Sedco Express

Z Allegro - "SAMOLOT - GODŁO - II RP - LOTNISKO - PRZEMYŚL ?" Albatros B-II jeden z kilku z rejestracją cywilna użytkowanych w aeroklubach LOOP w latach 1928-1930.

Wielka zagadka wciąż czeka na swojego "odkrywcę". Na pierwszym polanie dwa samoloty bombowe Fokker F-VII/3m z 1.PL z niezidentyfikowanym do tej pory godłem (eskadry?) W literaturze tematu nie ma nawet przypuszczalnego rysunku owego godła zapewne z braku dobrej jakości archiwalnych zdjęć (są inne zdjęcia ale tak samo złe). Nie wiadomo co przedstawie - ptaka w locie ? Z lewej strony rząd Bre XIXB2.

Dzięki ! To mamy wszystkich poprawnie rozpoznanych.

Wszyscy Polacy i powiedzmy, że to są oni na tych zdjęciach (ostatnie z NN ) może ktoś ich rozpozna.

Do kompletu : - prototyp Cierv C.19 Mk.IV - konstruktor Juan de la Cierva - barwach RAF-u

Hansa Brandenburg C.I

Powtórka z rozrywki. Spirit of Warsaw Napisano 15 Styczeń 2017 Na pierwszym planie sanitarka z Lublina, w tle dwa PZL.7a nr 1 i nr 7 (ze 162 EM 6. Pułku Lotniczego - uskrzydlony gronostaj) Samoloty Lublin.RXVIb miały rej. cywilną ale ewidencje wojskową, niektóre z samoloty przeszły w 1938 r. pod jurysdykcję wojskową. Po raz, chyba, pierwszy widzę Lublina.RXVIb z szachownicą.

Z wątku "Zdjęcia naszego samolotu cz.34" przeniosłem wpis Barbapapy ze zdjęciem zdobycznego Bre XIV. Na drugim zdjęciu również "trofiejny" w barwach "czerwonego lotnictwa". Jest tylko jedna wątpliwość czy był to "nasz" "Ludwik ? W lotnictwie bolszewickim w użytkowaniu były dwa egz. tego typu i jak pisze W.B.Szawrow (rosyjski historyk lotnictwa taki nasz Morgała ? na str. 290/291 w swojej fundamentalnej publikacji "Historii konstrukcji samolotów w ZSSR do 1938 r." (Moskwa 1978) w Rozdziale: "Zdobyczne i zakupione samoloty okresu wojny domowej - Samoloty francuskie: "Brege - 14 . Był to 2 miejscowy samolot wywiadowczy (typ A-2) i bombowiec (typ B-2) dwupłat z silnikiem "Reno" o mocy 300 KM. Zdobyto [przejęto] cztery egz. [od kogo ?] w 1919 r. Wszystkie egzemplarzem były uszkodzone i z czterech samolotów po wyremontowaniu wykonano dwa typu A-2 i B-2 (ten samolot miał podskrzydłowe uchwyty [wyrzutniki] bombowe. Były eksploatowane w latach 1920-1921 r." (tłum dowolne) Gdyby zdobyte cztery (jeden?) pochodziły z wyposażenia polskich eskadr to nie ulega wątpliwości, że fakt ten byłby opisany w polskich publikacjach. Nie spotkałem się z takim opisem, więc pytanie jest nadal aktualne - czy wcześniej samolot(y) te były polskimi ? PS - w książce "Wojenliety pogibszej Imperii - Awiacija w grażdanskoj wajnie" ("Lotnicy upadłego Imperium - Lotnictwo w wojnie domowej") - M.Chajrulin i W.Kondratiew (Moskwa 2008) nie ma żadnych wzmianek o zdobytym Bre XIV a autorzy szczegółowo opisali dezercje lotników na polską stronę, jest natomiast wzmianka o Fokkerze por. L.Jasińskiego i zdobytym Bristolu F2B "Fighter" "

Komentarz kol. Kolomana do zdjęcia : " Napisano 16 Maj 2018 Lotnicy 13.Eskadry Myśliwskiej na froncie Litewsko-Białoruskim. 1 - Edmund Norwid-Kudło - dowódca eskadry 2 - Mieczysław Szczudłowski - pilot eskadry. Niestety, nigdzie nie ma informacji o nazwiskach pozostałej trójki lotników. Nie ma informacji na ten temat nawet w albumie z fotografiami Mieczysława Szczudłowskiego. Może któryś z Kolegow spróbuje identyfikacji. Mój wpis: "Napisano 16 Maj 2018 Lotnicy 13.EM Między 1 a 2 - ppor.pil. Ludwik Patalas (tak sądzę) ostatni z prawej - sierż.pil. Antoni Smętowski z lewej z profilu -raczej niemożliwy do identyfikacji (chyba wszystkie archiwalne zdjęcia lotników robione są en face. Napisano 17 Maj 2018 Patalas czy Filipiak ? W poprzednik wpisie napisałem ... Patalas tak sądzę" Teraz po porównaniu sądzę, że jest to sierż.pil. Władysłąw Filipiak. Koloman Napisano 17 Maj 2018 I tak zostawiamy.

