Landszaft

Podobno pierwszy kontenerowiec wpłynął

Takaura gdzie w Elblągu są tory ???, w porcie ??? czy magistrala jest obok Elblaga , tak uliczki są dla Żuka , Nysy ale nie dla Tirów. w Łebie też jest port lub w Mrzeżynie - może też przyjmować 100 tysięczniki , dlaczego nie fantazja jest dozwolona , nie zakazana . Kapitan wywala towar na brzeg a on rozwożony jest na taczkach.

Takaura nie można najpierw oczekiwać aby port w Elblągu najpierw przyjmował towary a potem zastanowimy się czy budować kolej do portu i drogi dla tirów. To jest kretyńskie myślenie , to nie praca w lesie gdzie najpierw drwal ścina drzewo a potem przyjeżdża laweta po nie , to tak jakby laweta już stała i drwal czekał a ty sadzisz dopiero sadzonki drzew , taka odwrotność logiki jest do akceptacji w lasach państwowych??. Najpierw muszą być tory aby kapitan statku wiedział że jak dostarczy towar to on zostanie odebrany i dostarczony. Wyobraź sobie że w porcie Gdańskim wysadzimy w powietrze torowisko i autostradę dla Tirów . W ile godzin port ogłosi bankructwo ??? . Jak tylko by padła taka informacja to każdy kapitan masowca, kontenerowca etc. dostanie natychmiast informację od armatora że ma natychmiast zmienić kierunek i nie wpływać do Gdańska tylko do Kłajpedy lub Kaliningradu . Tak samo jest z portem w Elblągu . Port bez kolei i bez trasy dla tirów nie istnieje , jego możliwości praktycznie są porównywalne z portem rybackim. Owszem kuter z fiszami zawinie do Elbląga i dostarczy flądry i szproty a nawet śledzie do miejskiego sklepu ale nie normalny statek. No chyba że teraz każdy mały kuter będzie zaliczany do pełnomorskich oceanicznych jednostek. Wtedy tak za -4 miesiąc dowiemy się że Elbląg już przyjmuje pełnomorskie jednostki , a że na nich płyną 4 skrzynki fiszy nic nie powiemy bo po co się śmiać. Pogłębienie toru wodnego da możliwość pływania białej flocie która jako pierwsza będzie przecierać szlaki i sprawdzać jaka jest rentowność trasy. Bo to najmniejszy koszt i najmniejsze ryzyko a do tego nie trzeba ani torów ani dźwigów , ani tras dla tirów,ani magazynów czy placów składowych. Ale bez budowy kolei i tras dla ciężkiego ruchu samochodowego nie będzie żadnej przyszłości dla tego miasta i portu. A o tym na razie się w ogóle nie mówi i nie pisze bo sam port i jego otoczenie jest w dość archaicznym stanie, niewiele nowoczesności. Taki porcik dla paru barek. Niestety takie inwestycje kolejowe i drogowe to nie na budżet takiego małego biednego miasta, to nie Warszawa która i tak od czasu do czasu wali ściekami do Wisły bo sama nie daje rady taka bezradna. Aby Polska w siłę rosła trzeba wodza a nie osła !! - hasło z czasów PRL-u

SRBM bardzo dobry film zapodałeś , jest ino małe cuś . Wypowiadający nie pływa barkami po Polsce tylko w krajach zachodnioeuropejskich gdzie sieć wód i kanałów śródlądowych od dziesięcioleci jest użytkowana , inwestowana i przystosowana do pływania tam barek jak i małych statków . Podaje on stronę gdzie można zobaczyć ruch statków na morzach i wodach śródlądowych i jest tego ogrom .... tyle że jak popatrzymy na Polskę to.... ruch wynosi 0 tak 0 .Polska od upadku komuny położyła lagę na wody śródlądowe i ruch barek jak i statków praktycznie stał się marginalny a porty śródlądowe zamarły i zdechły. Popłyń barką z Szczecina do Gliwic , he he he !!!. Wisła jest jedyna rzeką w europie zaliczana do tak zwanych dzikich rzek tam nic nie pływa i nic nie będzie pływać . Więc gadka jest o chciejstwie i jak to jest na zachodzie gdzie on pływa , przydało by się taki wywiad jeszcze raz z nim przeprowadzić jak by ten kapitan barek śródlądowych przepłynął łódka z przekopu do Elblaga i powiedział czego obecnie brakuje aby on statkiem pełnomorskim mógł wpłynąć i dlaczego nie popłynie .

