Landszaft

Woody ale trochę prawdy w tym jest porównanie w renowacjach oddziału w Poznaniu z Stolycą to ta druga wypada gorzej niż blado i gdyby nie zakupy Maciara to by nic tam nie przybyło a o renowacjach lepiej spuśćmy zasłonę milczenia.

Beaviso wojsko samo przyznaje że ma aktualnie kilka sztuk F 16 sprawnych do lotów i one ciągle są w lotach właśnie z powodu aby piloci mieli nalatane godziny i nie stracili uprawnień. Ale tak nie powinno być , to jest właśnie parodia lotnictwa. Powinno być sprawnych co najmniej 60-75 % stanu aby swobodnie następowała rotacja w samolotach miedzy sprawnymi a tymi które są w przeglądach czy remontach między resursowych lub kapitalnych . A nie jak obecnie że 5-8 lata a 40 stoi i czeka - na co ?? aż się zestarzeją , samolot który nie lata i tak musi przejść potem remont przeglądowy jak nie kapitalny , to że nie lata to nie znaczy że się nie starzeje i nie rozsypuje . Co do Miga 29 niektórzy stwierdzą że stary samolot i niepotrzebny , niestety zapominamy o tym że to kompletnie inny typ myśliwca , to po pierwsze dwusilnikowiec który gdyby był odpowiednio zadbany i miał tak zwane fabryczne przeglądy i fabryczny serwis to na prawdę super bezpieczny samolot . Jak ktoś ma jakieś ale na jego temat to poczytajcie ile tych samolotów w kraju miało wypadki w czasach komuny i krótko po jej upadku ??!! . Teraz obecnie jest wypadkowy ale to z uwagi na przeciągnięte resursy silników które powinny być wywalone na złom i zastąpione nowymi lub tymi co mają jeszcze resurs użytkowy. Nasza armia zaczyna to dostrzegać ale takim jaskrawym przykładem były IŁ-y 62 . Gdzie po odtajnieniu w 2015 roku przyczyn obu wypadków IŁów -62 stwierdzono że silniki miały przekroczone resursy o 100 -150% i o tym decydowali decydenci którzy stwierdzili że jak Rosjanie podają że silnik wytrzyma 1000 godz nalotu to za pewnie zaniżają wytrzymałość silników i nasi pociągnęli że były eksploatowane 2000 godz !!!! i w obu przykładach się rozleciały zabijając wszystkich na pokładzie i tak było w iłem w lesie Kabackim i tym co spadł na fort. Tak samo jest z naszymi MIGami . O ile niemieckie to zużyty złom i nadają się do muzeum to Czeskie i Polskie nie mają jeszcze konstrukcyjnie takich zmęczeń i po wymianie silników i elementów wrażliwych mogły by jeszcze trochę posłużyć, ale niestety jak się skupuje części od osób trzecich to nie ma szansy aby coś było takie jak na nowych fabrycznych atestowanych podzespołach. Niestety nasza władza ma takiego jobla na punkcie Rosjan że nie kupimy od nich nawet szajs papieru choćby naród miał się liśćmi podcierać. Jak mówiła moja babcia jak nie urok to sraczka.

Les ty ciągle nie zauważasz albo jaskrę lub zaćmę masz ale u nas stoją F 16 tylko nie latają to po co kupować następne ??? Mają Amerykańcy skład fligrów z pustyni przenieść do Polski ?? Nie zauważasz że wraków Ci u nas dostatek. Może zanim genialne pomysły o zakupach będziesz tu pisał to może uda Ci się załatwić części do tych co ruścieją ???. Bo jak widzisz jak nasi włodarze nie dają rady aby zakupić części do F16 to przynajmniej starają się to dostać co się da dostać ,a że udało się " nie wiadomo tylko skąd i od kogo te 3 silniki do Migów bo o tym cisza" to starczy na półtora samolotu latającego to nie za wiele . Straszno tylko że o tym prasa pisze bo wstyd się przyznać że wielkie haloo i ochy i achy a tu tylko 3 silniki ??!! a gdzie reszta ??? .Po za tym Mig 29 to piękna maszyna , zdecydowanie ładniejsza od F 16. Szkoda tylko że już taka wiekowa i zbyt kosztowna w modernizacji no i to że zerwane umowy serwisowe więc od misia nic legalnie nie kupim, ale jak sobie wspomnę jak długo Amerykańcy na Fantomach latali, ba ile jeszcze krajów używa ich do dziś, a samolocik konstrukcji z końca lat 50 a ostatni wyprodukowany w 1981!!, da się ?? , da się !! Za niedługo istotnie jak nadal taki będzie marazm w lotnictwie to pilotom dadzą do latania te słynne drzwi od stodoły

