Catadero

Opel P-4. W filmie polskim z 1958 r. taki samochód jest taksówką w małym miasteczku. Jedyną-z numerem 1. C.

OPEL.

Już dostałem identyfikację na innym forum-scyzoryk Mure et Peyrot z lat czterdziestych. Dla sportowców. C.

Przywieziony z Londynu w połowie lat pięćdziesiątych XX wieku. Charakterystyczny korkociąg. Okładziny-tworzywo sztuczne. Ostrze-STAINLESS FRANCE. Długość złożonego-8 cm. Wojskowy, skautowski, do użytku cywilnego? C.

Reszta miała lewe papiery i są zewidencjonowane jako żółwie. C.

Nakrętka osi wozu lub bryczki HermannHoffschulte Wagenfabrik BERLIN Luisienstrasse 21. Urwany gwint. C.

Prawie trafiłem-język hiszpański ale maczeta wyprodukowana w Kolumbii. C.

Maczeta prod. hiszpańskiej, skrócona. Produkowana była przez dziesiątki lat (także przez różne firmy, bez licencji) znana na całym świecie. C.

@Adamus73-masz rację, to znaczek od roweru wyprodukowanego w Ostrowie Wlkp. ok. r. 1935. C.

Podobno było tych autobusów około 150. Zabudowy lekko różniły się od siebie. Można przyjąć, że autobus z filmu był karosowany w Sanoku-szeroka aluminiowa listwa zamocowana na karoserii była później elementem karoserii modeli autobusu SAN. Także widoczny w pewnym momencie trójkątny element stabilizujący drzwi pojazdu także był przez lata stosowany w innych krajowych autobusach. C.

Autobus z filmu to chyba FIAT 666 RN. Podwozia Fiata karosowane było nie tylko w Sanoku ale także w prywatnych firmach: Zagórski w Poznaniu (10 szt.), Molin w Skoczowie (17 szt.) Orlicki w Krakowie (6 szt.). Także węgierska f-ma MAVAG na podwoziach Fiata 666 rn postawiła ponad 40 karoserii. Tył autobusu (widoczny w filmie "Kalosze szczęścia" jest taki, jaki udało mi się znaleźć (foto) a cały autobus jest taki jak na drugiej fotografii (chociaż nie identyczny-autobus z filmu ma nieco inne nadkola). Jednak okna-co do ilości, rozmieszczenia i sposobu otwierania są takie same, drabinka z tyłu i bagażnik na dachu także. Takie same są wnęki w drzwiach na klamki. Jest jeszcze kilka innych szczegółów (np. szeroka listwa pozioma pod oknami), które pozwalają sądzić, że jest to FIAT 666 RN karosowany w Polsce. C.

Artykuł (także ten drugi) pochodzi z tyg. Motor C.

Gen. Brygady Janusz Gąsiorowski 1889-1949. 1931-35 Szef Sztabu Głównego WP C.

Na zdjęciu motocykl Peugeot 250 (dwusuw) z roku 1929 (najprawdopodobniej). C.

Poszukałbym w temacie jarzmo zacisku hamulcowego. C.

Który jest taki jak ten?

Renault Type 6 połowa lat dwudziestych. C.

@ Idontcare Na zdjęciu nijak nie mogę wypatrzyć filtra powietrza do HD WLA. Co najwyżej widać złom po PF 126P i ciągnikach. C.

No cóż, Panie Kolego. Nie miałem ambicji ustalania faktycznego miejsca zrobienia fotki a jedynie prawidłowego odczytania podpisu. I w tym wypadku Palmiry to zupełnie coś nowego. Serdeczności, C.

Jak byk "stoi napisane" Wald von PALMIRY...

Przedmiot ze szkła to korek do balonu na płyny. Używano takiej zatyczki w obrocie chemicznym. W miejscu oznaczonym żółtą strzałką znajdowała się (często ale nie zawsze) uszczelka z grubego sznura (lub uszczelka gumowa). W miejscu oznaczonym czerwoną strzałką zakładano stalową opaskę z koszykiem mocowanym na kołnierzu szyjki gąsiora. Coś w rodzaju koszyka na główce "szampana" IGRISTOJE, tylko odpowiednio większe. C.

str. 10, 30. wrzesień 2020 bardzo ciekawa fota. Na zdjęciu jest belgijski motocykl FN M 50. Produkowany w latach 1923-1926. Czterocylindrowa siedemsetpięćdziesiątka. Rzędowy silnik z mieszanym rozrządem-zawory ssące górne, wydechowe dolne ( IOE). Napęd łańcuchem. Hamulce, można powiedzieć, tarczowe-klocki dociskane do tarcz zamontowanych na boku przedniego i tylnego koła. Motocykl wyprodukowany w zaledwie 780 egzemplarzach. C.

Wpinki z niebieskim tłem emitowano w Czechosłowacji na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. C.

Już w 1947 roku dostępne były radioodbiorniki AGA-montowane z części importowanych . C.

Pokaż całego z drugiego zdjęcia. Wydaje mi się, że to JS2 C.