Tyr tobie łopata nie pomorze nie dochodzi do ciebie że między chęcią a faktem dokonanym to jest duża różnica. Tyle że obecnie kapitanat portu w Elblągu może odpowiedzieć prezesowi portu w Gdańsku aby się walił na ryj bo żaden statek nie wpłynie do portu bez przebudowy mostów , bez infrastruktury odbiorczej statków , bez zaplecza składowo-magazynowego, bez infrastruktury przewozowej "kolej i tiry", to jest port dla barek i tak została dopasowana w nim infrastruktura i na razie nikt nie ma zamiaru tego zmieniać bo nikt nie ma na to kasy a to są nie 2 - 3 miliardy a kilkanaście. W dodatku nadal jedynym kierunkiem biznesowym jest .... KALININGRAD !!!. Przestań czytać Płomyczek, Świat Młodych i Świerszczyk bo to głęboki PRL i propaganda sukcesu . To jest tak zwany lotnisko Radom II. Łatwo jest pisać , papier i net wszystko przyjmie , gorzej z realizacją i wszyscy wiedzą że taniej wybudować pełnomorski port i w połowie linii brzegowej Polski niż inwestować w bardzo wątpliwy biznes w port śródlądowy który nie może być rozbudowany a Elbląg nie jest w stanie na tym cieku wodnym " bo to nawet nie jest rzeka z prawdziwego zdarzenia" nic zbudować a wokół są tereny bagienne i głębokie torfowiska. TO JEST MIŚ NA MIARĘ NASZEGO CHCIEJSTWA który zgnije jak miś Bareji .

Takaura prezentujesz pogląd że warto wydać miliardy aby tylko Rosjanom nosa utrzeć bez względu na koszta i straty. Zalecam zbiórkę narodową na utrzymanie milionowej armii aby kacapstwo zesrało się ze strachu .Typowy pogląd postaw się i zastaw się , takie hrabiowskie podejście z szablą i szyszakiem ale nago .

Takafura czytaj https://noizz.pl/big-stories/odwiedzilem-najsmutniejsze-lotnisko-w-polsce-do-radomia-nie-lata-zadna-linia/bdxk6hx Do portu obecnie nie może wpłynąć żaden pełnomorski okręt towarowy - dlaczego , powód prosty nawet jak by pogłębiono kanał do 10 metrów to.... wszystkie mosty zostały zaprojektowane do przepływu barek !!!! , proszę poczytać jaka jest wysokość mostów od lustra rzeki !!!!, niestety obecne nawet 5 tysięczniki mają taką wysokość że zatrzymane zostaną na pierwszym moście z dala od portu , brak mostów podnoszonych lub obrotowych a to nie są małe pieniądze. zimny człowieku masz rację tylko tą inwestycję może uratować port wewnętrzny na zalewie " no to do pogłębienia będzie spora ilość zalewu w całości !!, A taka inwestycja to kilkanaście miliardów będzie kosztować a nie kilka , tyle że obecny port w Elblągu NIC nie skorzysta a budowa portu na zalewie będzie kretynizmem bo takie same koszta wyniesie budowa portu morskiego z infrastrukturą który byłby bardziej korzystny między Koszalinem a Kołobrzegiem bo tam są tereny które by istotnie skorzystały z tej inwestycji a i utrzymanie takiego portu mniejsze i statki natychmiast by z niego korzystały w dodatku wielotysięczniki. Tak że będzie to drugi Radom

