Woodhaven

Próbka blachy przy urządzeniu

.

Jak-3 http://www.stuff.co.nz/national/102740799/plane-crashes-at-warbirds-over-wanaka-festival

Raczej na pewno Wiedeń

Kolejna zła wiadomość dla technicznych matołków. Z wszystkich rejestratorów najłatwiej jest sfałszować .....zapis rejestratora K3-63 ( dla technicznych idiotów KZ-63 ).

Macierewicz zapewnił, że członkowie podkomisji smoleńskiej nigdy nie pobierali żadnych pieniędzy za prezentowanie na publicznych wystąpieniach wyników prac komisji. Informacje z kraju lub z zagranicy sprzeczne z powyższym wyjaśnieniem są nie prawdziwe" –

Na stronie 62 raportu Millera napisano, że „K3-63 [powinno być: KZ-63 – przyp. red.] Debilowi z szmatławca polecam zapoznanie się z pracą z 2001r; Ryszard Witkowski. System gromadzenia, analiz i przetwarzania danych z pokładowych rejestratorów parametrów lotu na przykładzie PLL „LOT” S.A. (Flight Data Processing and Analysis in LOT Polish Airlines). „Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika”. 56[186], t. 1, s. 231–238, 2001. http://www.okael.com.pl/ref1.html

Березовый сок

Dochodzi, dochodzi i dojść nie może bo mu ciągle podają Viagre light, a ona tylko ładnie w majtach układa.

Własnie podali święcony Березовый сок

A teraz niech idiota przeczyta co można zapisać na tym rejestratorze w ciągu 3 min. K3-63 jest tylko rejestratorem eksploatacyjnym. Debile nie potrafią nawet przetłumaczy - К3-63 К3 - K Trzy" bo zapisuje trzy parametry 63 - rok powstania

Zapis realizowany rysikiem na taśmie - wysokości, - prędkości - przeciążenia samolotu podczas lotu.

.

.......... taśma rejestratora K3-63

Pancerna budowa

Antoni Macierewicz podkreślił, że wszystkie elementy konstrukcyjne rejestratora zostały zachowane. Świadczy to o tym, że sam rejestrator nie mógł ulec dużej destrukcji. Jest to urządzenie dosyć mocne w budowie .... Urządzenie zamknięte jest w kruchej, bakelitowej obudowie

Sorrki ..... u Mnie dopiero 9 Am

Ciekawe czy to udko misia czy edmunda ? Pośladki też się biją o to, który zaszczytu dostąpi.

Ił-76.....A na pokładzie miał ?

Przykładem może być puszczanie kaczek na wodzie. Optymalny kąt nachylenia płaskiego kamienia do powierzchni wody to 20. W naszym przypadku kat zetknięcia wynosił 10 stopni ( masa została rozsmarowana na dystansie 142 m przy dużej prędkości przy bardzo płaskim kącie ). Gdyby kadłub uderzył pod większym kątem wtedy otrzymalibyśmy; krater, rów, bruzdę itd przy mniejszym obszarze rozrzucenia elementów płatowca.

Prawa chłopskiego rozumu; NIE MA BEZWARTOŚCIOWYCH ZIÓŁ - TYLKO BRAK WIEDZY Jakie były pierwsze ślady zostawione na polu destrukcji samolotu? Mniej więcej w tym samym czasie tupolew uderzył w dość płaskim locie czubkiem ogona i kikutem skrzydła,chwilę później uderzył do góry kołami przodem kadłuba, kokpitem, który został starty na drobne kawałki. Inne fragmenty kadłuba zachowały się znacznie lepiej. Patrząc na schemat budowy TU-154M to oznacza, że pochylenie kadłuba samolotu w stosunku do horyzontu było pomiędzy 0 a 10o w doł (0o...-10o). Dziesięć stopni to kąt pomiędzy horyzontem a linią od czubka ogona do sufitu kokpitu. Po chłopsku; Kadłub przyziemił na płasko do góry nogami z został roztarty przy prędkości XXX. Poszycie kadłuba 1,2 mm Głębokość rowu zależy od kąta zetknięcia z glebą, wodą ( niepotrzebna skreślić ) (Widziałem już części na 7 m w glebie ) Z ciekawostek; Kadłub samolotu oblicza się na skręcanie ( można to zaobserwować podczas lotu patrząc wzdłuż kadłuba , przód skręca się prawo a tył w lewo). Na rysunku grubość blach Tu 154

....ku pokrzepieniu serc. http://m.youtube.com/watch?v=Tz_1Nj6yHMU

No to czekamy na kryminał jak nad ranem, po kryjomu, korzystając z ciemności grupa sześciu zamaskowanych czarnych braci postanowiła zdemontować bombę z salonki i przymocować ją w lewym skrzydle, dokładnie tak aby urwać skrzydło tak, by pozorować zderzenie z drzewem. W następnym odcinku nagle zauważą wyłaniający się z ciemności tajemniczy holownik który w magiczny sposób przemieści samolot z płyty postojowej pod pawilon i nagle z ciemności wynurzy się APA z tajemniczym kierowcą . Ciekawy jestem w którym odcinku wreszcie odkryją czwarty silnik ( SIC ) który akurat wtedy pracował. A tak poza konkursem ciekawe czy cala sytuacja miała miejsce a płycie postojowej czy tez przed pawilonem. Stawiam na akcje przed pawilonem i domyślam się co robili mechanicy z lewej strony .... Bo z lewej strony jest .... A może to jednak wycięte klatki z filma Sroleńsk" Jak by nie było jesteśmy coraz bliżej prawdy, latarka z lotniska została zakupiona w hipermarkecie Carrefour między 01.04.2010 a 08.04.2010. Jamen

Co tam piszą ? .......Między godzinami 4.00 a 5.40 rano 6 techników z 36splt wykonywało obsługę bieżącą samolotu Tu-154M.... Opss ale pech nie trafili z godziną majstrowania przy skrzydle. W następnej części sensacyjnego filmu wyznawcy jedynie słusznej Religii przeżyją szalony wzwód połączony z nieziemskim orgazmem i z rozdziawionym otworem gębowym zauważą ; - zamaskowani na czarno osobnicy nie tylko majstrowali przy skrzydle ale też w całkowitej ciszy zlewali z zbiorników skrzydłowych paliwo do podejrzenie przezroczystych naczyń. - Następnie na wysokości oczu dziwnie kręcili naczyniami z pobranym paliwem , jak nic sprawdzali zawartości płynnego TNT w paliwie. - W celu ukrycia dowodu zbrodni wylali całą zawartość naczyń w trawę zaraz za płytą postojową .... jak nic teraz trzeba zatrudnić hamrykanów do skanowania trawy. JEMEN

To ocieraliśmy się .... he,he