Les oczywiście z uwagi ze ponad 40 u nas stoi w wiadrach to dokupmy z 50 to będziemy mieli 90 w wiadrach !!. Feler w tym że Migi i Suki potrafimy sami jeszcze co w dużej części naprawić . A przy F 16 już nie za bardzo . W dodatku bracia za oceanem jakoś mają też problemy z dostarczeniem części zapasowych na czas czego efekty widzimy. Z Migami to inna sprawa bo nasi wojskowi i politycy zerwaliśmy umowy serwisowe " a raczej je złamaliśmy" czego efektem jest zamrożenie dostaw części do Migów i Suk o czym wiesz ale jaka władza taka polityka . Oczywiście rola starych samolotów coraz bardziej staje sie tylko tym aby piloci mieli jakikolwiek nalot, czego nie są w stanie zapewnić F 16 bo stoją w wiadrach . Podobno zamówiono zawczasu nową partię wiader dla F-35.

Les każdy wrak jaki znajdujemy to piszemy że na pewno tam ona jest , to nie pierwszy i nie ostatni wrak jaki jeszcze przeczytasz że na pewno na nim płynęła i nie jeden zamek jeszcze przekopią lub kopalnię twierdząc że tam przewieziona tajnym latającym spodkiem. Niektórzy do dziś szukają gdzie na świecie leży Eldorado. Zasada stara jak świat , nie ważne aby złapać króliczka tylko go gonić !! Więc zalecam przygotuj się do startu i...PIF , PAF!!! biegnij !!

Bosche !! Kuba321 i Firmanty czytając was wierzę że ziemia jest płaska i słońce ją obiega a ludzie nie wylądowali na księżycu bo to była mistyfikacja !! Ciemnogród u nas kwitnie jak za króla Ćwieczka. Szkoda że ludziska nie lubią czytać książek bo to jest be !! a że obecne pokolenie nie zna bukw to i nie poczyta starej radzieckiej i rosyjskiej literatury ani nie dowie się dlaczego w roku 1979 podjęto rekonstrukcję i budowę kopii gdzie przez wiele lat pokazywano dziesiątki pracowników którzy ją tworzyli w blasku fleszy, a ukończyli ją w 2009 czyli po 30 latach prac !! i kosztowała zaledwie skromne 11,35 mln US$ . Niestety do Rosjan dotarło że sami ją spalili i se ne wrati oryginał . Jako dowód pozostały na zamku w piwnicach w popiele po pożarowym mocowania do ścian oraz potopione stelaże utrzymujące jak obraz bursztyn , o czym niejednokrotnie pisano . Ilość tych materiałów metalowych oceniona została przez Rosjan jako wystarczająca do zmontowania całej komnaty , bez tych elementów niestety nie dało się przewozić ani przenosić bursztynu bo by się wszystko rozleciało . A najweselsze jest to że o tym Rosjanie sami pisali i od dawien dawna już jej nie poszukują bo wiedzą ze nie ma czego . Za to u nas nadal ciemny lud szuka , ale niech szuka jak złotego pociągu. A teorii spiskowych będzie nadal przybywać!!. Pamiętajcie "ZIEMIA JEST PASKA !! a Kopernik był idiotą !"

Woody czy aby to nie owiewka kapcia z PZL 24 ??

