie " no to do pogłębienia będzie spora ilość zalewu w całości !!, A taka inwestycja to kilkanaście miliardów będzie kosztować a nie kilka , tyle że obecny port w Elblągu NIC nie skorzysta a budowa portu na zalewie będzie kretynizmem bo takie same koszta wyniesie budowa portu morskiego z infrastrukturą który byłby bardziej korzystny między Koszalinem a Kołobrzegiem bo tam są tereny które by istotnie skorzystały z tej inwestycji a i utrzymanie takiego portu mniejsze i statki natychmiast by z niego korzystały w dodatku wielotysięczniki. Tak że będzie to drugi Radom

Kazik S . dobrze że udziałowcem portu jest samorząd bo jest pod jakąś kontrola . Gdyby obecnie w samorządzie zamiast PO=PSL była większość z PIS to: Port byłby już oddany we władanie rządu , Port został by natychmiast ustawowo zmieniony na spółkę skarbu państwa, po zmianie natychmiast powołany by został prezes , wiceprezes i grono stołkowców jak zwykle nie wybieranych poprzez weryfikacje ale w teczce przywiezionych podciotków PIS którzy kompletnie nie wykształceni do prowadzenia portu zastali by jego włodarzami " co jest normą po przejęciu władzy przez PIS" . Tak można zweryfikować jakie będą koszty utrzymania toru wodnego - wystarczy dowiedzieć się ile obecnie wynoszą koszty pogłębiania od Elbląga do granicy oraz od Braniewa do Krynicy . tam działają stale pogłębiarki ale nie 24/7/365 , tak jak działają pogłębiarki z Świnoujścia do Szczecina. Jeśli istotnie zaczną się inwestycje to za 10- 15 lat port w Elblągu może zacząć przyjmować małogabarytowe statki ale... jest sporo ale , sam tor wodny to pryszcz Miałem przyjemność bycia w Elblągu , zwiedzania jego oraz bycia w tym maleńkim porcie zbudowanym na tym cieku wodnym . Port jest z jednej strony a druga część nabrzeża po drugiej stronie ... nie istnieje , w dodatku grunty na lewym nabrzeżu to muły osadowe , grzęzawiska . Dlatego po odcięciu Elbląga od zalewu " zalecam poznać się z mapami historycznymi z okresu wczesnego średniowiecza jak wyglądała linia brzegowa zalewu" znaczenie portu zanikało , nawet Niemcy nie za bardzo inwestowali w ten port bo aby go unowocześnić trzeba było ponieść kolosalne koszta. Owszem port śródlądowy by sie przydał ale najpierw trzeba doprowadzić kolej a na to się na razie nie zanosi bo PKP uznało port za niedochodowy i... zdemontowało torowiska portowe i przeniosło dworzec centrum rynek na obrzeża Elbląga budując nowy dworzec. Tak że obecnie nie ma szans na budowę stacji przeładunkowej , dociągnięcia kolei i całej infrastruktury. Niech mi ktoś napisze jak ma działać współczesny port bez kolei ???!!! .To nie koniec problemów istnieje obwodnica Elbląga ale aby wjechać do portu tirem trzeba mknąc przez miasto ??!!!! . Niech mi ktoś napisze jak ma działać port śródlądowy bez .... drogi szybkiego ruchu która omija arterie miejskie ????. Nawet ja by obecnie został tor pogłębiony do samego portu to co to da . Dla oszołomów którzy plotą bzdury że już jesteśmy niezależni granicznie to co to daje ??? nawet jak by jakiś statek np 5 tysiecznik wpłynął do portu i stał by w porcie 3-5 tygodni na rozładunek bo brak infrastruktury wielkodźwigowej , brak magazynów, brak placów składowych brak możliwości wywozu towaru do zamawiających to jaki idiota kapitan statku wpłynie do tak nieprzygotowanego portu . Obecnie to jedna wielka mina , oczywiście za dekadę lub dwie może z tego coś wyniknąć ale trzeba mieć chętnych do wpływania do tego portu a na razie jest kompletny brak . Nie przypomina wam to lotniska w Radomiu !!!!! a miało być tak cudnie , takie och i ach !!! i do dzisiaj wielkie gó..o , obym tego nie wykrakał bo jak na razie wszelkie uwarunkowania na to wskazują

Bareja by tego nie wymyślił https://www.money.pl/gospodarka/dzien-po-otwarciu-przekopu-do-elblaga-zawinela-jednostka-z-rosji-dyrektor-portu-wyjasnia-6813689744714496a.html Z pozdrowieniami dla TYRanozaura - tak trzymać !!

