Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

  • 2 weeks later...
Napisano
11 godzin temu, les05 napisał:

Uciekłby naszym P.11.

Albo i nie uciekłby. Myśliwce patrolowały na dużym pułapie by atakować z przewagi wysokości i uzyskać przewagę prędkości nad celem. Graniczna prędkość PZL P11c w nurkowaniu to ok. 700 km/h. Mając odpowiednią przewagę wysokości nad celem, PZL P11c mógł dogonić i zniszczyć cel poruszający się  prędkością trochę ponad 400km/h.

  • Tak trzymać 1
  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...
Napisano (edytowane)
9 godzin temu, Woodhaven napisał:

„the Avenger did not make any S-turns while it taxied on Papa taxiway”

Dobre! 🤣

Kompletna amatorszczyzna.

Tak to jest, jak dziś nie uczy się pilotów tak, jak podczas WWII. Pilot tak wysokiego samolotu, jak Avenger, na dodatek z tylnym podparciem nic nie widzi do przodu i ma psi obowiązek esowania podczas kołowania, żeby cokolwiek przed sobą zobaczyć. A do prawidłowego utrzymywania kierunku do startu lub lądowania Amerykanie, jako jedyni na świecie, dawali w kabinach żyroskop kierunkowy, a przynajmniej w fazie nauki latania. Podczas WWII Amerykanie przykładali olbrzymią wagę do nauczenia pilotów uważności na to, co mają przed sobą na pasie. A dziś to wszystko wszystkim wisi, aby tylko zebrać kasę za pokaz samolotu z czasu wojny...

Edytowane przez Jedburgh_Ops
Napisano

To żadna „lotnicza ciekawostka”. Najzwyczajniejsze lądowanie z trawersem. Uczą tego sto procent pilotów każdych - szybowcowych, prywatnych samolotowych, liniowych samolotowych i wszystkich wojskowych. To jest elementarz latania.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie