Sedco Express

Tak jest. Amfibia Schreck FBA 17 HMT.2 nr 5-3 w 1927 r. była RPL (Rzecz Pluton Lotniczy) a później w latach 1929 do 1936 r. w RPL (po zmianie nazwy) w REL (Rzeczna Eskadra Lotnicza).

Ok, Schreck tylko, że : zdj. 1 i 3 - to łodzie latające: Schreck FBA 17 HE. 2 nr 4-5 i druga o NN numerze zdj. 2 - to amfibia Schreck FBA 17 HMT.2 nr 5-2, Łodzie latające - bez kół podwozia ale z płozą ogonową a amfibie - koła podwozia wciągane pod skrzydła ręczną korbą a pod ogonem miały uchwyt w kształcie klamry.

,Czy to może ten kuter ? Opisany jako "motorówka strażnicza [!] lotnictwa morskiego - z lat 20. XX w." Raczej tylko motorowa. Porównanie z jachtem zbudowanym w Pucku wykazuje pewne cechy wspólne: - taka sama dziobnica - wielkość jednostki taka sama (lub mocno zbliżona) - dach pokładówki identyczny - linia wodnicy na tym samym poziomie - malowanie kadłuba (część podwodna) takie same Nasuwają się się pytania - Jacht powstał po przebudowie tej motorówki czy była ona wzorem dla budowy nowej jednostki ?

A są może jakieś zdjęcia tego kutra ? Pierwsze polskie jachty sportowe pojawiły się dopiero w 1925 r. (pomijam żaglówki). Jeżeli faktycznie taki jacht zbudowano w 1922 r. to jego dalsza historia musi być niezwykle ciekawa. Może został sprzedany a jeśli tak to komu ? Poniżej porównanie "oryginalnego" "Spray'a" (model, który kiedyś wykonałem) z tym z Pucka.

Któryś z litewskich ANBO ?

Ciekaw jestem czy muzeum MDLot weźmie udział w licytacji.

Ktokolwiek wie... ? Jacht wzorowany na słynnym jolu gaflowym (bezan lugrowy) "Spray", na którym Joshua Slocum w latach 1895-98 jako pierwszy samotny żeglarz opłynął kulę ziemską. Zbudowany w warsztatach Lotnictwa Morskiego (ex BLM) w Pucku - lato 1922 r. Jaka była nazwa jachtu i jego losy ? Niestety nie można odczytać napisów na tablicy przy burcie jednostki.

Na zdjęciu środkowym (grupowe) w środku w skórzanym płaszczu siedzi dca MDLot kmdr ppor. Karol Trzasko-Durski. Pierwsze zdjęcie - a co to za wojsko św. Jadwigi ? :-) Weterani ? Jakaś organizacja paramilitarna ?

Wprawdzie nie fundacyjny a "przynależnościowy" :-) Albatros B II, 1925 r.

Z Allegro - w podpisie (odwrotna strona fotografii) "Grupowe zdjęcie przy samolocie SPAD w Lidzie w dniu 5 grudnia 26 r." Samolot to SPAD 61C1 a jak Lida to 11.Pułk Myśliwski. Z lewej strony w hangarze drugi SPAD z ciekawym godłem osobistym (?) - czarny, czerwony (?) profil głowy.

Sorry, ale to nie ja napisałem a Otton1 :-)

Kpt. F.Bonneton i SPAD VII oraz jego powietrzne sukcesy.

Tak, biogram jest znany - wg "Pionierzy Polacy w siłach powietrznych Wielkiej Wojny 1914-1918 " - St.Januszewski, Wrocław 2019. Zostały jeszcze cztery osoby do identyfikacji.

Francja elegancja :-) PS - Ja stary sopociak nie znałbym plaży w Orłowie ?

F - Alojzy (Alois) Grimm - instr. w Niższej Szkole Pilotów (Kraków) Może będzie pomocne w poszukiwaniach : Alscher Karol - 9.EW Mazurczak Leon - zginął 13.03.1919 r. lot ćwiczebny Rumpler C.IV Strobel Romuald Wilhelm - 5.EW potem 9.EW

To nie jest Orłowo. FBA 17HE2 - łódź latająca. Wg mnie to nie jest zdjęcie zrobione w Polsce.

M81 - tak masz rację. SPAD 61C1 miał tak,że skrzydełko w podwoziu. Otton1 - Sprawa więc wyśniona - dziękuję.

Natrafiłem na poniższe zdjęcie z opisem ":Katastrofa lotnicza, Krynica Zdrój 1930/05" Rozbity samolot to wg mnie Bleriot SPAD S-51C1. Między goleniami podwozia widoczne "skrzydełko". SPAD 61C1 tego elementu nie posiadał. W dostępnej literaturze tematu nie znalazłem żadnej wzmianki o wypadku śmiertelnym na SPAD'zie S-51C1 (jak również na 61C1) datowanym i miejscem wypadku jak podano. Możliwe, że pilot uratował się skokiem ze spadochronem.

Farman F-70

Potez IX

Junkers F-13

<https://pl.wikipedia.org/wiki/Wrona_(szybowiec)> <https://pl.wikipedia.org/wiki/IS-A_Salamandra> Z powyższych info wynika,że nie były sprzedawane czy też budowane na licencji w Litwie (niepodległej) a w latach 1943-44 (okupacja niemiecka) zapewne pochodziły ze zdobyczy wojennych Niemiec i ZSRR.

A - Franciszek Kołodzinski E - Ludwik Nazimek Samolot to wg mnie Brandenburg C-I Phoenix tzw. "Duże Brandy" :-)

Wypadek miał miejsce w Zat. Puckiej dnia 21.07.1930 r. Ppor. MW Zygmunt Podgórski szkolący się na obserwatora, w trakcie przechodzenia do kokpitu pilota ostał uderzony wirującym śmigłem jednego z dwóch silników Lathama HB-3. Trumna z ciałem Z.Podgórskiego na kadłubie CAMS - 30E

Rzeczywiście jest zdjęcie z opisem. Nie zwróciłem na nie uwagi - opierałem się na zdjęciach zamieszczonych później.