Kazik S . dobrze że udziałowcem portu jest samorząd bo jest pod jakąś kontrola . Gdyby obecnie w samorządzie zamiast PO=PSL była większość z PIS to: Port byłby już oddany we władanie rządu , Port został by natychmiast ustawowo zmieniony na spółkę skarbu państwa, po zmianie natychmiast powołany by został prezes , wiceprezes i grono stołkowców jak zwykle nie wybieranych poprzez weryfikacje ale w teczce przywiezionych podciotków PIS którzy kompletnie nie wykształceni do prowadzenia portu zastali by jego włodarzami " co jest normą po przejęciu władzy przez PIS" . Tak można zweryfikować jakie będą koszty utrzymania toru wodnego - wystarczy dowiedzieć się ile obecnie wynoszą koszty pogłębiania od Elbląga do granicy oraz od Braniewa do Krynicy . tam działają stale pogłębiarki ale nie 24/7/365 , tak jak działają pogłębiarki z Świnoujścia do Szczecina. Jeśli istotnie zaczną się inwestycje to za 10- 15 lat port w Elblągu może zacząć przyjmować małogabarytowe statki ale... jest sporo ale , sam tor wodny to pryszcz Miałem przyjemność bycia w Elblągu , zwiedzania jego oraz bycia w tym maleńkim porcie zbudowanym na tym cieku wodnym . Port jest z jednej strony a druga część nabrzeża po drugiej stronie ... nie istnieje , w dodatku grunty na lewym nabrzeżu to muły osadowe , grzęzawiska . Dlatego po odcięciu Elbląga od zalewu " zalecam poznać się z mapami historycznymi z okresu wczesnego średniowiecza jak wyglądała linia brzegowa zalewu" znaczenie portu zanikało , nawet Niemcy nie za bardzo inwestowali w ten port bo aby go unowocześnić trzeba było ponieść kolosalne koszta. Owszem port śródlądowy by sie przydał ale najpierw trzeba doprowadzić kolej a na to się na razie nie zanosi bo PKP uznało port za niedochodowy i... zdemontowało torowiska portowe i przeniosło dworzec centrum rynek na obrzeża Elbląga budując nowy dworzec. Tak że obecnie nie ma szans na budowę stacji przeładunkowej , dociągnięcia kolei i całej infrastruktury. Niech mi ktoś napisze jak ma działać współczesny port bez kolei ???!!! .To nie koniec problemów istnieje obwodnica Elbląga ale aby wjechać do portu tirem trzeba mknąc przez miasto ??!!!! . Niech mi ktoś napisze jak ma działać port śródlądowy bez .... drogi szybkiego ruchu która omija arterie miejskie ????. Nawet ja by obecnie został tor pogłębiony do samego portu to co to da . Dla oszołomów którzy plotą bzdury że już jesteśmy niezależni granicznie to co to daje ??? nawet jak by jakiś statek np 5 tysiecznik wpłynął do portu i stał by w porcie 3-5 tygodni na rozładunek bo brak infrastruktury wielkodźwigowej , brak magazynów, brak placów składowych brak możliwości wywozu towaru do zamawiających to jaki idiota kapitan statku wpłynie do tak nieprzygotowanego portu . Obecnie to jedna wielka mina , oczywiście za dekadę lub dwie może z tego coś wyniknąć ale trzeba mieć chętnych do wpływania do tego portu a na razie jest kompletny brak . Nie przypomina wam to lotniska w Radomiu !!!!! a miało być tak cudnie , takie och i ach !!! i do dzisiaj wielkie gó..o , obym tego nie wykrakał bo jak na razie wszelkie uwarunkowania na to wskazują

Bareja by tego nie wymyślił https://www.money.pl/gospodarka/dzien-po-otwarciu-przekopu-do-elblaga-zawinela-jednostka-z-rosji-dyrektor-portu-wyjasnia-6813689744714496a.html Z pozdrowieniami dla TYRanozaura - tak trzymać !!

przecież widać że kacapski klepka ,nakładka zimowa i szpilka do gąski z T-34 i odmian na podwoziu T 34 "SU -85 , SU 100 , tak że dekielek z koła , szpręgnięty po wojnie i rozbierany

różne , w cholerę i ciut ciut. jeszcze zależy która strona konfliktu czy austrioki czy germańcy czy kacapy , bo wszyscy mieli armatki 150 i szrapnele bo to resztka "szklanki" jakich jest wiele.

