balans

To pewnie już było? Jeżeli tak, to do wykasowania...

Dzięki za odpowiedź! Jeżeli dobrze zrozumiałem, to w japońskich muzeach jest zachowanych tylko pięć czołgów z II WW ? Niewiele, ale trudno się dziwić, bo społeczeństwo po wojnie było nastawione bardzo pacyfistycznie. Pozdrawiam balans

A ja chciałem się zapytać tak przy okazji, ile się w Japonii zachowało do dnia dzisiejszego czołgów w muzeach czy kolekcjach prywatnych? Wiem, że samolotów z IIWW mają zachowanych bardzo niewiele, domniemywam, że czołgów również. Można poprosić Kolegę Jabu2, jak znajdzie chwilę czasu, aby założył odrębny wątek np. "Muzealnictwo militarne w Japonii"? Bo temat ciekawy, a u nas praktycznie prawie nie znany.

Na WIG-ówce można by było dość łatwo to miejsce odnaleźć, ale akurat tego arkusza nie mam pod ręką. Stawy hodowlane były przepływowe, czyli przeważnie zasilane z jakiś rzeczek czy strumieni.

Jakiś duży dwór ze sporym stawem.

Czy są jakieś źródła potwierdzające, że powłoka "Lecha" była w kolorze żółtym? Bo na zdjęciach raczej wygląda na zbyt ciemną, jak na żółty kolor...

Raczej Niemcy 1944 i atak Me 110 rakietami na formację bombowców. W poprzednim kompie miałem sporo ciekawych linków do różnych militarnych stron, w tym do jakiejś rosyjskiej strony, z której można było ściągnąć wszystkie "Der Adler", które ukazały się podczas wojny. Niestety przepadły, a dziś już oczy nie te, aby ślęczeć godzinami przy kompie. Ale może ktoś biegły w tych tematach odszuka tą rosyjską stronę?

Radom?

Czy na polowym lotnisku w Balicach była betonowa płyta postojowa i jakiś hangar?

Jeżeli dobrze zrozumiałem intencje autora, to wątek miał być o grafikach przedstawiających działania bojowe, a zrobił się wątkiem z reklamami papierosów i plakatami propagandowymi. Jedno do drugiego ma się jak pięść do nosa... Moja propozycja jest taka, aby dla reklam i plakatów założyć odrębny watek, a nie psuć tego.

Te rysunki są w większości z Der Adler, mam trochę tych gazetek. Ten z Ju 88 akurat ilustrował artykuł o walkach na froncie wschodnim, a więc nie Londyn. Natomiast te w odcieniu niebieskim, to początek 1940 roku.

Wygląda na brytyjskiego Wellingtona...

A kto mu kazał lecieć na nieczynne lotnisko i do tego bez aktualnej prognozy pogody? A kto meldował L.K. gotowość samolotu do lotu? A kto kazał załodze lądować we mgle na takim lotnisku? Kto zignorował ostrzeżenia wieży, że nie ma warunków do lądowania? Kto w kabinie podawał błędną wysokość? Kto w końcu wypowiedział pamiętne słowa: śmiało, zmieścisz się? Przecież tak nie organizuje się lotów HEAD nawet w Afryce. Opowieści smoleńskiego uciekiniera o wybuchach przemilczę, bo one są dla tych o IQ ameby, no może pantofelka.

Kiedy tego nie zrobił zwykły kłusol, ale gościu, który brał pieniądze między innymi za pilnowanie tych żubrów. Więc ja nie widzę w tym przypadku żadnych okoliczności łagodzących. Kara w tym przypadku moim zdaniem jest zbyt niska, bo za zamordowanie kilkunastu jeży gościu dostał niedawno coś dwa lata i bardzo słusznie zresztą, a tu mamy zabicie żubra i to przez leśnika.

Za zabicie żubra zdecydowanie mało.

Drugie zdjęcie faktycznie potwierdza, że ster wysokości był wychylony, a więc z tym malowaniem steru na biało to mój błąd.

Wyraźnie pomylił samochód z dzikiem. Takich pomyłek zapewne będzie więcej, bo minister nakazał wystrzelać wszystkie dziki...

