Spirit of Warsaw

Hmmm... „…Większość polskich pilotów walczących podczas II wojny światowej jemu zawdzięcza swój powietrzny chrzest. Przez to, że wszędzie można go było spotkać – wzbudzał małe zainteresowanie. Znane były jego dwie podstawowe odmiany seryjne: produkowana w Doświadczalnych Warsztatach Lotniczych i produkowana w Podlaskiej Wytwórni Samolotów…”

Niebawem... https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/ksiazka-samolot-szkolno-lacznikowy-rwd-8

A może tak ...chronologicznie? https://vod.tvp.pl/video/bylo-nie-minelo,pzl50-jastrzab-zaginal,41080594

Klucz „francuski” czyli klucz „amerykański monkey wrenching”

Polski transport lotniczy 1918-1978 – M. Mikulski, A. Glass, str. 101.

- Ta trzynastka z Aerolotu nie stoi na Polach Mokotowskich, w Warszawie w ogóle nie było takich hangarów…

- Fajne francuskie hauby – latadełko z SPL

A może jak, skład załogi: Андрей Иванович Косолапов, Николай Трофимович Чапурин, Владимир Гаврилович Хрипач. Panowie kara śmierci dla Woodhaven’a, no może „na zawiasach”

Déjà vu? Prawie jak u HISPANO-SUIZA 12Y… https://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=123&w=p

- To nie fotomontaż, tę fotografię wykonano nad dziedzińcem z posesji przy ulicach: Grójeckiej, Mochnackiego, Glogera i Wawelskiej w Warszawie. W główną rolę wcielił się oczywista Komar, myślę, że na wys. ok. 35-40 m.

- To pil. szyb. Zygmunt Laskowski.

https://forum.odkrywca.pl/topic/758714-zdjęcie-naszego-samolotu---część-31/page/11/?tab=comments#comment-1948700

Errata Foto 1. Andrzej Włodarkiewicz, Eugeniusz Przysiecki Foto 2,3 O.K. Foto 4. Ignacy Giedgowd, Marian Kmieć.

Cirrus SR-22 lądował na spadochronie ratunkowym w Kalifornii. https://dlapilota.pl/wiadomosci/planeandpilotamagcom/cirrus-sr-22-ladowal-na-spadochronie-ratunkowym-w-kalifornii

„Ju 52/3m z napisem „Uwaga” (od zasłyszanych w Radio Polskim meldunków ,Uwaga! Uwaga! Nadchodzi!) jeden z samolotów biorących udział w wielkim bombardowaniu Warszawy w dniu 25 września” Polskie lotnictwo myśliwskie w boju wrześniowym - Jerzy B. Cynk.

„Poznań, Plac Wolności, kwiecień 1939 r. - manifestacja na rzecz pożyczki lotniczej zorganizowana przez Obóz Zjednoczenia Narodowego w Poznaniu”

„Poznań, Plac Wolności, 1945” - Sorry Kay, to jest, nawet niezręczny …fotomontaż… Znaczy się tak zwany pic na wodę…

- Kay, nie trać czasu... te fotki są już kilka lat na eBay’u… od 5.11.2018. https://forum.odkrywca.pl/topic/763635-zdjęcie-naszego-samolotu---część-33/page/4/#comments

Ale burdel! Panie i Panowie, albo rybki albo akwarium… To wątek „Zdjęcie naszego samolotu”.

- A może na czas do …wymianę samego p. Guzka? https://forum.odkrywca.pl/topic/758598-szachownica-do-wymiany/

Ta sama maszyna z Lotniczej Wystawy Propagandowej w Poznaniu 1925 - nr 12-3. Hmmm… „…Macchi M-9 nosiły początkowo numerację seryjną (np. 23927, 23931) i włoskie kokardy na skrzydłach i kadłubie. Później po przemalowaniu w 1923 r. umieszczono na nich numerację polską (np. 121,123, 125). Po sprowadzeniu samolotów francuskich w 1924 r. wprowadzono nowy system numeracji dwuczłonowej. M-9 otrzymały wówczas numer typu 2, a poszczególna płatowce kolejne numery porządkowe (np. 21, 23, 25, 26, 28). Najwyższy znany numer 28 określał liczbę M-9 dopuszczonych do eksploatacji w 1924 r. Numery te obowiązywały od czasu wycofania ich z użytku w 1926 r…” Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924 - A. Morgała

Ul. Puławska w kierunku Mokotowa, po lewej mur Wyścigów i na prawej / lewej strony, tory kolejki grójeckiej.