.

Kol. Bodziu wyszperał na stronie <https://www.archiwum-rokietnica.pl/items/browse?collection=227&page=3> wspaniałe zdjęcie, które przesłał mi mailem (dziękuję) a ja je poniżej zamieszczam ze skromnym opisem ? Na pierwszym planie latająca łódź CAMS 30.E nr. 2-2 (szkolno-trening.). W MDLot były cztery takie o nr. od 2-1 do 2-4 i dotarły drogą morska w 1925 r.i po zmontowaniu zaczęły służbę w 1926 r. (tym samym opis zdjęcia "Gdynia-Port. Rok 1925" jest niewłaściwy). Nr. 2-1 i 2-2 użytkowano do 1930 r. a 3 i 4 do 1929 r. Z lewej strony zdjęcia widoczny fragment zaokrąglonego końca prawego płata i skrajnie namalowana szachownica co świadczy, że jest to także CAMS 30.E. Z prawej strony w locie amfibia Schreck FBA HMT.2 (widoczna z tyłu pod kadłubem płoza ogonowa - element ten gdy nie widać czy są koła pozwala odróżnić amfibie od łodzi Schreck FBA 17HE.2 - w miejscu płozy jest uchwyt). Łodzie CAMS 30E zastąpiły wysłużone i skasowane łodzie Nieuport Macchi M-9. Trafiły wpierw do Sekcji Ćwiczeń a potem Esk.Szkolnej (sporadycznie latały też w MEO - Morska Esk.Obs.) MDlot-u. PS - niejako przy okazji warto zaznaczyć, że dotychczasowe jak podaje się malowanie Schreck'ów w kolorze khaki jest blędne - było szaro-niebieskie i szare a spód łodzi czarny a nie brązowy.

Podobny ? Barbapapa - A kto zacz ? Znane są personalia ?

"Przepraszam za powtórkę, trochę tych zdjęć jest, nie sposób wszystkiego zapamiętać...' Oczywiście, zdjęć jest "trochę" i rzeczywiście trudno pamiętać, czy było już czy nie było... ? Nie ma problemu.

Dwa zdjęcia z Adamem Wisłockim zamieścił już kol. Formoza ":-)

Zdjęcie Zalewskiego z CWL WZ-X już było zamieszczone.

Nie (tak jak napisał KayFranz) 55.EL a 54.EL. Zdjęcie kolorowe ? raczej nie było takiego, bo przed 1939 r. jeżeli już, to zdjęcia czarno-białe kolorowano, więc oryginalnego nie będzie. Rysunek sprzed 1939 r. ? Rysunki i zdjęcia godła RA najwięcej na Bre XIV z 66.Esk Bre i Bre XIV z 4.EW.

Chor.pil. Adolf Stempkowski z MDLot.

Ciekawostki związane z Fokkerem F.VIIb/3m P-PAAA znanym z rajdu Dęblin-Bagdad-Kair-Warszawa (lipiec 1928 r.) Na pierwszym zdjęciu widoczne namalowane białe pasy na kadłubie i usterzeniu poziomym w celu określenia kąta znosu samolotu przez wiatr. Na drugim zdjęciu widać kokpit nawigatora (por.pil.obs. Kazimierz Szałas - zginął w kraksie w Bagdadzie) - pokrywa grzbietu kadłuba była odsuwana i podnoszona osłona - umożliwiało to nawigatorowi dokonywanie namiarów i określanie pozycji sekstansem oraz mierzyć znos samolotu z obranego kursu.

W nawiązaniu do poprzednich zdjęć i napisów na sterze kierunku RWD-13...

A można prosić o podanie źródła ? W BLM potem MDLot był tylko jeden lotnik o imieniu Adolf - Stempkowski i był pilotem.

Z Allegro - "SAMOLOT 5 ZDJĘĆ ZESTAW" DFW C.V "2" (niem. nr. 7897/1) I Esk.Wlkp. - sierż.pil. Kazimierz Burzyński - 1920 r.

Z Allegro - opis "SAMOLOT LOTNISKO OFICER KRZYŻ WALECZNYCH ODZNAKA" A. Buckiewicz był ppłk od 1920 r. do 1925 r. Zdjęcie z tego okresu. Pozostali do identyfikacji.

Bardzo ciekawe zdjęcie. Breguet Bre XIVA2 nr.10.16 (59.Esk.Bre. potem 17.EW a latem 1920 r. w 3.EW). 28.07.1920 r. samolot ten (3.EW) atakował oddziały Armii Konnej Budionnego i został uszkodzony ogniem z ziemi. Lądował przymusowo koło miejscowości Kamionka Strumiłowa. Pilotował sierż.pil. Piotr Toluściak, obs. był ppor. Józef Sieczkowski. Rozebrany przekazany został do Lwowa - III RPL. Na zdjęciu - pchor.obs. Stefan Kozubski ranny pod Kijowem PS - personel raczej z 3.EW

Por.obs. Jan Józef Fischer z byłego lotnictwa A-W przy Brandenburgu B-I. Służył w 59.Esk.Bre potem w 17.EW (1920 r.)