Sedco Express

Na ostatnim zdjęciu rzadki ptaszek - PWS-11bis (akrobacyjny) z rejestracją cywilną SDP-ADS

Farman F-70 P-POZ (?) Wojak zasłania ostatnią literę. Linia lotnicza "AERO" w latach 1925-28, trasa: - Poznań - Warszawa - Poznań-Łódź-Warszawa Użytkowano 5 egz; P-POZA P-POZB P-POZC P-POZD P-POZE

Super ! Czyli wszystko wskazuje, ze to on. Ławica, lotnictwo wielkopolskie, Alb.BIIa

Niezwykle interesujące zdjęcie. Albatros B.II a duża cyfra "53" (za nią zapewne jest "17"- tzn. 1917) to sposób oznaczania ze SL Ławica - czyli samolot łącznikowy (1920 r.) Szachownica na stateczniku pionowym i sterze kierunku - bez obwódek i wszystko wskazuje, że namalowano tylko czerwone polana - pozostałe powierzchnie - białe. W podpisie widnieje nazwisko ppor. Jasiewicz. Czyli NN Jasiewicz, bo był także Hipolit Jasiewicz - tylko miał on stopień sierżanta i służył w 4. EW.

Wszystko wskazuje, że jest to odznaka pilota szybowcowego <

Ciekawe zdjęcie Bristol F2B "Fighter". Na dolnych pow. dolnego płata widoczne nie całkiem zamalowane kręgi angielskich kokard.

Wszystko wskazuje, że Goliathy sa w dawnej hali sterowców w Winiarach.

W okresie wrzesień 1939 - maj 1945 w niemieckiej niewoli. Po wojnie zamieszkał w Warszawie. (wg J.Pawlak "Polskie eskadry w wojnie obronnej 1939")

Ster kierunku od jakiego samolotu ?

Warto dodać, że na rozporkach RAF SE5 były również oznakowania - na prawych : pierwszy PP 19.01 ("prawy przedni"), drugi PT 19.01 ("prawy tylny") na lewych odpowiedni LP 19.01 i LT 19.01.

Zarówno na stateczniku jak i na sterze - 19.01 Numer nadany w CWL. Ten sam numer namalowany był na kadłubie z obu stron przed szachownicą. Na zamieszczonym wcześniej zdjęciu RAF SE5a widać cyfry 1 i 9.

Ale kto to rozszyfruje ?

<http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/Pilotes_Pologne.htm>

Ur. 27.08.1888 w Kuleszach Kościelnych (pow. Wysokie Mazowieckie) Wyjazd do Francji na studia (inż włókiennik po Wyższej Szkole Włókienniczej). Wybuch I WŚ - ochotnik 2.Grupa Lotnicza - mechanik, potem motocyklista na froncie Od 10.06.1915 - szkolenie lotnicze (Dijon, Chartes) - dyplom pilota 31.08.1915 Od października 1915 do stycznia 1916 - pilot w eskadrze MF 54 potem MF 82 (na Korfu) , MF 398 (front salonicki), MF 524 w Serbii Ranny, zwolniony z armii francuskiej 25.01.1919 (sierżant), pracuje w Sekcji Technicznej Aeronautyki 13.08.1920 r - wstąpił do lotnictwa polskiego. Pracuje jako urzędnik wojskowy IX rangi inż.-referent w Departamencie III Żeglugi Powietrznej 03.06.1921 - zwolniony z WP Dalsze losy - NN ( za "Pionierzy - Polacy w Siłach Powietrznych Wielkiej Wojny 1914-1918" - St.Januszewski, Wrocław 1919) (

W tle Albatros B.II Nr "4" - z BLM, Puck - 1920 r. W latach 1920-23 była BLM (Baza Lotnictwa Morskiego) potem MDlot

OK, wielkie dzięki !

A Allegro - "ŻOŁNIERZ POLSKI LOTNISKO BŁĘDÓW (BŁENDÓW) SAMOLOT" Wg mnie to samolot konstrukcji Władysława Kozłowskiego z 1927 r. WK-1 "Jutrzenka" (I wersja). Tylko ta litera "D" - tak zaczynała się rejestracja samolotów niemieckich.

Ciekawy propagandowy napis "Panów z Warszawy uśmiercimy" (damy im śmierć)

PWS-52 SP-ADD Nr 9 - pilot Józef Lewoniewski (IV miejsce) JD-2bis SP-ADP Nr 4 - pilot Jerzy Giedgowd (III miejsce) Całkiem z lewej RWD-4 (jeden z 4, 3 ? tego typu biorących udział w konkursie) III Krajowy Konkurs Awionetek 24.09-06.10.1930 r Warszawa

Ha, ha, ha ! Nie pomyślałem o tym, taki ze mnie dinozaur !

OK dzięki za info odnoście wpisów. Rzeczywiście są małe numery ale nie na ogonach a statecznikach pionowych i nie zmienia to faktu, że zamieszczone zdjęcie przedstawia Bre XIX nie z 1.PL a 6.PL

Napisałem uprzednio "... nie na stateczniku pionowym a nie na sterze kierunku." Powinno być "na sterze kierunku" PS - dlaczego nie ma opcji wyświetlenia wpisu by dokonać korekty ?