Catadero

Być może. Ale wówczas jest to jeden z 10 (prototypów?) samochodu LPT-lekki pojazd terenowy-zbudowanego od podstaw dla wojska. Ale wojsko pomysłu nie kupiło. Wanna własnej konstrukcji z silnikiem pf 126 p. Z założenia pojazd miał służyć do ewakuacji rannych z pola walki. Do filmu przystrojono go kierując się wysłanymi na konkurs rysunkami dzieci. Ostatecznie porzucony przez filmowców LPT trafił do Szczecina gdzie po żmudnym przywracaniu go do stanu "sprzed filmu" jest wystawiony jako eksponat w Muzeum Techniki i Komunikacji.

Przeróbka i tak do końca nie wiadomo z czego. Być może, ze to jest na bazie VW typ 166 Schwimmwagen. Ale przerobiony maksymalnie. Dodanie bocznych drzwi w amfibii to już zupełne przegięcie. Było kilka filmowych adaptacji historyjek z Panem Samochodzikiem i chyba najbardziej udany był serial TV (1971) z Mikulskim w roli głównej. Tam grał właśnie VW 166 Schwimmwagen. Ale nie do końca. W trakcie kręcenia jednej ze scen rozpadło się dno samochodu i amfibia zatonęła. Została wydobyta (konieczność kontynuacji scen wg scenariusza) i prowizorycznie naprawiona. Jednak od tego momentu "dokrętki" robiono na czteroosiowej platformie ciągniętej przez ciężarówkę Żubr na ladzie oraz na holowanej przez motorówkę specjalnej tratwie. Nie ryzykowano ponownej katastrofy a i sam Pan Samochodzik mógł swobodniej sie zachowywać podczas "pływania" czy "jazdy. Samochód z wersji z 1965 roku-wygląda jakby w całości był ulepiony z laminatu.

Zresztą motocykle HD grały w kilku polskich filmach (choćby "5 i pół Bladego Józka") ale w filmie "Wszystko na sprzedaż" (film o Zbigniewie Cybulskim bez Cybulskiego ) na HD kozaczy Daniel Olbrychski.

Wracając do filmu-jeżdżą tam także amerykańskie ciężarówki GMC CCKW z napędem 6x6 (z możliwością odłączania przedniego) oraz czechosłowacki kolos-TATRA 111 napędzana dwunastocylindrowym, górnozaworowym dieslem o pojemności prawie 15 litrów. Samochód niezwykle hałaśliwy bo chłodzony powietrzem. Jedynym motocyklem jest tam Harley-Davidson WLA.

Ten wątek nie ma na celu prezentacji "potworków" tylko zwrócenie uwagi na pojazdy, które istnieją w filmach a są zupełnie niezidentyfikowanie. Film polski z roku 1958. Kultowy. "Baza ludzi umarłych". Tu pokazywane pojazdy są jak najbardziej z epoki. Zgodnie ze scenariuszem akcja odbywa się w powojennych Bieszczadach i tak jest "miejscówka" przedstawiana w dialogach. Powszechna opinia głosi, że film nakręcono w Karkonoszach. Faktycznie film nakręcono w okolicach wsi Bielic w Górach Bialskich w Sudetach. Ale nie o tym. Bardzo interesujące są pojazdy. Najciekawszy z nich (bardzo trudno było go zidentyfikować) to AUTOCAR-amerykańska ciężarówka z demobilu.

Nieodłącznym elementem prawie wszystkich filmów są pojazdy. Ręczne wózki, wozy , rowery, motocykle samochody. Także pojazdy pancerne itp. Nie zawsze producentom udaje się dopasować pojazd do epoki pokazywanej w filmie. Czasem używa się pojazdu podobnego lub upodabnia się inny. A czasem używa się coś "po taniości", bo kto tam zauważy ? Ostatnio zwróciłem uwagę na motocykl, który zagrał w jednym odcinku serialu "Allo, allo"" - POJEDYNEK. W pewnym momencie z leśnej mgły wyłania się niemiecki motocyklista by wkrótce zaprezentować się na URALU M62 produkowanym w ZSRR w latach sześćdziesiątych. C.

Te koła były bardzo popularne i raczej pochodzi od kuchni polowej lub podobnej, dwukołowej przyczepki (co jest bardziej prawdopodobne ze wzgl. na miejsce znalezienia. C.

Na pewno nie od tego mercedesa. C.

51 lat. Zatrzymanie krążenia na planie nowego odcinka. Nic nie dało się zrobić... [*] C.

Wiem, ale nie powiem ? C.

Wystarczyło poszukać drogi dla kajaków C.

Zdjęcie całego pojazdu ? C.

Przód podparty na nocniku. A motocykl to szwajcarski Motosacoche 500 dolnozaworowy. C.

Co do osoby-zgoda-inż. Rudawski. Motocykl to Ariel 500. C.

Kiedyś wstawiono do identyfikacji "SS Sonderkommando (jakieś cyfry) alte/ziege PA.c.an.OW" Po identyfikacji post został usunięty. C.

"Mega rzadkie blachy" ? Proszę... rok 2009

Z artykułu: "Musi też zapłacić ponad kilkadziesiąt tysięcy złotych". Ile to jest? Więcej niż 20 a mniej niż 100 tysi. Spora rozpiętość... C.

A z przodu 4 cylindrowy Zundapp K 800. C.

A na frasunek dobry trunek (i słownik). C.

Na poprzedniej fotografii (Formoza 58) jest motocykl (z wózkiem bocznym) Indian Chief (1000cm) produkowany od 1921 roku lub Big Chief (1200) produkowany od 1923 roku. Brak oświetlenia nie jest niczym dziwnym, bo jak wspomina Witold Rychter, nawet w samochodach zdarzało się, że oświetlenie pojazdu w nocy (nie drogi!) polegało na umieszczeniu w odwróconej butelce z odciętym dnem zwykłej świeczki, którą w ręku na zewnątrz, trzymał pasażer. Standardowe oświetlenie było bardzo zawodne. C.

Okolice Sopotu-tydzień wstecz. Niestety, totalnie robaczywe prawdziwki. Nic się nie dało uratować. Wczoraj-okolice Dąbrówki Wielkiej (pobliże Lęborka-trochę kurek, w sam raz na obiad.

Czołg z zagadki już można oglądać. I wiele, wiele innych dużych i całkiem małych eksponatów. C.

Zdecydowanie FORD AA wyprodukowany po roku 1930. Ta "półtoratonówka" miała silnik rzędowy, 4 cylindrowy SV poj. 3294 cm3. Skrzynka 4 biegowa. Wsteczny miał w dźwigni blokadę, by nie włączyć przypadkowo biegu wstecznego. Maksymalna prędkość to 70 km/godz. Popularny model produkowany na licencji Forda (ZSRR 1931-1950 ponad 985 tys. sztuk jako GAZ AA i po modyfikacji GAZ MM, w Wielkiej Brytanii i innych krajach). W Urugwaju i na Kubie można jeszcze spotkać takie Fordy w użytkowaniu. Duńskie samochody pancerne FP-1, FP-2 i FP-3 konstruowane były na podwoziach Forda AA. C.

Harley-Davidson J 1918. C.