Woodhaven

TVPIS potwierdza

Słowacja - blok F-16 70/72 V Konfiguracja samolotu http://dsca.mil/major-arms-sales/slovakia-f-16-block-7072-v-configuration-aircraft

Ustalenia Wyborczej" i portalu Wp.pl: mamy dowód na to, że co najmniej 260 ton konserw ze świń zagrożonych afrykańskim pomorem trafiło do wojska. Żołnierzy nie informowano o pochodzeniu mięsa. Rząd trzyma sprawę w tajemnicy. http://wyborcza.pl/7,75398,23650756,tajne-konserwy-szly-na-poligon.html#BoxGWImg

Przepraszam za pisownie .... ale nigdy nie przykładałem się do polskiego, jednocześnie nie obiecuje poprawy. Od 3 minuty można zobaczyć wystrzelenie fotela http://www.youtube.com/watch?v=SwMeQIz6dO4 z tym iż: W 0,45 sekundzie od momentu pociągnięcia za uchwyt, fotel przesuwany wzdłuż prowadnic wychodzi z kokpitu. Silniki rakietowe są włączone. ...... w przypadku przechylenia samolotu włączane są silniki z korekcją położenia fotela.

.... gdyż samolot poruszał się ze ślig na prawe skrzydło ( przepadał na prawo ... spadał w prawo bokiem a nie dziobem ) w stosunku do osi lotu. Tyle z gdybania trzeba czekać na wskazanie miejsca występowania części statecznika, opis stanu uszkodzenia fotela oraz ....... czy pilot został oddzielony od fotela.

....no to gdybamy. - miejsce znalezienia pilota jest z prawej strony względem zalegającego wraku. ( Strzałka ) teoria ... Po utracie mocy następuje ze ślig na prawe skrzydło. W chwili prawego ze ślizgu ( prawdopodobnie z pochyleniem na prawe skrzydło ) następuje wystrzelenie fotela pilota. Z uwagi iż samolot spada w prawo a pilot leci do tylu względem spadającego samolotu, fotel pilota uderza o lewy ster pionowy samolotu. Fotel pilota odlatuje 200 m w prawo względem kadłuba. .... uderzenie w lewy ster pionowy skutkuje wyprowadzeniem samolotu z prawego pochylenia samolotu i płaskim bocznym lądowaniem.

Podeprę się wpisem Grzegorza ( .... tekst nie dla idiotów ) UWAGA, BO TO BĘDZIE TYLKO GDYBANIE, NA PODSTAWIE TEGO CO WIDAĆ W OGÓLNODOSTĘPNYCH MATERIAŁACH, NA PODSTAWIE, JAKIEJŚ TAM,MOJEJ WIEDZY W TEMACIE! Samolot w jednym kawałku, w ormalnej pozycji", bez śladów jechania" po ziemi. To sugeruje opadanie a płasko" z małą składową poziomą prędkości, a dużą pionową (samolot przeciągnięty?). Fotel K-36DM, używany w MiGach-29 (w Polsce również Su-22, poza tym w całej masie innych sprzętów tej generacji) jest fotelem klasy 0-0, czyli ma gwarantować bezpieczne katapultowanie przy zerowej wysokości i zerowej prędkości postępowej (w przypadku Su-22 w rzeczywistości Vmin=75km/h, aby nastąpiło prawidłowe oddzielenie osłony kabiny), czyli ze stojącego samolotu. Problemem mogą być dwie kwestie. 1. Położenie samolotu w chwili wystrzelenia. K-36 (inne współczesne fotele też) są na tyle sprytne", że po wyjściu z kabiny będą się kierować w górę (nawet przy odpaleniu w locie plecowym!), aby zapewnić odpowiednią wysokość dla pełnego zadziałania systemu ratowniczego - oddzielenia pilota od fotela i otwarcia spadochronu. Im kierunek strzału" bardziej odbiega od pionowego tym większa będzie minimalna wysokość bezpiecznego użycia. Oczywiście w pewnym zakresie kątów to dalej będzie 0m. Potem zaczyna drastycznie rosnąć. W tym przypadku, wygląda na strzał w pozycji optymalnej - mniej więcej w górę. 2. Składowa pionowa prędkości. Napęd fotela ma zapewnić osiągnięcie wysokości koniecznej dla prawidłowego oddzielenia pilota i otwarcia spadochronu. Czyli silnik rakietowy (w K-36 dwa silniki) musi mu nadać odpowiednie przyspieszenie i prędkość początkową. Problem pojawia się, gdy samolot spada. Silnik nada fotelowi stosowną prędkość względem samolotu, ale względem otoczenia pomniejszoną o pionową składową prędkości samolotu. Można to porównać do podskoku w spadającej windzie - względem kabiny się unosisz, względem ziemi wciąż spadasz. W przypadku K-36DM każdy 1m/s przekłada się ponoć na dodatkowe 4m potrzebna dla prawidłowego katapultowania. Czyli przy opadaniu 10m/s zamiast 0 mamy 40m. Przypominam, że 10m/s to tylko nędzne 36km/h. Tu wygląda wo właśnie na taki przypadek. Niestety. Oczywiście w założeniu, że sekwencja katapultowania szła prawidłowo, a zabrakło tylko wysokości. Uziemienie tylko MiGów-29, a nie również Su-22 na to wskazuje.

.... towarzysz les05 z sowieckiej V kolumny

4103

,

Zniszczoną maszyną jest samolot o nr taktycznym 4103, otrzymany za symboliczne 1 euro w 2003 roku z Niemiec ( 29+16 )

Messerschmitt Bf 109E-4 3.(J)LG2 Wilhelm Willi Hachfeld WNr 1575 France 1940.

,

Pierwsze odpalenie silnika wydobytego ze starorzecza Warty czołgu Valentine MK IX. http://www.facebook.com/ApogeumFilm/videos/1031636537001848/?hc_ref=ARQtn8Lm3MbK3C23ifoFY3dr6IXbgAuyqVK9tUkeL9ECprI6zcvJLb9IcWLWWXhGHw8 Pierwsze odpalenie silnika wydobytego ze starorzecza Warty czołgu Valentine MK IX. Kapitalną i wielką robotę zrobił Pan Piotr, który wraz z pomocą Pana Krzysztofa silnik rozebrali, złożyli i odpalili. Pięknie pracuje diesel. Pozostaje składać Walentynę dalej !

,

,

.

.

.

.

.

.

.

.

.