Woodhaven

Własnie podali święcony Березовый сок

A teraz niech idiota przeczyta co można zapisać na tym rejestratorze w ciągu 3 min. K3-63 jest tylko rejestratorem eksploatacyjnym. Debile nie potrafią nawet przetłumaczy - К3-63 К3 - K Trzy" bo zapisuje trzy parametry 63 - rok powstania

Zapis realizowany rysikiem na taśmie - wysokości, - prędkości - przeciążenia samolotu podczas lotu.

.

.......... taśma rejestratora K3-63

Pancerna budowa

Antoni Macierewicz podkreślił, że wszystkie elementy konstrukcyjne rejestratora zostały zachowane. Świadczy to o tym, że sam rejestrator nie mógł ulec dużej destrukcji. Jest to urządzenie dosyć mocne w budowie .... Urządzenie zamknięte jest w kruchej, bakelitowej obudowie

Sorrki ..... u Mnie dopiero 9 Am

Ciekawe czy to udko misia czy edmunda ? Pośladki też się biją o to, który zaszczytu dostąpi.

Ił-76.....A na pokładzie miał ?

Przykładem może być puszczanie kaczek na wodzie. Optymalny kąt nachylenia płaskiego kamienia do powierzchni wody to 20. W naszym przypadku kat zetknięcia wynosił 10 stopni ( masa została rozsmarowana na dystansie 142 m przy dużej prędkości przy bardzo płaskim kącie ). Gdyby kadłub uderzył pod większym kątem wtedy otrzymalibyśmy; krater, rów, bruzdę itd przy mniejszym obszarze rozrzucenia elementów płatowca.

Prawa chłopskiego rozumu; NIE MA BEZWARTOŚCIOWYCH ZIÓŁ - TYLKO BRAK WIEDZY Jakie były pierwsze ślady zostawione na polu destrukcji samolotu? Mniej więcej w tym samym czasie tupolew uderzył w dość płaskim locie czubkiem ogona i kikutem skrzydła,chwilę później uderzył do góry kołami przodem kadłuba, kokpitem, który został starty na drobne kawałki. Inne fragmenty kadłuba zachowały się znacznie lepiej. Patrząc na schemat budowy TU-154M to oznacza, że pochylenie kadłuba samolotu w stosunku do horyzontu było pomiędzy 0 a 10o w doł (0o...-10o). Dziesięć stopni to kąt pomiędzy horyzontem a linią od czubka ogona do sufitu kokpitu. Po chłopsku; Kadłub przyziemił na płasko do góry nogami z został roztarty przy prędkości XXX. Poszycie kadłuba 1,2 mm Głębokość rowu zależy od kąta zetknięcia z glebą, wodą ( niepotrzebna skreślić ) (Widziałem już części na 7 m w glebie ) Z ciekawostek; Kadłub samolotu oblicza się na skręcanie ( można to zaobserwować podczas lotu patrząc wzdłuż kadłuba , przód skręca się prawo a tył w lewo). Na rysunku grubość blach Tu 154

....ku pokrzepieniu serc. http://m.youtube.com/watch?v=Tz_1Nj6yHMU

No to czekamy na kryminał jak nad ranem, po kryjomu, korzystając z ciemności grupa sześciu zamaskowanych czarnych braci postanowiła zdemontować bombę z salonki i przymocować ją w lewym skrzydle, dokładnie tak aby urwać skrzydło tak, by pozorować zderzenie z drzewem. W następnym odcinku nagle zauważą wyłaniający się z ciemności tajemniczy holownik który w magiczny sposób przemieści samolot z płyty postojowej pod pawilon i nagle z ciemności wynurzy się APA z tajemniczym kierowcą . Ciekawy jestem w którym odcinku wreszcie odkryją czwarty silnik ( SIC ) który akurat wtedy pracował. A tak poza konkursem ciekawe czy cala sytuacja miała miejsce a płycie postojowej czy tez przed pawilonem. Stawiam na akcje przed pawilonem i domyślam się co robili mechanicy z lewej strony .... Bo z lewej strony jest .... A może to jednak wycięte klatki z filma Sroleńsk" Jak by nie było jesteśmy coraz bliżej prawdy, latarka z lotniska została zakupiona w hipermarkecie Carrefour między 01.04.2010 a 08.04.2010. Jamen

Mała poprawka; 13 Esk, sierpień 1920, lotnisko Siekierki

Co tam piszą ? .......Między godzinami 4.00 a 5.40 rano 6 techników z 36splt wykonywało obsługę bieżącą samolotu Tu-154M.... Opss ale pech nie trafili z godziną majstrowania przy skrzydle. W następnej części sensacyjnego filmu wyznawcy jedynie słusznej Religii przeżyją szalony wzwód połączony z nieziemskim orgazmem i z rozdziawionym otworem gębowym zauważą ; - zamaskowani na czarno osobnicy nie tylko majstrowali przy skrzydle ale też w całkowitej ciszy zlewali z zbiorników skrzydłowych paliwo do podejrzenie przezroczystych naczyń. - Następnie na wysokości oczu dziwnie kręcili naczyniami z pobranym paliwem , jak nic sprawdzali zawartości płynnego TNT w paliwie. - W celu ukrycia dowodu zbrodni wylali całą zawartość naczyń w trawę zaraz za płytą postojową .... jak nic teraz trzeba zatrudnić hamrykanów do skanowania trawy. JEMEN