W każdej armii znajdziesz debili i ignorantów a przykładów jest mnogo zaczynając od naszej a kończąc na amerykańskiej. Co tam armia !!! wystarczy posłuchać naszych polityków z każdej opcji i sam się zastanawiam czy któryś z nich skończył przynajmniej 3 klasy podstawówki.

bjar-1 większość zdjęć to często powtarzane te same zdjęcia oraz inne ujęcia tego samego sprzętu. to raz . Dwa zdjęcia spalonego i zniszczonego złomu nie działają tak propagandowo jak zdjęcia sprzętu w całości i tak jest w rzeczywistości . Zauważ że filmów gdzie Ukraińcy wsiadają odpalają i jadą zdobycznym sprzętem jest jak na lekarstwo , większość to holowane zepsute czołgi i transportery które są holowane nie z powodu braku paliwa ale z powodu uszkodzeń co potwierdzają sami Ukraińcy że Rosjanom padła logistyka i masa sprzętu była uszkodzona lub w trakcie napraw rontowych. Nie uważajmy że Rosjanie to tacy debile że wolą uciekać na nogach zamiast sprawnym sprzętem ! .

Oglądając zdjęcia to zdecydowana większość zdobytego sprzętu jest spalona lub mocno zniszczona , może trochę wykorzystają jak mają Ukraińcy mobilne grupy demontażowe podzespołów potrzebnych do remontów tego co działa , ale obawiam się że takowych brak . Znowu to co jest mniej więcej w całości to zgadzam się z Wolskim że jak z tego co jest mniej więcej kompletne po naprawach może uda się z 20 % wprowadzić do uzbrojenia. Teraz Ukraińcy maja samych T 72 kilka modeli z 3 typami silników i kilkoma jak nie kilkunastoma modelami różniącymi się wyposażeniem " same T-72" nie wspominając o wszystkich innych modelach. Obecnie na Ukrainie robi się to samo co z wojskiem Niemieckim w II wojnie światowej czyli gigantyczna mnogość różnych pojazdów i koszmar logistyczny aby to działało. W dodatku Ukraińcy przeczuwam mimo silnego sprężenia narodowego to i tak mają logistykę w gorszym stanie niż Niemcy w II wojnie. Ciekawym ile im padło pojazdów technicznie w trakcie tej niewielkiej " dla nich dużej " ofensywie. Jeszcze miesiąc i wszystko na Ukrainie się zatrzyma z uwagi na jesień opady i tylko możliwość ataków z dróg bitych. Jak się zatrzyma to Rosja ma pół roku na mobilizację i reorganizację wojska i terenów do obrony i utrzymania stanu posiadania oraz wzajemnego okładania się artylerią i rakietami. Wszystko będzie zależeć ile Ukraińcy otrzymają nowoczesnej broni rakietowej o zasięgu 300 km aby niszczyć zaplecze przeciwnika bo niestety w ludziach zaczyna się w Ukrainie kolaps a na większe kontyngenty ochotników walczących po stronie Ukrainy za bardzo nie ma co liczyć.

Niemcy maja podobno dostarczyć pojazdy Dingo - hmmm oby to nie były te z II wojny angielskie Dingo bo są tak rozbrojeni że była by to nie dziwota. https://wydarzenia.interia.pl/raporty/raport-ukraina-rosja/aktualnosci/news-niemcy-dostarcza-ukrainie-bron-czolgow-o-ktore-prosza-ukrain,nId,6289816

O ile to nie są bułgarskie SU-25 które przekazano Ukrainie co właśnie by świadczyło o barwach na ogonie. https://www.o2.pl/informacje/zabie-stopy-na-ukrainskim-niebie-duze-wzmocnienie-w-kluczowej-bitwie-6773023099374144a

Tyle że na ogonie ukraińska oznaczenia , szkoda pilota tej suki , nie miał szans na katapultowanie

Porusza się o własnych siłach czy to statyk ?? klepki na nim radzieckie z T 26 ale i tak super się prezentuje " ile detali jest z T 26 ??" .

lub końcówka kutego płotu

rosyjskie lub radzieckie . tak jak napisano towarowe . niestety zdjęcia nieczytelne pod względem rozpoznania napisów.

