Sylwetki Lotników II RP 1921- 1939.

[Picolo]

1 pb

 

 

[Picolo]

kpr. Małyszko

 

 

[Picolo]

plut. Majonez

 

 

[Koloman]

W dniu 14.01.2020 o 21:43, Picolo napisał:

plut. Majonez

a skądże; to plutonowy Antoni Sos-Tatarski

[formoza58]

Z archiwum Allegro.

Lotnicy 1 PL.

[formoza58]

Jw...Mjr. Narkiewicz podczas służby w 3 PL.

[KayFranz]

Kurs strzelców samolotowych, Ławica, lipiec 1938 r. W środku stoi kpt Kazimierz Grabianowski, d-ca 37 EL.

Źródło: FB Janusz Adamczewski

[formoza58]

Z Allegro...

[formoza58]

...

[formoza58]

...

[formoza58]

...

[formoza58]

Lotnicy z 2 PL.

[W3SOKÓŁ]

W dniu 29.12.2019 o 13:16, Sedco Express napisał:

Po zapoznaniu się z zamieszczonymi dokumentami dot. mjr.obs. K.Grabianowskiego pozwolę sobie na kilka uwag i komentarzy.

Zacznijmy od odznaczeń, które w/w otrzymał:

- Medal Niepodległości

- Medal Pamiątkowy za Wojnę 1918-1921

- Medal Dziesięciolecia Odzyskanej Niepodległości

- Medal za Długoletnią Służbę - X lat (brązowy)

- Medal za Długoletnią Służbę XX lat (srebrny)

- Medal Lotniczy (trzykrotnie nadany)

- Odznaka Obserwatora

- Odznaka Pamiątkowa WSL (Wyższej Szkoły Lotniczej)

Tak jak wielu mu podobnych oficerów wojsk lądowych zapewne napisał podanie o przeniesienie do lotnictwa w 1923 r. i od lipca tego roku został uczestnikiem (frekwentantem) kursu obserwatorów lotniczych w Szkole Obserwatorów i Strzelców Lotniczych w Toruniu (dawna OSOL - Oficerska Szkoła Obserwatorów Lotniczych). W trakcie nauki awansowany do stopnia porucznika (01.10.1923 r.).

Po trwającym prawie rok kursie jako por.obs. od 01.04.1924 r. rozpoczął służbę w 4.PL (Toruń) w 42.EL

Kwiecień 1924 - 01.061926 r. - 4.PL -  por.obs. służba w plutonie fotograficznym (w/z dca plutonu/mł.ofic.plutonu foto.)

01.06.1926 - 01.04.1929 r. - CSL (Centralna Składnica Lotnicza)

01.04.1929 - 01.01.1934 r. - 3.PL (Poznań) 35.EL - por.obs. (mł.ofic. esk., ofic. materiałowy esk., ofic. taktyczny esk.)

01.01.1934 - 01.05.1935 r. - 3.PL 35.EL - awans: kpt.obs. (w/z dca esk., ofic. taktyczny esk.)

Teraz występują rozbieżności, o których wspominałem. W książce J.Pawlaka "Polskie eskadry w latach 1918-1939" (WKŁ - W-wa 1989) autor pisze (str.256), że w październiku 1935 r. w 33 Eskadrze Towarzyszącej (Obserwacyjnej) 3.PL utworzono dwa plutony lotnicze:

- IV/33

- V/33 którego dcą został kpt obs. K.Grabianowski do rozwiązania plutonu w dniu 31.12.1935 r. Po likwidacji plutonu objął dowodzenie innym plutonem - III/33. (do maja 1935 r. w w/w plutonach użytkowano samoloty Lublin R-XIIIC a później była to wersja Lublin R-XIIID)

W dokumentacji widnieje natomiast zapis:

01.05.1935 - 07.076.1937 r. - 3.PL Eskadra Towarzysząca - kpt.obs. dca plutonu III Esk.Tow, potem dca Esk.Tow. i ponownie dca plutonu III ET

07.07.1937 -17.10.1938 r. - 3.PL 34.EL - kpt.obs. dca eskadry

17.10.1938 - 17.08.1939 r. - nauka w WSL (Wyższa Szkoła Lotnicza - Samodzielny Wydział Wyższej Szkoły Wojskowej (WSWoj.) w Warszawie)

17.08.1939 - 01.09.1939 r. (?) - 3.PKL dca Dywizjonu Szkolnego

Jeżeli w momencie wybuchu wojny był dcą dyw.szkolnego to sądzę, że do Rumunii ewakuował się nie drogą lotniczą a lądem (pociąg, samochód)

Z dokumentów wynika, że szczegółowy przebieg służby składał w obozie zbiorczym lotników polskich we Francji 01.02.1940 r. Nazwa nieczytelna możliwe, że jest to Camp de Carpigne.

W GB znalazł się 27.07.1940 r. i otrzymał numer służbowy P - 0725 (P - narodowość a czterocyfrowy numer przyznawano oficerom, którzy przybyli do GB po czerwcu 1940 r. lub  zostali mianowani na stopień  oficerski w późniejszym okresie).

Miał 41 lat i nie spełniał wymogów wiekowych dla załóg latających (DM - do 30 lat, DB - do 40 lat oczywiście były wyjątki ale nieliczne).

Nie będąc pilotem nie mógł też zostać przeszkolonym w celu obsługi samolotów transportu pomocniczego, pasażerskich itp. (jednostki nieoperacyjne PSP).

