otton1

Ppor.obs.Roman Święcicki 12.EW.

23 listopada 1937 poniósł śmierć w katastrofie lotniczej koło wsi Mozalowski Rit w górach Piryn na obszarze Bułgarii pilotując samolot Douglas DC-2-115D o numerze SP-ASJ. Samolot wykonywał lot z Salonik do Sofii na dłuższej trasie Ateny–Bukareszt.

A ja że Ty! No i wyszło jak wyszło, że "Indyk myślał itd....."

I chwatit', damy sobie radę!!!!!!!

Jak wynika z powyższego to TY nas opuszczasz kolego formoza58, TY zabierasz swoje wiaderko, grabki, łopatkę i co tam jeszcze i życzysz nam abyśmy bawili się dalej sami, bardziej profesjonalniej itd! MY zostajemy!!!!

Miałem dylemat, czy nie wstawić tego zdjęcia w wątku poświęconym fotografii lotniczej. Ze względu na wykonawców wybrałem ten. Fotografia z 1923 roku wykonana przez Pluton Aerofoto 1.Pułku Lotniczego. Piękny jest komentarz!

DZIĘKUJĘ!!!!!!!

Kolego formoza58 - "Panta rhei" jakby napisał nasz biegły w sentencjach Kolega Sedco Express. Co było dobre kilka lat temu nie musi być dobre aktualnie. Wszystko podlega zmianom więc i nasze forum również - nie można okopać się na z góry określonych pozycjach i trwać tam do końca świata. Ważne jest aby te zmiany następowały w sposób przemyślany i ewolucyjny, drogą dyskusji wśród Koleżeństwa na forum a nie były wprowadzane na zasadzie cięcia siekierą i powodowały zamęt. Ja zabieram swoje wiaderko, grabki, łopatkę i wychodzę obrażony z piaskownicy - "bawcie się dalej sami". "ułan" czy też "strzelec konny" to także kawalerzysta - czy to oznacza, że nie należy ich odróżniać?

Nawiązując do wątpliwości, z którymi podzielił się z nami ostatnio w dość obcesowy sposób kol.Koloman chciałbym się spytać, czy obaj panowie z fotografii mieli jakiś bliższy, zawodowy kontakt z aparatami latającymi cięższymi od powietrza i zaopatrzonymi w propeler (nie mówiąc oczywiście o kontakcie w roli pasażera)? Bo jeśli na forum dokonaliśmy podziału na wspomniane wyżej aparaty z propelerem, te bez propelera (szybowce) i te lżejsze od powietrza (balony) to może ich użytkowników lokować w odpowiednim wątku? Czyli baloniarzy w wątku balonowym, szybowników w szybowcowym a resztę w wątkach dotyczących pozostałych lotników. Nie będzie wtedy nam nikt wypominał, że tworzymy na forum mówiąc elegancko "dom pod czerwoną latarnią".

Kapitan Jan Strwiąż-Smolnicki, dowódca 59.Bre. Zginął w Tarnopolu.

Generał Tinz w 1923 roku.

Szczery chłopak! Nie bawił się w jakieś tam sentymenty patriotyczne.

To "X" na kadłubie to oznaczenie jeszcze z czasów służby maszyny w lotnictwie austro-węgierskim. Niektóre samoloty miały dwa skrzyżowane pasy jak ten wyżej, niektóre tylko jeden jak ten pokazany niżej Aviatik Berg D.I nr 338.02 z Flik 1/J. Jest na forum kolega bardziej znający się na lotnictwie austro-wegierskim to może on się na ten temat wypowie. A tak nawiasem; czy ten lotnik w białych portkach to nie byłby kpt.pil.Roman Florer?

Dr Saburo Yamada, z ramienia rządu japońskiego członek Międzynarodowej Komisji Plebiscytowej w Cieszynie w towarzystwie gen. Antoniego Symona i gen. Józefa Stillera.

No niestety, Kazimierz Kubala (bo opis to jego dzieło) nie opisał wszystkich osób uwiecznionych na fotografii - szkoda! Bardzo interesująca fotografia! A raczej chyba jej fragment. Co to są te trzy szerokie paski po prawej stronie u dołu? Okazuje się, że są - patrz foto wstawione przez Kol.Sedco Express! Ale nie tylko to, jest jeszcze jedno zdjęcie zrobione z okazji wizyty na lotnisku we Lwowie. Też cenne, bo zaznaczono na nim Kostrzewskiego i Motylewskiego. Fotografię opublikowano chyba w "Przeglądzie Lotniczym". Zakładając, że osoby na zdjęciach nie zmieniały radykalnie swojej lokalizacji względem Fokkera i Steca i w zasadzie cały czas stoją na swoich miejscach to można byłoby się pokusić o stwierdzenie, że ten szukany lotnik to byłby Mieczysław Motylewski.

Niestety Koledzy, mimo wielu podobieństw to nie jest Stefan Stec. W opisie tej fotografii, który wstawilem w dniu 2.października Stec oznaczony jest numerem "5".

Kraków, 11.07.1922. Zginął por.pilot Ludwik Nazimek.

Oczywiście, że ten NN po lewej to nie Toruń! Nawet kurtki mundurowe mają inne - a nie był to czas, kiedy w szafie wisiało kilka kurtek różnego kroju. No i ten NN po lewej nie ma "trzepaczek" na ramionach jak Toruń.

Polesie, maj 1920.

No i nie jest, oczywista oczywistość. Tak wyglądał w latach 1918-19:

To nie jest Władysław Toruń a osoba widoczna również na zdjęciach 6.EW oznaczona jako NN.

Z tej okazji zrobiono wiele fotografii. Na tej pierwszej, wcześniej wstawionej na forum pokazani są: 1 - Eugeniusz Roland 2 - Julian Pawłowski 3 - Tadeusz Wereszczyński 4 - Kazimierz Kubala 5 - Stanisław Stec

Oczywiście, zgadza się! Zamiast tego lingwistycznego dziwolągu powinno być: "Doppel-Steuer" czyli jak napisał Kolega Sedco Express "samolot o podwójnym sterowaniu" (ster również w kabinie obserwatora),

Kraków.

Listopad 1937. ORP "Blyskawica" w Cowes.