Landszaft

Tak to jest owe pisanie w negacji do faktów - WP podało prawdziwą informację zgodną z faktami a ty ją pokazując sam stwierdziłeś o tym że źródło " czyli WP" pisze nieprawdę zaznaczając "Zamieściłem to, żeby pokazać z jak wiarygodnym źródłem mamy do czynienia. " Czyli negujesz artykuł i twierdzisz że zakupiono tak do Leosi jak i Abramsów bardzo nowoczesną wtedy amunicję !!. To jest tak zwane malowanie trupa albo inaczej negacja faktów. Mam z tym do czynienia codziennie o 19 30 na krajowej TVP !.

A choćby przed chwilą "Też z WP Bezzębne Abramsy. Polska kupiła amunicję, która nie zatrzyma Rosjan (msn.com)" Gdzie trafne pokazanie że zakupiono nowoczesne czołgi ze starą archaiczną amunicją . Bo to niestety był i jest to fakt, i niezależnie czy kupowano to za czasów skorumpowanego PO jak i całowanego przez cię w stópki PIS

I co niewiarygodne ?? przecież potwierdzono że do pierwszej partii Abramsów jak i do Leosiów zakupiono amunicję projektowaną w latach 80 czyli na obecne czasy przestarzałą . No chyba że to nieprawda i zakupiono najnowocześniejszą . Jeszce niedawno sam twierdziłeś że nasz brati kraj USA dali nam praktycznie za nasze czołgi Abramsy w starszej wersji pawie za free. Widać WP jest bardziej miarodajnym źródłem niż twoje informacje wyssane często z PISuarowych deklaracji które potem nijak się nie potwierdzają z faktami .

Z WP " Wedle zapewnień ministra Błaszczaka mieliśmy ponieść jedynie koszty rozkonserwowania, transportu i modernizacji w polskich zakładach zbrojeniowych. Tymczasem Polska otrzymała z USA zaledwie 288,6 milionów dolarów w ramach programu Foreign Military Financing. Choć jest jednym z największych beneficjentów, to jednak w żaden sposób nie pokryje to kosztów wymiany sprzętu. - W komunikacie DSCA jest mowa o maksymalnej wartości kontraktu - zauważa Link-Lenczowski. W przypadku tego ogłoszenia znaczącą część stanowi wartość amunicji, dlatego ciężko przeliczać to na koszt jednostkowy samych czołgów. Koszt samej amunicji to około 60 proc. wartości całego kontraktu, który opiewa na 3,75 mld dolarów. Na dziś jest to 16,7 mld zł. Oznacza to, że jeśli na zakup zostanie przeznaczona cała sugerowana kwota, to wcale nie będzie to tak bardzo okazyjna cena, jak twierdzi minister Błaszczak. - Nie znamy kosztów zakupu samych Abramsów, ale jeśli zestawić kwotę nowoczesnych i niemal nowych M1A2 SEpv3 z kupowanymi teraz w ponad dwukrotnie mniejszej liczbie starymi M1A1SA, i biorąc pod uwagę pakiety logistyczne, nie można mówić o promocji - podkreśla Kucharski. "

OOO. naprawdę ??? miały być te 116 Abramsów szt jak pisaliście w cenie rozkonserwowania a tu kicha , zapłacimy jak za zboże. ale cóż USA kongres podarował nam 250 mln dol na modernizację a zabrał prawie 4 mld. Kiedyś zadałem pytanie a co w zmian za przekazanie Ukrainie naszych czołgów , artylerii , bwpów etc. i właśnie się dowiadujemy że w ramach współpracy on nam dobry kij w dupę wciskają a my piejemy z zachwytu mało się nie onanizujemy.

Tyr twój humor to z baru piwnego czy taki rodzinny ??

Czyli co Niemcy dali gratis ??? lub co dostaliśmy gratis ??? nawet od amerykańców ???

A Słowenia otrzymać ma w zamian za swoje M-55S... A my co mamy dostać po negocjacjach PISowców za nasze zmodernizowane T-72 , PT 91 twardy oraz BMP i Goździki ???

40 nowych ciężarówek za 28 pudrowanych stareńkich T-55 - ich wartość bojowa była i jest nikła mimo modernizacji , nikt nimi nie był zainteresowany ich zakupem i mogły tylko iść na złom. To i tak bardzo dobry gescheft

SRBM Słowacji !!! , łap za słowa . wiesz o co chodzi chyba że się nie orientujesz ???

TYR twoja odpowiedź pokazuje jaką jesteście klasą polityczną , samą w sobie , nawet dno tobie zabrali.

Oczywiście że to gra interesów ale także gra polityczna . Niestety otwarta gra polityczna w stylu Kaczora to fatalny przykład polityki zagranicznej , to z góry skazanie kraju na niebyt w polityce zagranicznej . Daj przykłady otwartych takich wypowiedzi przez polityków innych państw w stronę Polski " oprócz Rosji i Białorusi " gdzie z góry ustanawiamy że naszym bezsprzecznym wrogiem są Niemcy !! . U nas brak kompletny klasy politycznej i to we wszystkich obozach oaz kompletny brak młodych ludzi w zarządzaniu państwem . Za niedługo zarządzać będzie kompletna geriatria która ma skostniałe systemy wartości i rozwoju kraju. Zobaczmy średnią wieku w polityce Brytyjskiej, Francuskiej i innych państw zachodnioeuropejskich a średnią polityków w Polsce . U nas jak w Rosji i Białorusi 60 +

MarekA to nie mataczenie tylko tak jak sam w swoich wystąpieniach Jarek zaznacza że jest kompletnie i bezdyskusyjnie nastawiony przeciw Niemcom , jej polityce i nie chce żadnej z jej strony pomocy . A co za tym idzie takie a nie inne jest jego jednostkowe postępowanie. Niemcom Wcale się nie dziwię że obecnie Niemcy którzy stale są obsobaczani przez Jarka mają też w d..e aby Polakom dać jakieś sensowne uzbrojenie czy nawet modernizować nasze wojsko. Na miejscu Niemców postępował bym tak samo z sąsiadem wrogo nastawionym a nie potrafiącym uprawiać polityki zagranicznej która w naszym kraju nie istnieje " Praktycznie jaka polityka takie nastawienie wszystkich krajów sąsiedzkich i unii europejskiej do nas , a obecnie nasza władza w Europie jest w ostracyzmie." Dlatego Słoweńcy dostali Leopady 2A4 a nam zaoferowano złom Leoparda 1 " poziom nawet słabszy od T-72 a nieporównywalnie gorszy od PT-91 Twardy" czyli wymienił stryjek siekierkę za kijek, ale to wina polityków i braku konsensusu między nimi i stałe otwieranie rozporka w stronę granicy zachodniej.

Takafura obecnie na pewno zaczną się blokady jak dostaną takie dyrektywy z Moskwy. Tyle że Kaliningrad niestety jako "wyspa" rosyjska nie jest w stanie samodzielnie istnieć bez dostaw z zewnątrz , dlatego nikt przy zdrowych zmysłach póki można nie będzie sobie samemu podstawiał nogi . Dlatego nadal barki z dostawami płyną z Elbląga do Kaliningradu. To my mamy wodzów którzy najpierw pieją że wszystko mają i wszystko zapięte na ostatni guzik , potem się wypinają na Ruski węgiel jako pierwsi w europie bo my zawsze przed szereg , potem stwierdzamy że gazu mamy aż w dupie boli i mamy Baltic pipe więc od Ruskich ani centymetra sześciennego a teraz okazuje się że guziki strzeliły i pała wyszła z rozporka , węgla brak " kupujemy jakąś zupę węglowo miałową" a rura jak to rura pusta bo zamiast najpierw kontrakt podpisać na gaz a potem rurę budować to ma na odwrót i gazu ni ma i nie będzie a jak będzie to Rosjanie będą z nas Boki zrywać jak będziemy za niego dwa razy drożej płacić niż płaciliśmy Rosjanom , to tak jak debile dorwą się do władzy a nie biznesmeni. Przydało by się aby takiemu Kaczorowi zakręcono kaloryfery to może sam by palił oponami aby się ogrzać. Przeczuwam że jak tylko się wojenka zakończy na klęczkach następna władza pójdzie do Ruskich na żebry aby zakontraktować gaz z Jamału i kupić opał . Nie lubię i nigdy nie lubiłem ruskiej władzy i przyjaźni ale jeszcze bardziej nie trawię głupiej prymitywnej i naiwnej Żeby Polska w siłę rosła trzeba wodza a nie osła !!

Takafura wypowiadali się żeglarze którzy pływają obecnie przez cieśninę Pilawską i potwierdzają że Rosjanie nie robią wstrętów , ba jeśli nie cumujesz to nawet nie wchodzą na pokład. To takie straszenie TYR-owskie czyli PIS-owskie aby uzasadnić że obecnie zakup kilku lotniskowców też będzie uzasadniony. Najgorzej że tu się wypowiadają osoby które nigdy ani nie były w Elblągu czy Braniewie i płynęły do Kaliningradu aby wskoczyć na chwilę w strefę wolnocłową " kiedyś tak się pływało" ani nie pływały po zalewie ani nie przepłynęły ani razu cieśniny Pilawskiej. Zresztą nie dociera do nich że dziennikarze sprawdzali ile zostało zablokowanych czy zatrzymanych lub nie dostało od Rosjan zezwolenia na przepłynięcie statków czy łajb i... okazało się że po wnikliwym śledztwie wyszło ZERO , nie wykazano aby statki jakiekolwiek były blokowane " choć obecnie się dziwię że nie są blokowane ??" ale jak byłby tam taki Rosjanin pokroju TYRa to nie tylko były by blokowane ale sam Rosjanin pokroju TYR-a na pewno by wkraczał na pokład , przewracał dek do góry nogami , gwałcił laszki i riezał gardła tepą brzytwą matrosom. Na szczęście nie ma na razie tam Rosjan skażonych umysłem TYR-a , ale jak poczytają tu jego wpisy to na pewno paru stwierdzi że tak trzeba robić z lachami jak głupie i tępe.

za bardzo pospieszyłem się z stwierdzeniem że masowiec . SM-PRC-107 to jedna z wielu szaland czyli statków do wywozu urobku z pogłębiarek i wyładunku dnem przez odchylenie się burt . Wyładunek trwa około kilkanaście sekund. Ktoś zrobił fotkę szalandy pływającej po zalewie i stwierdził że masowiec.

Żeby nie było że jestem tylko przeciw , może istotnie się ruszy , tyle że to jednostka płaskodenna jak barka więc tylko do rejsów krótkich dostawczych przybrzeżnych w dobrą pogodę. Ale od czegoś trzeba zacząć.

Podobno pierwszy kontenerowiec wpłynął

Takaura gdzie w Elblągu są tory ???, w porcie ??? czy magistrala jest obok Elblaga , tak uliczki są dla Żuka , Nysy ale nie dla Tirów. w Łebie też jest port lub w Mrzeżynie - może też przyjmować 100 tysięczniki , dlaczego nie fantazja jest dozwolona , nie zakazana . Kapitan wywala towar na brzeg a on rozwożony jest na taczkach.

Takaura nie można najpierw oczekiwać aby port w Elblągu najpierw przyjmował towary a potem zastanowimy się czy budować kolej do portu i drogi dla tirów. To jest kretyńskie myślenie , to nie praca w lesie gdzie najpierw drwal ścina drzewo a potem przyjeżdża laweta po nie , to tak jakby laweta już stała i drwal czekał a ty sadzisz dopiero sadzonki drzew , taka odwrotność logiki jest do akceptacji w lasach państwowych??. Najpierw muszą być tory aby kapitan statku wiedział że jak dostarczy towar to on zostanie odebrany i dostarczony. Wyobraź sobie że w porcie Gdańskim wysadzimy w powietrze torowisko i autostradę dla Tirów . W ile godzin port ogłosi bankructwo ??? . Jak tylko by padła taka informacja to każdy kapitan masowca, kontenerowca etc. dostanie natychmiast informację od armatora że ma natychmiast zmienić kierunek i nie wpływać do Gdańska tylko do Kłajpedy lub Kaliningradu . Tak samo jest z portem w Elblągu . Port bez kolei i bez trasy dla tirów nie istnieje , jego możliwości praktycznie są porównywalne z portem rybackim. Owszem kuter z fiszami zawinie do Elbląga i dostarczy flądry i szproty a nawet śledzie do miejskiego sklepu ale nie normalny statek. No chyba że teraz każdy mały kuter będzie zaliczany do pełnomorskich oceanicznych jednostek. Wtedy tak za -4 miesiąc dowiemy się że Elbląg już przyjmuje pełnomorskie jednostki , a że na nich płyną 4 skrzynki fiszy nic nie powiemy bo po co się śmiać. Pogłębienie toru wodnego da możliwość pływania białej flocie która jako pierwsza będzie przecierać szlaki i sprawdzać jaka jest rentowność trasy. Bo to najmniejszy koszt i najmniejsze ryzyko a do tego nie trzeba ani torów ani dźwigów , ani tras dla tirów,ani magazynów czy placów składowych. Ale bez budowy kolei i tras dla ciężkiego ruchu samochodowego nie będzie żadnej przyszłości dla tego miasta i portu. A o tym na razie się w ogóle nie mówi i nie pisze bo sam port i jego otoczenie jest w dość archaicznym stanie, niewiele nowoczesności. Taki porcik dla paru barek. Niestety takie inwestycje kolejowe i drogowe to nie na budżet takiego małego biednego miasta, to nie Warszawa która i tak od czasu do czasu wali ściekami do Wisły bo sama nie daje rady taka bezradna. Aby Polska w siłę rosła trzeba wodza a nie osła !! - hasło z czasów PRL-u

