Catadero

Jak dla mnie to pamiątkowa odznaka czterdziestu lat trwania władzy radzieckiej na terenie Litwy, Łotwy i Estonii (kraje przyłączone do zsrr w 1940 roku). Liczba 40 i słup graniczny, woda i zboża. Typowa stylistyka lat osiemdziesiątych. Jaki dureń nosiłby odznakę KGB ? C.

Całkiem możliwe, że jest tam kilka części od motocykla Zundapp Z200 lub Z300 z końca lat dwudziestych XX w. C.

Jak dla mnie zdecydowanie powojenna produkcja (jeśli koła 28"-starszy, jeśli 26" młodszy)

Znaczek mocowany do tablic rejestracyjnych pojazdów urzędów niemieckich w czasie okupacji. C.

Firma, która wyprodukowała tę skrzynię biegów to The National Bronze & Aluminium Foundry Co. z Cleveland, Ohio. Produkowała odlewy dla amerykańskiego lotnictwa już w pierwszej wojnie, także odlewy do skrzyń samochodów Bantam i Dodge. Wg danych producent został złapany na jakichś szwindlach i stracił rządowe zamówienia (w początkach lat czterdziestych ?). C.

Skrzynia biegów z pierwszych fot-motocyklowa. Co prawda nie spotkałem się nigdy z tą firma, ale to na 100% motocyklowa. I z pewnością sporo warta. C.

Na lotnisku Gdynia-Babie Doły trwał OPENER. Burza rozgoniła towarzystwo. Organizatorzy: "Wznowimy jak tylko będzie to możliwe". Ochrona wygoniła ludzi do autobusów-mieli odjechać do centrum Gdyni. Grzmi i leje od dwóch godzin. Słabo z tym wznowieniem będzie. C.

Czołg z zagadki już można oglądać. I wiele, wiele innych dużych i całkiem małych eksponatów. C.

Tak wygląda jeden z silników lotniczych RHONE-9 cylindrów i obroty 1300. Obrotomierz wyskalowany do 1500 więc może być od takiego silnika.

Priv. C.

Tablica ma kształt prostokąta. (podanie wymiarów ułatwi identyfikacje). C.

Motocykle, a nie motory. Na mieszance chodziły dwusuwy. Na każdej stacji benzynowej były specjalne bańki do robienia mieszanki. Często takie bańki były także u indywidualnych użytkowników. Z wiadra nalewano? Bzdura. Ten korek ma fabryczną listwę z otworem do zamocowania łańcuszka i zapewne na zbiorniku było drugie takie mocowanie. Odkręcony korek często lądował na glebie-i kłopot z piachem. Takie rozwiązania były kiedyś popularne. Moim zdaniem jest to zamkniecie od bańki na paliwo (może nawet beczki ?) i znalezienie konkretu graniczy z cudem .

Narzędziowa. Wzór opatentowany w PRL, stosowana przez bardzo wiele fabryk i zakładów. Tutaj-Fabryka Maszyn Rolniczych. C.

Ta trójkątna ramka to wewnętrzny element lampy notek.

Części samochodowe i motocyklowe. Na zdj. 9 pas do napędu motocykla. Na przykład takiego.

Notek, tylna lampa tzw dystansowa. Znaczek-Adler. C.

Zdecydowanie FORD AA wyprodukowany po roku 1930. Ta "półtoratonówka" miała silnik rzędowy, 4 cylindrowy SV poj. 3294 cm3. Skrzynka 4 biegowa. Wsteczny miał w dźwigni blokadę, by nie włączyć przypadkowo biegu wstecznego. Maksymalna prędkość to 70 km/godz. Popularny model produkowany na licencji Forda (ZSRR 1931-1950 ponad 985 tys. sztuk jako GAZ AA i po modyfikacji GAZ MM, w Wielkiej Brytanii i innych krajach). W Urugwaju i na Kubie można jeszcze spotkać takie Fordy w użytkowaniu. Duńskie samochody pancerne FP-1, FP-2 i FP-3 konstruowane były na podwoziach Forda AA. C.

Może stowarzyszenie cyklistów RADOMSKO (?) Herb najbardziej pasuje do tej miejscowości. C.

Najprawdopodobniej jest to spinka do...spodni. Dokładniej - do spinania nogawki. Nogawki spodni "lubiły" się wkręcać w łańcuch roweru. C.

Harley-Davidson J 1918. C.

ROK 1938.

Motocykli Gnome & Rhone AX 2 spotkałem kilka. W tym jednego w Żukowie i jednego w okolicach Kolbud (praktycznie złom). Dwa w okolicach Olsztyna. I tego, "upiększonego" gdzieś w Polsce.

"Gnomik" mógł być teoretycznie motocyklem II RP, bo produkowany był od 1937, jednak przede wszystkim na potrzeby francuskiej armii i policji. A seryjna produkcja była niewielka. Przez siedem lat - do 1944, 2700 sztuk z czego większość po zajęciu zakładów przez Niemców. Po wojnie pozostało trochę (kilka?) tych motocykli na naszych terenach i w ZSRR. C.

Hm. Motocykl z koszem to może być Gnome & Rhone AX2. Ale dwa na pierwszym planie to Jawa Perak. Produkcję rozpoczęto w 1946 roku. C.