Stopnie - w dokumentach są podane F/O - porucznik, F/L - kapitan, S/L - major. Litera "A" przed skrótem (Acting) oznacza stopień funkcyjny - przyznawany na okres pełnienia służby (dowódczej) dla danego stanowiska. Nieraz był on różny od stopnia stałego.

Np. dca DM miał stopień S/Ldr (mjr) a DB - W/Cdr (ppłk) i np. polski "kpt" pełniący obowiązki dcy DM otrzymywał stopień S/Ldr (mjr).

Skróty:

CWZ - Centrum Wyszkolenia Ziemnego

HQ - Headquarters (dowództwo, sztab)

B'l - Blackpool

M.U. - Maintenance Unit (Jednostka Zaopatrzenia Lotniczego)

PKPiR - Polski Korpus Przysposobienia i Rozmieszczenia

K.U. - ?

PRU - ?

 

K. U. - Komenda Uzupełnień Nr. 2 Blackpool (odpowiednik współczesnego  W.K.U.)

P.R.U. -  3 Polish Resettlement Unit RAF Dunholme Lodge. (Jednostka w której lotnicy oczekiwali na demobilizację). Jak wskazuje numer wyróżniający "3" - takich stacji było więcej. 

Nie mylić np. z 1 P. R. U. (1 Photographic Reconaissance Unit na stacji RAF Benson w której również Polacy służyli 

 

 

 

[Sedco Express]

W nawiązaniu do zdjęcia zamieszczonego w temacie  "Godła eskadr 1921-1939"

Nr. 11 - ppor.pil. Kazimierz Burzyński

Edytowane 23 Luty 2020 przez Sedco Express

[Koloman]

Nr.1 - Józef Burnagel

Nr.10 - sierż.pil.Wieczorek

[Koloman]

P.S.

Józef Burnagel to oczywiście pilot. Na jego mundurze widać odznakę Niższej Szkoły Pilotów w Krakowie

[formoza58]

Z archiwum Allegro.

We Lwowie.

[formoza58]

5 PL.

[Sedco Express]

Kpt.pil. Stanisław Karpiński (z lewej) i inż. Jan Suchodolski - w tle Lublin R-X, Rzym - 1931 r.
W dniach 23.09 -7.10.1931 r. na tym samolocie w/w wykonali rajd dookoła Europy na trasie: Warszawa - Bukareszt - Konstantynopol - Rzym - Turyn - Londyn - Warszawa o długości 6450 km.

[formoza58]

Z archiwum Allegro.

Podchorąży do identyfikacji.

[chrisowaty]

W dniu 30.12.2019 o 08:29, Sedco Express napisał:

"Nie mógł powrócić do kraju" (?) A z jakich powodów ? Był poszukiwany ? Chyba nie ! Mógł powrócić (jak wielu) ale zadecydował o pozostaniu w Wl.Brytanii (jak wielu). Nazwisko zmienił (jak wielu innych) z czysto praktycznych powodów, zapewne po otrzymaniu obywatelstwa angielskiego.

Przepraszam za długi brak odpowiedzi.

Wujo nie mógł wrócić z wielu względów. Miał żonę Brytyjkę, z którą miał już dzieci. W Polsce był poszukiwany jego brat kpt Wojska Polskiego Stanisław Grabianowski. Zmarł w UK jako Korwin Grandford, więc tu nie tylko o nazwisko chodziło ;)

[Krzymen]

On 12.05.2017 o 17:55, Koloman napisał:

Kapitan pil.Jach z 3.PL z najważniejszymi odznaczeniami: VM, KW, wstążka od EK 2.Klasse.

Witam - to mój pierwszy post, więc dopiero muszę się nauczyć obsługi 

Trochę zaskoczyło mnie to zdjęcie i wstążka od EK II kl.   Przecież od 1919 r. obowiązywał zakaz noszenia odznaczeń i odznak państw zaborczych - wstążki orderowe też zapewne były zabronione. Czy to na pewno wstążka EK a nie np. Gwiazdy Przemyśla ? Białe paski trochę cienkie ...

[otton1]

Zakaz noszenia odznaczeń i odznak państw zaborczych (też i Centralnych) niby był ale z jego przestrzeganiem było różnie. Orderów czy odznak zasadniczo nie noszono ale wstążki to bywało, ze tak. Najmniej przejmowano sie zakazem w pprzypadku odznaczeń tureckich i oficjalnie je noszono. Szczególnie Medal Wojenny (tur. Harp Madalyası) czyli popularnie zwaną Gwiazdę Gallipoli. Na przywołanej fotografii obok Jacha siedzi Bogusław Kwieciński z Gwiazdą Gallipoli. To odznaczenie nosił też oficjalnie Ludomił Rayski.

[Sedco Express]

W dniu 5.07.2022 o 17:38, Krzymen napisał:

Witam - to mój pierwszy post, więc dopiero muszę się nauczyć obsługi 

Trochę zaskoczyło mnie to zdjęcie i wstążka od EK II kl.   Przecież od 1919 r. obowiązywał zakaz noszenia odznaczeń i odznak państw zaborczych - wstążki orderowe też zapewne były zabronione. Czy to na pewno wstążka EK a nie np. Gwiazdy Przemyśla ? Białe paski trochę cienkie ...

Nie ulega wątpliwości, że to EK 2 KL. Wstążka w środku czarna a Gwiazdy - czerwona. Wyraźnie widać różnice w stopniu szarości między KW a EK.

[Sedco Express]

Na zdjęciu z Jachem i Kwiecińskim postacie u góry są obcięte. Czy może jest całe zdjęcie ?

Interesuje mnie oficer z włoską odznaka pilota obok polskiej na kurtce mundurowej.