les05

Swoją drogą prokuratura powinna wykonać ten ruch już 10 lat temu.

Nie chcę Cię rozczarować, ale tu nie ma innych.

Nie dałbyś nikomu żadnych szans.

Pewnie zaraz zaczęliby handlować Nowiczokiem niewykluczone, że i testować, bo to ich hitowy produkt o światowej renomie.

Drugi etap przekopu Mierzei Wiślanej Dziewięć firm złożyło oferty w przetargu na drugą część budowy drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany – informuje Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Urząd Morski w Gdyni chce przeznaczyć na inwestycję ponad 687,5 mln zł. Złożone przez dziewięć firm oferty opiewają na kwoty od 492,9 mln zł do 968,8 mln zł. Połączenie do portu w Elblągu Inwestycja, której dotyczy przetarg ogłoszony w maju, obejmuje przebudowę toru wodnego na rzece Elbląg i budowę mostu obrotowego w Nowakowie. Ma to umożliwić wpływanie do portu w Elblągu statków o długości do 100 metrów oraz szerokości do 20 metrów. Na początku września Urząd Morski w Gdyni ponownie zwiększył wartość kontraktu na budowę drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Jeszcze niedawno zakładano, że prace przy przekopie Mierzei Wiślanej będą warte 813 mln zł. Kwotę skorygowano i wynosi ona już 821 mln zł. Dodatkowe prace budowlane Jak poinformował Urząd Morski w Gdyni, który odpowiada za inwestycję, powodem modyfikacji budżetu inwestycji jest konieczność przeprowadzenia dodatkowych prac budowlanych. Chodzi o przesadzenie szuwaru trzcinowego z miejsc, w których wykonywana jest inwestycja. Prace będą prowadzone przy brzegach mierzei, w miejscu, gdzie zostanie ona przekopana. http://biznes.wprost.pl/gospodarka/infrastruktura/10363977/drugi-etap-przekopu-mierzei-wislanej-zglosilo-sie-dziewiec-firm-na-czym-beda-polegac-prace.html

Wrocław też ma Wojtka.

Wbrew pozorom Gdańsk i Gdynia, z różnych względów, nie będą się rozbudowywać w nieskończoność a i dostępność komunikacyjna największych portów ma swoje granice, a Elbląg jest niedaleko, oczywiście nadal nie będzie dostępny dla dużych statków ale już małe statki i samobieżne barki w ramach kabotażu będzie mógł przyjmować. Nie wykluczone, że Gdańsk przejmie port w Elblągu lokując tam swój określony typ ładunków. Nie jestem specjalistą w dziedzinie transportu morskiego ale tak widzę perspektywę dla Elbląga. Tam przed wojną funkcjonował port mimo płytkiego toru wodnego, zlodzenia itp. będzie to więc powrót do tradycji.

Dochód podstawowy był wprowadzony w kilku miejscach świata i nie słychać, by gdzieś się sprawdził. Ponieważ porty w Gdyni i Gdańsku rozbudowują się kosztem kilkudziesięciu mld. zł., to i Elbląg dostał szansę i może załapie się na ten boom portowy. Ma wiele atutów a przeszkodą był brak bezproblemowego dostępu do zatoki. Ten mankament zostanie usunięty i wtedy ocean światowy stanie otworem ale zapewne będzie pełnił funkcję pomocniczą w stosunku do portu w Gdańsku. Świetlana przyszłość czeka go niebawem i tylko malkontenci nie potrafią tego dostrzec.

zawsze jesteś taki bezkrytyczny wobec przepisów? Prawdopodobnie, minimalnie, w zasadzie, czyli jednak jest szansa, że coś się zmieni na lepsze. To jest inwestycja, która daje szansę regionowi a Elblągowi w szczególności. Jak oni to wykorzystają, to czas pokaże. Ale, że była potrzebna, to już dawno mówiono i zabiegano o nią. Wiadomo PiS jest z gruntu zły, to nie wypada przyznawać mu racji. I to jest słaby punkt całej inwestycji, nie ona ale jej inicjator.

- czy przekop wpłynie pozytywnie na rozwój Elbląga i okolic, czy negatywnie? - czy zwiększy się liczba miejsc pacy w regionie? - czy skróci się trasa z zalewu na zatokę? - czy atrakcyjność turystyczna regionu wzrośnie? - czy niezależność od Rosji zwiększy się? itd

Czlowieksniegu Można się zżymać na metody ale przyznać trzeba, że prace w toku i skuteczność swoją udowodnili, bo nie ma nic gorszego dla polityków jak brak skuteczności. A że fortel taki mało wyrafinowany, to już kwestia drugorzędna. Ale z drugiej strony Rosja protestuje, czy w obronie przyrody? Tydzień temu ogłosiła, że będzie wzmacniać swoje siły w Bałtyjsku, czy to ze względu na zmiany klimatyczne albo grasowanie ławic śledzi pod Kaliningradem, czy może jednak przekop jest tego przyczyną? Powód wydaje się oczywisty.

