Sedco Express

Było zamieszczone "Lotnicy 1920-1939 Napisano 12 Listopad Allegro - "fotografia OFICER PILOT Wojsko Polskie Kraków" Jeśli się nie mylę to mjr obs. Bolesław Luziński z 1.PL (Warszawa)

Zajęcie lotniska w Toruniu 1920 r.

Uważam, że w futrze to Tytus Karpiński

DKD-IV i RWD-2

OK, chyba zaszło jakieś nieporozumienie. Nie chodzi mi o umundurowanie itd. itp i czy są to żołnierze szkoleni (piechociarze) w pułku lotniczym tylko o to, że w pułku lotniczym była eskadra szkolna i eskadra treningowa. W tych eskadrach szkolenie przechodził personel latający a nie naziemny.

Był dywizjon szkolny w składzie dwóch eskadr - szkolnej (!) i treningowej (1.PL Warszawa 1930 r.)

Allegro - "fotografia OFICER PILOT Wojsko Polskie Kraków" Jeśli się nie mylę to mjr obs. Bolesław Luziński z 1.PL (Warszawa)

Tak jest, a dokładniej Nieuport 81D2 lub Nieuport 80E 2 (były takie same tylko 80E2 był jednosterem).

Szkolny MS-30E1, Bydgoszcz

Z Allegro - "Bydgoszcz, lotnisko, samolot, uroczystości, PWS" Wszystko OK tylko nie "PWS" a Morane Saulnier MS-30E1

Trzech NN lotników i De Havilland DH-60G "Gipsy Moth" - lata trzydzieste

Okęcie 1934 r.

Z Wikipedii - "16 września [1920 r.]załogi 16 eskadry: ppor. Teofil Dziama i ppor. Jan Makowiecki oraz plut. Waleriańczyk i ppor. Zenon Romanowski rozpoznały stan sowieckich przepraw mostowych na odcinku od Grodna do Mroczy. 17 września, bardzo nietypowy lot wykonał sierż. pil. Edward Waleriańczyk. Otrzymał on zadanie przewiezienia o Równego dowódcy sojuszniczej rosyjskiej 3 Armii gen. Borysa Peremykina. Po drodze odkręciła się pompa paliwowa i pilot musiał lądować awaryjnie. Po naprawie samolot wystartował do dalszego lotu, ale w jego trakcie zapalił się silnik. Przytomność umysłu pilota uratowała załogę przed niechybną śmiercią

Na tym i poprzednim zdjęciu ciekawe szczegóły konstrukcyjne Fokkera F-VII/1m (6 egz. w PLL "Lot")

Piechociarze z wizyta u lotników. W tle SVA 5 (lub 10)

Okresy ? A po co - od 1918 do 1939 i będzie OK i bez rozgraniczania na rodzaj materiału użytego do budowy.

Sure, że tak - też coś dorzucę :-)

A dokładniej Władysław Jan Krawiec-Iwanowski przybył z Armią Hallera do Polski 580 Esk.Salmsonów (18.EW) - czyli nie z 66.Esk.Bre widoczna na zdjęciu i wszystko wskazuje, że jest witającym. Ale dokładniej co i jak to wypowie się zapewne kol. Koloman.

NN - mundur Armii Polskiej we Francji, stopień porucznik (?). Wg mnie jakby był to ktoś witający lotników eskadry z dcą kapitanem to stałby w środku obok niego, miał wyższy stopień i nie byłby w mundurze Armii Hallera. Wszystko wskazuje, że przybył z eskadrą do Polski.

...i trochę lepszej jakości zdjęcie już zamieszczone i opisane.

Franciszek Rudnicki (Esk.Bre 39, 16.EW, dca 12.EW)

Niewyraźny podpis pod zdjęciem: "L.V.G. CV + Piloci 17 W.Esk. [sierż.pil. Franciszek] Nowak i [plut.pil. Szczepan] Matuszewski" Pierwszy z lewej - wspomniany w poprzednich wpisach plut. mech. Leon Jagiellończyk Drugie zdjęcie- ten sam LVG CV, hangar - Przemyśl. Centralnie plut.mech. L.Jagiellończyk a po prawej jego ręce sierż.pil. F.Nowak, po lewej plut.pil. Sz.Matuszewski. Pozostali - NN

Lotnictwo - czyli także personel naziemny. St.mech.(później majster lotniczy II klasy)plut. Leon Jagiellończyk. Po ukończeniu szkoły mechaników w Avers praktykował w warsztatach szkoły lotniczej w Pau i Romilly-sur-Seine. Mechanik 59.Esk.Breguetów (59.EL potem 17.EW)

III Krajowy Konkurs Awionetek 24.08.- 06.10.1930 r. Warszawa PWS-52 SP-ADD - 4 miejsce (pil. J. Lewoniewski) JD-2bis SP-ADP - 3 miejsce (pil. I. Giedgowd)