Kambor ty czytasz co piszę ?? potrafisz czytać ??? Czy analfabeta ??

O tyr jest chłopem !!! jak obsiej pole będzie karmić armię

Francuskie "tramwaje" Amioty 143 to to było brzydactwo i prawdopodobnie na takim cudactwie się wzorowano, ale przynajmniej miał już nowoczesne próby rozwiązania usterzenia . Niesamowite jest to że samolot był używany 2 lata !! od momentu wyprodukowania do momentu złomowania !!, co pokazuje że MDL kompletnie nie był przygotowany do hangarowania tak wielkich samolotów, a zostawienie ich przez dwa lata na wolnym powietrzu spowodowało destrukcję konstrukcji. Trzeba zaznaczyć że przy udźwigu 2 ton to był jedyny samolot którym można było ćwiczyć zrzut torpedy " oczywiście po przebudowie aby nie zmieniał się środek ciężkości" . niestety wywalono projekt który był w stanie uzbroić MDL w sensowne morskie samoloty dalekiego zwiadu i bombardowania . Zastosowanie Żubra jak wiemy skończyło by się kompletnym fiaskiem , Żubr w wersji kołowej ledwie był w stanie zabrać niewielką masę bomb a co za tym idzie wyposażony w pływaki byłby może tylko letadłem rozpoznawczym i niczym więcej , z masą bomb porównywalną z R XIII ter lub Hydro albo Lublinem R VIII czyli dopiero kompletne fiasko . W dodatku Żubr byłby tak samo wielki jak R XX i tez były by problemy z hangarowaniem i taka sama trwałość konstrukcji czyli kratownica stalowa drewno i szmaty. R XX jak na początek lat 30 tych to była i tak udana konstrukcja do dopracowania ale w 39 już moralnie się starzała , na nasz klimat samolot szmaciany w trybie eksploatacji morskiej i ciągłej wilgoci z solą nie miał racji bytu z uwagi na krótką żywotność. O ile małe konstrukcje jeszcze dało się chować w starych hangarach to do dużych konstrukcji MDL musiał by przygotować bazę z nowoczesnymi hangarami. Zresztą wystarczy zobaczyć żywotność samolotów użytkowanych przez MDL w naszych warunkach np Latham 43 " pierwszy skasowany po 3 latach ostatni po 8" czy Leo H 135 " taki sam okres eksploatacji pierwszy skasowany w 1930 po 3 latach eksploatacji a ostatni w 34 po niecałych 7 latach" i tak samo z LeO H 13 b od wprowadzenia do zakończenia eksploatacji 6 lat . W tym czasie masa krajów na świecie w latach 30 budowała samoloty pływakowe jak i łodzie latające metalowe a nie szmaciane .

Tyr jak sam login wskazuje to lubi tyrady głosić i peany pochwalne świetojebliwej władzy która jak zakupi lotniskowiec to też będzie za !!! , on jest za wszystkim co pisiory prokremlowskie będą głosiły , nigdy nie czytałem u niego z krytyki tej władzy , wszystko jest cacy , nawet jak nie jest teraz cacy to na pewno za chwilę będzie cacy. Po za tym jak ktoś kiedyś powiedział jak kultura taka sztuka a że kultury brak bo wszystkich obraża to i marna sztuka , ale każdy wynosi to z domu czym dom nasiąkł.

Stał się pieskiem propagandy rosyjskiej . Dla pipy "Pipkiewicza" ostracyzm.

O i dół kopią , chyba go zakopią. Trzeba ukryć pod ziemią wstyd muzeum a raczej utopijną operację wydobycia wraku i przekazania go Mzum Lotnictwa które jest bez szans na jego rekonstrukcję bo kasy zdobyli po kilku latach na plandekę. To nie niemieckie muzeum i rekonstrukcja Condora . To Polska właśnie i jej perspektywy widoczne gołym okiem. Ech i jak tu cokolwiek przekazywać do muzeów , trzeba się mocno szpadlem w łeb pieprznąć jak człowieka najdzie ochota coś im przekazać bo i tak nie docenią a zmarnować zmarnują. Ciekawym kiedy kogoś najdzie ochota napisać list do prokuratury o niszczenie "zbytku" i za dupę złapać konserwatora wojewódzkiego o jego tumiwisizm.