Choć kilka razy odtwarzając to jednak nad siecią przelatują ale minimalnie - efekt tu jest perspektywy. Pamietam jak za młodu płynąc nocą łajbą do Węgorzewa przepływaliśmy z stojącym masztem pod linią wysokiego napięcia , w nocy wydawało się nam że za chwilę zahaczymy masztem o druty i się zaświecimy . na dugi dzień wracaliśmy za dnia i płynąc stwierdziliśmy że linia była wysokoenergetyczna na słupie o wysokości 20 metrów !!! . co znaczy perspektywa !!

ten film z Mi-8 jest THE BEST . Z taką prędkością pod liniami wysokiego napięcia i to w dodatku normalne słupy średnionapięciowe . Co uzmysławia że przyszła wojna to albo na bardzo dużych wysokościach będzie się latać , albo kosiakiem na praktycznie wysokości ściętej trawy. Adrenalina na najwyższym poziomie.

Feler polega na tym że na pokazach zamiast stosować zwykły przelot po prostej i nic po za tym bo to samoloty stare historyczne z silnikami po wielu remontach z pewnością działania na wiarę , to piloci jak zasiadają za sterami takiego spita, hurricana , mustanga czy corsaira myślą że maja nowy wyczynowy samolot którym mogą wszystkie figury wyższego pilotażu pokazać bo przecież został wyremontowany !!! . I zaczynają pokazy w stylu RED BULLA co kończy się tym co widać i jest to wbrew pozorom dość często efektem na pokazach. Niestety adrenalina zawsze bierze górę nad zdrowym rozsądkiem. Nawet gdyby Hurricanowi stanął silnik po locie normalnym na wprost to dało by się wylądować na "brzuchu na polu", to nie latające żelazko , ale z przeciągnięcia i utraty nośności nic nie uratuje na niskiej wysokości, walimy się jak kamyk niesterownie na glebę jak w tym przypadku i wielu wielu innych. Teraz mają pognieciony silnik do wystawienia w muzeum jako przykład ludzkiej głupoty i tak bym go eksponował "mimo że zginął pilot" jako przestrogę czym kończą się loty zabytkami.

Miałem kiedyś kinkiet gazowy lampkę więc widziałem konstrukcję tejże , tam palnik nie ma żadnej przykrywki i nie ma konstrukcji jak palnik od kuchenki gazowej tylko jest prosty i nad wylotem gazu jest pręt z kawałkiem utwardzonego gipsu lub spieku podobnego do porcelany . Gaz sam paląc się z tlenem ma płomień niebieski i była by kicha a nie lampa , dlatego nad palącym się płomieniem umieszcza się na pręcie właśnie ten gips czy spiek porcelanowy który rozgrzany przez płomień gazowy jak się rozgrzeje do czerwoności zmienia blask płomienia na jaskrawy biały i wtedy lampa zaczyna świecić i oświetlać ulice. Tak że to raczej nie jest z lampy gazowej . Pole mam na Jurze a najbliższe miasto z latarniami gazowymi było setki kilometrów od mojego miasteczka. Wbrew pozorom miast lub miasteczek które posiadały latarnie gazowe było naprawdę niewiele bo gazowni miejskich było bardzo mało i było to bardzo drogi luksus na który stać było tylko bogate miasta a oświetlano zazwyczaj tylko główną ulicę promenadę.

Bielawy jest na pewno cesarski , austriacki Józefa II lub Franciszka II co wskazuje na moim herb austriacki a nie carski. Twój jest niewyczyszczony to trudno to zauważyć. Mam ten sam dylemat gdzie ten element jest w lampie . Na blaszkę "grzybek" ogniową nakładana nad knotem brenera za duża , po za tym grzybek ogniowy miał rurkę sitkową a nie pełną i był mały z krótką sitkową rureczką, a tu jest rurka pełna w dodatku znalazłeś zdjęcie gdzie ktoś regenerował ten "Grzybek" i dolutował przedłużenie rurki i to bardzo długa rurka " widać w twoim i moim przypadku ta rurka się przepaliła i złamała przez co zostały wyrzucone" . Znowu na kominek jak pokazuje Bjar to nie ma sensu bo to żaden kominek na co wskazuje ta rurka , kominek nie ma rurki. Może ktoś posiada taką austriacką bardzo starą lampę naftową lub może olejową ?? bo herb austriacki wskazuje na II połowę 18 wieku lub I połowę 19 wieku a wtedy jeszcze nie było lamp naftowych , 1852 r. wynalezienie nafty , więc lampy zaczęto w masówce produkować od lat 60 XIX wieku .