Koloman

Fotografia z Wyższej Szkoły Pilotów w Grudziądzu z roku 1924. 1.Eskadra Szkolna. Siedzący w środku porucznik jest zapewne dowódcą eskadry (kto to może być).I jeszcze druga osoba z grupy ma odznakę lotniczą - to sierżant siedzący jako drugi od prawej. Ciekawostka - nosi odznakę krakowskiej Niższej Szkoły Pilotów.I też pytanie; kto to może być?

To jest skan z takiej niewielkiej wymiarowo fotografii (5 x 3,5cm). Została zrobiona we Lwowie, chyba wiosną 1919 roku (wskazywałyby na to ubiory). Widać z niej, że lotnicy ówcześni nie tylko w patriotycznym uniesieniu zwalczali wroga ale znajdowali czas na bardziej przyziemne sprawy - jak te panny. W końcu to byli głównie dwudziestoparolatki, którym młodość zabierała wojna. Może któryś z Kolegów rozpozna tego lotnika (mnie by przypominał Zygmunta Kostrzewskiego tylko ta pilotka zniekształca wygląd). Wiadomo, że służył w lotnictwie austro-węgierskim (widać fragment odznaki K.U.K.LFT).

Ad.formoza58 2018-05-03 10:58:25 Władysław Toruń przy Brandenburgu. Lwów 1919. Warto pamiętać, że Władysław Toruń formalnie rzecz biorąc nie był oficerem lotnictwa austro-węgierskiego czyli K.u.K.LFT. Byl natomiast oficerem K.u.K.Kriegsmarine czyli marynarki wojennej. I jako taki skierowany został do lotnictwa marynarki wojennej, które z K.u.K.LFT nie miało nic wspólnego. W Seefliegerei latał Władysław Toruń do końca wojny.

Lwów, wiosna 1919. Ryszard Hesse i Adolf Wiesiołowski - obaj w czasie Wielkiej Wojny byli też lotnikami w lotnictwie austro-węgierskim.

4.Pułk Lotniczy w Toruniu. W październiku 1933 sformowano w składzie III.Dywizjonu Myśliwskiego 143.Eskadrę Myśliwską wyposażoną w samoloty PWS-10. Fotografia została wykonana w 1935 roku - dowódcą eskadry był por.pil.Eugeniusz Makowski (siedzi 3-ci od prawej).

Super!!!!!!!!!!!!! wielkie dzięki za informację. Wspaniale jest mieć dobry kontakt z ekspertem.

We wpisie w dn 2018-04-29 00:47:53 wstawiłem foto Tadeusza Wereszczyńskiego w HB C.I nr.27.76. Nie minęło wiele czasu a chłopaki załatwili maszynę przy starcie. Mieli szczęście, że bomby nie wybuchły (pewnie były jeszcze zabezpieczone).

Aleksander Cichocki. Jeśli chodzi o odznaki na jego mundurzze to najbardziej kompetentnie wypowie się Sedco Express

Szandorowski - to by mi pasowało.

Ad. Sedco Express 2018=05-01 22:07:08 Z lewej to bedzie Piotr Abakanowicz. Z prawej faktycznie Jach w gali orderowej (choć bez wstążki EK II.Kl)

Ad.formoza58 2018-05-01 11:06:22

Ad.formoza58 2018-05-01 11:04:23 Na fotografii, kiepskawej niestety Adam Paleolog. Paleolog był mocno połamany i w efekcie zrezygnował z kariery wojskowej. Haberek (różna jest pisownia jego nazwiska) mniej. Obaj zmarli w Anglii: Paleolog 27.05.1956, Haberek(Chaberek) 04.03.1973

Nie koniec problemu z Rączkami: teraz Tadeusz Rączka i to na dodatek z żoną. Czy któryś z Kolegów ma jakieś informacje na jego temat?

Ciekawa informacja o sierżancie Rączka. Zastanawiające jest, że do WP wstąpił dopiero 20.02.1920. Co robił przez cały 1919 rok?

