KayFranz

Nie mogłem się "powszczymać". Z krajowego portalu: Wg opisu to "Samolot RWD piloci koniec 30-tych". Dla ułatwienia dodam, że ten samolot RWD jest z serii na literę Ha.

Też szukałem wśród takich. Odznaka na prawej kieszeni bardzo przypomina tę noszoną przez absolwentów FSzP - nie tylko z Francji, ale też i warszawskiej, z początku lat 20. Tyle, ze na razie nic.

Dwa pierwsze - z DWL, ten ostatni - PWS.

Ma ktoś pojęcie, jaka była treść napisów na tych tabliczkach fundacyjnych, mocowanych na burtach? Tu widać takową nad napisem „PODOFICER 3”

OK. Tak właśnie podejrzewałem, że to z jakiejś publikacji. Po prostu dałem namiar na możliwość obejrzenia tego (i nie tylko tego) w lepszej jakości. Zdrowia.

Skan tego Hanriota (z odbitki) jest na stronie P. Chorażykiewicza.

Te długie cienie to po prostu silniki. Podejrzewam, że skojarzyły Ci się z pływakami, ale to kąt padania światła daje taki efekt. Obstawiałbym jakiś model koncepcyjny myśliwca ciężkiego (coś jak Lampart) - nie widać nigdzie stanowiska tylnego strzelca.

A ja chcę podwyżki.

"Brege" XIX A2 z 11 eskadry (chyba, bo godło raczej nie jest ani niebieskie ani zielone). Źródło: ebay.fr

P.11a z cywilną rejestracją węgierską. Wg opisu pas i rejestracja są koloru jasnoniebieskiego. Co jest całkiem możliwe, patrząc na ładnie wydobyty kontrast miedzy niebem a chmurami, sugerujący użycie filtru żółtego (albo nawet ciemnożółtego) do obiektywu. Tyle, że gdyby pas i litery były np. srebrne, to też wyszłyby ciemniej niż białe pasy na kadłubie i sterze - czyli na dwoje babka wróżyła. Nazwa i typ samolotu wg jakiegoś Węgra = "Nie szczelać do posłańca..."

Srebrno-czerwoni na gościnnych występach. RWD-9W SP-DRA na lotnisku etapowym Berlin-Staaken, Ch'34. Źródło: Bundesarchiv

Tęgoborze. Znam ten egzemplarz dobrze, bo kiedyś popełniłem...

Nie pamiętam, czy ta "Chiquita" była już w tym ujęciu. Jeśli tak - to sorry, zawsze mogę zwalić to na efekt poszczepienny...

Frankreich. Aber vielen Dank... Tam jest dziewięciocylindrowy silnik Salmson 9Ne, stosowany tylko we francuskiej wersji czyli w LeO C.30a i pochodnych. A swoją drogą - ponoć wszystkie, które przerwały "blickrig'40" zostały zniszczone przez obsługę naziemną po ogłoszeniu upadku Francji.

Ten Karaś to z krakowskiego wrakowiska? Źródło: FB Andrew Nikiforov

Fajne. Skąd jest to foto?

Efka rumuńska "87", jeszcze z kokardami. Na prawo - majaczy ogon "123". Mam wrażenie, że jest w łaciatym kamuflażu. Zacharapcone z FB Dorela Popescu

To jest jakieś 30 km różnicy miedzy tymi miejscowościami. Jeśli to opisywał Niemiec, to mógł się nie przejmować dokładną lokalizacją, podał np. nazwę wsi, gdzie w nocy spali i którą zapamiętał.

I potwierdzenie numeru wymalowanego na masce silnika.

Teraz rzadkość. Chyba ten kraj gości tu po raz pierwszy. RWD-13 w jemeńskich barwach. Więcej na FB, w grupie "Sympatycy Lotnictwa II RP"

To ja wrzucę foto "pierwsze z pierwszych". Nawet jeszcze nie mają polskich rejestracji, chociaż na skrzydle leżącym na podłodze już widać litery ALB. To samoloty przygotowywane w Gdańsku do przekazania jako pierwsza partia dla Aerolloyda w sierpniu 1922. Dz-30 otrzymał rejestrację P-PALA, Dz-44 to przyszły P-PALC, a stojący w kącie samolot to najprawdopodobniej D-205. Czyli P-PALB, którego (chyba?) skrzydełko opisałem. Więcej na FB, w grupie "Sympatycy Lotnictwa II RP"

Ale porównywałeś? Bo znalazłem jego foto - chyba miał wąsik w tamtym czasie. 22:44 Mam kolejne foto, z lat 40. Możesz mieć rację. Co do osoby, rzecz jasna...

A skąd to przeświadczenie, że to -Y?

RWD-10 SP-BGx. Trzy wchodzą w grę: -BGT, -BGY i -BGZ. Ktoś rozpoznaje Pana Pilota? Może to ułatwi przyporządkować ostatnią literkę rejestracji? Plus dwa plusy: pierwszy plus to RWD-8 -BCC ("jubileuszowy", c/n 500 - z napisem KOLEJARZ WARSZAWSKI V) w tle, drugi to napis POZIOM TUTAJ wraz w odpowiednią kreską (pod lewym łokciem pilota, na burcie "dziesiątki"). Źródło: ALGR