A może to "półmózgi" odporne są na argumenty przemawiające za budową?

Przyroda da sobie radę a nawet na pewno nas przeżyje. A jeśli chodzi o badania, sprawozdania, obdukcje i inne takie tam, to od kiedy sprzedajne profesory są do dyspozycji każdego z kasą, taki tryb decyzyjny traci sens.

Papierologia bez większego znaczenia, przyroda jest ważna ale bez przesady.

Komisja Europejska nie prowadzi procedury o naruszenie prawa UE w sprawie projektu przekopu Mierzei Wiślanej, tylko w związku z nieprzestrzeganiem przez Polskę przepisów dotyczących oceny oddziaływania na środowisko - poinformowała w piątek 11 września rzeczniczka KE Vivian Loonela. - Uruchomiliśmy procedurę o naruszenie prawa UE przeciwko Polsce w związku z nieprzestrzeganiem unijnej legislacji dotyczącej oceny oddziaływania na środowisko określonych publicznych i prywatnych projektów. Nie należy tego mylić ze sprawą przekopu Mierzei Wiślanej, w przypadku której nasze dyskusje z polskimi władzami nadal się toczą - powiedziała na konferencji prasowej w Brukseli rzeczniczka. Jak zaznaczyła, jeśli procedura o naruszenie, jaką KE uruchomiła wobec Polski, zostanie skierowana do Trybunału i Komisja wygra sprawę, wówczas organizacje środowiskowe będą mogły występować do sądów w związku z budową kanału. Teoretycznie mogłyby się zwracać nawet o wstrzymanie inwestycji. Interwencja Róży Thun Europosłanka Róża Thun (PO) poinformowała wcześniej po spotkaniu z unijnym komisarzem ds. środowiska, oceanów i rybołówstwa Virginijusem Sinkevicziusem, że Komisja jest zawiedzona faktem, że mimo obietnic ze strony Polski prace na Mierzei Wiślanej rozpoczęły się. "Komisarz zapowiedział, że jeżeli sytuacja nie ulegnie zmianie, to w przyszłym miesiącu przedstawi Kolegium Komisarzy wniosek w sprawie skierowania sprawy do Trybunału Sprawiedliwości UE" - napisała na Twitterze eurodeputowana. Żaryn: Przekop budzi opór Rosji Do sprawy przekopu odniósł się także rzecznik prasowy Ministra Koordynatora Służb Specjalnych Stanisław Żaryn. - Realizowana przez polski rząd budowa kanału żeglownego przez Mierzeję Wiślaną od początku budzi opór Rosji; wraz z postępem prac rośnie aktywność rosyjskich ośrodków propagandowych - ocenił. - Rosyjska propaganda twierdzi, że budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną jest pozbawiona jakiegokolwiek sensu - zarówno z powodów gospodarczych, jak i z punktu widzenia bezpieczeństwa Polski - wskazuje rzecznik prasowy Ministra Koordynatora Służb Specjalnych. - Ponadto w narracji prokremlowskich mediów dominuje przekaz, że przekop Mierzei Wiślanej będzie miał katastrofalne skutki dla środowiska naturalnego, że powinno się go zaniechać z powodu epidemii koronawirusa i możliwego kryzysu ekonomicznego oraz że jest nielegalny i sprzeczny z zaleceniami UE, a także nie został uzgodniony ze stroną rosyjską - dodaje. Spór z Brukselą Komisja Europejska jeszcze w marcu 2019 r. wezwała Polskę do podjęcia działań w związku z nieprzestrzeganiem przepisów UE w sprawie oceny oddziaływania na środowisko niektórych przedsięwzięć publicznych i prywatnych (dyrektywa 2011/92/UE). Bruksela dała wówczas Warszawie dwa miesiące na odpowiedź, ale od tego czasu nie zdecydowała się na skierowanie sprawy do Trybunału Sprawiedliwości. Dyrektywa, której dotyczy spór, przewiduje dostęp społeczeństwa do procedury odwoławczej w sprawie decyzji w zakresie środowiska oraz udział społeczeństwa w podejmowaniu takich decyzji. W przypadku przekopu Mierzei Polska nie zezwala organizacjom ochrony środowiska na zwrócenie się do sądu o środki tymczasowe - czasowe zawieszenie wykonania inwestycji - lub na zaskarżenie ostatecznego pozwolenia w odniesieniu do jego niezgodności z przepisami UE. Mierzeja Wiślana i Zalew Wiślany są częścią obszaru Natura 2000, dlatego Komisja Europejska jest w dialogu z polskimi władzami w sprawie inwestycji. Przekop Mierzei Wiślanej Kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną ma mieć około 1 km długości i 5 metrów głębokości. Ma umożliwić wpływanie do portu w Elblągu jednostek o zanurzeniu do 4 m, długości do 100 m, szerokości do 20 m. Budowa kanału ma potrwać do 2022 roku. Zdaniem organizacji ekologicznych Polska nie powinna podejmować żadnych prac w sprawie budowy kanału do czasu rozstrzygnięcia sporu. http://fakty.interia.pl/polska/news-przekop-mierzei-wislanej-ke-prowadzimy-procedure-o-nieprzest,nId,4725364

Poprzednicy zrobili tak wiele, że doprawdy trudno będzie im dorównać.

