Jump to content

Spirit of Warsaw

Forum members
  • Content Count

    2145
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by Spirit of Warsaw

  1. Kluczowy jest w tej konstrukcji …układ wydechowy. W silnikach Kröber M-3 „wydechy” były w kierowany ku dół i Sarolea Albatros „wydechy” były w kierowany ku góry a w tej konstrukcji widać kolektory wydechowe jak u m.in. w Mercedes Benz F-7502, kanały wydechowe były „skręcone” o 90°… to znaczy w poziomie. Ponoć jeden Bąk był wyposażony w silnik polski dwusuwowy Steinhagen & Stransky SS-20 (20 KM) w Aeroklubie Warszawskim, który miał w podobny układ. Jednak SS-20 był silnikiem z reduktorem, dowcip polega na tym, na zdjęciu Horneta nie ma reduktora. I ten kadłub… Kadłub Bąka był o przekroju owalnym (jak PZL.37) a tu kadłub jest trochę inny, burta jakaś …pionowa jak w starym Klemmie… a spód zaokrąglony. Moim zdaniem to nie Bąk. Nieznany Bąk sfotografowany w wrześniu/październiku 1939 na lotnisku Mokotowskim przed hangarem Aeroklubu Warszawskiego przy ul. Rakowieckiej.
  2. …Aviatiku C.III nr 12250/17 z silnikiem Mercedes D.III. https://muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=6&w=p
  3. Antoinette V8 ca. 1908/1909 https://muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=100&w=p
  4. Coś na przerwę, z cyklu - widać, nie widać, widać, znowu nie widać… https://www.youtube.com/watch?v=lnaUYrQuVEI
  5. Waga samolotu wyekwipowanego (wg starej nazwy) to jest waga własna - masz pół wypłaty Dziwi, że napisy na samolotach Potez XV były w litrach, na samolotach Potez XXV w kilogramach… (litr benzyny to ca. 0,75 kg)
  6. Następny kawałek układanki o masach na przykładzie Poteza XXVA2: Foto 1 Waga Całkowita - W.C. 1958, Waga Własna - W.W. 1439, Ciężar Paliwa i oleju - C.P. 375 (Benzyny 335 KG, Oliwy 40 KG), Ciężar Użyteczny - C.U. 144. Foto 2 Waga Całkowita - W.C. 1958, Waga Własna - W.W. 1454, Ciężar Paliwa i oleju - C.P. 384 (Benzyny 344 KG, Oliwy 40 KG), Ciężar Użyteczny - C.U. 120. Na stronie St. P.-Niedźwieckiego wyróżnia się Potez XXVA2 sfotografowany na terenie lotniska Mokotów z informacją m.in. o „Ciężaru Użytecznego - C.U. - 240”(sic!) http://zszachownica.blogspot.com/2014/07/zdjecia-archiwalne-36-potez-xxv-a2.html Wynika z nich, że te dane były b. ważne (masa) i może do nawet dotyczyły …pilota - w tym przypadku B. Stachonia. P.S. Franz dobrze wiesz, że bez dobrej jakości fotografii nie masz szans odczytać tego napisu, pamiętasz tabliczki znamionowe Spada 61 z 1.PL? Ale próbuj, „trynd” O.K.
  7. - Masz rację, to nie jest ten z pierwszego zdjęcia. Mój wpis dotyczy identyfikacji Żubra w ogóle, w na tym przypadku, pionowe usterzenie.
  8. Twoje zdjęcie jest z Małaszewicz przed hangarem (tzw. Grupa II) Tu masz prawdopodobnie identyfikację tego Żubra - stoi 180 stopni względem tego hangaru (tzw. Grupa II)
  9. - „Rosanne” to Róża Anna, córka Kajetana Czarkowski-Golejewskiego (ur. 1933)
  10. Naszła mnie taka myśl: „...Jurek (B.Cynk) raz miał ciężki wypadek. Jechał z dużą prędkością autostradą i zasnął nad kierownicą. Obudził się w szpitalu. Trzeba było aż pół roku, aby powrócić do zdrowia. Opowiadał, że raz gdy jechał samochodem do Polski, w Belgii ze zdziwieniem zobaczył samochód jadący wprost na niego z przeciwnej strony i wówczas zorientował się, że jedzie według angielskich przepisów, czy po lewej stronie, a to była już kontynentalna Europa...” A. Glass
  11. Raport z budowy Mostu Południowego. Gdzie jest Wisła?
  12. Mała poprawka do historii samolotu PZL.11 Tomasza Kopańskiego – 14.03.2020 r.
  13. Oj tam, oj tam, już wróble świergotają, że Mirja będzie w tym miesiącu jeszcze raz w Warszawie...
  14. Oczywiście lot tego samolotu był nieracjonalny, ba, był lotem propagandowym. Nie było powodów, aby wybrać Mirję a sam transport wykonać szybciej i ...taniej. Chyba nigdy nie będziemy znać szczegółów finansowych tego wydarzenia. Tymczasem Boeingi LOT-u ...stoją.
×
×
  • Create New...

Important Information