Sedco Express

Bartel BM-5a prototyp - podwozie zmienione, zima 1929 r.

Fokker F.VIIa/1m P-POZP (27.12.28 r. w AERO) - niezbyt dobrej jakości zdjęcie ale w locie !

Szczegóły konstrukcyjne PWS - 20.

Żart ? Atrapa na trójkołowym rowerze.

Albatros D.Va nr 7527/17 na pocz. 1919 w 2.Esk.Wlkp. potem w WSL SL Ławica i skasowany 29.04.1921 r. Czyli wszystko wskazuje, że po kraksie uwidocznionej na poniższym zdjęciu.

Farman F-70 P.POZ.D z linii lotniczych "AERO". Kraksa na trasie z Warszawy do Poznania - kapotaż. 1926 lub 1927 r.

Farman F-70 P-POZ.E z linii lotniczych "AERO". Przymusowe lądowanie podczas lotu z Poznania do Warszawy zima 1927/28 r.

Czerwiec 1922 r. - wizyta lotników rumuńskich w 1.PL Próba identyfikacji - uwagi, poprawki mile widziane

Może warto podać w jakich latach byli dowódcami 1.PL 1921-22 Perini 1922-26 Buckiewicz 1926-29 Sendorek 1929-33 Wiedeń 1933-35 Kalkus 1935-38 Heller 1938-39 Pawlikowski 1.PL został rozformowany w sierpniu 1939 r. -

Ale pterodaktyl ! Niszczycielski Friedrichshafen G-III (pojedynczy ster kierunku), pozostałe dwa (G-IIIa) miały podwójne stateczniki pionowe. 3.PL 1926 r. Z prawej strony Breguet XIX.

Różnice widzę i dlatego napisałem "czyżby" Musisz wiedzieć, że modele tunelowe nieraz różniły się elementami konstrukcyjnymi od prototypów nie mówiąc już o egz. seryjnych.

Cienie wysunięte za krawędź natarcia skrzydeł wskazują na wodnosamolot - dwusilnikowy o podwójnym stateczniki pionowe. Czyżby Lublin R-XX pomimo pewnych różnic w kształcie kadłuba (góry) ?

Może warto dodać opis: PWS-A nr4.41 po niefortunnym lądowaniu por.pil. Jana Hryniewicza z LSSiB - Grudziądz, czerwiec 1933 r.

Josef Cagasek w kabinie Alb.D.III (Oef) 53.43 Wśród lotników A-W (trzeci od lewej) Ciekawostka: J.Cagasek w czasie II WŚ był członkiem AK.

sierż. pil. Josef Cagasek. Na drugim zdjęciu pierwszy z lewej w tle Phoenix D.I Flik 14J, sierpień 1918 r. Włochy

PZL P.24 B " Jastrząb"

PZL P.43 "Czajka"

PWS-16

Trzeba mieć dostęp do tych źródeł bądź archiwów wojskowych. Może można opłacić kwerendę w CAW ?

Jeżeli posiada łotewski medal pamiątkowy to wszystko wskazuje, że brał udział w walkach o Dyneburg 1920 r. Może pójść tym tropem i uda się uzyskać jakieś informacje do biogramu ?

Oczywiście, że masz rację ale nie w tym przypadku. Jest to podejście do wodowania i ster kierunku nie jest wychylony w odróżnieniu od sterów wysokości. Jeżeli mamy wychylony ster kierunku i padają na niego promienie słoneczne z góry,( boku) to będzie on jaśniejszy po stronie na którą jest wychylony a po drugiej stronie ciemniejszy. Temat ten był poruszany w Stowarzyszeniu Historycznym MDLotu :-)

"Polskie eskadry w latach 1918-1939" - J.Pawlak (W-wa 1989) Kpt.obs. J.Żurkowski - październik 1937 r. mianowany dcą formującej się 46. Esk.Tow. Funkcję dcy pełnił do do 01.12.1937 r. 46.ET wojnę odbyła w składzie lotnictwa Armii "Pomorze". W książce "Polskie Eskadry w wojnie obronnej" - J.Pawlak (W-wa 1991) w rozdziale dotyczącym 46.ET brak jakiejkolwiek wzmianki o J.Żurkowskim. Nie ma jego nazwiska w Indeksie nazwisk i biogramów. Wg mnie wyklucza to przeniesienie go po 1937 r. do innej eskadry. W książce "Samotne załogi" - J.Pawlak (W-wa 1992) opisano działania lotnictwa armijnego we wrześniu 1939 r. W opisie 46.ET jak i skorowidzu brak wzmianki o J.Żurkowskim. Może w 1938 r. odszedł z lotnictwa tzn. ze służby czynnej ? Ale jeśli tak, to z jakiego powodu ? Miał wtedy 36 lat. Czy objęła go mobilizacja ? Losy - Wrzesień 1939 r. ? 1939-1945 ? W wykazach poległych nazwiska tego nie ma.