Witam Szanownych Kolegow. Dopiero teraz mogę włączyć się do dyskusji - okazała się bardzo interesująca i pouczająca. Zamieszczam napis, znajdujacy się na odwrocie fotografii, którą wstawiłem. Rozpatrując rzecz od końca można ze 100% pewnością powiedzieć, że stopień lotnika na fotografii to chorąży marynarki. Wyraźnie to napisano na odwrocie, chociaż z błędem: hor.mar." zamiast chor.mar." - zdarza się. Błąd w nazwisku - też się zdarza, tym bardziej jak piszący nie zna nazwiska i opiera się tylko na brzmieniu fonetycznym (mam to ze swoim nazwiskiem prawie na codzień). Tylko to tajemnicze Fr" na poczatku - gdyby Stempkowski miał na imię Alfred" to byłby to skrót od imienia. A tak diabli wiedzą co to jest. W kazdym razie fotografia, którą wstawiłem przedstawia chor.mar.Stempkowskiego".

Jeśli chodzi o osoby nr.1" i 2" w poprzednim wpisie - poddaję się. Nie mogę ich zidentyfikować. Natomiast wstawiona fotografia lotnika w łodzi latającej Macchi M-9 nr.23 jest podpisana choć bardzo lakonicznie: Fr.Stępkowski". I prośba do Kolegów o informacje na temat F.Stępkowskiego. A także na temat odznaki, którą nosi Stępkowski i dystynkcji na rękawie munduru. Przy okazji ciekawostka; korba do uruchomiania silnika.

Lotnisko Połonne, Ukraina, maj 1920. Ppor.pil.Antoni Poznański z 9.Eskadry Wywiadowczej po niefortunnym lądowaniu na Fokkerze E.V nr.196/18. Ma się z czego cieszyć.

I druga, ze Stefanem Pawlikowskim przy tej samej maszynie. Kilka godzin później już nie żył - zginął w szczątkach tego właśnie samolotu.

Adam Haber-Włyński, pilot znakomity, wielokrotnie wychodził cało z najbardziej groźnych opresji. Ale 21 lipca 1921 roku miał chyba złe przeczucia bo sfotografował się tego dnia dwa razy. Pierwsza fotografia przy Ansaldo Balilla" z kierownictwem zakładów Plage&Laśkiewicz" K.Arkuszewskim (po lewej) i W.Rumbowiczem (po prawej).

6.Eskadra Wywiadowcza, Lwów, lato 1919. Praktycznie mozna zidentyfikować jedynie Tadeusza Wereszczyńskiego. Ciekawy jest samolot: to Hansa Brandenburg C.I nr 27.76 wyprodukowany z licencji w firmie Phonix. Nim trafił do 6.Eskadry służył w k.u.k.Fliegerkompanie (Flik)30, potem Flik 34, w obu na froncie włoskim. W 1918 roku przydzielony został do Lotniczej Kompanii Zapasowej nr.10 (k.u.k.Fliegerersatzkompanie 10) na lotnisku rakowickim w Krakowie i tu w listopadzie 1918 przejęty został przez Polaków. Nosi szachownicę w wersji pierwotnej i nawet nie zamalowali austro-węgierskiego numeru ewidencyjnego.

Jeszcze raz 22.Eskadra Liniowa. Tym razem chyba bez por.pilota Jana Gaździka. Personel latający i techniczny

No tak, nie zatytułowałem poprzedniego wpisu. Poprawiam błąd: Por.pil.Jerzy Weber.

Jeden z kilku polskich pilotów latających w 7.EM wspólnie z lotnikami amerykańskimi. Pochodził z armii rosyjskiej.Ukończył Szkoły Pilotów w Pau i Avord. Przydzielony do 581 eskadry Salmsonów. Po przyjeździe do Polski w czerwcu 1919 r. przydzielony został do 7 EM, w składzie której walczył do konca wojny.

j.w.

Ciąg dalszy sowieckiej wizyty.