Z tego co wiadomo leży w naszej strefie i wszystkie wraki leżące w naszych wodach terytorialnych są nasza własnością , oczywistym jest to że wrak należy do państwa west państwowy , kto nim zawiaduje to raczej chyba pytanie do Izby morskiej.

Człowiekśniegu jemu się nadal wydaje że Polska bez Rosji sobie poradzi , gołodupiec przy Misiu. Jak ruscy zakręcą kurki to będzie w domu ognisko palił , na holzgas przerobi auto albo na pedały w waciak się wbije i będzie dumny że zdycha ale jak Pan!! na swoich warunkach . Ale trzeba mieć nierówno pod sufitem. Ale jak ktoś myśli inaczej to chce z powrotem kraju jak za Mieszka pierwszego , nie samodzielnego ale tak prymitywnego . Ja pierdziele od takich mędrców jak najdalej i takiej władzy , Maciar przy nim to małe miki.

Takafura ,rząd już zapowiedział że daje wędkę a nie nakrywa stół do żarcia . Aby był stół z żarciem to muszą zainwestować samorządy . Pamiętaj że to samorządy utrzymują szkoły , nauczycieli, przedszkola, szpitale , muzea , domy kultury etc. A teraz jedź do takiego Elbląga i walnij im z grubej rury "Dawajcie kasę na inwestycje portowe" to Cię zabiją śmiechem. Dlatego wszyscy Ci starają się uświadomić kto to ma zbudować ??? no kto ?? aby to wszystko dobrze hulało to trzeba jeszcze tak z dwa razy tyle co na przekop poszło i... kto to ma finansować ?? kto da taką kasę . Ja liczę po cichu że jak Wańka wstańka Putin tak będzie szabelką machał to zaczną mu uciekać oligarchowie , no... to wtedy my ich ciupasem z tą ich kasą do nas i niech inwestują ..Oj co ja godom co ja godom Les ich za węgła zastrzeli i nici z biznesu.

Les05 mówiłem myśl zanim napiszesz . Ty masz w dupie Polaków , ty narodowi podstawisz nogę aby się wypierdykał i będziesz twierdzić że to ruskich boli, co twa wypowiedź to nienawiść do każdego a to na kakacapów , a to na pejsatych , a to germańcy cię swędzą, A to Czesi niewygodni bo z góry patrzą. A to Polacy głupi bo zamiast murem stać za Maciarem to go krytykują, a to idioci z PRL=u bo myślą inaczej jakieś ekonomie , zyski, straty zamiast propagandowo i bezmyślnie , a myślenie zostawić twojej idolce Krysi Pawłowicz. A prosiłem nie czytaj , nie wypowiadaj się bo nijak nic mądrego Ci nie wychodzi , Krycha to przy tobie szczyt geniuszu i elokwencji. Wiem rozumiem przecierasz teraz oko środkowym palcem do mnie.

Balans i o to chodzi , musisz z czegoś zrezygnować aby mieć coś . O ile wyjdzie to trójmorze to główna alternatywa aby nie pierwsze skrzypce grały we wszystkim Niemcy . I tak ekonomia da górę bo Tirowcy sami stwierdzą z jakiego portu będą chcieli korzystać i który daje szybsze możliwości wypłynięcia z Bałtyku i rozładunku. Ale trzeba aby wszyscy byli zainteresowani tak to rozwijać by było sprawiedliwie i każdy z tego skorzystał . A dla nas to głównie wschodnia ściana aby wreszcie miała szansę nie być Polską B i Białowieszczańską puszczą. Tam nie stworzysz jakiegoś ciężkiego przemysłu lub wydobywczego ale cała infrastrukturę do przewozu ładunków , ich magazynowania , przerobu, i współpracy właśnie jak będzie to szło w tamtym kierunku a nie na Gdańsk. Niestety trzeba województwa równoważyć gospodarczo a nie intensywnie dzielić. Może nie w smak ale ma to głębszy sens za 20-30 a może nawet do 40 lat .To nie zysk w tej dekadzie.

