Sedco Express

Na ostatnim zdjęciu rzadki ptaszek - PWS-11bis (akrobacyjny) z rejestracją cywilną SDP-ADS

Farman F-70 P-POZ (?) Wojak zasłania ostatnią literę. Linia lotnicza "AERO" w latach 1925-28, trasa: - Poznań - Warszawa - Poznań-Łódź-Warszawa Użytkowano 5 egz; P-POZA P-POZB P-POZC P-POZD P-POZE

Super ! Czyli wszystko wskazuje, ze to on. Ławica, lotnictwo wielkopolskie, Alb.BIIa

Niezwykle interesujące zdjęcie. Albatros B.II a duża cyfra "53" (za nią zapewne jest "17"- tzn. 1917) to sposób oznaczania ze SL Ławica - czyli samolot łącznikowy (1920 r.) Szachownica na stateczniku pionowym i sterze kierunku - bez obwódek i wszystko wskazuje, że namalowano tylko czerwone polana - pozostałe powierzchnie - białe. W podpisie widnieje nazwisko ppor. Jasiewicz. Czyli NN Jasiewicz, bo był także Hipolit Jasiewicz - tylko miał on stopień sierżanta i służył w 4. EW.

Wszystko wskazuje, że jest to odznaka pilota szybowcowego <

Ciekawe zdjęcie Bristol F2B "Fighter". Na dolnych pow. dolnego płata widoczne nie całkiem zamalowane kręgi angielskich kokard.

Wszystko wskazuje, że Goliathy sa w dawnej hali sterowców w Winiarach.

W okresie wrzesień 1939 - maj 1945 w niemieckiej niewoli. Po wojnie zamieszkał w Warszawie. (wg J.Pawlak "Polskie eskadry w wojnie obronnej 1939")

<http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/Pilotes_Pologne.htm>

Ur. 27.08.1888 w Kuleszach Kościelnych (pow. Wysokie Mazowieckie) Wyjazd do Francji na studia (inż włókiennik po Wyższej Szkole Włókienniczej). Wybuch I WŚ - ochotnik 2.Grupa Lotnicza - mechanik, potem motocyklista na froncie Od 10.06.1915 - szkolenie lotnicze (Dijon, Chartes) - dyplom pilota 31.08.1915 Od października 1915 do stycznia 1916 - pilot w eskadrze MF 54 potem MF 82 (na Korfu) , MF 398 (front salonicki), MF 524 w Serbii Ranny, zwolniony z armii francuskiej 25.01.1919 (sierżant), pracuje w Sekcji Technicznej Aeronautyki 13.08.1920 r - wstąpił do lotnictwa polskiego. Pracuje jako urzędnik wojskowy IX rangi inż.-referent w Departamencie III Żeglugi Powietrznej 03.06.1921 - zwolniony z WP Dalsze losy - NN ( za "Pionierzy - Polacy w Siłach Powietrznych Wielkiej Wojny 1914-1918" - St.Januszewski, Wrocław 1919) (

OK, wielkie dzięki !

A Allegro - "ŻOŁNIERZ POLSKI LOTNISKO BŁĘDÓW (BŁENDÓW) SAMOLOT" Wg mnie to samolot konstrukcji Władysława Kozłowskiego z 1927 r. WK-1 "Jutrzenka" (I wersja). Tylko ta litera "D" - tak zaczynała się rejestracja samolotów niemieckich.

Ciekawy propagandowy napis "Panów z Warszawy uśmiercimy" (damy im śmierć)

PWS-52 SP-ADD Nr 9 - pilot Józef Lewoniewski (IV miejsce) JD-2bis SP-ADP Nr 4 - pilot Jerzy Giedgowd (III miejsce) Całkiem z lewej RWD-4 (jeden z 4, 3 ? tego typu biorących udział w konkursie) III Krajowy Konkurs Awionetek 24.09-06.10.1930 r Warszawa

Ha, ha, ha ! Nie pomyślałem o tym, taki ze mnie dinozaur !

OK dzięki za info odnoście wpisów. Rzeczywiście są małe numery ale nie na ogonach a statecznikach pionowych i nie zmienia to faktu, że zamieszczone zdjęcie przedstawia Bre XIX nie z 1.PL a 6.PL

Napisałem uprzednio "... nie na stateczniku pionowym a nie na sterze kierunku." Powinno być "na sterze kierunku" PS - dlaczego nie ma opcji wyświetlenia wpisu by dokonać korekty ?

Czy numer będzie widoczny ? A nie był dalej za godłem ? Jeśli już, to jak sądzę tylko cyfra "5"

Jestem odmiennego zdania. Nigdzie nie napotkałem w eskadrach 1.PL takiego godła. Jest to wg mnie godło 65.eskadry bombowej (Lotniczej, Liniowej) 6.PL. Od 1932 r. wyposażonej w Breguety XIX. O jakie małe numerki" chodzi ? Chyba chodzi o nazwę samolotu Breguet XIX lub napisy masowe ale te były nie na stateczniku pionowym a nie na sterze kierunku. "Numerki" malowano na kadłubie za godłem (nr identyfikacyjny).

Jeśli się nie mylę to pod medalami jest odznaka 4.Pułku Lotniczego (Toruń)

Rozumiem, że zdjęcie grupowe jest koloryzowane. Błędny jest kolor patek z wężykiem na kołnierzu - powinne być żółte.Mundur już lotniczy (widoczna odznaka obserwatora) a zmiana mundurów była w 1936 r. na stalowo-szare. Kolor munduru na zdjęciu powinie też być bardziej zielony.