SRBM bardzo dobry film zapodałeś , jest ino małe cuś . Wypowiadający nie pływa barkami po Polsce tylko w krajach zachodnioeuropejskich gdzie sieć wód i kanałów śródlądowych od dziesięcioleci jest użytkowana , inwestowana i przystosowana do pływania tam barek jak i małych statków . Podaje on stronę gdzie można zobaczyć ruch statków na morzach i wodach śródlądowych i jest tego ogrom .... tyle że jak popatrzymy na Polskę to.... ruch wynosi 0 tak 0 .Polska od upadku komuny położyła lagę na wody śródlądowe i ruch barek jak i statków praktycznie stał się marginalny a porty śródlądowe zamarły i zdechły. Popłyń barką z Szczecina do Gliwic , he he he !!!. Wisła jest jedyna rzeką w europie zaliczana do tak zwanych dzikich rzek tam nic nie pływa i nic nie będzie pływać . Więc gadka jest o chciejstwie i jak to jest na zachodzie gdzie on pływa , przydało by się taki wywiad jeszcze raz z nim przeprowadzić jak by ten kapitan barek śródlądowych przepłynął łódka z przekopu do Elblaga i powiedział czego obecnie brakuje aby on statkiem pełnomorskim mógł wpłynąć i dlaczego nie popłynie .

Tyr tobie łopata nie pomorze nie dochodzi do ciebie że między chęcią a faktem dokonanym to jest duża różnica. Tyle że obecnie kapitanat portu w Elblągu może odpowiedzieć prezesowi portu w Gdańsku aby się walił na ryj bo żaden statek nie wpłynie do portu bez przebudowy mostów , bez infrastruktury odbiorczej statków , bez zaplecza składowo-magazynowego, bez infrastruktury przewozowej "kolej i tiry", to jest port dla barek i tak została dopasowana w nim infrastruktura i na razie nikt nie ma zamiaru tego zmieniać bo nikt nie ma na to kasy a to są nie 2 - 3 miliardy a kilkanaście. W dodatku nadal jedynym kierunkiem biznesowym jest .... KALININGRAD !!!. Przestań czytać Płomyczek, Świat Młodych i Świerszczyk bo to głęboki PRL i propaganda sukcesu . To jest tak zwany lotnisko Radom II. Łatwo jest pisać , papier i net wszystko przyjmie , gorzej z realizacją i wszyscy wiedzą że taniej wybudować pełnomorski port i w połowie linii brzegowej Polski niż inwestować w bardzo wątpliwy biznes w port śródlądowy który nie może być rozbudowany a Elbląg nie jest w stanie na tym cieku wodnym " bo to nawet nie jest rzeka z prawdziwego zdarzenia" nic zbudować a wokół są tereny bagienne i głębokie torfowiska. TO JEST MIŚ NA MIARĘ NASZEGO CHCIEJSTWA który zgnije jak miś Bareji .

Takaura prezentujesz pogląd że warto wydać miliardy aby tylko Rosjanom nosa utrzeć bez względu na koszta i straty. Zalecam zbiórkę narodową na utrzymanie milionowej armii aby kacapstwo zesrało się ze strachu .Typowy pogląd postaw się i zastaw się , takie hrabiowskie podejście z szablą i szyszakiem ale nago .