To jest logiczna budowa bo ma zapobiec zniszczeniu tamy we Włocławku a co za tym idzie bomby ekologicznej znajdującej się w zbiorniku tej tamy , kiedyś trzeba będzie dokończyć budowę kaskady na Wiśle skoro się ją rozpoczęło . Niestety budowa kaskady to albo się ją kończy albo w ogóle nie rozpoczyna tu nie ma czynnika pośredniego że można w połowie zaprzestać budowę bo obecnie sytuacja zbliża sie do krytycznej w zbiorniku Włocławskim przez totalne zamulenie i niemożność przez to konserwowania tamy co skończy się jej rozleceniem i spuszczeniem do Bałtyku wszystkiego co znajduje się w mule taj tamy . Przy przerwaniu tej tamy to siki z rury Warszawskiej to maleńkie miki jaka będzie hekatomba ekologiczna w tym przypadku.

Les ty jak zwykle bąka puściłeś ale jaka sztuka taka kultura. PIS cały czas zaznacza że budowa jest potrzebna bo: Statki muszą przepływać przez cieśninę Pilawską i terytorium "Śpiącego misia". Pytanie jakie statki skoro żadne nie pływają z Gdańska do Elbląga w dodatku kapitanat Elbląga potwierdza że raz na 3 dni wypływa barka z polski z dostawami do ....Pilawy !! . eksport do Śpiącego misia. Dwa cały czas grzmią że główna korzyść z budowy przekopu to jest dla rozwoju portu w Elblągu. Pytanie jakiego portu ??. Jak ktoś chce zobaczyć port w Elblągu zabudowę kolej i trasy dojazdowe to proszę włączyć sobie Google maps i samemu ocenić jak to z GÓRY wygląda . Żadna barka nie popłynie z Elbląga do portu północnego bo... barki nie są do pływania po morzu , owszem można ale ryzyko utopienia barki jest bardzo duże "to nie barki desantowe" . Pytanie czy PŻM ma statki do przewozu towarów między portem północnym czy Gdynią a Elblągiem . Bo zaraz się okaże że nie ma nawet statków do tego typu zadań. Tak jak się zaznacza cała inwestycja to dostęp do wielkiego basenu i budowy kei dla Jachtingu Bałtyckiego i to raczej "mam dużą nadzieje" że się rozwinie oraz baza turystyczna , ale informować społeczeństwo że buduje się głównie dla rozwoju Elbląga to info dla pelikanów które zjedzą każdą nawet zgniłą rybę ale nie dla średnio inteligentnych ludzi co maja własne myślenie i ocenę sytuacji co i kto na tym zyska.

Bjar nie wiesz że Elbląg miał stację kolejową w Centrum miasta nieistniejąca "Elbląg Miasto" oraz przyportową" Elbląg Most Zwodzony " tak zwana linia kolejowa nr 254 łącząca dawniej Elbląg z Królewcem zamknięta w roku 2013 i obecnie powoli rozbierana przez muchy złomowe . Obecna stacja kolejowa oparta na obwodnicy jest na obrzeżach miasta dokładnie w drugim końcu miasta niż tam gdzie jest port dlatego zaznacza się że w Elblągu JUZ nie ma linii kolejowej . To tak jakby w Warszawie rozebrać wszystkie stacje a wybudować najbliższą w Ursusie "dzielnica na peryferiach Warszawy"

Elbląg posiada obwodnice kolejową ale niestety nie ma linii kolejowej do portu i..nie przewiduje się nawet doprowadzenia z obwodnicy do portu linii kolejowej z uwagi na brak warunków aby je tam doprowadzić " no chyba że wyburzą część miasta . Więc de facto Elbląg nie posiada linii kolejowej portowej bo pakowanie towaru z obwodnicy na tiry i przewożenie przez miasto do portu i w druga stronę to utopia. Czyli port bez kolei , ba bez kolei to pół biedy bez jakiejkolwiek trasy drogowej ciężko towarowej , czyli drogi o nośności dostosowane do masowego przemieszczania się tirów które nie wjeżdźają do miasta i nie jeżdżą po drogach miejskich taj jak jadą tiry do portu północnego omijając a nie jadą przez starówkę Gdańską. Balans i nie czep się jak pijany płotu na pogłębianiu zalewu i jakiś natur 2000 bo... Zalew jest ciągle pogłębiany non stop i to nie tylko tory wodne z Elbląga do Pilawy !!! ale także przejścia dla statków z np Fromborka czy Tolkmicka do Krynicy Morskiej i innych miejscowości które mają połączenie przez zalew . Tak że zalew jest CAŁY CZAS POGŁĘBIANY a epistoły o stratach to ekoterroryści lubują się w tym temacie wypowiadać , w dodatku naprawdę dojdzie tylko parokilometrowy odcinek pogłębiania od przekopu do miejsca gdzie będzie łączył się ze starym torem wodnym do Pilawy który od wielu dziesiątków lat jest stale pogłębiany . Zaznaczam ekonomicznie budowa kanału jest do bani , skorzysta z tego tylko jachting i turystyka i minimalnie port Elbląski. Ekosystem przyrodniczy zaleczy rany w parę lat bez większych strat. Rura Warszawska ta na dużo większą skalę zgnoiła ekosystem i powinno się ją zatkać dupami ekoterrorystów a łby ich powinny patrzeć na Wisłę przynajmniej raz by się do czegoś przydali.