Temat malowania LVG C.V jest mi z grubsza znany, ale dyskutujemy o tym konkretnym egzemplarzu. W tym przypadku górny płat na pewno nie był pomalowany na zielono, bo na zdjęciu byłby w odcieniu szarości, tak jak statecznik poziomy. Jeżeli nie był pomalowany na biało, to jedynie pasuje cellonowane płótno - podobno takie też się trafiały [vide rysunek]. Z tym statecznikiem poziomym też jest ciekawa sprawa, bo końcówki [i prawdopodobnie ster poziomy] ma pomalowane na biało. Natomiast te ukośne pasy na stateczniku na pewno nie są w kolorze białym [vide szachownica], można domniemywać, że są w kolorze żółtym lub niebieskim.

Pomalowane na zielono/khaki tak jak kadłub też nie były. Czyżby płaty były w barwie lakierowanego płótna?

Płaty od góry były pomalowane na biało?

Kolejne dwa hegemonowi spadły, czyli czarnej serii ciąg dalszy... https://www.defence24.pl/f-35-zderzyl-sie-z-powietrznym-tankowcem

Czyli potwierdza się, że ten przekop jest "donikąd". Taki Miś na miarę naszych możliwości. Jeżeli chodzi o ekologię, to się dopiero okaże, czy i jakie skutki ewentualnie przekop i kanał przyniesie. Jeżeli tamtędy będą przepływały tylko żaglówki, to pewnie i wpływ na środowisko będzie niewielki. A odnośnie awarii "Czajki", to tu akurat ekolodzy mogą jedynie apelować do Warszawiaków, aby ci chodzili się załatwiać się w krzaki... I jeszcze odnośnie samej "Czajki" - na samym początku popełniono dwa kardynalne błędy. Pierwszy to ten, że zrezygnowano z budowy odrębnej oczyszczalni dla lewobrzeżnej Warszawy na jej lewym brzegu i to pomimo tego, że taka była planowana. A drugi to ten, że ścieki zamiast puścić pod Wisłą w stalowych, ciśnieniowych rurach, to dla"nowoczesności" i zapewne oszczędności, puścili w plastikowych rurach. Gdyby się wtedy spytali jakiegoś fachowca z branży po zawodówce w PRL-u, to by im wytłumaczył, że plastik w takich sytuacjach jest do dupy.

Powiedzioł co wiedzioł...

Fakty: 1. Rząd twierdził, że inwestycja w przekop zamknie się kwotą nie przekraczającą 900 milionów złotych. Specjaliści twierdzili, że będzie dużo droższa. Dziś oficjalnie sięga już prawie 2 mld złotych, a to podobno i tak bez kosztów inwestycji w porcie. 2. Rząd twierdził, że inwestycja zwróci się po kilku latach. Specjaliści twierdzili, że nigdy się nie zwróci, a do tego co roku będzie wymagała dodatkowych nakładów na utrzymanie kanału żeglugowego. Obecnie rząd twierdzi, że ekonomia w tym przypadku nie ma znaczenia, bo przekop ma strategiczne znaczenie dla naszego bezpieczeństwa narodowego. Czyżby to była nasza Cieśnina Ormuz, przez którą będą płynęły strategiczne surowce i tak przy okazji amerykańskie lotniskowce? Kogoś zupełnie porąbało. 3. Rząd twierdzi, że inwestycja nie będzie miała żadnych negatywnych skutków dla środowiska. Naukowcy twierdzą inaczej. Pożyjemy zobaczymy kto ma rację...

Oczywiście, że Elbląg ma linie kolejowe i to chyba w czterech kierunkach, ale ktoś tu wcześniej sugerował, że torowiska nie są przystosowane do ciężkiego ruchu towarowego. Przyznaję, że tego nie sprawdziłem, jeżeli jest inaczej, to posypuję głowę popiołem. Inna sprawa, że to i tak nie ma większego znaczenia, bo co można masowo przewozić koleją z Elbląga do Białegostoku? Bo raczej nie z powrotem do Gdańska, czy przez Tczew do Szczecina...