Woodhaven

Włochy. Albatros 153.237 Steca drugi od prawej

.

@Spirit of Warsaw a co pisze ....Robert Gretzyngier GRETZA - Robert Gretzyngier No to wsadźmy kij w mrowisko. Na Targach Książki Historycznej musiałem podjąć trudną dyskusję z klientem, który domagał się prostej odpowiedzi - no to właściwie o co chodzi z tym, że znów ktoś chce obrócić szachownicę o 90 stopni i jaka właściwie szachownica jest tradycyjna i prawidłowa od zarania lotnictwa polskiego? Odpowiedź brzmi - taka jaką sobie klient życzy, bo tradycją jest to, co stosowano w przeszłości. Przepis o wprowadzeniu polskiego znaku rozpoznawczego mówił o biało-czerwonej szachownicy z obwódką, ale nie precyzował jej układu. Zaczynamy od tradycyjnej szachownicy na samolocie Stanisława Steca uznawanego za twórcę biało-czerwonej szachownicy w jej obecnym kształcie. Więc która z szachownic na jego Fokkerze jest jedyną słuszną? Oceńcie sami. To jest najwcześniejsze zdjęcie samolotu Fokker D.VIII/E.V Stefana Steca z kwietnia 1919 r. Zanim namalowano na nim jego godło osobiste z różą wiatrów. http://www.facebook.com/RobertGretzyngier/photos/a.100884116664395.1359.100845856668221/1543823155703810/?type=3&theater

7

7

7

7

7

7

7

7

7

Prace przy budowie nowej siedziby

.... a ile razy był przemalowywany ten płatowiec ;-)

...fragment mało znanej i chyba dotychczas nie publikowanej Instrukcji malowania płatowców z 1924 r." (kopia oryginału w Arch.Krzysztof Józef Guzek, członek Stowarzyszenia Miłośników Dawnej Broni i Barwy (afiliacja PAN)

.....A ja się cały czas zastanawiam, co S. Stec na to... :-)

http://www.youtube.com/watch?time_continue=291&v=orPl6d57occ Ciężki sprzęt armii amerykańskiej ugrzązł w błocie w wielkopolskiej wsi. Pomagający mu wojskowy ciągnik wpadł do rowu i przewrócił się. http://www.o2.pl/artykul/tak-amerykanie-ugrzezli-w-polskim-blocie-nawet-ciagnik-nie-dal-rady-6194105992033921a?src01=483bb&src02=6194113591781505

Pompa olejowa do silnika Maybach. Korpus został od nowa wyprodukowany. Mijający weekend był bardzo pracowity. Działaliśmy na trzy fronty. Jedna ekipa po spasowaniu elementów dyferencjału Sd.Kfz. 250 przystąpiła do ostatecznego montażu skrzyni biegów! Pan Bogdan, nasz mistrz frezarki i tokarki, zajął się pasowaniem nowo wyprodukowanych pomp olejowych do silnika 250-tki. Korpusy pomp były ostatnim ogniwem uniemożliwiającym ostateczne zamknięcie miski olejowej i próbę silnika Maybach. Ostatni mechanizm nad którego rozbiórką pracowaliśmy zostawiamy Wam do rozpoznania

Tajemniczy mechanizm

Skrzynia biegów z Sd.Kfz. 250 podczas montażu !

.

.

.

.

.