Sedco Express

W opasłym tomie "Pionierzy Polacy w silach powietrznych Wielkiej Wojny 1914-1918" (St.Januszewski, Wrocław 2019) na str. 196 w haśle "Hipolit Jasiewicz" jest zamieszczone poniższe zdjęcie. Wg mnie jest to zdjęcie NN niemieckiego generała w mundurze wermachtu (gen.art. Paul Bader ?) :-) Na drugim zdjęciu prawdziwy sierż.pil. Hipolit Jaśkiewicz.

Błędny opis - nie Potezy XXV a Breguety XIX (zdjęcie fotomontaż) str. 96 "Przedwojenne lotnictwo - Najpiękniejsze fotografie" - J.Reginia-Zacharski (W-wa 2011)

Dziękuję za info - nie wiedziałem :-)

łąd w opisie zdjęcia (publikacja ta sama co w poprzednim wpisie) Jest to Fokker - VIIa/1m

Błąd w opisie zdjęcia - nie ośmiu pasażerów a czterech. "Przedwojenne lotnictwo - Najpiękniejsze fotografie - J.Reginia-Zacharski (W-wa 2011)

W książce "Polskie wojska lotnicze w okresie walk o granice państwa polskiego (1918-19210 Tom II "Walka i demobilizacja" - autor M. Niestrawski (Oświęcim 2017) na str.352 zamieszczone jest zdjęcie z opisem pilotów 13.EM (ze zbiorów ks. R.Kulczyńskiego). Identyczne zdjęcie z opisem zamieszczone zostało również na str. 222 w książce "Polskie wojska lotnicze 1918-1920" tego samego autora (Łomża 2021). Opisy zdjęć są prawie takie same. Oba zdjęcia są błędnie opisane. Nie ma na nim jak zaznaczono Edmunda Norwida-Kudło lecz jest to Mieczysław Szczudłowski. Obaj w/w byli dowódcami 13.EM: - od kwietnia 1919 r. (1920 wg innych źródeł) ppor.pil. Edmund Norwid-Kudło - od maja 1922 r. kpt.pil. Mieczysław Szczudłowski (w 1921 r. dca był kpt.pil. Witold Prosiński) To, że po trzech latach od wydania pierwszej książki ten san błędny opis został umieszczony w drugiej publikacji świadczy wg mnie o lekceważeniu czytelników przez autora, który nie zadał sobie trudu by poprawić opis zdjęcia.

Klub powstał krótko po wojnie - 7 lipca 1945 r. w Gdyni

Szybowiec "Pirat" ("Suchedniowka") 08.09.1923 r. uczestniczył w konkursie szybowców w Białce k.Nowego Targu. Wykonał jeden lot (9 sek.) i rozbił się przy lądowaniu. Na sterze kierunku napis "Suchedniowska Fabryka Odlewów S.A. Suchedniów"

Wracam do tematu zdjęć BLM/MDLot. Nowych "nieznanych"zdjęć generalnie nie będzie, może w bardzo ograniczonej liczbie - mówię o samolotach nie o personelu latającym/naziemnym. Skąd ta informacja ? Mam wszystkie (!) publikacje dotyczące tego tematu (książki, prasa etc.) a zdjęć ok. 100 i w 99,9 % zdjęcia te zostały już zamieszczone.

Cztery wstawione zdjęcia już były zamieszczane. (1, 8, 11 i 12)

Ja mam diametralnie odrębne zdanie - wątek jest niepotrzebny i tylko spowoduje zamieszanie. Będą powtórki zdjęć samolotów MDL i BLM. Są one już wstatwiane w odrębne wątki - "polskie samoloty..." to samo dotyczy osób "sylwetki lotników" czy tez "żołnierze lotnictwa". Po co tak się rozdrabniać ? To jest oczywiście moje zdanie i jeśli będę wstawiał jakieś zdjęcia dotyczące BLM/MDL to w "stare" wątki.

na tle latającej łodzi Macchi M-9

Te zdjęcia raczej nie mają nic wspólnego z BLM/MDL w Pucku. Na pierwszym zdjęciu jak sądzę wodnosamolot pływakowy Albatros MZW D.2 ( "D" - doppeldecker") wzorowany na fracuskim Farmanie VII z lat 1911-13. Możliwe, że z Seefliegerstation Putzig ale kajzerowskich a na drugim NN i pływająca pokraka :-)

Tak jak słusznie zauważył Ducati środkowa część słupków w Farmanach F-70 była malowana na biało. Ale nie we wszystkich np. P-POZ.D.

Farman F-70 P-POZ.C. rozbity pod Sochaczewem 16.11.1928 r. Samolot został skasowany. Co najmniej dziwne - nie wygląda na tak mocno uszkodzony by go kasować. Dziwne zdjęcie - bez steru kierunku (może wymontowano) brak części środkowej słupków w lewej komorze płatów - obróbka zdj. ?

Sądzę, że sierż.pil. Jan Poteć ?

Moim zdaniem Fokker o nr 506/18 (zakupiony w Berlinie) był w IV Esk.Wlkp.(15.EM) a zdjęcie zrobiono na lotnisku Lewandówka, 1920 r. Latał na nim na froncie między innymi St.Rozmiarek.

Tadeusz Karpiński przed "Aerolotem" pracował jako pilot komunikacyjny w "Aerolloydzie" od 1923 r. i do końca 1926 r. i przebył 197.581 km w powietrzu.

Ale na tych "nie naszych" niektórzy z pilotów to byli nasi :-)

Ciekawe zdjęcie bo prócz ogólnie znanych :-) samolotów z lewej, widoczny jest samolot niszczycielski z 21.EN - jeden z dwóch Friedrichshafenów G-IIIa (podwójne stateczniki poziome i pionowe ) - był jeszcze trzeci F G-III ale ten miał pojedyncze opierzenie.

Ciekawe zdjęcia. Pierwsze dwa Farmany F-70 z francuską rejestracją zakupione od firmy "CIDNA" dla "Aero" w maju 1925 r. Piloci - Francuzi. Potem otrzymały polska rejestrację P-POZA (F-AGGG) i P-POZB (F-AGGH)

Ciekawy szczegół konstrukcyjny nieczęsto uwzględniany w planach i opisach. Framan F68 "Goliath" - dwa dodatkowe "skrzydełka" z boków kadłuba pod statecznikiem poziomym. W jakim celu ? Zwiększenie powierzchni nośnej, ułatwienie sterowania, odciążenie ogona i tym samym poprawienie właściwości aerodynamicznych?

Bardzo interesujące zdjęcie. Rozbity Potez XVA2. W opisie widniej nazwisko Korcz (kpt obs) i "na lotnisku przy hali balonowej" (czyli - dawna hala sterowców Winiary) Świadczy to o tym, że samolot należy do 3.PL (Poznań) i jednej z jego EL (31, 32, 33, 34, 35) W Polsce Potezy XV w użytkowaniu były w latach 1924-1928. Na burcie biały, pusty krąg. Sadzę, że jest to tło pod godło osobiste nie eskadrowe - od 1927 r. malowano godła geometryczne do 1933 r kiedy wprowadzono godła alegoryczne. Obok zdjęcie kpt.obs. Stefana Korcza (zamordowany w Katyniu)