Akurat tu Balans widzę ze nie bardzo rozumiesz o co chodzi dlaczego Kłajpeda , musisz zobaczyć też strategie infrastruktury kolejowej super szybkich pociągów " ponad 200 -250 km/h" której pierwsze odcinki już są częściowo zbudowane w naszym kraju i dlaczego też w tamtym kierunku a kończy się w Helsinkach , To nie tylko Via Carpatia , to jest kilka czynników. I temat jak góra lodowa nie chce nawet go poruszać bo odejdziemy za daleko od tematu kanału i Kaliningradu.

I jeszcze jedno tor wodny z Elbląga do Kaliningradu zawsze utrzymywali Polacy oraz tor wodny z Braniewa do Krynicy Morskiej to dwa podstawowe tory stale pogłębiane do dziś przez nas i tym też zajmuje się Kapitanat Elbląga.

Takafura oczywiście nie jest to wygodne , nie przeczę, ale chodzi o argument który stawia nasza władza jako podstawowy a który okazał się tylko nadmuchanym balonem. Po prostu zawsze trzeba dyskutować merytorycznie a nie propagandowo. Mogę tez tak propagandowo odpowiedzieć "Owszem teraz 3 statki na 30 lat przepłyną bezproblemowo i bez przeszkód, wydaliśmy na ten cel zaledwie bagatela 2 mld zł". Następny cel tunel z Warszawy do Japonii omijający kacapów.

Takafura mam prośbę dowiedz się ile razy od roku 1990 statki obcych bander prosiły Rosję o zezwolenie przepłynięcia cieśniny pilawskiej do Elbląga . Możesz skorzystać z danych kapitanatu portu Elbląg " obyś się nie zdziwił " . To jest takie hasło denne politycznie jakby na redzie w Kaliningradzie stały statki na kotwicowisku i miały problemy. A zdarzyły się 3 takie problemy od roku 1990 do 2022 , więcej mają problemów tirowcy dziennie i jakoś nikt na to nie zwraca uwagi !!! , dlaczego bo tego problemu nie da się ot tak rozwiązać "tiry" . A ze statkami da się bo... ich brak i temat taki kuriozalny politycznie bo jak się nie sprawdzi to dupę można truć a gęsi kluchy łykną. Balans mimo że często też się zaperza to ma tu racje że wschodnia ściana największe obroty i handel miała właśnie z obwodem Kaliningradzkim . Oczywiście Les05 tego nie czytaj bo nie zrozumiesz co Polakom potrzeba i się nawet nie wypowiadaj. Obwód Kaliningradzki ma najgorsze dostawy z Rosji z wszystkich obwodów i krain Rosji i dodatkowo najdroższe . De facto w obwodzie dobre dostawy są dla wojska bo to pierwsza potrzeba , ale cywile są traktowani jak piąte koło u wozu . Jak by nie było Rosjanie z Kaliningradu nazywają Gdańsk swoja stolicą a nie Moskwę i są jedynym obwodem który naocznie widzi różnicę w życiu Rosjan w Rosji a zachodniej europy i nie da się ich tak "zbajtlować" propagandą rosyjską jak resztę kraju co nie jeden mieszkaniec Kaliningradu potwierdza. Niestety polityka naszych władz to strzelanie sobie w kolano , aby osłabić ten okręg właśnie cywile z tego okręgu powinni mieć jak najlepsze warunki na zakupy w naszym kraju z których my korzystamy . To nie Rosjanie przywożą towary do Polski tylko je wywożą i zostawiają szmal u nas . Dane mówiły że eksport do Kaliningradu był 4-5 krotnie większy niż eksport " eksport to było jazda tam polaków z dużym bakiem po paliwo" . Ale durni politycy którzy mają diety to co ich interesuje jakiś tam Kowalski na ścianie wschodniej i jego rodzina . Ma ją w d.... "Zakaz i już", niech Polak splajtuje nie jego problem. To przecież nie dotknęło rosyjski handel tylko polski, Jeśli Rosjanin może przebywać bez problemu w Polsce to go żadna głupia wewnętrzna propaganda tak łatwo nie złamie co innego zamknąć mu granice i dać brak informacji " zbudujesz sobie wroga". To trzeba być głębiem aby walić po ryju samych Polaków na odlew i mówić że to ruskich boli , a mamy takich co jeszcze się z tego cieszą i klaskają na to , to trzeba być niespełna rozumu.