Przeczytałem rozumiem , Ekonomia kanału jest do bani i to prawda , jeśli zapowiadane jest że po wybudowaniu barki będą przewozić 3 x więcej towaru to ręce opadają bo z jednej barki na 3 dni będzie ładowana jedna barka na dzień , to powiedzmy sobie żadna spedycja towaru w dodatku tak jak powiedziano Elbląg już nie ma torów kolejowych !!! a jeśli ma być jakimkolwiek portem to MUSI mieć torowisko wysokiej klasy utwardzenia i nośności dla przewozów towarowych ,czyli co tiry ??? . Ekonomia ekonomia a co innego łapanie że nie ma sensu bo środowisko zdechnie , środowisko spokojnie da sobie rade i nie jest to w ogóle dobry przykład do rozpatrywania dlatego poprzedni elaborat. Co innego jest cała ekonomia inwestycji a co innego jest sprawa ekologiczna która w tym przykładzie jest niewielkim zagrożeniem dla środowiska , taka rura Warszawska co pęka już drugi raz to jest KATASTROFA ekologiczna a nie kanał i to co przy nim powstaje . Czytaj ze zrozumieniem elaborat co chcę w nim wykazać

Ciekawy jestem jak wygląda pogłębianie toru wodnego na Zalewie szczecińskim , tam dopiero ryją i jakoś nie ma rwetesu że tony mułu i piachu ktoś przenosi z miejsca w miejsce w dodatku jeszcze pełno wyciągane jest sprzętu II wojennego oraz morskiego , Na tym forum nikt nie buczy że to głupota bo można by ze Szczecina z powrotem wiochę zrobić i ekolodzy byli by przeszczęśliwi. Czeka nas zapowiadane pogłębienie toru wodnego od Gliwic do Szczecina to dopiero będzie rycie rzeki i... czekam na wrzaski ekoterrorystów że ikra klenia i ciernika może ulec degradacji. To przy tym pogłębienie toru wodnego na Zalewie wiślanym to pikuś i betka a wycięcie 10 km lasu na mierzei to nic nie znaczące "NIC" przy wycince lasów w Lasach Państwowych. Nasza niedokończona elektrownia atomowa to przykład jak wygląda środowisko jak się coś zaczyna i nie kończy i co po tym pozostaje , to taki ekologiczny bubel o który ekolodzy jakoś siedzą cicho że nie ma rekultywacji terenu a trzeba by wydać jakie 100-200 mln zł aby to "ciasto"posprzątać. I takich przykładów można w kraju na setki pokazywać gdzie są nietrafione i wyrzucone w błoto inwestycje i... nikt nie ryczy na tym forum że to głupota np w tym roku zaniechana inwestycja budowy nowoczesnych bloków energetyczne elektrowni Ostrołęka "węglowe" tam poleciało tyle ile na razie wywalono w przekop , a miało zostać wydane 8-9 mld zł. i został następny wybudowany betonowy pomnik ludzkiej głupoty . Za to Niemcy mają w d..e ekoterrorystów i dokończyli elektrownie węglową w Datteln 4 stwierdzając że ta spowoduje zamknięcie kilku innych węglowych starego typu. A u nas nadal będą kopciły stare elektrownie węglowe budowane w pierwszej połowie XX wieku i niech ludziska sadzę wdychają pójdzie to ekologom na zdrowie. Więc pieprzenie tu o stratach środowiskowych to warcholstwo bo widać komuś przeszkadza paproch w oku a stoi po kolana w gów..e i mu nie śmierdzi.