To ocieraliśmy się .... he,he

Sierpień 1920 Warszawa Mokotów

A to czasami nie jest kolejna komedia dla kretynów. No dobra zmieniamy hasło z Media Markt nie dla idiotów... . na seks i jego tajniki ie dla idiotów" ... tfu tfu raczej na artykuł nie dla idiotów" Ok, ok Pytanie do 38 milionów ekspertów od Holokaustu, Lotnictwa, Alpinizmu, jedynie słusznej Religii, Seksu, Aborcji itd ... Jeśli planowany był wylot na 7.00 Am ... Toooooo; - ile czasu trwa przygotowanie samolotu do wylotu w 36 SPLT ? - o ile wcześniej BOR wkraczał na płytę aby sprawdzić płytę i samolot. - O której były zdejmowane warty wokół samolotu - Jak długo pakuje się pieprzony Catering dla VIP itd .. A widział ktoś płytę postojową samolotów w nocy 36 SPLT czy bazy technicznej Lotu ? No to strzelajcie, akurat źle z trafiliście bo służyłem w 1 Esk 36 SPLT oraz pracowałem Locie. A może widzieliście kiedyś miejsce katastrofy ...Bo ja tak, pracując w Locie na TS-3 miałem wątpliwą przyjemność, w dwa dni po katastrofie w Kabatach zbierałem swoje graty ( silniki ). Następnie wrak układany był na TS-2.... no ale to już inna bajka.

Należy przypuszczać, iż do aukowców" docierają nie groźby - a kpiny z negowania ogólnie przyjętych zasad grawitacji, zasad dynamiki Newtona i zaklinania rzeczywistości na rzecz ideologicznej pisowskiej prawdy" lub groźby" w stylu - Panowie, uważajcie aby się całkiem nie zbłaźnić" A tymczasem w PL... W Muzeum Lotnictwa Polskiego wykonano skanowanie laserowe 3D samolotu PZL P.11c ...... Skanowanie przeprowadziła Krakowska firma która wykonuje swoje usługi na całym świecie ( skanowano; mosty, statki ( zbiornikowce ), zamki, wieże wiertnicze, silosy itd ....)

Jeden idiota bredzi o centropłacie a drugi o skrzydle, to gdzie to pie..o chyba w kiblu. National Institute For Aviation Research stwierdza; baobab smoleński. Po pierwsze: Oczywiście Brzoza pancerna (Betula loricata) tnąca jak (Józio) brzytwa wszystkie obiekty duralowe i aluminiowe.. Po drugie Sekwoja smoleńska Sequoia smolenskiana Gatunek błędnie zaliczny do rodzaju /Sequoia/. Filogenetycznie blisko spokrewniona z Brzozą pancerną (Betula loricata). Charakteryzuje się bardzo niekorzystnym wpływem na ruch lotniczy. Poza jej ogromną wysokością, potrafiącą sięgać 40 metrów, niekiedy wykazuje kompletne odbarwienie tkanek i staje się całkowicie niewidoczna w pasmie światła widzialnego. Wykryć ją można jedynie specyficznie wiązką radiowysokościomierza. Gatunek migrujący, potrafiący nagle wyrastać na drodze podejść do lotnisk. Oba gatunki są szczególnie endemiczne dla obwodu smoleńskiego i nie występują gdzie indziej. Gatunek trzeci Bzpośrednim powodem rozpadu Tupolewa w Smoleńsku nie była niezniszczalna pancerbieriozka (Betula loricata) ani kilkudziesięciometrowa sekwoja smoleńska (Sequoia smolenskiana), tylko była to Brzoza Trotyliczna (Betula trinitrotoluenica) zawierająca trotyl w korze a nitroglycerynę w tkankach waskularnych. Stąd ślady trotylu i nitrogliceryny. No i oczywiscie jak Tupolew wleciał w las brzóz trotylicznych, to nie tylko walnęło i urwało" ale jeszcze pie…nęło". A teraz się okazuje, że jest również Baobab smoleński (Adansonia putinii) błędnie nazywany topolą.

Fokker E.V

husky1 .... kto dzisiaj potrzebuje kabelki ? Przesyłanie sygnalu bezprzewodowo znane jest od dawna. Z racji iż posiadałem licencje na Tu-154, która uprawniała mnie do obsługi tych samolotów zarówno w PLL LOT jak i w 1 esk 36 SPLT, pozwoliłem sobie zalukac brednie jakiejś bilendy pod krzykliwym tytułem TYLKO U NAS! Zobacz miejsca, gdzie podłożono materiały wybuchowe w Tupolewie! ". gdzie .... Gostek seplenił o elektrycznym podgrzewaniu krawędzi natarcia slotów ...A dosłownie bredził ... ten kocyk jest elektrycznie czyli jakimiś kabelkami podłączony a wiec ma możliwość zainicjowania jakiegoś urządzenia " A już całkiem mnie osłabił przy stwierdzeniu iż skrzydełko powinno się złamać wzdłuż opływu profilu ... no i tu czubek ma problem bo skrzydło złamało się wzdłuż żebra. No i co kocyk, kabelek i bum .....ciemny lud to kupi

I jest problem bo im skrzydełko się im złamało wzdłuż zebra a nie wzdłuż opływu powietrza he he

A slot raz do góry raz dołu się majta ot sowiecka technika. I jak tu kabelek elepstryczny był podłączony.