Ale ładny jest i w dobrym stanie, pewnie niejedno muzeum byłoby zainteresowane takim eksponatem.

Spod Grunwaldu on żeś?

W tv pokazywali a telewizja nie kłamie.

Ktoś pisał, że my tylko palety... http://www.defence24.pl/zaklad-w-deblinie-wesprze-patrioty

Trochę odbudują Westerplatte Do 2026 roku ma być gotowe zupełnie nowe muzeum plenerowe na Westerplatte - zapowiada resort kultury. Będzie kosztowało ponad 200 mln zł. Muzeum obejmie teren całej bitwy z 1939 r. Wiceszef resortu kultury Jarosław Sellin zapowiada, że budowa Muzeum Westerplatte i Wojny 1939 potrwa prawdopodobnie do 2026 r., ale poszczególne części będą otwierane stopniowo. W sumie obejmie ono około 26,5 tys. mkw. Odbudowanych zostanie siedem obiektów wchodzących przed wojną w skład Wojskowej Składnicy Tranzytowej. Powierzchnia wystawy stałej będzie wynosić prawie 3,5 tys. mkw. Dyrektor Muzeum II Wojny Światowej dr Karol Nawrocki tłumaczy, że idea stworzenia muzeum została zbudowana wokół triady wartości: autentyzm pola bitwy, symbol początku II wojny światowej oraz wyraz gotowości polskiego żołnierza do obrony ojczyzny. Dodaje, że na Westerplatte powstanie muzeum plenerowe, oparte na oryginalnych ścieżkach komunikacyjnych dawnej Wojskowej Składnicy Tranzytowej, ale też „połączy nowoczesną architekturę z odbudową reliktów”. – Badania statystyczne pokazują, że prawie każdy Polak słyszał o Westerplatte. 94 proc. Polaków wie, co to jest Westerplatte i co się tam wydarzyło – przypomina Sellin. – Kiedy pytaliśmy na użytek programu „Niepodległa!” o skojarzenia związane z II wojną światową, na pierwszym miejscu, wymieniono Auschwitz-Birkenau, ale na drugim Westerplatte – dodaje. Inwestycja będzie realizowana w trzech etapach. Do 2022 r. przewidziana jest modernizacja budynku byłej elektrowni (należącego niegdyś do Straży Granicznej) wraz z aranżacją wnętrz i zagospodarowaniem terenu. Planowana jest też przebudowa cmentarza wojskowego, z uwzględnieniem pozostałości wartowni nr 5 i willi oficerskiej. Drugi etap obejmie strefy magazynowo-wojskowe składnicy tranzytowej, w tym placówkę Fort, wybrane magazyny amunicyjne, budynek zawiadowcy stacji oraz czerwony mur, który stanowił granicę wojskowej składnicy amunicji na Westerplatte. Ostatni etap realizowany będzie w południowo-zachodniej części półwyspu. Zakłada budowę nowego obiektu muzealnego, a także remonty koszar oraz wartowni nr 3, uzupełnienie pozostałości kasyna podoficerskiego, budynku administracyjnego i starych koszar. Projekt zrealizuje zwycięzca konkursu architektonicznego. Półwysep zostanie też zbadany przez archeologów oraz saperów, bo ciągle znajdowane są tam niewybuchy. Przypomnijmy, że w lipcu poprzedniego roku rząd po ostrym sporze z samorządem gdańskim oraz politykami opozycji przejął teren, na którym znajduje się Westerplatte. Sellin stwierdził wtedy, że samorząd nie radzi sobie z zagospodarowaniem terenu. Specjalną ustawę przygotowali posłowie PiS. Teraz zostały przedstawione założenia programowe muzeum. http://www.rp.pl/Historia/200829410-Troche-odbuduja-Westerplatte.html

Na tym się nie znam, nie moja branża. Ale pozdrów kolegów. ps. jak troszkę rozrabialiście, to hajlowanie było? Nie żebym krytykował, dobre rozrabianie bez hajlowania to słabe jest jednak.

Niezłe. Tiszerty z takim nadrukiem poszłyby się jak świeże bułeczki. Zastrzeż grafikę bo ukradną i biznesu nie będzie.