A tu filmik z Stugiem już u nowych właścicieli

i następny odcinek

następny

Taniej będzie hodowlę założyć

woody dublujesz tematy

https://www.youtube.com/watch?v=o395y8EeBXw

MarekA MON zgadza się często zmienia decyzje np Iryda , Gawron i setki innych zaoranych projektów i utopionej bezmyślnie kasy a raczej zdefraudowanej. Gdzie kończy się logika tam właśnie zaczyna się MON.

Dyskusja nadal bezprzedmiotowa z uwagi podstawowej którą Balans kilkakrotnie przytacza a nikt z was jej nie jest w stanie podważyć czyli brak zainteresowania MON . Może zaczniemy dyskutować w antycznych tematach jak ANDERS lub jeszcze starsze projekty którymi nie zainteresował się MON. Dyskusje przedmiotowe to te w które zainwestował MON lub rozpisuje przetargi i konkursy , wtedy możemy dyskutować jak powinien wg nas dany projekt się rozwijać i porównywać z innymi istniejącymi już systemami lub urządzeniami. Dyskusje na temat wewnętrznych projektów zakładów lub wersji eksportowych którymi MON nie jest zainteresowany to mielenie sieczki i najwyżej chciejstwo piszącego aby to było w naszej armii. Uważam że każdy krok rozwijający uzbrojenie armii jest dla niej in plus nawet jeśli rozwiązanie nie jest pełne lub satysfakcjonujące ale idzie krok do przodu. Przykład Raka który obecnie używa pocisków zaprojektowanych rodem z II wojny światowej a to anachronizm , jeśli zostanie zastosowany nowy pocisk który zwiększy zasięg i celność to postęp nawet jeśli taki pocisk nie będzie tak celny lub tak dalekonośny jak w innych armiach . Ważny jest postęp do przodu a nie w tył.

następny odcinek

Czytam i nie bardzo rozumiem . Balans argumentuje o tym aby lepiej z tych innowacji skorzystać trzeba by pójść o krok dalej a reszta argumentuje że to nie po to zostało tak zaprojektowane aby to unowocześniać i poprawiać i ma służyć tak jak zostało zaprojektowane . Reszta wasze wywody to obustronna piaskownica , nic nie wnoszą do dyskusji tylko powodują zmęczenie materiału. Słuchajcie dzieciarnia wyjdźcie z tej piaskownicy, wysmarkajcie się , poprawcie krótkie majteczki i poobserwujcie starszych np swoich rodziców jak dyskutują może wam to przysłużyć w dorosłym życiu . A teraz sio i cisza !! chyba że ktoś coś konkretnego chce napisać

Czytam i nie bardzo rozumiem . Balans argumentuje o tym aby lepiej z tych innowacji skorzystać trzeba by pójść o krok dalej a reszta argumentuje że to nie po to zostało tak zaprojektowane aby to unowocześniać i poprawiać i ma służyć tak jak zostało zaprojektowane . Reszta wasze wywody to obustronna piaskownica , nic nie wnoszą do dyskusji tylko powodują zmęczenie materiału. Słuchajcie dzieciarnia wyjdźcie z tej piaskownicy, wysmarkajcie się , poprawcie krótkie majteczki i poobserwujcie starszych np swoich rodziców jak dyskutują może wam to przysłużyć w dorosłym życiu . A teraz sio i cisza !! chyba że ktoś coś konkretnego chce napisać

ze zrzynów są 2 sztuki w kraju w muzeach . 1 szt w MWP w Warszawie i 1 szt w MOB w Skarżysku oraz farfocle wydobyte poprzez rozebranie asfaltowej drogi gminnej w pewnym stowarzyszeniu. Oraz bardzo dużo części u różnych kolekcjonerów. Istotnie przydało by się zdjęcie jeśli Tank Hanter się pochwali za co takiego ładnego sztuga wymienił i jak z kompletnością tego kadłuba.