Takafura czytaj https://noizz.pl/big-stories/odwiedzilem-najsmutniejsze-lotnisko-w-polsce-do-radomia-nie-lata-zadna-linia/bdxk6hx Do portu obecnie nie może wpłynąć żaden pełnomorski okręt towarowy - dlaczego , powód prosty nawet jak by pogłębiono kanał do 10 metrów to.... wszystkie mosty zostały zaprojektowane do przepływu barek !!!! , proszę poczytać jaka jest wysokość mostów od lustra rzeki !!!!, niestety obecne nawet 5 tysięczniki mają taką wysokość że zatrzymane zostaną na pierwszym moście z dala od portu , brak mostów podnoszonych lub obrotowych a to nie są małe pieniądze. zimny człowieku masz rację tylko tą inwestycję może uratować port wewnętrzny na zalewie " no to do pogłębienia będzie spora ilość zalewu w całości !!, A taka inwestycja to kilkanaście miliardów będzie kosztować a nie kilka , tyle że obecny port w Elblągu NIC nie skorzysta a budowa portu na zalewie będzie kretynizmem bo takie same koszta wyniesie budowa portu morskiego z infrastrukturą który byłby bardziej korzystny między Koszalinem a Kołobrzegiem bo tam są tereny które by istotnie skorzystały z tej inwestycji a i utrzymanie takiego portu mniejsze i statki natychmiast by z niego korzystały w dodatku wielotysięczniki. Tak że będzie to drugi Radom

Kazik S . dobrze że udziałowcem portu jest samorząd bo jest pod jakąś kontrola . Gdyby obecnie w samorządzie zamiast PO=PSL była większość z PIS to: Port byłby już oddany we władanie rządu , Port został by natychmiast ustawowo zmieniony na spółkę skarbu państwa, po zmianie natychmiast powołany by został prezes , wiceprezes i grono stołkowców jak zwykle nie wybieranych poprzez weryfikacje ale w teczce przywiezionych podciotków PIS którzy kompletnie nie wykształceni do prowadzenia portu zastali by jego włodarzami " co jest normą po przejęciu władzy przez PIS" . Tak można zweryfikować jakie będą koszty utrzymania toru wodnego - wystarczy dowiedzieć się ile obecnie wynoszą koszty pogłębiania od Elbląga do granicy oraz od Braniewa do Krynicy . tam działają stale pogłębiarki ale nie 24/7/365 , tak jak działają pogłębiarki z Świnoujścia do Szczecina. Jeśli istotnie zaczną się inwestycje to za 10- 15 lat port w Elblągu może zacząć przyjmować małogabarytowe statki ale... jest sporo ale , sam tor wodny to pryszcz Miałem przyjemność bycia w Elblągu , zwiedzania jego oraz bycia w tym maleńkim porcie zbudowanym na tym cieku wodnym . Port jest z jednej strony a druga część nabrzeża po drugiej stronie ... nie istnieje , w dodatku grunty na lewym nabrzeżu to muły osadowe , grzęzawiska . Dlatego po odcięciu Elbląga od zalewu " zalecam poznać się z mapami historycznymi z okresu wczesnego średniowiecza jak wyglądała linia brzegowa zalewu" znaczenie portu zanikało , nawet Niemcy nie za bardzo inwestowali w ten port bo aby go unowocześnić trzeba było ponieść kolosalne koszta. Owszem port śródlądowy by sie przydał ale najpierw trzeba doprowadzić kolej a na to się na razie nie zanosi bo PKP uznało port za niedochodowy i... zdemontowało torowiska portowe i przeniosło dworzec centrum rynek na obrzeża Elbląga budując nowy dworzec. Tak że obecnie nie ma szans na budowę stacji przeładunkowej , dociągnięcia kolei i całej infrastruktury. Niech mi ktoś napisze jak ma działać współczesny port bez kolei ???!!! .To nie koniec problemów istnieje obwodnica Elbląga ale aby wjechać do portu tirem trzeba mknąc przez miasto ??!!!! . Niech mi ktoś napisze jak ma działać port śródlądowy bez .... drogi szybkiego ruchu która omija arterie miejskie ????. Nawet ja by obecnie został tor pogłębiony do samego portu to co to da . Dla oszołomów którzy plotą bzdury że już jesteśmy niezależni granicznie to co to daje ??? nawet jak by jakiś statek np 5 tysiecznik wpłynął do portu i stał by w porcie 3-5 tygodni na rozładunek bo brak infrastruktury wielkodźwigowej , brak magazynów, brak placów składowych brak możliwości wywozu towaru do zamawiających to jaki idiota kapitan statku wpłynie do tak nieprzygotowanego portu . Obecnie to jedna wielka mina , oczywiście za dekadę lub dwie może z tego coś wyniknąć ale trzeba mieć chętnych do wpływania do tego portu a na razie jest kompletny brak . Nie przypomina wam to lotniska w Radomiu !!!!! a miało być tak cudnie , takie och i ach !!! i do dzisiaj wielkie gó..o , obym tego nie wykrakał bo jak na razie wszelkie uwarunkowania na to wskazują