raczej dwustronne wyrobiska piachu lub kamienia

Les05 jak zwykle dałeś popis oracji chciejstwa . Pamiętaj komunizm w swej racji jest najsprawiedliwszym systemem i tego nikt nie neguje . Niestety nie uwzględnia charakteru ludzi ich wad , przywar i chęci bogacenia się każdego człowieka . Dlatego jest systemem utopijnym opartym na chciejstwie. Przeczytaj coś napisał i sam zrozumiesz twój tok myślenia " mam nadzieję", nie oparty na ekonomii a na chciejstwie . Ile razy mam tobie powtarzać najpierw wiedza potem wypowiedź nigdy na odwrót. Elbląg nie ma możliwości rozbudowy portu , po prostu się nie da " jest to ekonomicznie nieuzasadnione" bo jest posadowiony na cieku wodnym a nie na solidnej rzece " to nie Nogat" i to wszyscy wiedzą dlatego zlikwidowano kolej do portu i stwierdzono że budowa kolei poprzez bagna do portu jest " EKONOMICZNIE nieuzasadniona i za wysoka" to samo tyczy się dróg szerokopasmowych do portu " trzeba by wyburzyć odbudowywaną starówkę " jest "Ekonomicznie nieuzasadnione" i takich przykładów dla Elbląga jest sporo . Dlatego też politycy PiS już nie pieją z zachwytu że Elbląg skorzysta bo sami to zauważyli czego ty nie jesteś świadom. Po prostu przyjąłeś narrację populisty i propagandysty a nie ekonomisty . Tak jak napisał Balans hasło wyborcze Clintona "Ekonomia głupcze" i tym hasłem wygrał wybory.

Tyr zauważ że Francja ma 58 elektrowni atomowych i ma w dupie rurę gazową z Rosji do Niemiec . Niemcy zainwestowali w rurę i teraz "MUSZĄ" wykazać że było to ekonomicznie uzasadnione , starają się narodowi wmówić że gaz jest ekologiczniejszy od energetyki atomowej co jest kompletną bzdurą . Niestety spalanie gazu ropy i węgla to 3 najbardziej nieekologiczne surowce gaz jest na 3 miejscu w ociepleniu klimatu . Poczytajcie sobie jak Niemcy fałszują system spalania gazu aby zmieścić się w zielonej strefie . Czyli mieszania gazu ziemnego z biogazem " biogaz jest zaliczany do gazów o zero emisyjności czyli ile wchłonie w trakcie powstawania tyle wydziela" ale to jest trzecia prawda księdza Tisznera. Zauważ też że Niemcy przyjmowali z elektrowni swoich francuskich odpady i te odpady są " strategicznym zabezpieczeniem Niemiec na przyszłość" i nie chcą się ich pozbyć !!. To samo przez się wiele mówi . Jak ktoś nie wie to paliwo jądrowe do elektrowni to wzbogacony uran i wzbogacenie jest zaledwie 10 % a zużyty uran to paliwo 8% , zawsze jest łatwiej zregenerować wypalone paliwo niż wykopać i wzbogacić rudę. Teraz Niemcy starają się narodowi wmówić że gaz jest tańszy i eko , tak jak Adolf wmawiał że są szejkanatem syntetycznych paliw. Ale im się to kiedyś czkawką odbije i już widzą że mało krajów europejskich jest nastawionych na energetykę gazową dlatego starają się zmusić kraje które opartą mają energetykę na węglu aby je zamknęły " w tym Polska" i podbudowały elektrownie gazowe które de facto też zostaną szybko pozamykane z uwagi na gigantyczny ślad węglowy "CO2" . Niestety dopóki nie uda się pierwsza elektrownia oparta na zimnej fuzji to alternatywa najczystszej energii na świecie jest energetyka atomowa która jest na prawdę nikło emisyjna w CO2 i tego się nie da obalić. Tyle że polityka nie zawsze idzie w parze z ekonomią a szkoda. Gdybyśmy mieli elektrownie atomowe to mogli by nas cmoknąć w d... , a tak to my ssamy im laskę czego jaskrawym przykładem jest TURÓW !!. Czesi obecnie budują następne 2 bloki energetyczne atomowe .